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[实用新型]一种车门框用密封条-CN202121475456.5有效
发明人：赖文林;晏晖;吴湧毅;刘志潜;刘建国;林大潘;蒋满林;叶群 -专利权人：广汽乘用车有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B60J10/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零件技术领域，更具体地，涉及一种车门框用密封条，包括泡管、夹持件、唇边，所述夹持件呈U形结构，所述U形结构内设有第二夹持齿，所述泡管、唇边分别与所述U形结构的两侧边连接，所述泡管上设有用于与所述夹持件连接的连接段，所述泡管通过连接段与夹持件连接，且所述连接段内设有支撑结构；所述泡管、夹持件、唇边均设有耐磨结构。本实用新型能够提高车门框用密封条与车门之间的贴合度，以及提高车门框用密封条的耐磨性能，延长其使用寿命。
一种车门密封条

[实用新型]一种汽车门槛密封结构-CN202121508025.4有效
发明人：晏晖;梁允勇;刘建国;曹杭锋;叶群 -专利权人：广汽乘用车有限公司
申请日： 2021-07-01 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： B60J10/80 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件技术领域，更具体地，涉及一种汽车门槛密封结构，包括用于前门门槛密封的第一密封条本体、用于后门门槛密封的第二密封条本体，所述第一密封条本体、第二密封条本体上均设有用于与侧裙板卡接的多个卡扣，还包括接角结构，所述接角结构的两端分别与第一密封条本体、第二密封条本体连接；所述接角结构上设有用于在后门开闭时进行避让的凹陷位。本实用新型结构简单，使用方便，防止尘土或积雪等堵塞门槛区域，能够实现前、后门完整密封的效果。
一种汽车门槛密封结构

[实用新型]一种能够改善异响的车辆侧门密封机构-CN202121543758.1有效
发明人：晏晖;梁允勇;刘建国;赵斌;叶群 -专利权人：广汽乘用车有限公司
申请日： 2021-07-07 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： B60J10/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零件技术领域，更具体地，涉及一种能够改善异响的车辆侧门密封机构，包括密封条本体和与所述密封条本体连接的泡管、第一唇边，所述密封条本体内设有空腔，所述泡管的内壁设有锯齿状结构，所述密封条本体与第一唇边的连接处构成第一弯折部。本实用新型能够有效解决出现异响的问题，提供较好的客户的驾乘体验。
一种能够改善车辆侧门密封机构

[实用新型]一种汽车门框三角块-CN202120779369.2有效
发明人：晏晖;吴湧毅;刘志潜;刘建国;叶群;林大潘 -专利权人：广汽乘用车有限公司
申请日： 2021-04-15 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B60J10/76 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车门框三角块。一种汽车门框三角块，包括饰面板、侧板以及用于与玻璃滑动胶条拼接的接角板，饰面板和接角板层叠设置且存在间距，饰面板的一侧边和接角板对应的一侧边分别连接在侧板相对的两侧边上，饰面板和接角板之间还设有内支撑结构，内支撑结构与侧板连接。本实用新型中三角块上的接角板直接可以与玻璃滑动胶条拼接，以配合上玻璃滑动胶条，达到装配效果，无需额外在三角块的外侧面上安装一接角。使得工人在装配操作时更方便，并节省了整个装配工序耗费的时间。
一种汽车门框三角

[实用新型]一种后背门分缝条结构-CN202022921116.2有效
发明人：吴湧毅;叶群;晏晖;刘志潜;刘建国 -专利权人：广汽乘用车有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车后背门生产工艺技术领域，具体涉及一种后背门分缝条结构，包括分缝条、背门外板、背门内板以及顶盖；所述背门内板设置在所述背门外板与所述分缝条之间，所述分缝条粘贴在所述背门内板与所述顶盖之间。本实用新型的后背门分缝条结构，不需要在车辆钣金上开孔，保持钣金原有不开孔的状态，通过分缝条自身增加定位结果，从而实现固定安装，既能保证钣金的完整性，还能提升整车的密封性。
一种后背门分缝条结构

[实用新型]一种防旋转的车门窗框装饰亮条-CN202022865461.9有效
发明人：晏晖;吴湧毅;刘志潜;刘建国;张卫国 -专利权人：广汽乘用车有限公司
申请日： 2020-12-02 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B60R13/04 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车密封装饰技术领域，特别涉及一种防旋转的车门窗框装饰亮条，包括亮条本体，所述亮条本体的两端均设有端盖，所述端盖的内侧设有限位卡块和防旋转块，所述端盖的边沿与所述限位卡块之间形成卡槽，所述亮条本体安装在窗框上，所述端盖自上而下安装在窗框两端的钣金端面上，并且所述端盖通过所述卡槽卡紧固定在所述亮条本体的端面上，钣金端面置于所述限位卡块和所述防旋转块之间。该装饰亮条通过在端盖增加防旋转的结构解决了亮条安装扭转变形、导致外观商品性不良的问题。
一种旋转车门窗框装饰

[发明专利]一种逻辑靶场联合试验中可视化靶场规划方法-CN201911034733.6在审
发明人：张杰;胡国星;晏晖;李宁宁 -专利权人：西安中飞航空测试技术发展有限公司
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： G06F8/20 文献下载
摘要：本发明设计逻辑靶场试验技术领域，涉及一种逻辑靶场联合试验中可视化靶场规划方法。可对试验场内的所有资源进行状态监控，并根据实时任务情况对靶场资源的统一规划与部署，加快靶场试验仿真效率。本发明的方法为：1、根据靶场中试验资源需求，建立靶场资源的仿真对象模型；2、开发中间件，通过中间件实现试验场仿真资源与可视化规划平台的数据连接；通过开发的中间件访问对象模型，一个对象模型对应一种仿真机，仿真机能够真实模拟仿真资源，并将实时数据反馈至可视化的规划平台中，实现仿真资源的数据及工作状态监控；3，开发可视化靶场规划平台，在可视化多的规划平台上实现多个靶场的试验资源部署以及多任务的同步仿真试验。
一种逻辑靶场联合试验可视化规划方法

[实用新型]一种车门密封防水的门胶条-CN201922018553.0有效
发明人：晏晖;童伟;廖鸿;吴湧毅;刘志潜;董松梅;侯峰;叶群 -专利权人：广汽乘用车有限公司
申请日： 2019-11-20 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： B60J10/86 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车门胶条技术领域，更具体地，涉及一种车门密封防水的门胶条。该门胶条应用于汽车车门，压紧设置于车门内板与车门钣金之间，具体包括顶框、侧围、第一接角和第二接角，所述顶框两端分别通过第一接角、第二接角与侧围两端相接，形成一体。本实用新型与现有技术相比，更加侧重于整体，使用第一接角、第二接角将顶框、侧围连接形成一体的门胶条，保持密封的完整性，形成了一种完整的车门防水机理，密封防水的性能更好。
一种车门密封防水门胶条

[实用新型]一种整体式发动机罩分缝条-CN201921442646.X有效
发明人：晏晖;吴湧毅;刘志潜;董松梅 -专利权人：广汽乘用车有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： B60R13/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车发动机仓密封技术领域，更具体地，涉及一种整体式发动机罩分缝条。本分缝条装配于发动机罩内板前沿，匹配发动机罩内板前沿的造型，整体呈圆弧形。所述分缝条包括管体和锁紧段，锁紧段位于分缝条的圆弧内侧，连接于管体外壁并与管体一体挤出成型；所述锁紧段分布有若干个用于连接锁紧发动机罩内板的卡扣。另外，所述管体内壁设有至少一道排水槽，所述排水槽贯穿管体两端口，连续不间断。本实用新型整圈大弧面安装在发动机罩内板前沿，显著提高密封和隔音效果，而且，分缝条内增设排水槽，及时导通积水。
一种整体发动机罩分缝条

[实用新型]一种改善整车密封性能的防水膜-CN201921442630.9有效
发明人：晏晖;吴湧毅;谢伟平;董松梅 -专利权人：广汽乘用车有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： B60J10/86 文献下载
摘要：本实用新型涉及车门防水膜技术领域，更具体地，涉及一种改善整车密封性能的防水膜。该防水膜包括匹配车门形状的防水膜本体，所述防水膜本体设有若干个呈“一”字形结构的线束过孔切口，所述线束过孔切口两端设有便于线束收集的集线孔；各线束过孔切口均覆盖有一层用于密封线束过孔切口的密封层，线束穿过线束过孔切口并从密封层的一端伸出。本实用新型使用密封层对线束过孔切口进行密封，有效阻隔风噪传递路径角度，最大程度降低风噪音，达到提升整车NVH性能改善效果；选用成本较低的胶带或者胶带结构，以最小的成本实现整车NVH性能改善效果的更大提升。
一种改善整车密封性能防水

[发明专利]高强带钢矫平矫工艺-CN201711307007.8有效
发明人：李坤;张子强;贺文健;范志超;邱坚;安甲乙;吕东波;杨柳;晏晖;左碧强;王军贤 -专利权人：中冶南方工程技术有限公司
申请日： 2017-12-11 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： B21B37/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种高强带钢矫平矫工艺，其特征在于热轧高强钢板或带钢依次通过入口矫直机、平整机、出口矫直机，采用矫直、平整、矫直组合工序完成对带钢板形、表面质量、机械性能、残余应力的调整；利用入口矫直机对带钢进行粗矫，一方面改善来料板形，另一方面减少带钢表面氧化铁皮；利用平整机对带钢进行平整，改善带钢板形，调节带钢机械性能，改善带钢表面质量；利用出口矫直机对带钢进行精矫，改善平整过程中未消除的及新产生的板形问题，消除平整过程中未消除的及新产生的残余应力。
高强带钢矫平矫工艺

[实用新型]一种辊式矫直机辊盒的平衡装置及辊式矫直机-CN201822206487.5有效
发明人：晏晖;汪蕾 -专利权人：中冶南方工程技术有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： B21D1/02 文献下载
摘要：本实用新型属于轧钢设备技术领域，尤其涉及一种辊式矫直机辊盒的平衡装置，包括第一弹簧压板、弹簧拉杆、弹簧、第二弹簧压板和锁紧螺母；所述弹簧拉杆的一端与辊盒连接，另一端依次穿过所述第一弹簧压板、所述弹簧和所述第二弹簧压板后与所述锁紧螺母连接；所述弹簧的两端分别抵接在所述第一弹簧压板和所述第二弹簧压板上；所述第一弹簧压板与辊式矫直机的机架连接。本实用新型还提供一种辊式矫直机，包括辊盒以及位于辊盒上方的压下装置，还包括上述的平衡装置，所述平衡装置的底部与所述辊盒的顶部连接。本实用新型提供的平衡装置依靠弹簧压缩产生向上的力使得辊盒始终压靠住压下装置，消除辊盒与压下装置之间的间隙，提高矫直机的矫直效果。
辊盒弹簧压板辊式矫直机平衡装置本实用新型压下装置弹簧弹簧拉杆锁紧螺母弹簧压缩轧钢设备矫直机抵接矫直压靠穿过

[发明专利]一种基于组播的高速摄影自动卸载方法-CN201510706506.9有效
发明人：晏晖;吴衡;张杰;李宏;吕刚 -专利权人：中国飞行试验研究院
申请日： 2015-10-27 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： G03B39/00 文献下载
摘要：本发明属于高速摄影近景测量技术领域，涉及一种基于组播的高速摄影自动卸载方法。每台摄像机分别通过分控计算机与主控计算机连接，各分控计算机根据主控计算机发出的第一台摄像机需要下载的有效图像的起始帧位置和总帧数组播信息，自动计算其分别控制的摄像机的有效图像，分别执行下载命令。提供了一种自动卸载数据、成本低的高速摄影卸载方法。
一种基于高速摄影自动卸载方法

[实用新型]一种高分辨率机载视频采集结构-CN201720936181.8有效
发明人：陈贝;杨廷梧;张杰;晏晖;李宁宁 -专利权人：西安中飞航空测试技术发展有限公司
申请日： 2017-07-31 - 公布日： 2018-08-14 - 主分类号： H04N7/18 文献下载
摘要：本实用新型属于机载视频采集领域，具体涉及一种高分辨率机载视频采集结构。其能够用于高分辨率、低帧频ARINC818光纤视频信号的转换，解决高分辨率机载视频的采集问题，为航空试飞领域开展的各项飞机飞行试验提供及时、可靠的视频数据。本实用新型的技术方案包括光电转换模块、视频转换模块和FPGA控制模块；ARINC818光信号通过光电转换模块转换成ARINC818电信号，后发送到视频转换模块，视频转换模块将ARINC818电信号转换为两路DVI信号输出；视频转换模块还将ARINC818电信号发送到FPGA控制模块,FPGA控制模块对ARINC818电信号进行解码缓存读取，插帧并进行DVI编码输出。
视频转换模块高分辨率视频采集光电转换模块本实用新型读取电信号转换编码输出飞机飞行光纤视频解码缓存视频数据试验提供信号通过转换插帧两路帧频视频采集输出航空

[发明专利]高分辨率机载视频采集结构-CN201710636101.1在审
发明人：陈贝;杨廷梧;张杰;晏晖;李宁宁 -专利权人：西安中飞航空测试技术发展有限公司
申请日： 2017-07-31 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： H04N7/18 文献下载
摘要：本发明属于机载视频采集领域，具体涉及一种高分辨率机载视频采集结构。其能够用于高分辨率、低帧频ARINC818光纤视频信号的转换，解决高分辨率机载视频的采集问题，为航空试飞领域开展的各项飞机飞行试验提供及时、可靠的视频数据。本发明的技术方案包括光电转换模块、视频转换模块和FPGA控制模块；ARINC818光信号通过光电转换模块转换成ARINC818电信号，后发送到视频转换模块，视频转换模块将ARINC818电信号转换为两路DVI信号输出；视频转换模块还将ARINC818电信号发送到FPGA控制模块,FPGA控制模块对ARINC818电信号进行解码缓存读取，插帧并进行DVI编码输出。
高分辨率机载视频采集结构

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