专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]传动装置壳体-CN201410448723.8有效
  • 卡斯滕·哈特勒布;斯文·菲舍尔 - 布罗泽汽车部件制造科堡有限公司
  • 2014-09-04 - 2018-09-04 - F16H57/032
  • 本发明涉及一种用于机动车辆的座椅调节装置的传动装置壳体,所述传动装置壳体具有壳体构件,所述壳体构件包括:板状的基体和连接区域,所述壳体构件经由所述连接区域与另一个壳体部分连接,以便形成传动装置壳体,在所述传动装置壳体中容纳有所述座椅调节装置的传动元件。在此所述壳体构件由至少两种塑料材料一件式地成形,所述塑料材料关于其强度而不同,所述基体的承受传动力的部分由具有较高强度的第一塑料材料形成,并且其中在所述壳体构件上设置有至少一个止挡区域,所述止挡区域由较低强度的第二塑料材料构成,并且如果所述传动装置壳体常规地集成到座椅调节装置中,那么所述壳体构件经由所述止挡区域与相邻的、另一个组件接触。
  • 传动装置壳体
  • [发明专利]用于纵向调节车辆座椅的纵向调节装置-CN201510046776.1在审
  • 卡斯滕·哈尔莱布;斯文·菲舍尔;弗兰克·法斯本德 - 布罗泽汽车部件制造科堡有限公司
  • 2015-01-29 - 2015-07-29 - B60N2/07
  • 一种用于对车辆座椅进行纵向调节的纵向调节装置,其包括:第一导轨和第二导轨,第二导轨具有两个相对置的轨道腿部和将轨道腿部连接的轨道基座。在第二导轨上设有操作装置用于在操作状态下调节导轨和/或用于在非操作状态下将导轨保持在纵向位置中。设置在第二导轨上的用于将操作装置保持在第二导轨上的保持角状件构成U形,具有两个腿部和将腿部连接的基座,其中腿部经由第一棱边与第二导轨的轨道基座连接并且经由与第一棱边对置的第二棱边与将腿部连接的基座连接。保持角状件的腿部中的至少一个腿部具有在第一棱边和第二棱边之间延伸的第一边缘部段和第二边缘部段,边缘部段中的至少一个借助接合部段接合到第二导轨的导轨腿部上的接合开口中。
  • 用于纵向调节车辆座椅装置
  • [发明专利]全球导航卫星系统-CN201310181022.8无效
  • 斯文·菲舍尔;彼得·加尔 - 高通股份有限公司
  • 2007-01-10 - 2014-04-09 - G01S19/42
  • 本发明涉及全球导航卫星系统。第一及第二导航卫星系统(NSS)中的每一者分别地适于根据第一及第二规范操作,且每一者分别地包括第一及第二多个人造卫星(SV)。所述第一及第二多个SV中的每一者分别地适于通过第一及第二多个唯一对应识别(ID)来识别。处理器适于接收并响应于所述第一多个唯一对应ID识别从所述第一多个SV所传输的第一多个对应信号。所述处理器适于接收并响应于所述第二多个唯一对应ID识别从所述第二多个SV所传输的第二多个对应信号。所述处理器适于响应于接收和识别所述第一多个对应信号及所述第二多个对应信号确定位置定位信息。
  • 全球导航卫星系统
  • [发明专利]带增强件的丝杆传动机构-CN201180009358.5有效
  • 斯蒂芬·博泽克;沃尔夫冈·苏克;弗洛里安·利普;安德烈亚·鲍尔扎克斯;哈拉尔德·贝茨;斯文·菲舍尔 - 布罗泽汽车部件制造科堡有限公司
  • 2011-02-11 - 2012-11-21 - B60N2/06
  • 本发明涉及一种用于将两个车辆部件彼此相对移调的、尤其是用于纵向调整车辆座椅的移调装置,该移调装置带有布置在第一车辆部件上的移调传动机构(2)和布置在第二车辆部件上的沿纵向方向(X)延伸的丝杆(1),丝杆(1)与移调传动机构(2)嵌接,并且移调传动机构为了相对于第二车辆部件移调第一车辆部件而能沿着丝杆(1)运动。在此,设置有增强部件(24、24’、24”、24”’、24*、24**、28、28’),这些增强部件24、24’、24”、24”’、24*、24**、28、28’)相对于第一车辆部件沿丝杆(1)的纵向方向(X)以如下方式支撑移调传动机构(2),即:基于增强部件(24、24’、24”、24”’、24*、24**、28、28’),移调传动机构(2)在沿纵向方向(X)从第一车辆部件导入移调传动机构(2)的力(F)情况下,比在逆着纵向方向(X)导入的力(F’)情况下以更高的刚度相对于第一车辆部件得到支撑。
  • 增强传动机构
  • [发明专利]全球导航卫星系统-CN200780008586.4有效
  • 斯文·菲舍尔 - 高通股份有限公司
  • 2007-03-15 - 2009-06-03 - G01S1/00
  • 第一及第二导航卫星系统(NSS)中的每一者分别地适于根据第一及第二规范操作,且每一者分别地包括第一及第二多个空间飞行器(SV)。所述第一及第二多个SV中的每一者分别地适于通过第一及第二多个唯一对应识别(ID)加以识别。处理器适于接收并响应于所述第一多个唯一对应ID识别从所述第一多个SV传输的第一多个对应信号。所述处理器适于接收并响应于所述第二多个唯一对应ID识别从所述第二多个SV传输的第二多个对应信号。所述处理器适于响应于接收并识别所述第一多个对应信号及所述第二多个对应信号来确定位置定位信息。
  • 全球导航卫星系统

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