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[外观设计]智能电梯综合实训考核装置-CN202330263193.X有效
发明人： 施昌旭;郑阳;曹丽娟 -专利权人：浙江金卡实业有限公司
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： 19-07 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：智能电梯综合实训考核装置。2.本外观设计产品的用途：智能电梯综合实践训练考核装置。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。
智能电梯综合考核装置

[发明专利]汽车低噪音自动变速箱油泵外啮合齿轮粉末冶金制备方法-CN202011351473.8有效
发明人： 施昌旭;夏敏;张艳伟;刘桦;时辰;陈网喜 -专利权人：江苏智造新材有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B22F5/08 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车低噪音自动变速箱油泵外啮合齿轮粉末冶金制备方法。包括：混料→成形→烧结→整形→机加工→洗净油浸→检验包装入库。通过粉末冶金齿形设计和工艺设计，获得合适的齿形齿向鼓形量、齿形精度、齿面粗糙度，有效降低油泵齿轮啮合传动产生的噪音。本发明在齿轮成形时在轴向高度方向的上、中、下三段使用不同的原材料配方，上、下段原料一致，中间段选用的原料变化率相对于上、下段较大，烧结后中间段径向外胀，上、下段径向几乎不变，使中间段较两端外径大，形成齿向鼓形量补偿受压轮齿的弹性变形。通过本发明方法制备的油泵外啮合齿轮，齿轮精度高，齿面粗糙度要求高，齿形设有鼓形修形，能有效降低齿轮啮合传动产生的噪音。
汽车噪音自动变速箱油泵啮合齿轮粉末冶金制备方法

[实用新型]一种汽车发动机VVT包胶链轮-CN202022774201.0有效
发明人： 施昌旭;夏敏;石小荣;张艳伟 -专利权人：江苏智造新材有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： F01L1/348 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车发动机VVT包胶链轮。包括：定子本体、齿轮部和环形台阶；定子本体和齿轮部为一体化结构，环形台阶设置在定子本体和齿轮部之间；定子本体内成型有与转子配合的定子型腔；定子型腔中设有若干凸筋，凸筋上设有贯穿的螺孔；凸筋与定子型腔连接处设有用于防止转子旋转卡滞的沟槽。通过在定子型腔中凸筋的两侧设置沟槽，用于容纳转子在定子型腔内带油旋转过程中附带的油杂质或颗粒，防止转子旋转卡滞导致VVT相位调节器失效；在齿轮部与环形台阶之间设包胶齿圈，减小链条与齿轮部之间的接触振动，降低链条与齿轮部啮合产生的噪声,改善发动机的噪音NVH；本实用新型结构紧凑、可预防相位调节器卡顿，提高了生产效率，零件成本低。
一种汽车发动机 vvt 链轮

[实用新型]一种汽车发动机电动VVT链轮-CN202022831033.4有效
发明人： 施昌旭;夏敏;石小荣;刘桦;钱夏晨;张艳伟;张昊 -专利权人：江苏智造新材有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： F16H55/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车发动机电动VVT链轮。包括链轮本体、齿轮部和轴承盖；所述齿轮部设在所述链轮本体上，所述齿轮部的外缘设有轮齿；链轮本体中部设有连接安装轴的轴孔；轴承盖设在链轮本体的一侧且为环形结构；链轮本体上设有凹槽，凹槽的一端与轴孔连通；轴承盖上设有与凹槽相对应的缺口，缺口与凹槽连通；轴承盖的外缘还设有凸起，凸起上设有装配孔；链轮本体上背离轴承盖的一侧设有定位套，定位套中设有用于固定安装轴的键；链轮本体、轴承盖和定位套为一体化成型结构。本实用新型的汽车发动机电动VVT链轮，将链轮本体、轴承盖以及定位套三个功能不同的组件设计为粉末冶金一次成型的整体件，提高了总成精度和组装效率，降低组件成本。
一种汽车发动机电动 vvt 链轮

[实用新型]一种汽车自动变速器行星架-CN202022782079.1有效
发明人： 施昌旭;夏敏;张艳伟;刘冬藏;石小荣;黄亿奇 -专利权人：江苏智造新材有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： F16H57/08 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车自动变速器行星架。包括支架和法兰；所述支架上均匀设置连接柱，所述支架与所述法兰通过所述连接柱焊接固定；所述法兰中部设置有朝向所述支架延伸的中空结构的boss柱；所述boss柱中设置有环绕其周向的内花键；所述支架上和所述法兰上分别均匀设有第一固定边孔和第二固定边孔，所述第一固定边孔与所述第二固定边孔一一对应。本实用新型的汽车自动变速器行星架采用分体式结构，结构简单可靠、装配方便，具有高精度尺寸，内花键高强度、牢固焊接，满足自动变速器使用性能需求；本实用新型的汽车自动变速器行星架将支架与法兰通过烧结钎焊的工艺进行固定连接，装配方便，连接稳定可靠。
一种汽车自动变速器行星

[实用新型]一种汽车自动变速箱拨毂换挡齿轮-CN202022774166.2有效
发明人： 施昌旭;夏敏;刘桦;张艳伟;包晓芳;石小荣 -专利权人：江苏智造新材有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车自动变速箱拨毂换挡齿轮。包括齿轮本体和外齿；齿轮本体的中部设置有压轴中心孔；外齿设置在齿轮本体的外圆周面上；齿轮本体的一侧成一体化设置有定位套，定位套上设置有第一凹槽；齿轮本体的另一侧依次设置有用于装配该换挡齿轮的第二凹槽和第三凹槽，第二凹槽和第三凹槽连通；齿轮本体上还设置有连接孔和减重孔。本实用新型的汽车自动变速箱拨毂换挡齿轮，结构简单，通过将齿轮本体与定位套采用一体化设置，总成装配取消了压铸件定位套，降低了拨毂总成装配难度、提高了组装效率、降低组件成本，并且在不影响齿轮抗压强度的前提下，齿轮本体上设置了减重孔，使得换挡齿轮重量在原来基础上大幅下降，利于汽车轻量化。
一种汽车自动变速箱换挡齿轮

[发明专利]一种叶片式变速箱机油泵转子及其制备方法-CN201911124127.3在审
发明人： 施昌旭;夏敏;石小荣;刘桦;时辰 -专利权人：江苏智造新材有限公司
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： C22C38/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种叶片式变速箱机油泵转子，其组分配置按质量百分比为：C：0.59％～0.72％；Cu％：1.8％～2.2％；Mo：1.32％～1.62％；专用润滑剂H：0.4％～0.5％；剩余为Fe和不可避免的杂质。本发明还提供了该转子的制备方法，包括以下步骤：混料；温模压制；烧结硬化及回火；双端面磨；槽磨加工叶片槽；多工位去毛刺；超声波清洗；去磁；包装。该转子具有高精度、高强度、自润滑、低噪音、产品质量一致性好、重量轻、油耗低，适合节能减排；该制备方法提高了材料利用率和生产效率，简化了加工工序，降低了加工成本，适用于大批量生产。
一种叶片变速箱机油转子及其制备方法

[发明专利]一种汽车混动变速箱离合器内毂及其制备方法-CN201911048874.3在审
发明人： 施昌旭;夏敏;石小荣;黄亿奇;张艳伟 -专利权人：江苏智造新材有限公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B22F5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车混动变速箱离合器内毂，所述内毂组分配置按质量百分比为：Cr：1.7％～1.9％；Ni：1.9～2.1％；C：0.54％～0.66％；专用润滑剂：0.4％～0.5％；剩余为Fe和不可避免的杂质。本发明又提供一种上述汽车混动变速箱离合器内毂的制备方法，包括：混料；温模压制；生坯加工侧面打孔；烧结硬化；回火；超声波清洗浸油甩干；包装入库。根据该新材料组分制成的内毂各项参数能够满足混动变速箱离合器装配和使用需求。根据该制备方法，采用温模压制和烧结硬化工艺相结合、配以新材料和生坯加工侧面打孔工艺，生产高性能、低成本离合器内毂，大大降低了生产成本、提升了产品质量稳定性。
一种汽车变速箱离合器及其制备方法

[发明专利]一种双离合变速箱机械油泵定子及其制备方法-CN201911048984.X在审
发明人： 施昌旭;夏敏;石小荣;戴定中;刘桦 -专利权人：江苏智造新材有限公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B22F5/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种双离合变速箱机械油泵定子，所述定子组分配置按质量百分比为：Cr：1.7％～1.9％；Ni：1.9～2.1％；C：0.54％～0.66％；专用润滑剂：0.4％～0.5％；剩余为Fe和不可避免的杂质。本发明还提供了一种上述双离合变速箱机械油泵定子的制备方法，包括以下步骤：混料；温模压制；烧结硬化及回火；双端面粗磨、精磨；中心内孔曲线磨；平面湿刷、去毛刺；超声波清洗、检验；真空浸油、远心分离；包装。根据该组分制成的定子各项参数满足双离合变速箱机械油泵装配、使用精度和强度等技术要求，填补了高精度、高强度、高耐磨性粉末冶金机械油泵定子的空白。该制备方法采用温模压制和烧结硬化工艺相结合、配以新材料和双端面粗磨、精磨及高精度内孔曲线磨工艺，生产高性能、高精度、低成本双离合变速箱机械油泵定子。
一种离合变速箱机械油泵定子及其制备方法

[发明专利]一种汽车发动机电动VVT链轮及其粉末冶金制备方法-CN202011378161.6在审
发明人： 施昌旭;夏敏;石小荣;张艳伟;刘桦;茆长林 -专利权人：江苏智造新材有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： F16H55/06 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车发动机电动VVT链轮及其粉末冶金制备方法。包括链轮本体、齿轮部和轴承盖；所述齿轮部设在所述链轮本体上，所述齿轮部的外缘设有轮齿；链轮本体中部设有轴孔；轴承盖设在链轮本体的一侧且为环形结构；链轮本体上设有凹槽，凹槽的一端与轴孔连通；轴承盖上设有与凹槽相对应的缺口，缺口与凹槽连通；轴承盖的外缘还设有凸起，凸起上设有装配孔；链轮本体上背离轴承盖的一侧设有定位套，定位套中设有键；链轮本体、轴承盖和定位套为一体化成型结构。制备：混料→温压成形→预烧结→整形滑块槽工作面致表面致密化→机加工→烧结→离子氮化→检验入库。本发明的汽车发动机电动VVT链轮，响应速度更快、控制更精准。
一种汽车发动机电动 vvt 链轮及其粉末冶金制备方法

[发明专利]一种汽车自动变速箱拨毂换挡齿轮及其制备方法-CN202011351505.4在审
发明人： 施昌旭;夏敏;刘桦;张艳伟;石小荣 -专利权人：江苏智造新材有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车自动变速箱拨毂换挡齿轮及其制备方法。包括齿轮本体和外齿；齿轮本体的中部设置有压轴中心孔；外齿设置在齿轮本体的外圆周面上；齿轮本体的一侧成一体化设置有定位套，定位套上设置有第一凹槽；齿轮本体的另一侧依次设置有第二凹槽和第三凹槽；齿轮本体上还设置有连接孔和减重孔。制备：采用粉末冶金方法制备，包括如下过程：按照换挡齿轮的合金成分进行配料并混合→压制成型→烧结硬化→回火→检验包装入库。本发明的汽车自动变速箱拨毂换挡齿轮降低了拨毂总成装配难度、提高了组装效率、降低组件成本，利于汽车轻量化；本发明采用的粉末冶金制备方法，成本低，生产的齿轮满足自动变速箱拨毂换挡齿轮高精度、高品质的要求。
一种汽车自动变速箱换挡齿轮及其制备方法

[发明专利]一种汽车自动变速器行星架及其制备方法-CN202011351470.4在审
发明人： 施昌旭;夏敏;张艳伟;张国宝;沈强 -专利权人：江苏智造新材有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： F16H57/08 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车自动变速器行星架及其制备方法。包括支架和法兰；支架上均匀设置连接柱，支架与法兰通过连接柱焊接固定；法兰中设有朝向支架延伸的中空的boss柱；boss柱中设有环绕其周向的内花键；支架上和法兰上分别均匀设有第一固定边孔和第二固定边孔，第一固定边孔与第二固定边孔一一对应。制备：S1混料→S2成型→S3预烧结→S4整形→S5机加工→S6组配、烧结焊→S7内花键高频淬火→S8洗净检验包装。本发明的汽车自动变速器行星架采用分体式结构，将行星架分解成支架和法兰2个独立的粉末冶金零件成形，结构可靠、装配方便，内花键强度高、牢固焊接，满足自动变速器使用性能需求；本发明的粉末冶金制备方法，制备工艺简单、成本低，实用性好。
一种汽车自动变速器行星及其制备方法

[实用新型]汽车离合器内置的集成式飞轮盘-CN202020610321.4有效
发明人： 施昌旭;夏敏;石小荣;戴定中;黄亿奇;张艳伟 -专利权人：江苏智造新材有限公司
申请日： 2020-04-22 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： F16F15/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车离合器内置的集成式飞轮盘，它由外齿圈、轮毂、转角信号盘、内花键孔和减重孔组成。所述外齿圈内孔居中设有同轴的内花键孔，外齿圈与内花键孔之间由轮毂连接成一体。内花键孔径向外壁上设有转角信号盘。所述轮毂为等厚板块，其厚度仅是外齿圈1/3～1/2宽度，轮毂板面上均布减重孔。由于减重孔位于轮毂的端面上，在结构上对飞轮盘的转动惯量影响不大。增设减重孔的最大好处是可减少压制面积60%以上，所以配套的压力机只要有现有技术的一半压制力就可以满足生产要法度，由此可大大减少设备的投入。集成式飞轮盘为整体结构，除结构强度大、刚性强外，还具有传动精度高的优点。本实用新型适合各种规格的飞轮盘配套，均具有相同技术效果。
汽车离合器内置集成飞轮

[实用新型]一种具有自锁结构的斜齿轮-CN201922022506.3有效
发明人： 施昌旭;夏敏;刘桦;张艳伟 -专利权人：江苏智造新材有限公司
申请日： 2019-11-21 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本实用新型涉及粉末冶金齿轮制造领域，具体涉及一种具有自锁结构的斜齿轮，包括独立的斜齿轮本体和独立的自锁结构，所述自锁结构连接在斜齿轮本体的中心位置，所述斜齿轮本体和自锁结构的中心设置有贯通它们的压轴孔。本实用新型的具有自锁结构的斜齿轮，运用分体设计，有效避免了自锁结构与斜齿轮本体一体成形时根部可能会产生裂纹的问题，成品硬度高，耐磨性好，填补了市面上的需求空白。
一种具有结构齿轮

[发明专利]汽车离合器内置飞轮的坯件烧结硬化工艺-CN202010320447.2在审
发明人： 施昌旭;夏敏;石小荣;戴定中;黄亿奇;张艳伟 -专利权人：江苏智造新材有限公司
申请日： 2020-04-22 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： B22F3/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车离合器内置飞轮的坯件烧结硬化工艺，它由烧结、快速淬火和回火工序组成。所述烧结工序在网带式烧结硬化炉中进行，炉膛烧结温度为1160℃～1180℃，在无氧化环境下烧结30～45min。所述快速淬火工序首先取用已完成烧结的坯件，使用淬火介质为氮气，按2.5℃～5.0℃/S冷却速率实施快速淬火。所述回火工序将已完成淬火并处于室温的坯件置于温度为180℃±5℃的回火炉中，回火时长60±5min，回火后坯件表面硬度在300～312HV5之间。本发明在坯件烧结完成后即实施快速淬火，既充分利用烧结的热能，又能省掉一道常规的热处理加热工序，最重要的是达到提高坯件强度的目的。
汽车离合器内置飞轮烧结硬化工艺

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