“曹九发”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果24个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种风力机气动噪声快速预测方法-CN202010934090.7有效
发明人：朱卫军;刘宇新;孙振业;曹九发;陈东阳;刘嘉颖 -专利权人：扬州大学
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： F03D17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种风力机气动噪声快速预测方法，包括：输入风力机外形参数、运行参数；通过风力机外形参数将风力机叶片划分成若干叶素；通过风力机运行参数结合叶素动量理论、风切模型及塔筒模型计算每个叶素的有效来流速度及攻角；将每个叶素的有效来流速度和攻角输入XFOIL计算出每个叶素的边界层参数；将翼型尾缘噪声模型、湍流入流噪声模型应用到每个叶素上，将叶素的边界层参数输入噪声模型中计算出每个叶素的声压级或声功率级；将每个叶素噪声的声压级或声功率级进行对数叠加，计算得到整个风力机的声压级或声功率级。计算速度快、精度高且不需要实验的修正，为风力机叶片气动噪声提供了一种快速有效的预测方法。
一种风力机气动噪声快速预测方法

[发明专利]基于多体系统传递矩阵法求解三维机翼线性颤振速度的方法-CN201911154791.2有效
发明人：陈东阳;朱卫军;顾超杰;孙振业;曹九发;李迺璐;杨华;纪智;谢涛 -专利权人：扬州大学
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于多体系统传递矩阵法求解三维机翼线性颤振速度的方法，包括以下过程：基于多体系统传递矩阵法推导机翼的弯扭耦合梁传递矩阵；建立机翼的总传递方程，并求解得到机翼的固有频率和振型；根据Theodorsen非定常气动力理论建立机翼振动位移与气动力的关系；建立机翼的体动力学方程，并将其转换到频域获得机翼的颤振频域模型；对机翼颤振频域模型进行频域求解，得到机翼的颤振速度。本发明可实现机翼颤振速度的快速求解。
基于体系传递矩阵求解三维机翼线性速度方法

[发明专利]一种风力机叶片的清洁装置及其使用方法-CN202211711420.1在审
发明人：付士凤;郑东;朱卫军;杨华;李政;张悦;曹九发;孙振业 -专利权人：扬州大学
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： F03D80/55 文献下载
摘要：本发明公开了一种风力机叶片的清洁装置及其使用方法，涉及风力发电机清洁技术领域；该装置包括滑轨、搬运车、摆动导杆、控制台、机械臂、扫除吸尘器和升降系统。滑轨垂直于地面安装在风力机塔架背风面，滑轨上等间距分布多个斜凹槽；搬运车可在滑轨内做两自由度滑动；控制台安装在搬运车上；机械臂包括前臂、中臂和后臂，在机械臂后臂安装两台扫除吸尘器；控制台控制机械臂旋转移动，使扫除吸尘器移动到指定位置清洁灰尘；通过升降系统控制搬运车上下移动；通过摆动导杆卡入斜凹槽实现制动。本发明可广泛应用于风力机叶片的清理，可以在各种环境、时间和地点下自动运作，节约了人力。
一种风力机叶片清洁装置及其使用方法

[发明专利]一种塔筒尾涡能量捕获装置-CN202110591194.7有效
发明人：朱卫军;庄舒青;孙振业;曹九发;陈东阳;付士凤;李迺璐;杨华 -专利权人：扬州大学
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F03B13/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种塔筒尾涡能量捕获装置，包括水下塔筒和液压马达发电机组件，所述水下塔筒上轴向设有可周向转动的上摆臂组件和下摆臂组件；所述上摆臂组件与所述下摆臂组件之间设有可俯仰运动的振荡水翼系统；所述塔筒内设有至少两组摆动液压结构，两所述摆动液压机构上分别啮合连接有上摆臂组件和下摆臂组件；且两摆动液压机构与所述液压马达发电机组件电连接，上摆臂组件和所述下摆臂组件分别包括螺接在塔筒上的上摆臂前套筒、上摆臂后套筒、下摆臂前套筒以及下摆臂后套筒。解决了传统的潮能捕获装置基本上都需要独立的支撑结构固定于海底，安装、维护成本较高，且由于靠近海底，潮流流速较慢，限制了其能量捕获性能的发挥的问题。
一种塔筒尾涡能量捕获装置

[发明专利]一种易拆卸便携式风力机-CN202210915769.0在审
发明人：朱卫军;彭益松;范广恒;孙振业;曹九发 -专利权人：扬州大学
申请日： 2022-08-01 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F03D1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种易拆卸便携式风力机，包括叶片、轮毂、机舱、支柱和底座，还包括收束伸缩机构和偏航控制机构；叶片固定在轮毂上，轮毂与机舱通过主轴连接；支柱与机舱之间通过伸缩杆相连接，通过所述偏航控制机构、收束伸缩机构来实现风轮的偏航、收束和伸缩；收束伸缩机构与支柱和底座连接来实现风轮整体的固定。本发明使用时可根据实际情况进行高度调节，对风轮进行偏航设置和对风轮进行收束，安装后稳定性强，且拆装后便于携带。
一种拆卸便携式风力机

[发明专利]一种超大型风力机的控制方法-CN202110411563.X有效
发明人：孙振业;陶秋晗;朱卫军;李小川;曹九发;陈东阳;李迺路;杨华 -专利权人：扬州大学
申请日： 2021-04-16 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： F03D7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种超大型风力机的控制方法，其特征在于，包括实现风力机从迎风状态调整到背风状态的迎背风切换控制策略。迎背风切换策略通过对风力机偏航运动和变桨运动的控制可以实现风力机从迎风状态切换到背风状态。从而允许风力机以背风状态运行，增大叶片与塔筒间隙，提高运行的工作区间，在大风下实现卸载，适应极端气候。因此，风力机可以采用更轻、更柔的叶片，降低了风轮及整机质量，降低了度电成本。
一种超大型风力机控制方法

[发明专利]风光互补式新能源小车及其控制方法-CN202111505367.5在审
发明人：朱卫军;彭益松;范广恒;孙振业;曹九发;石万进;王静 -专利权人：扬州大学
申请日： 2021-12-10 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： F03D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了新能源汽车领域内的风光互补式新能源小车，包括小车、设置在小车上的风能采集系统、设置在小车内的传动系统、设置在小车内的电能系统、设置在小车上的转向系统以及设置在小车内的控制系统；风能采集系统用以最大效率采集风能；传动系统用以将采集到的风能转换为机械能驱动小车前进；电能系统用以将机械能转换为电能并进行收集储存，同时还可使用电能驱动小车前进；转向系统用以控制小车转向；控制系统控制上述各系统实现各自功能，本发明既克服了风能和太阳能间歇性、波动性的缺点，又做到了纯绿色出行，健康环保。
风光互补新能源小车及其控制方法

[发明专利]载人风力小车风轮装置-CN202111516105.9在审
发明人：朱卫军;彭益松;范广恒;孙振业;曹九发;石万进;王静 -专利权人：扬州大学
申请日： 2021-12-13 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： F03D1/06 文献下载
摘要：本发明公开了新能源利用技术领域一种载人风力小车风轮装置，包括：支撑组件，用以安装风轮组件、传动轴组件，并实现风轮组件升降、偏航操作；传动轴组件，用以将风轮组件的机械能传送出去；风轮组件，用以将风轮组件转换为机械能，风轮组件包括轮毂，轮毂上开设有安装孔，安装孔内安装有桨叶连接法兰，桨叶连接法兰内安装有叶片连接座，叶片连接座内固定安装有桨叶，叶片连接座的下端加工成锥形齿轮部，轮毂内设置有安装座，安装座上安装有旋转轴和变桨电机，旋转轴上套设有蜗轮与变桨锥齿轮，变桨电机的输出轴连接与蜗轮啮合的蜗杆，变桨锥齿轮与叶片连接座下端的锥形齿轮啮合，本发明可同时进行偏航和变桨操作，最大效率的实现最大风能捕获。
载人风力小车风轮装置

[发明专利]一种用于柔塔涡振控制研究的实验平台-CN202010289298.8有效
发明人：陈东阳;范广恒;朱卫军;顾超杰;庄舒青;杨华;李迺璐;曹九发;孙振业 -专利权人：扬州大学
申请日： 2020-04-14 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： G01M9/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于柔塔涡振控制研究的实验平台，包括导轨、直线轴承、挡板、塔柱、线性弹簧、NES、翼型段、轴支座、支柱、底座以及滑道；导轨设置有两根，分布在风洞洞壁上，导轨与地面平行，两导轨上均装有直线轴承；两直线轴承均连接有挡板；两挡板之间设有塔柱，塔柱的两端分别固定在两挡板的底部、顶部，线性弹簧的一端连接在挡板的边缘，另一端安装在风洞洞壁上；NES安装在塔柱内部平台上，翼型段高度与塔柱高度一致，翼型段两个端面连有挡板；挡板下方连有轴支座，通过紧固螺栓将轴支座牢靠固定在支柱上，调节紧固螺栓，可以旋转挡板以改变翼型段的攻角，支柱可在底座、滑道内做两自由度滑动，本发明为风力机大型化发展提供可靠保障。
一种用于柔塔涡振控制研究实验平台

[发明专利]一种风力机远距离传播噪声与发电功率协同主动控制方法-CN201910308763.5有效
发明人：孙振业;朱卫军;曹九发;杨华;陈东阳;李迺路 -专利权人：扬州大学
申请日： 2019-04-17 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： F03D17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种风力机远距离传播噪声与发电功率协同主动控制方法，包括处理监测高精度气象数据、计算风力机气动噪声源、计算风力机噪声传播损失和运行风力机噪声与功率协同控制方法几个步骤；能够使得风力机在保证居民处噪音达标的前提下，智能地调控风力机进行变速、变桨等动作，降低因降噪造成的经济损失。
一种风力机远距离传播噪声发电功率协同主动控制方法

[实用新型]一种安装于自行车车把上的便携式的风力充电系统-CN202020958706.X有效
发明人：尹子吉;曹九发;孟令庭;高祥;龚明灏;居一 -专利权人：扬州大学
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： H02J7/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种安装于自行车车把上的便携式的风力充电系统，包括车把、两个发电机构、充电箱机构和手机支架，两个发电机构对称固定在车把的两侧，所述充电箱结构设于车把中部下方，且两个所述发电机构通过充电箱机构连接，所述手机支架固定在车把中部。本实用新型所设计的风力充电系统易于安装或拆卸，且所占体积较小便于携带。由于垂直轴风轮叶片是由阻力型和升力型两种组合型的风轮叶片，因此既可以解决垂直轴风力机启动性能差的问题，又可以提高风能利用效率。对于经常骑行或喜欢远途骑行的人们来说，本实用新型工作后可以将风能转化为电能储存在蓄电池中，可以随时给手机或照明设备充电，带来更多便利。
一种安装自行车车把便携式风力充电系统

[发明专利]基于差分进化逆辨识的尾缘襟翼内模PID控制参数的优化方法-CN201711390563.6有效
发明人：李迺璐;杨华;朱卫军;徐浩然;曹九发;孙振业 -专利权人：扬州大学
申请日： 2017-12-21 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：基于差分进化逆辨识的尾缘襟翼内模PID控制参数的优化方法，属于风力机叶片高效安全运行控制技术领域。首先在基于尾缘襟翼的智能叶片系统的输入端和输出端分别收集用于辨识的采样数据；然后利用采样数据和差分进化算法对智能叶片系统的等效模型进行优化辨识；再通过差分进化算法对智能叶片系统的等效逆模型进行优化辨识；最后利用辨识得到的最优模型参数和最优逆模型参数获取内模PID控制器的最优控制参数。本发明能够快速、准确地获得尾缘襟翼内模PID控制的优化参数，从而达到提高尾缘襟翼控制效果的目的。
基于进化辨识襟翼 pid 控制参数优化方法

[发明专利]一种安装于风力机塔筒的降噪装置及风力机-CN202010114523.4有效
发明人：孙振业;朱卫军;刘宇新;艾国远;杨华;曹九发;陈东阳;李迺璐 -专利权人：扬州大学
申请日： 2020-02-25 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： F03D80/00 文献下载
摘要：本发明公开了风力机降噪装置技术领域，具体涉及一种安装于风力机塔筒的降噪装置及风力机，旨在解决现有技术中叶片噪声经塔筒反射后增大了叶片噪声的声压级同时叶片噪声引发塔筒振动产生二次噪声的技术问题。降噪组件通过安装组件安装在塔筒上；安装组件包括上支撑环板和下支撑环板，上支撑环板和下支撑环板分别通过螺栓与塔筒的安装法兰连接，下支撑旋转环板与下支撑环板滑动连接，降噪组件安装在上支撑环板和下支撑旋转环板之间且降噪组件随下支撑旋转环板同步绕塔筒的轴线转动；通过在风力机塔筒上设置降噪装置，减少了风力机塔筒对叶片噪声的反射，同时减少了由叶片噪声引发风力机塔筒振动产生的二次噪声。
一种安装风力机装置

[实用新型]一种背风型风力机-CN202020182939.5有效
发明人：孙振业;朱卫军;陶秋晗;李迺路;杨华;曹九发;陈东阳 -专利权人：扬州大学
申请日： 2020-02-19 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： F03D1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种背风型风力机，风轮（1）包括若干个叶片（1‑1），若干个叶片（1‑1）的内端固定连接风轮旋转机构的上端，若干个叶片（1‑1）围绕风轮旋转机构环形分布，在风静止时风轮（1）的竖向横截面呈现M型。背风型风轮配置不受“塔架干涉”限制，可以使叶片设计得比迎风式配置更柔；同时背风M型风轮随着风速的增大自动变形，使得叶片在额定功率附近的一段风速区间内尽量处于拉伸受力状态，充分发挥叶片的材料强度，使叶片被设计得更柔更轻，进一步降低叶片及整机成本。背风型的风轮可以凭借其复位偏航力矩自动对准来流，通常比迎风型有更好的偏航控制性能，也更适用于极端气象条件下的超大型风力机。
一种背风风力机

[发明专利]基于多体系统传递矩阵法的舵面系统非线性颤振模型建模方法-CN201911155418.9有效
发明人：陈东阳;顾超杰;孙振业;曹九发;李迺璐;朱卫军;杨华;庄舒青;刘锟 -专利权人：扬州大学
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于多体系统传递矩阵法的舵面系统非线性颤振模型建模方法，包括以下过程：基于多体系统传递矩阵法推导弯扭耦合梁传递矩阵；建立系统的总传递方程，并求解圆频率和振型；使用Theodorsen非定常流理论，建立舵面系统的运动控制方程；考虑间隙非线性和摩擦非线性，建立基于MSTMM的体动力学方程，得到系统非线性颤振模型；求解系统非线性颤振模型，得到舵面系统振动时域响应。本发明解决了线性颤振计算方法不能准确预测非线性系统颤振响应的问题，实现舵面系统非线性颤振响应的快速求解。
基于体系传递矩阵系统非线性模型建模方法

1
2
下一页»
尾页
共 24 条