专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]轨道车辆的车门驱动装置和具有其的车门总成及轨道车辆-CN201810549982.8有效
  • 晏皓恩;唐景华;贺圣彦;封如;张渴伟 - 比亚迪股份有限公司
  • 2018-05-31 - 2022-02-08 - E05F15/635
  • 本发明公开了一种轨道车辆的车门驱动装置和具有其的车门总成及轨道车辆,轨道车辆的车门驱动装置包括:第一导轨、第二导轨和第一连接架,第一导轨和第二导轨平行设置,且轴线不重合,第一连接架与第一导轨沿第一导轨的长度方向滑动配合,第一连接架与第二导轨沿第二导轨的长度方向滑动配合,第一连接架用于与第一车门相连。根据本发明的车门驱动装置,通过平行设置的第一导轨和第二导轨,使第一导轨和第二导轨可以同时对第一连接架进行限位,使车门驱动装置具有较好的抗绕X轴扭转的能力,可以有效防止车门在Y轴方向的倾斜,防止车门因倾斜而不能顺利打开或关闭,也增强了第一连接架在车门驱动装置上的连接强度。
  • 轨道车辆车门驱动装置具有总成
  • [发明专利]轨道车辆的车门驱动装置、车门总成及轨道车辆-CN201810552064.0有效
  • 晏皓恩;唐景华;贺圣彦;封如;原群盛 - 比亚迪股份有限公司
  • 2018-05-31 - 2022-01-07 - E05F15/652
  • 本发明公开了一种轨道车辆的车门驱动装置、车门总成及轨道车辆,轨道车辆的车门驱动装置包括:第一携门架、第二携门架、齿轮和驱动单元,第一携门架用于安装第一车门,第一携门架具有第一齿条,第二携门架用于安装第二车门,第二携门架具有第二齿条,第一齿条和第二齿条均与齿轮啮合,且齿轮位于第一齿条的齿面与第二齿条的齿面之间,第一携门架和第二携门架中的一个与驱动单元相连。根据本发明的轨道车辆的车门驱动装置,通过设置的齿轮、第一齿条和第二齿条,通过驱动单个车门即可实现了轨道车辆的两个车门的同步反向运动,且齿轮与齿条的配合,使轨道车辆的车门驱动装置具有寿命长,传递的功率大,且具有准确的传动比的优点。
  • 轨道车辆车门驱动装置总成
  • [发明专利]轨道车辆和具有其的轨道交通系统-CN201711319178.2有效
  • 晏皓恩;王玉斌;李亮亮 - 比亚迪股份有限公司
  • 2017-12-12 - 2021-11-12 - B61D23/02
  • 本发明公开了一种轨道车辆和具有其的轨道交通系统,轨道车辆包括:车体、车门、安装支架、折叠梯和驱动组件,车体的底板对应乘客出入口的位置限定有容纳腔,安装支架在收容在容纳腔内的收容位置和从容纳腔中伸出的伸出位置之间可移动地连接在车体上,折叠梯在收纳在安装支架的折叠状态和伸出安装支架的展开状态之间可切换地连接在安装支架上,驱动组件设在车体且与安装支架和车门相连,驱动装置驱动安装支架在车门完全打开前从收容位置移动至伸出位置。根据本发明实施例的轨道车辆,安装支架和折叠梯在车门打开前展开,可以节省折叠梯的展开过程中耗时较短,可以为乘客逃生节省时间,而且可以防止门体打开后乘客拥挤导致乘客从乘客出入口跌出。
  • 轨道车辆具有轨道交通系统
  • [发明专利]轨道车辆及其车载除雪装置-CN201710883518.8有效
  • 晏皓恩;王玉斌;纪明刚 - 比亚迪股份有限公司
  • 2017-09-26 - 2021-08-10 - E01H5/09
  • 本发明公开了一种轨道车辆及其车载除雪装置,车载除雪装置包括:用于与轨道车辆相连的安装件;除雪件,所述除雪件在除雪位置和收起位置之间可枢转地与所述安装件相连,所述除雪件在其位于所述除雪位置时与轨道接触且在其位于所述收起位置时与所述轨道间隔开;驱动部件,所述驱动部件设在所述安装件上且包括彼此连接的驱动主体和驱动部,所述驱动部与所述除雪件相连以带动所述除雪件枢转。根据本发明实施例的车载除雪装置可以实现除雪件在除雪位置和收起位置的切换,除雪效果好,操作更灵活便利,性能可靠并且便于除雪件的更换与维修。
  • 轨道车辆及其车载装置
  • [发明专利]轨道车辆及其车载除雪装置-CN201710882157.5有效
  • 晏皓恩;王玉斌;纪明刚 - 比亚迪股份有限公司
  • 2017-09-26 - 2021-06-18 - E01H8/02
  • 本发明公开了一种轨道车辆及其车载除雪装置,车载除雪装置包括:用于与轨道车辆相连的安装件;除雪件,除雪件具有除雪位置和收起位置,除雪件在其位于除雪位置时与轨道接触且在其位于收起位置时与轨道间隔开;多个连杆,多个连杆的两端分别与除雪件和安装件可枢转地相连且适于带动除雪件在除雪位置和收起位置之间平动;驱动部件,驱动部件设在安装件上且适于驱动连杆枢转;导轮,导轮与安装件或除雪件相连且在除雪件位于除雪位置时适于在轨道上移动。根据本发明实施例的车载除雪装置可以实现除雪件在除雪位置和收起位置的平动,除雪效果好,操作更灵活便利,性能可靠并且便于除雪件的更换与维修。
  • 轨道车辆及其车载装置
  • [发明专利]轨道车辆和用于轨道车辆的车载除雪装置-CN201710883516.9有效
  • 晏皓恩;王玉斌;纪明刚 - 比亚迪股份有限公司
  • 2017-09-26 - 2021-06-18 - E01H8/02
  • 本发明公开了一种轨道车辆和用于轨道车辆的车载除雪装置,车载除雪装置包括:用于与轨道车辆相连的安装件;除雪件,除雪件具有除雪位置和收起位置,除雪件在其位于除雪位置时与轨道接触且在其位于收起位置时与轨道间隔开;多个连杆,多个连杆的两端分别与除雪件和安装件可枢转地相连,以带动除雪件在除雪位置和收起位置之间平动;驱动部件,驱动部件设在安装件上且适于驱动连杆枢转。根据本发明实施例的车载除雪装置可以实现除雪件在除雪位置和收起位置的平动,除雪效果好,操作更灵活便利,性能可靠并且便于除雪件的更换与维修。
  • 轨道车辆用于车载装置
  • [发明专利]用于轨道车辆的除雪机构和具有其的轨道车辆-CN201710880619.X有效
  • 晏皓恩;王玉斌;纪明刚 - 比亚迪股份有限公司
  • 2017-09-26 - 2021-06-18 - E01H8/06
  • 本发明公开了一种用于轨道车辆的除雪机构和具有其的轨道车辆,所述用于轨道车辆的除雪机构包括:连接板,所述连接板安装在所述轨道车辆上;用于清除所述轨道车辆所行驶的轨道梁上积雪的除雪部件,所述除雪部件在接触所述轨道梁的除雪位置和脱离所述轨道梁的避让位置之间可移动;驱动装置,所述驱动装置分别与所述连接板和所述除雪部件相连以驱动所述除雪部件在所述除雪位置和所述避让位置之间移动。根据本发明实施例的用于轨道车辆的除雪机构具有便于维修和更换、使用寿命长、除雪效果好等优点。
  • 用于轨道车辆机构具有
  • [发明专利]用于车辆的逃生装置和具有其的轨道车辆-CN201811599067.6有效
  • 王玉斌;唐景华;晏皓恩;贺圣彦;伍枝丹 - 比亚迪股份有限公司
  • 2018-12-26 - 2021-06-18 - B61D19/02
  • 本发明提供了一种用于车辆的逃生装置和具有其的轨道车辆,所述用于车辆的逃生装置包括:逃生门本体,包括底板、一级踏板组件和二级踏板组件;所述底板包括多个滑轨;所述一级踏板组件和所述二级踏板组件设置在所述底板上;限位装置,包括多个第一限位装置和多个第二限位装置,所述第一限位装置和所述第二限位装置均与所述滑轨相连接;所述第一限位装置用于限定二级踏板组件前后方向的运动,所述第二限位装置用于固定一级踏板组件。本发明提供的用于车辆的逃生装置,通过设置第一限位装置和第二限位装置,用于防止逃生装置在车辆运行过程中产生晃动,并且可以防止逃生装置在下放过程中提前打开,导致逃生装置损坏。
  • 用于车辆逃生装置具有轨道
  • [发明专利]轨道车辆和用于轨道车辆的车载除雪装置-CN201710884455.8有效
  • 晏皓恩;王玉斌;纪明刚 - 比亚迪股份有限公司
  • 2017-09-26 - 2021-01-19 - E01H5/04
  • 本发明公开了一种轨道车辆及其车载除雪装置,车载除雪装置包括:在除雪位置和收起位置之间可平动的除雪件;安装件;与除雪件和安装件可枢转地相连的多个连杆;设在连杆上的定位件,定位件和安装件的其中一个设有两个第一定位孔,定位件和安装件的其中另一个设有第二定位孔,第二定位孔在除雪件位于除雪位置时与其中一个第一定位孔位置对应且在除雪件位于收起位置时与其中另一个第一定位孔位置对应;锁定组件,锁定组件在其位于锁定位置时插入第一定位孔和第二定位孔且在其位于解锁位置时从第一定位孔和/或第二定位孔内移出。根据本发明实施例的车载除雪装置可实现除雪件在除雪位置和收起位置的平动,除雪效果好,操作灵活便利且性能可靠。
  • 轨道车辆用于车载装置
  • [发明专利]轨道车辆用前端开闭机构和具有其的轨道车辆-CN201711463985.1有效
  • 晏皓恩;王玉斌 - 比亚迪股份有限公司
  • 2017-12-28 - 2021-01-19 - B61D17/00
  • 本发明公开了一种轨道车辆用前端开闭机构和具有其的轨道车辆,开闭机构包括第一头罩、第二头罩、支架、第一摆臂组、传动件和驱动组件,第一头罩与第二头罩在闭合状态和打开状态之间可转换;支架包括支撑板;第一摆臂组包括第一摆臂和第二摆臂,第一摆臂与第一头罩相连并可转动地与支撑板相连,第二摆臂与第二头罩相连并可转动地与支撑板相连;传动件分别与第一摆臂和第二摆臂相连用于使第一摆臂和第二摆臂同步且反向旋转;驱动组件包括相互可伸缩的第一部分和第二部分,第一部分与支架相连,且第二部分与第一摆臂和第二摆臂中的一个相连以驱动旋转。本发明实施例的开闭机构,可实现第一头罩和第二头罩的开闭,结构简单,驱动力矩大,重量轻。
  • 轨道车辆前端开闭机构具有
  • [发明专利]轨道车辆用前端开闭机构和具有其的轨道车辆-CN201711463993.6有效
  • 晏皓恩;王玉斌 - 比亚迪股份有限公司
  • 2017-12-28 - 2021-01-19 - B61D17/00
  • 本发明公开了一种轨道车辆用前端开闭机构和具有其的轨道车辆,开闭机构包括:第一头罩、第二头罩、支架、第一摆臂、第二摆臂、传动件和手柄;第一头罩与第二头罩在相互合拢的闭合状态和相互展开的打开状态之间可切换;第一摆臂与第一头罩相连,第一摆臂可转动地与支架相连;第二摆臂与第二头罩相连,第二摆臂可转动地与支架相连;传动件分别与第一摆臂和第二摆臂相连用于使第一摆臂和第二摆臂同步且反向旋转;手柄与第一头罩、第二头罩、第一摆臂、第二摆臂中的一个相连。根据本发明实施例的开闭机构,可以利用手柄手动驱动实现第一头罩与第二头罩在闭合状态和打开状态之间的切换,结构简单,可降低加工和装调难度,而且力矩大,操作方便省力。
  • 轨道车辆前端开闭机构具有
  • [发明专利]轨道车辆用前端开闭机构和具有其的轨道车辆-CN201711466052.8有效
  • 晏皓恩;王玉斌 - 比亚迪股份有限公司
  • 2017-12-28 - 2021-01-19 - B61D17/00
  • 本发明公开了一种轨道车辆用前端开闭机构和具有其的轨道车辆,开闭机构包括第一头罩、第二头罩、支架、第一摆臂、第二摆臂、传动件和驱动组件,第一头罩与第二头罩沿左右方向在闭合状态和打开状态之间可切换;第一摆臂与第一头罩相连,第一摆臂可转动地与支架相连;第二摆臂与第二头罩相连,第二摆臂可转动地与支架相连;传动件分别与第一摆臂和第二摆臂相连用于使第一摆臂和第二摆臂同步且反向旋转;驱动组件包括相互可伸缩的第一部分和第二部分,驱动组件的第一部分与支架相连,且驱动组件的第二部分与第一摆臂和第二摆臂中的一个相连。根据本发明实施例的开闭机构,可以实现第一头罩和第二头罩的开闭,而且结构简单,布局合理,便于操作。
  • 轨道车辆前端开闭机构具有
  • [发明专利]轨道车辆用前端开闭机构和具有其的轨道车辆-CN201711466053.2有效
  • 晏皓恩;王玉斌 - 比亚迪股份有限公司
  • 2017-12-28 - 2021-01-19 - B61D17/00
  • 本发明公开了一种轨道车辆用前端开闭机构和具有其的轨道车辆,开闭机构包括第一头罩、第二头罩、支架、沿上下间隔布置的两个摆臂组、传动件和驱动组件;第一头罩与第二头罩在闭合状态和打开状态之间可切换;每个摆臂组均包括第一摆臂和第二摆臂,第一摆臂与第一头罩相连并可转动地与支架相连,第二摆臂与第二头罩相连并可转动地与支架相连;传动件分别与至少一个摆臂组中的第一摆臂和第二摆臂相连用于使第一摆臂和第二摆臂同步且反向旋转;驱动组件包括可伸缩的第一部分和第二部分,第一部分与支架相连,第二部分与位于下方的一个摆臂组中的一个摆臂相连。本发明的开闭机构,可以实现第一头罩和第二头罩的开闭,而且结构简单,稳定性好。
  • 轨道车辆前端开闭机构具有
  • [发明专利]轨道车辆的车门驱动装置、车门总成及轨道车辆-CN201810551254.0有效
  • 晏皓恩;贺圣彦;唐景华;王玉斌 - 比亚迪股份有限公司
  • 2018-05-31 - 2021-01-19 - B61D19/00
  • 本发明公开了一种轨道车辆的轨道车辆的车门驱动装置、车门总成及轨道车辆,轨道车辆的车门驱动装置包括:第一携门架、第二携门架、齿轮和驱动单元,第一携门架用于安装第一车门,第一携门架具有第一齿条,第二携门架用于安装第二车门,第二携门架具有第二齿条,第一齿条和第二齿条均与齿轮啮合,且齿轮位于第一齿条的齿面与第二齿条的齿面之间,驱动单元与齿轮相连。根据本发明的轨道车辆的车门驱动装置,通过设置的齿轮、第一齿条和第二齿条,通过驱动齿轮转动即可实现了轨道车辆的两个车门的同步反向运动,且齿轮与齿条的配合,使轨道车辆的车门驱动装置具有寿命长,传递的功率大,且具有准确的传动比的优点。
  • 轨道车辆车门驱动装置总成

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