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[发明专利]一种耐烧蚀、低导热橡胶复合材料及其制备方法-CN201911108929.5有效
发明人：闫宁;边城;李宏岩;栾涛;吴宏;时艺娟;关轶文 -专利权人：西安近代化学研究所
申请日： 2019-11-13 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B29C69/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种耐烧蚀、低导热橡胶复合材料及其制备方法，该复合材料由耐烧蚀胶料和低导热胶料经剪切塑化、层状叠合形成耐烧蚀、低导热多层复合结构。所述的耐烧蚀胶料选用氧‑乙炔线烧蚀率小于0.05mm/s的橡胶基复合材料；低导热胶料选用与耐烧蚀胶料相同的基体，且导热系数小于0.2W/m·k的橡胶基复合材料。该复合结构橡胶材料兼备优异的耐烧蚀性能和隔热性能。本发明所述的多层复合结构材料各层之间无需手工模压成型，可实现材料多层结构一次成型、连续化制备；材料层间界面粘接可靠，力学性能优异；材料制备方法自动化程度高、安全性好、操作简单、无溶剂污染，易于实现耐烧蚀、低导热橡胶复合材料的连续批量化生产。
一种耐烧蚀导热橡胶复合材料及其制备方法

[发明专利]一种耐烧蚀、低导热复合结构绝热层及其制备方法-CN202010348330.5有效
发明人：闫宁;栾涛;边城;李宏岩;关轶文;时艺娟 -专利权人：西安近代化学研究所
申请日： 2020-04-28 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： B29B7/56 文献下载
摘要：本发明提出一种耐烧蚀、低导热复合结构绝热层及其制备方法，通过有机纤维/无机纤维复配，结合耐高温树脂、补强剂和硅烷偶联剂等组分配比的调控，制备的复合结构绝热层的耐烧蚀性能、拉伸强度和断裂伸长率相比于现有技术显著提高；通过原位发泡技术获得多孔橡胶隔热材料，与现有通过添加空心微球的技术相比，材料导热系数降低更为显著；采用模压工艺实现层状复合结构绝热层成型，在诱导发泡的同时完成耐烧蚀层和隔热层固化交联，获得界面粘接强度可靠的层状复合结构绝热层。本发明的绝热层兼备耐烧蚀和隔热功能，材料制造工艺方法容易实施且稳定可靠，适用于对耐烧蚀和隔热性能同时具有较高要求的固体火箭发动机热防护技术领域。
一种耐烧蚀导热复合结构绝热及其制备方法

[发明专利]一种适用于铝合金长尾喷管固体火箭发动机的绝热层组件-CN201911116927.0有效
发明人：邢鹏涛;王中;马宇;舒慧明;朱佳佳;李瑞锋;古呈辉;李宏岩;时艺娟;许云志;刘萌;刘建利;朱国伟 -专利权人：西安近代化学研究所
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： F02K9/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于铝合金长尾喷管固体火箭发动机的绝热层组件，包括前封头绝热层、燃烧室绝热层、喷管绝热层、喉衬、扩张段绝热层等部分，绝热层组件整体为刚性全包覆式结构形式，前封头绝热层与燃烧室绝热层之间采用“L”形搭接结构连接，燃烧室绝热层与喷管绝热层之间采用“L”形搭接结构连接，喷管绝热层与扩张段绝热层之间采用“L”形搭接结构连接。本发明绝热层组件通过应用刚性全包覆式绝热层组件，提高了火箭发动机的冲量质量比和工作可靠性，缩短了绝热层组件的制备时间，减轻了火箭发动机的冗余质量，易于进行批量化生产，质量一致性好，只需1名装配人员便可完成装配，适用于Φ200.0mm直径以内、长尾喷管长度在150.0mm以内的铝合金固体火箭发动机。
一种适用于铝合金长尾喷管固体火箭发动机绝热组件

[发明专利]一种采用乳液模板控制二硝酰胺铵粒径的方法-CN201911107747.6有效
发明人：闫宁;边城;李宏岩;栾涛;时艺娟 -专利权人：西安近代化学研究所
申请日： 2019-11-13 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： C06B31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种采用乳液模板控制二硝酰胺铵粒径的方法，可同时解决二硝酰胺铵吸湿和球形化粒径控制问题。该方法采用去离子水作为二硝酰胺铵溶剂，功能填料作为模板剂，不溶解二硝酰胺铵的溶剂为模板剂分散介质，在常温下通过高速均化器作用制备油包水型乳液体系，通过真空干燥驱除溶剂，从而获得模板剂包覆的二硝酰胺铵复合粉体。通过调节油/水体积比、二硝酰胺铵水溶液浓度，模板剂分散液浓度，模板剂/二硝酰胺铵质量比等参数控制二硝酰胺铵水相液滴尺寸，最终实现对球形化二硝酰胺铵粉体粒径的调控。本发明提供的乳液模板法策略能够同时调节二硝酰胺铵粒径大小和吸湿性能。乳液模板法操作对象为二硝酰胺铵水溶液，实验操作简单、安全。
一种采用乳液模板控制二硝酰胺铵粒径方法

[发明专利]一种变直径装药两端包覆装置-CN201811540296.0有效
发明人：朱佳佳;时艺娟;薛祺;古呈辉;舒慧明 -专利权人：西安近代化学研究所
申请日： 2018-12-17 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： F02K9/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种变直径装药两端包覆装置，包括头部定位筒、头部螺柱、拉力计、微调螺母环、微调螺杆、拉力弹簧、尾部螺柱、尾部定位筒、定位杆；头部定位筒与头部螺柱采用螺纹连接；尾部定位筒与尾部螺柱采用螺纹连接；微调螺母环与微调螺杆采用螺纹连接；拉力计两端分别与头部螺柱、微调螺母环挂接；拉力弹簧两端分别与微调螺杆、尾部螺柱挂接；定位杆两端分别与头部定位筒、尾部定位筒在定位槽位置通过螺钉连接。本发明解决了变直径装药进行包覆时出现的两端包覆套偏心、包覆套与装药表面粘结力不一致的问题，本发明提供一种能使两端包覆套同轴性好，且包覆套与装药粘结力一致的装置。
一种直径两端装置

[发明专利]一种采用氧化石墨烯皮克林乳液构筑二硝酰胺铵包覆层的方法-CN201910303523.6有效
发明人：闫宁;边城;李宏岩;汪营磊;时艺娟;张艳 -专利权人：西安近代化学研究所
申请日： 2019-04-16 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： C06D5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种采用氧化石墨烯皮克林乳液构筑二硝酰胺铵包覆层的方法，解决二硝酰胺铵容易吸湿的问题。该方法采用不溶解二硝酰胺铵的溶剂作为分散介质，双亲性氧化石墨烯作为稳定剂，在二硝酰胺铵的熔融温度下，通过超声辐照和匀化制备二硝酰胺铵液滴/分散介质的稳定乳液体系。将乳液体系快速降温，促使二硝酰胺铵液滴冷却重结晶，获得氧化石墨烯包覆的二硝酰胺铵复合粉体。然后，将复合粉体置于低温还原蒸汽中，获得石墨烯包覆的二硝酰胺铵。本发明与传统二硝酰胺铵包覆方法相比，无需外加助剂，实验简单易操作。通过皮克林乳液法构筑的石墨烯包覆层形貌、厚度精确可控，经包覆后二硝酰胺铵吸湿性显著降低。
一种采用氧化石墨烯皮克林乳液构筑二硝酰胺铵包覆层方法

[发明专利]一种复合推进剂用衬层-CN201810672388.8在审
发明人：张晓宏;时艺娟;张艳;李宏岩;张伟 -专利权人：西安近代化学研究所
申请日： 2018-06-26 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： C09J147/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种复合推进剂用衬层，是为了解决现有技术粘接性能较差的问题。本发明由EHTPB胶料、ZnO₂、疏水SiO₂、蒙脱黏土、三乙醇胺、MAPO、DOS、TDI、月桂酸二丁基锡组成，力学性能良好，拉伸强度为6.67Mpa，延伸率为496％；密度低，与有机硅绝热层、推进剂粘接强度高，扯离强度为1.57Mpa,剥离强度为31N·cm^‑1。本发明适用于复合推进剂。
复合推进剂衬层月桂酸二丁基锡力学性能三乙醇胺粘接性能绝热层推进剂延伸率有机硅胶料拉伸疏水粘接黏土剥离

[发明专利]一种发动机用复合绝热层-CN201710903702.4在审
发明人：张艳;张晓宏;时艺娟;李宏岩;李鹏 -专利权人：西安近代化学研究所
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： C08J7/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机用复合绝热层，降低了发动机产品消极重量，提高有效重量，增强打击能力；增强了绝热层的耐烧蚀、抗冲刷性能，提高发动机工作时间及工作可靠性。本发明提供的绝热层由硅橡胶绝热层和陶瓷先驱体材料组成，硅橡胶绝热层重量百分组成为45％～50％加成型硅橡胶、25％～28％聚磷酸铵、13％～15％酚醛空心微球、1.5％～3％莫来石纤维、1.5％～3％短切芳纶纤维、8％～10％高硅氧纤维，本发明应用于工作条件恶劣的固冲、液冲及高超冲压发动机热防护。
一种发动机复合绝热

[发明专利]一种压裂弹推进剂包覆层及其制备方法-CN201310214054.3有效
发明人：张艳;张晓宏;时艺娟;李宏岩;王宝兴 -专利权人：西安近代化学研究所
申请日： 2013-05-31 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： C08L63/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种压裂弹推进剂包覆层及其制备方法，该方法按照重量百分比称取有机硅改性环氧树脂：78.7%～86.2%，端羟基聚丁二烯：4.3%～7.9%，有机硅憎水剂：0.86%～1.6%，聚酰胺固化剂：8.6%～11.8%；各组分均匀混合，真空脱泡10～15min，得到胶料，喷涂于待包覆的推进剂包覆面，常温放置2～8h，得到压裂弹推进剂包覆层。本发明的包覆层耐水、耐油、耐酸碱盐溶液、耐高温、高压、抗跌落性能均很优良；与推进剂相容性好，本发明的包覆层黏度为300～1000cps，流动性极好，适合于浇注、喷涂、刷涂等多种包覆成型工艺，工艺简单、方便、成型可靠。
一种压裂弹推进覆层及其制备方法

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