专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]天线装置-CN201310090533.9无效
  • 田崎修;小川智之;村野慎介 - 日立电线株式会社
  • 2013-03-20 - 2013-10-30 - H01Q1/50
  • 本发明提供能够容易制造且低成本的天线装置。天线装置具备:基板(2);以阵列状形成在基板(2)的正面(S)上的多个贴片天线元件(3);形成在基板(2)的背面(R)上并经由形成在基板(2)上的通孔(6)向多个贴片天线元件(3)供电的供电线路(4);以及以隔着空气层(7)与基板(2)相对的方式配置在基板(2)的背面(R)侧,并且电接地的金属底盘(5)。
  • 天线装置
  • [发明专利]电池组用配线部件以及电池组模块-CN201310082084.3无效
  • 笹田和彦;小林秀德;小松广明;绀谷昌充 - 日立电线株式会社
  • 2013-03-14 - 2013-10-23 - H01M2/20
  • 本发明提供电池组用配线部件及电池组模块,其在抑制连接单体电池的正极端子和负极端子的部件的大型化的同时,能够经由扁形电缆来测定多个单体电池的电压。电池组用配线部件设在电池组上,该电池组排列具有正极端子及负极端子的多个单体电池,并利用母线连接相邻的单体电池中的一方单体电池的正极端子和另一方单体电池的负极端子而成,该电池组用配线部件具备由绝缘膜包覆多个线状导体而成的扁形电缆以及连接线状导体和母线的连接部件,连接部件由绝缘体包覆板状的导体而成,导体的一端与母线连接,导体的另一端从形成于扁形电缆的绝缘膜上的开口与线状导体连接。
  • 电池组用配线部件以及模块
  • [发明专利]非接触供电系统-CN201310031215.5无效
  • 中谷克俊;佐川正宪;小谷一夫;千绵直文 - 日立电线株式会社
  • 2013-01-28 - 2013-10-23 - H02J7/02
  • 本发明涉及非接触供电系统。本发明要解决的问题是提供能够扩大可以高效率地从送电侧向受电侧传输电力的频带的非接触供电系统。作为解决问题的手段,以非接触的方式从送电侧的交流电源(21)向作为受电侧的负载的蓄电池(220)供电的非接触供电系统(1)具有:供给来自交流电源(21)的交流电的送电侧谐振线圈(41)、以及具有与送电侧谐振线圈(41)电磁耦合的谐振频率的受电侧谐振线圈(42),在送电侧谐振线圈(41)与交流电源(21)之间设置有环形变压器(31),并且在受电侧谐振线圈(42)与蓄电池(220)之间设置有环形变压器(32)。
  • 接触供电系统
  • [发明专利]绝缘电线-CN201310054847.3无效
  • 山崎孝则;百生秀人;后藤敏晴;安部淳一;森下滋宏 - 日立电线株式会社
  • 2013-02-20 - 2013-10-23 - H01B7/02
  • 本发明提供一种与以往技术同等地确保导体与绝缘被覆的密合性,并且在广泛的温度范围内具有比以往更高的局部放电起始电压的绝缘电线。本发明的绝缘电线为在导体上形成有绝缘被覆的绝缘电线,其特征在于,上述绝缘被覆具有在上述导体的正上方形成的第1绝缘被覆层、和在上述第1绝缘被覆层的外侧形成的第2绝缘被覆层这至少2层,上述第1绝缘被覆层由包含聚苯硫醚的树脂(A)和包含聚酰胺的树脂(B)以质量份比“30/70≤B/A≤90/10”的范围混合所得的树脂组合物构成,上述第2绝缘被覆层由以包含聚苯硫醚或者聚醚醚酮的树脂(C)作为主要成分的树脂组合物构成。
  • 绝缘电线
  • [发明专利]车辆用充电装置-CN201310057435.5无效
  • 兼安昌美;甲斐崇史;柳泽博之;伊藤宏幸 - 日立电线株式会社
  • 2013-02-22 - 2013-09-25 - H02J7/00
  • 本发明提供一种车辆用充电装置,其能够抑制在车辆充电期间使装载该车辆的托盘移动时在触点产生火花及损伤蓄电池。车辆用充电装置(10)设置于具备能够装载具有积蓄行驶用电力的蓄电池(94)的车辆(9A)的托盘(11)、以及使托盘(11)移动的第一驱动装置(131)及第二驱动装置(132)的机械式停车设备(1)上,并且具备:相对于车辆(9A)向蓄电池(94)供给充电电流的充电单元;以及根据有关托盘(11)开始移动的信号,对车辆(9A)降低充电电流的输入量的充电电流降低单元。
  • 车辆充电装置
  • [发明专利]电动机及集中配电部件-CN201310075581.0在审
  • 江上健一;渡边和之 - 日立电线株式会社;日立电线精密技术株式会社
  • 2013-03-11 - 2013-09-18 - H02K3/52
  • 本发明提供能够减少齿形部件的卷线的引线与集电环的连接所需的工序及部件件数的电动机及集中配电部件。电动机(1)具备通过在多个齿形部件(110)上卷绕多相的卷线(111、112、113)而成的定子(11)、与定子配置为同心状且向述卷线供给驱动电流的环状的第一~第三集电环(21~23),在第一~第三集电环上通过弯曲金属导体(211、221、231)而形成使卷线的第一引线(111a、112a、113a)插通的引线插通部(21a、22a、23a),引线插通部在使第一引线插通的状态下被凿密,从而电连接在金属导体上。
  • 电动机集中配电部件
  • [发明专利]氮化物半导体的制造方法-CN201310057414.3有效
  • 藤仓序章;今野泰一郎;松田三智子 - 日立电线株式会社
  • 2013-02-22 - 2013-09-18 - H01L21/02
  • 本发明提供一种生长的重现性高、能抑制氮化物半导体层的结晶性劣化且缩短制造时间的氮化物半导体的制造方法。该氮化物半导体的制造方法具备如下工序:在生长装置内安装由蓝宝石或碳化硅构成的衬底基板的准备工序、在所述生长装置内安装有所述衬底基板的状态下清洗所述生长装置内部的清洗工序、以及在所述清洗工序之后连续地在所述衬底基板上依次生长缓冲层和氮化物半导体层的生长工序,在900℃以上1200℃以下的温度范围内实施所述清洗工序,在900℃以上的温度范围内实施所述生长工序中的所述缓冲层的生长。
  • 氮化物半导体制造方法
  • [发明专利]粘接膜和使用其的扁平电缆-CN201310069995.2有效
  • 社内大介;阿部富也 - 日立电线株式会社
  • 2013-03-05 - 2013-09-18 - B32B27/08
  • 本发明提供一种不含卤素,耐热性、阻燃性和耐卷曲性优异的粘接膜以及使用该粘接膜的扁平电缆。该粘接膜具备绝缘膜、在绝缘膜上形成的粘接层、以及介于绝缘膜与粘接层之间的中间粘接层,中间粘接层包含可溶于非卤系有机溶剂且熔点为100℃以上150℃以下的作为结晶性树脂的共聚酰胺与非晶性树脂的混合树脂组合物,在中间粘接层中含有相对于混合树脂组合物100质量份为100质量份以上250质量份以下的无卤阻燃剂。
  • 粘接膜使用扁平电缆
  • [发明专利]多层绝缘电线-CN201310059387.3无效
  • 藤本宪一朗;木村一史;渡边清;中岛宽士 - 日立电线株式会社
  • 2013-02-26 - 2013-09-18 - H01B7/02
  • 本发明目的在于提供一种耐热性、低发烟性、阻燃性、耐磨耗性、耐水解性、低毒性优异,特别是符合EN标准(欧洲标准)的无卤多层绝缘电线。一种多层绝缘电线,具备:导体;内层,该内层是在该导体上被覆相对于以改性聚(2,6-二甲基苯醚)作为主成分的基础聚合物100重量份至少添加有烧成粘土10~100重量份的树脂组合物而形成的;以及外层,该外层是进一步在所述内层上被覆由相对于以聚酯树脂作为主成分的基础聚合物100重量份为50~150重量份的聚酯嵌段共聚物、0.5~3重量份的水解性抑制剂、10~30重量份的氢氧化镁构成的聚酯树脂组合物而形成的。
  • 多层绝缘电线
  • [发明专利]减振复合材料-CN201310068744.2无效
  • 黑木一真;黑田洋光 - 日立电线株式会社
  • 2013-03-05 - 2013-09-18 - B32B15/01
  • 本发明提供在高温的环境下具有良好的减振性和机械强度的减振复合材料。该减振复合材料由具有基材(11)和设置在基材(11)两面的金属层(12)、(13)的包层材料(10)构成,所述基材(11)由锌-铝合金构成,所述金属层(12)、(13)由铁素体系不锈钢构成,设置在基材(11)两面的金属层(12)、(13)的合计厚度相对于包层材料(10)的厚度为40%以上80%以下。
  • 复合材料

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