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[发明专利]基于差速辊轮组的校直装置-CN202211279247.2在审
发明人：韦游;魏铭强;李亚峰;赵晴宇;黄文芳;王守猛 -专利权人： 新乡航空工业(集团)有限公司
申请日： 2022-10-19 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B21D3/05 文献下载
摘要：本发明涉及提供基于差速辊轮组的校直装置，包括驱动装置、传动装置、低速辊轮组、高速辊轮组和机体；所述驱动装置、传动装置、低速辊轮组、高速辊轮组均安装在机体上；本发明机构简单，在不提供额外拉直装置的情况下，实现了辊压校直和拉伸校直的双重校直，显著的提高工作效率和加工精确度，提升产品质量，废品率降低到不足0.5％，简化了加工工艺。
基于差速辊轮组装置

[发明专利]一种温度压差活门测试装置及测试方法-CN202211317174.1在审
发明人：李瑞;张行;祖卫华;屈广停;张树女;王楠;刘邦;王二强;刘欣欣 -专利权人： 新乡航空工业(集团)有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明属于滑油系统测试领域，具体涉及一种温度压差活门测试装置及测试方法。传统温度压差旁通活门性能测试装置仅采用单腔体结构，无法准确测定。本发明活门性能测试装置采用内腔体和外腔体两腔结构，活门可充分感受内腔体介质温度实现打开和关闭，测试温度值准确性高，可靠性、稳定性良好，且测试装置中壳体与活门配合端面安装钢衬套(或其他耐磨材料)，减少磨损，延长装置的使用寿命及装置的重复使用，且活门与装置配合面采用面间隙配合方式，增大着力面积，保证导向过程中不卡滞，测定性能参数准确，且采用可拆卸自锁螺母进行锁紧固定，维修性好。
一种温度活门测试装置方法

[发明专利]一种轴向力自平衡的高抗汽蚀离心泵-CN202211317600.1在审
发明人：王向前;王红超;李伟东;杨兴;李一鸣;梁雯娜;杨振超;张蕊;张斌;王海晓 -专利权人： 新乡航空工业(集团)有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： F04D13/06 文献下载
摘要：本发明涉及航空离心泵设计技术领域，尤其涉及一种轴向力自平衡的高抗汽蚀离心泵。在叶轮上开设平衡孔会使叶轮吸入流态紊乱。本发明进油接头具有径向的平衡进油孔道；泵壳具有轴向的泵壳冷却过流孔以及连通前部腔体B和后部腔体A的平衡过流孔，在后部腔体A中容纳带环形槽的平衡环，平衡进油孔道与平衡过流孔对准相通；电机具有电机冷却环槽，其与泵壳冷却过流孔相通；电机轴具有电机轴孔，电机轴端部安装有自锁螺母，该自锁螺母具有向后的喷射斜孔，以导引电机轴中心孔液使其按一定角度伞状喷射进入闭式叶轮的叶片入口边。耐异物卡滞能力强、可以很好地提高泵吸入口的高抗汽蚀性能并兼顾平衡叶轮轴向力，同时兼顾了电机转子的循环冷却。
一种轴向平衡汽蚀离心泵

[发明专利]一种航空冷却泵叶轮平衡孔数值优化方法-CN202211317111.6在审
发明人：王航;张岭;梁广辉;刘厚林;王红超;王凯;杨兴;梁雯娜;杨振超;谷沛 -专利权人： 新乡航空工业(集团)有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明属于离心泵设计领域，特别指涉及一种航空冷却泵叶轮平衡孔数值优化方法。对于冷却泵的性能要求越来越严格，其中轴向力就是一个重要考核指标，需尽可能消除或减弱轴向力。本发明采用单一因素对航空冷却泵叶轮平衡孔参数进行数值优化，即：逐一分析与叶轮轴心平行的平衡孔直径、平衡孔位置、平衡孔角度，以及倾斜平衡孔直径、倾斜平衡孔角度对泵效率和叶轮内轴向力的影响规律，从而得到最优的平衡孔参数。提高航空冷却泵整体性能。
一种航空冷却叶轮平衡数值优化方法

[发明专利]一种基于Amesim的自适应供油系统仿真方法-CN202211317117.3在审
发明人：宋鑫;杨兴;杨志武;张闯;牛利兵;王雪梅;温明洋;唐寅峰;张琦山;郝良博 -专利权人： 新乡航空工业(集团)有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及航空飞机燃油系统设计领域，尤其涉及一种基于Amesim的自适应供油系统仿真方法。按传统基于理论计算无法满足设计过程反复迭代和优化的过程。本发明通过建立飞机燃油系统中供油子系统仿真模型，计算自适应压力供油时发动机的入口绝压，完成供油子系统中供油泵指标的确定。通过对飞机燃油系统不同剖面下，对自适应供油系统进行仿真，建立合理的控制逻辑，实现在设计阶段对关键部件供油增压泵性能指标的确定。
一种基于 amesim 自适应供油系统仿真方法

[发明专利]一种空气-空气集成换热装置的性能匹配设计方法-CN202211317144.0在审
发明人：李瑞;吴朝阳;张伟;靳旭;祖卫华;郭雷鸣;张树女;刘欣欣;李迎雪 -专利权人： 新乡航空工业(集团)有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明属于本发明属于航空飞机燃油惰化系统热管理领域，具体涉及一种空气‑空气集成换热装置的性能匹配设计方法。目前对于空气‑空气集成换热装置的功能及可靠性设计与实现，缺乏功能正向设计及验证能力。本发明通过对与集成换热装置配套的飞行包线及系统工作工况进行需求分析，确定集成换热装置在整个飞行包线下的工作工况点，确定换热最严酷点，并针对整各工作工况点进行换热器和旁通活门的性匹配设计，获取满足需求的性能结构方案，解决传统设计的单点式、反复性的问题。通过旁通流量比的确定，可实现出口温度的精准控制，提高换热装置换热性能，热疲劳寿命分析，保证换热装置的结构最佳化、高可靠性的结构设计。
一种空气集成装置性能匹配设计方法

[发明专利]一种耐高温高压的高速齿轮燃油泵-CN202211317065.X在审
发明人：顾广溪;张永强;汪纯鑫;杜浩强;王宇翔;王硕;高文霞;马帅;许泽远;李港 -专利权人： 新乡航空工业(集团)有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F02M37/04 文献下载
摘要：本发明属于航空航天用燃油泵设计领域，具体涉及一种耐高温高压的高速齿轮燃油泵。齿轮高温燃油泵结构中无高温燃油泵设计，齿轮泵在工作中出现出口承超压时无自我保护机制，可能引发对燃油泵自身损坏的风险甚至上层燃油系统供油失效的风险。本发明在传动轴的外杆部具有与机械密封压紧的密封盘体，传动轴在内端部具有传动轴进油孔，在密封盘体的环形面上具有传动轴甩油孔，传动轴进油孔通过轴孔与传动轴甩油孔连通，传动轴甩油孔的位置对准机械密封腔；泵壳在高压出口的管壁上开有与机械密封腔连通的泵壳导油孔；泵壳在机械密封腔的腔壁上开有与从动齿轮的中心孔连通的回油孔。改善泵的吸油能力，提高容积效率，对减轻汽蚀和噪声都有显著效果。
一种耐高温高压高速齿轮燃油

[发明专利]一种出口压力连续可调活门及压力控制方法-CN202211317564.9在审
发明人：王献岭;张肖;侯松峰;李志珠;罗冲;冯广祥;赵超雨;贾远成;端春辉 -专利权人： 新乡航空工业(集团)有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F16K1/20 文献下载
摘要：本发明属于飞机气源系统设计领域，具体涉及一种出口压力连续可调活门及压力控制方法。通常压力调节关断活门采用电磁阀和先导阀气动机械式调节结构，出口压力只可设置一个压力点，不具备连续可调的功能。本发明中控制器通过接收压力传感器反馈的调压活门出口压力信号，闭环调整力矩马达的控制电流。将调压活门出口压力通过引压口引至调压活门作动器反馈腔，将反馈腔压力与控制腔压力进行比较，调节蝶阀蝶板打开角度，并最终使反馈腔压力与控制腔压力达到平衡，使调压活门出口压力可控。由控制器闭环控制，出口压力连续可调，控制精度高；调压活门各组件功能结构化设计，继承性好，可靠性高。
一种出口压力连续可调活门控制方法

[发明专利]涵道式换热芯结构及其成型方法-CN202211283218.3在审
发明人：郭静芳;米飞;董鹏鹏;索小琳;李小梦 -专利权人： 新乡航空工业(集团)有限公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F28D21/00 文献下载
摘要：本发明涉及涵道式换热芯结构，所述涵道式换热芯结构包括扁管、上侧边封条、下侧边封条、中间封条、翅片、上弧形侧板和下弧形侧板；扁管中形成多条平行流道；上弧形侧板和下弧形侧板平行设置，之间形成弧形空间。通过本发明的涵道换热芯制造方法，能够实现随形高可靠性涵道换热器的制造，且实现的是工业化的制造，能够显著提高制造装配效率，提高装配的精度。
涵道式换热芯结构及其成型方法

[发明专利]适配于气液分离器的排气泄压装置-CN202211283276.6在审
发明人：韩本仕;郑晓野;袁庆燕;陈冰;朱林松;付旭东;程川川 -专利权人： 新乡航空工业(集团)有限公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F16K17/02 文献下载
摘要：本发明涉及适配于气液分离器的排气泄压装置,包括壳体、重力阀芯、浮子阀芯、低压单向活门和高压单向活门；壳体内形成有浮子腔，所述浮子腔内注入液体时，所述浮子阀芯能够漂浮，并在浮力的作用下上升闭合所述排气通道；所述导入口与气液分离的排压口连通，当所述气液分离器排出的气体在浮子腔中达到第一压力值时能够将低压单向活门打开；当液体进入浮子腔并达到第二压力值时高压单向活门打开；本发明集成化设计，减小产品外形及重量。放气与放液共用一条通道，实现多功能集成设计。便于集成供液组件的地面维护。
分离器排气装置

[发明专利]一种双向限制座舱压力变化速率的控制装置-CN202211279466.0在审
发明人：王江辉;靳文豪;张玉克;吴辉;周鹏财;苗晋彤;茹雪 -专利权人： 新乡航空工业(集团)有限公司
申请日： 2022-10-19 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： F16K17/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种双向限制座舱压力变化速率的控制装置包括上盖、壳体、下盖、上膜片、下膜片、弹簧和针塞间隙调节机构；本发明在可实现飞机大速度爬升或俯冲过程中，座舱压力迅速变化时，同时控制座舱压力的增长速率和下降速率均不超过规定值，可提升飞行员的舒适性和安全性。
一种双向限制座舱压力变化速率控制装置

[发明专利]一种航空用轴驱动风扇力矩缓冲装置-CN202211279756.5在审
发明人：闫周易;张玉克;王超;吴辉;陈超;柳丹阳;吴会军 -专利权人： 新乡航空工业(集团)有限公司
申请日： 2022-10-19 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： F16F15/123 文献下载
摘要：本发明涉及一种航空用轴驱动风扇力矩缓冲装置，包括输入轴、壳体、摩擦盘、压紧弹簧、调节盘、凸轮盘组件、轴承、输出轴；所述滚轮压在所述凸轮盘的波浪型盘面上，所述凸轮盘转动时波浪型盘面的波峰会推动调节盘轴向位移压紧摩擦弹簧，使得所述输入轴的环形凸肩与所述壳体压紧为一体，所述凸轮盘转动时波浪型盘面的波谷会使得调节盘轴向位移释放摩擦弹簧的压紧，使得所述输入轴的环形凸肩与所述壳体解除压紧状态。本发明采用本发明的力矩缓冲装置，在轴驱动风扇启动或停止过程中，可以使风扇传动轴的受力平稳变化，避免传动轴因加减速超扭导致的风扇断轴情况，提高航空器的完备率。
一种航空驱动风扇力矩缓冲装置

[发明专利]一种自适应热控冷板结构-CN202211283513.9在审
发明人：米飞;周小康;李朋;付守霞;董鹏鹏 -专利权人： 新乡航空工业(集团)有限公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种自适应智能热控冷板结构，包括电路板、进出管嘴，散热板；所述介质流通通道形成交叉的流通网络，在其中部分介质流通通道中固定有形状记忆合金片，且每个形状记忆合金片的位置均对应有电路板的发热部，所述形状记忆合金片感受到电路板的发热部发出的热量会产生形变，当热量增加会使得形状记忆合金片变形，所述变形能够使得固定有形状记忆合金片的介质流通通道打开或增大流通面积，提高散热效率。本发明能够实现电子设备用冷板冷却电子设备时，同一冷板不同的发热量处芯片通过的冷却液温度实现自我调节，智能控制，避免对电子设备的裕度要求较大或引发电子设备失效，导致飞机任务中断、任务延迟等损失。
一种自适应热控冷板结

[发明专利]一种超压快速关断活门-CN202211317442.X在审
发明人：李浩;李小明;杨耀杰;贾慧杰;栗秀中;张肖;史新芳;曹学敏;权思哲 -专利权人： 新乡航空工业(集团)有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： F16K1/36 文献下载
摘要：本发明涉及发动机滑油系统设计领域，特别涉及到一种超压快速关断活门。传统结构的超压关断活门应用于航空商用发动机领域时，受外界大气环境的影响，因活塞和连杆结构暴漏在外界环境下，当活门处在沙尘环境下，连杆结构可能出现卡滞情况，活门无法正常打开、关闭，影响飞机飞行安全。本发明的超压关断活门在壳体组件内包含提升阀和导阀两部分，其中提升阀主要包括密封座组件、提升阀活塞组件和提升阀弹簧。导阀主要包括导阀弹簧、导阀活塞组件、钢球、导阀座、底座、导杆、真空波纹管和真空波纹管盖。导阀上使用真空波纹管可以感受外界大气环境压力的变化。可实现活门快速开关的功能，整体结构紧凑，可实现活门小型化和轻量化。
一种快速活门

[发明专利]适用于电机泵的换热结构-CN202211283275.1在审
发明人：袁庆燕;韩本仕;郑晓野;张腾;雷健康;付旭东;陈冰;程川川 -专利权人： 新乡航空工业(集团)有限公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： F01P5/10 文献下载
摘要：本发明涉及适用于电机泵的换热结构，电机泵壳体、外壳体、电机热交换包套、固定套、活动套筒、活塞套、活塞和弹簧；本装置通过从液冷泵出口引一股高压流体通过电机壳体与筒体组成的螺旋通道而进入增压腔，工作介质逐渐将增压腔充满，并将增压腔中的空气通过管道排出，避免系统介质循环时，将增压腔中空气带入到系统内部，使系统功能下降和液冷泵发生气蚀。当增压腔中气体排净后，工作介质即可从高压腔经管道进入低压腔中。介质在流动过程中可以高效地将电机工作过程中产生的热量带走，从而避免电机长时间高温而降低其可靠性。同时利用增压腔中的高压液体和弹簧的弹力，二者同时对活塞进行增压，保证液冷泵入口的压力，避免液冷泵发生气蚀。
适用于电机结构