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[实用新型]试验台换挡机构-CN202320316189.X有效
发明人：冯惠惠;刘锐;文傲;武伟涛;赫明礼 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2023-02-23 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G01M13/003 文献下载
摘要：本申请公开试验台换挡机构，属于拉杆式变速阀试验设备技术领域，该换挡机构被用于试验台上拉杆式变速阀的换挡试验，包括支撑件、直线电机以及连接轴，所述直线电机设置在所述支撑件的顶部，且所述直线电机的输出轴沿水平方向延伸，所述支撑件将所述直线电机支撑起预定的高度，使得所述直线电机的输出轴正对所述变速阀的换挡杆，其中所述直线电机电信号连接所述试验台的控制器，以接收试验台发出的脉冲信号；所述连接轴与所述输出轴同轴水平连接，所述连接轴的相对所述输出轴的另一端设置有用于连接所述换挡杆的连接件。该换挡机构能够代替人工进行换挡作业，出错率得到明显的降低，能够有效提高试验质量和工作效率，降低用工成本。
试验台换挡机构

[发明专利]一种机械推土机主离合器系统-CN202110395005.9有效
发明人：冯西友;李荣绪;康正生;李中华;胡凯;文傲 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： F16D67/04 文献下载
摘要：本发明涉及机械控制领域，公开了一种机械推土机主离合器系统，包括：主离合器，包括输出轴、从动盘、压盘和分离弹簧组件，从动盘固连于输出轴，压盘包括本体部和活塞部，活塞部设于本体部的活塞腔中且配合形成液压驱动腔，活塞部能液压推压从动盘，使从动盘能做贴合飞轮的结合运动，分离弹簧组件设于本体部上且弹性抵压活塞部，且能使活塞部脱离从动盘，以使从动盘做脱离飞轮的复位脱离运动；液压驱动源，通过液压油路与液压驱动腔连通；制动器，用于制动输出轴的惯性力；控制器，与液压驱动源及制动器控制连接。本发明液压驱动活塞部运动，结构简单，不会因从动盘磨损而导致摩擦扭矩变小；制动器制动输出轴，有利于提高变速箱换挡平稳性。
一种机械推土机离合器系统

[发明专利]变速箱薄弱轴位置分析方法、优化设计方法及变速箱-CN202310215642.2在审
发明人：杨羽;曹伟;李宣秋;雷福斗;李若国;文傲 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2023-03-08 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本发明涉及变速箱设计分析技术领域，公开了一种变速箱薄弱轴位置分析方法、优化设计方法及变速箱，变速箱薄弱轴位置分析方法包括：对定轴式变速箱进行三维建模；计算每个工况下定轴式变速箱的每根传动轴的径向位移，并判断所有径向位移中的最大径向位移所在的传动轴是否为薄弱轴I；计算每个工况下定轴式变速箱的每对齿轮副的齿轮副错位量并确定最大齿轮副错位量，判断最大齿轮副错位量的贡献因素中对齿轮副错位量的贡献量最大的贡献因素所在的传动轴是否为薄弱轴II；根据步骤二的判断结果和步骤三的判断结果确定变速箱是否存在薄弱轴。考虑了变速箱在不同工况下每根传动轴的径向位移及齿轮副的错位量，提高了变速箱薄弱轴位置分析的准确性。
变速箱薄弱位置分析方法优化设计

[实用新型]一种分动箱加载试验台-CN202223602682.2有效
发明人：冯惠惠;赫明礼;文傲;武伟涛;刘锐 -专利权人：山推工程机械股份有限公司;山东省共同体工程机械有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： G01M13/025 文献下载
摘要：本实用新型属于分动箱试验设备技术领域，一种分动箱加载试验台，包括动力源，动力源输出端连接于多泵口分动箱的输入端，多泵口分动箱设置有多个取力口，每个取力口连接有一组液压负载装置，每组液压负载装置包括一个加载马达，每个取力口均连接有一个加载马达，所有的加载马达并联设置，所有加载马达的进油路均与总进油路连通，总进油路上设置有补油装置，每个加载马达的出油路设置有加载装置，补油装置与油箱的出油口相连接，加载装置与油箱回油口相连接，加载装置与油箱的油路之间设置有冷却过滤单元，过滤冷却单元能够将液压系统中的液压油进行过滤，防止液压油中的杂质损坏系统。
一种分动箱加载试验台

[发明专利]一种自动换挡的传动系统和换挡方法-CN202111325003.9有效
发明人：李中华;文傲;康正生;胡凯;续鲁宁;李宣秋;冯西友;宣苓娟 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： E02F3/84 文献下载
摘要：本发明涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种自动换挡的传动系统和换挡方法，自动换挡的传动系统包括主离合器，所述主离合器与动力系统连接；变速箱，所述变速箱包括串联的第一变速箱和第二变速箱，所述第一变速箱的输入端与所述主离合器连接，所述第一变速箱用于换向，所述第二变速箱包括一挡传动组件、二挡传动组件、三挡传动组件和四挡传动组件，用以实现一挡速度输出、二挡速度输出、三挡速度输出和四挡速度输出；液压控制系统，所述液压控制系统用于控制所述主离合器的离合，所述第一变速箱的传动方向和所述第二变速箱的输出转速。本发明能够实现较高动力传递效率，且满足整机车速性能需求。
一种自动换挡传动系统方法

[发明专利]多级橡胶扭转减振器-CN202110607382.4有效
发明人：李中华;文傲;康正生;续鲁宁;李宣秋;冯西友;胡凯;宣苓娟 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2021-06-01 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： F16F15/121 文献下载
摘要：本发明涉及一种多级橡胶扭转减振器，包括减振器外壳体和减振器内壳体，所述减振器外壳体与发动机飞轮连接，接收发动机传递的扭矩，减振器内壳体通过内孔花键，与其后的传动系部件连接，传递扭矩，所述减振器外壳体套装在减振器内壳体外侧，所述减振器外壳体的外环和减振器内壳体的内孔同心放置，减振器外壳体与减振器内壳体之间设置有减震装置。本发明具有以下有益效果：本发明合理调节发动机曲轴系与传动系在不同转速下的共振频率，在怠速以内时，本扭转减振器扭转刚度较小，有效调节整体轴系的固有频率至低范围，避免扭振，消除怠速噪声。在工作转速区间，本扭转减振器扭转刚度变大，合理满足工作需求。
多级橡胶扭转减振器

[实用新型]一种模块式液力变矩器-CN202221972994.X有效
发明人：孔令龙;李国强;雷福斗;赵如愿;张赛赛;文傲 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2022-07-28 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： F16H41/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种模块式液力变矩器，涉及液力变矩器技术领域，其包括过渡盘，所述过渡盘的一侧可拆卸安装齿轮箱，所述过渡盘的另一侧可拆卸安装中节，所述中节远离过渡盘的一端设置有飞轮壳连接部，所述中节内设置有变矩器机芯组件。本实用新型的有益效果在于，其能够解决大液力变矩器机芯组件与现有发动机飞轮壳之间配套困难的问题，并实现较大的变矩器与较小的发动机飞轮壳连接。
一种模块式液力变矩器

[实用新型]一种三状态缓速器-CN202221090714.2有效
发明人：文傲;雷福斗;肖娜;李中华 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2022-05-07 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： F16H3/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三状态缓速器，包括变速箱输出轴、缓速器输入轴和拨叉，所述变速箱输出轴上安装有第一主动齿轮和第二主动齿轮，所述缓速器输入轴上套设有两个连接套，两个连接套上分别套设有第一从动齿轮和第二从动齿轮；通过第一主动齿轮和第一从动齿轮之间的啮合获得更大的阻力扭矩范围，通过在较低的车速获得较大阻力扭矩，能够使车辆在下长坡时以较低的速度保持恒速状态，同时响应时间也更短，通过在较低的车速获得较大阻力扭矩，能够使车辆在下长坡时以较低的速度保持恒速状态。并且可以使缓速器输入轴转速静止，从而彻底避免功率损失，彻底消除空载损失，简化缓速器内部结构。
一种状态缓速器

[发明专利]一种导轮及液力变矩器-CN202210516803.7在审
发明人：郭勇;杨嘉骏;刘亮亮;孔维政;文傲 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2022-05-12 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F16H41/24 文献下载
摘要：本发明涉及液力变矩器技术领域，具体公开了一种导轮及液力变矩器，该导轮包括内环、外环、叶片调节组件和第一驱动件，外环同轴心套设于内环且与内环间隔设置；叶片调节组件设置于内环和外环之间，叶片调节组件包括第一固定叶片、第一伸缩叶片和第一弹性件，第一固定叶片的一端与外环固接，第一伸缩叶片设置于第一固定叶片且与第一固定叶片滑动连接，第一弹性件驱动第一伸缩叶片向伸入第一固定叶片的方向移动；第一驱动器驱动第一伸缩叶片向伸出第一固定叶片的方向移动。该导轮工作时，可以通过第一驱动器和第一弹性件协同工作，控制第一伸缩叶片的伸出量，调节液力变矩器在运行过程中的流量大小。从而使该液力变矩器可以在不同工作档位使用。
一种导轮液力变矩器

[实用新型]一种新型超越离合器-CN202220571176.2有效
发明人：文傲;李宣秋;李中华;肖娜;田从丰;张乃健 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2022-03-16 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： F16D41/064 文献下载
摘要：本实用新型涉及工程机械技术领域，特别应用在装载机变速箱上的一种新型超越离合器。包含碟形弹簧、拉铆钉、滚柱、内环及外环，其中内环连接双涡轮液力变矩器Ⅱ涡轮，外环连接双涡轮液力变矩器的Ⅰ涡轮，拉铆钉将碟形弹簧固定在内环上，滚珠与碟形弹簧接触，且滚珠与内环接触点采用圆弧过渡。因此，根据本实用新型有效的采取了新型结构碟形弹簧结构代替常规超越离合器弹片，同时采用新型拉铆钉固定蝶形弹簧，与现有技术相比，提供了一个更为可靠的弹簧定位装置，可提高无保持架超越离合器弹片的使用寿命，简化了左右挡板加工方式，提高产品可靠性的同时也降低了生产成本。
一种新型超越离合器

[实用新型]一种房屋建筑用电线多功能套管-CN202122079597.1有效
发明人：巴图;何国栋;文傲;高艺;白峰喜;赵勇 -专利权人：中铁贵州工程有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B32B1/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及房屋建筑技术领域，具体为一种房屋建筑用电线多功能套管，包括管体，所述管体的外表面设置有塑胶板，所述塑胶板的内表面连接有密封机构，所述密封机构的内表面连接有防护层，所述塑胶板的内部设置有安装仓，所述防护层的一侧设置有减震机构，所述减震机构包括上安装板。本实用新型中，通过设置的上安装板、伸缩杆和下安装板使得当电线在套管内套设后，当套管受到外力作用时通过伸缩簧和伸缩杆之间的伸缩作用使防护层能够进行伸缩活动，进而套管受到的外力通过减震机构能够进行弹性抵消，且能够防止套管受力时发生的形变，在保护电线不受损坏的同时，增加了套管的使用寿命。
一种房屋建筑用电多功能套管

[实用新型]一种用于大吨位装载机的变速箱-CN202122733818.2有效
发明人：文傲;李中华;李宣秋;李军;冯西友;胡凯 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于大吨位装载机的变速箱，属于大吨位装载机变速箱技术领域，包括箱体，所述箱体内设置有输入轴总成、前进挡离合器总成、后退挡离合器总成、一挡离合器轴总成、二挡离合器轴总成、三挡离合器轴总成、四挡离合器轴总成和输出轴总成。本实用新型是专为大吨位装载机设计而成，本方案重新设计变速箱的挡位，令其可以用于大吨位装载机上，保证大吨位装载机的正常工作。
一种用于吨位装载变速箱

[实用新型]一种流量测试装置-CN202122064536.8有效
发明人：武伟涛;赫明礼;文傲;庞成;孔祥冬 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2021-08-30 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： G01F1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及机械结构技术领域，尤其是一种流量测试装置，包括内置泵式的变速箱本体，在所述变速箱本体的端部中心设置有进油口，在所述进油口外围设置有一环形的内置泵出油口，所述内置泵出油口与所述进油口同轴设置，在所述变速箱本体的一侧安装有一油路连接件，所述油路连接件的进油通道的输出端与所述进油口密封连通，所述油路连接件的回油通道的输入端与所述内置泵出油口密封连通，所述回油通道的输出端于所述进油通道的输入端之间通过外接油管相连，在所述外接油管上安装有流量计。本装置能够匹配于内置泵式的变速箱使用，并能够通过流量计来检测变速箱进油的流量，进而通过检测变速箱进油和回油的流量差值来判断变速箱的状态。
一种流量测试装置

[实用新型]一种双涡轮变矩器涡轮组件自动装配生产线-CN202121292307.5有效
发明人：孙世强;文傲;李中华 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2021-06-10 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： B23P21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双涡轮变矩器涡轮组件自动装配生产线，属于涡轮自动装配领域；本实用新型包括分离单元、传送带、搬运装置、组装单元、滚针装配单元以及控制单元，其中分离单元用于分离组装在一起的涡轮Ⅰ和罩轮，组装单元用于将罩轮、涡轮Ⅱ和涡轮Ⅰ组装在一起；分离单元通过传送带连接到组装单元的一侧，组装单元的另一侧通过传送带连接到滚针装配单元；分离单元、组装单元和滚针装配单元以搬运装置为圆心共圆；所述分离单元、搬运装置、组装单元、滚针装配单元均与控制单元电连接。本实用新型是针对现有技术人工装配双涡轮液力变矩器费时费力并且噪音大的不足，提供一种双涡轮变矩器涡轮组件自动装配生产线。
一种涡轮变矩器组件自动装配生产线

[实用新型]回转减速机可靠性试验装置-CN202121570612.6有效
发明人：武伟涛;冯惠惠;郭勇;赫明礼;崔保政;李宣秋;孙先立;文傲;王泽现 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2021-07-12 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： F15B11/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及试验设备领域，公开了一种回转减速机可靠性试验装置，包括驱动组件、回转支承和加载组件，驱动组件包括用于连接第一被测回转减速机的输入端的双向马达，及出口流量能够调节的液压驱动单元，液压驱动单元用于通过控制阀提供液压油至双向马达以使双向马达转动及换向；回转支承的内圈用于连接第一被测回转减速机的输出端及至少一个第二被测回转减速机的输出端，每个第二被测回转减速机的输入端均连接有加载组件；液压驱动单元的出口设有进油流量计，不仅能实现一次性对至少两个回转减速机进行可靠性测试，提高了可靠性试验的效率；还能实现在不同的转速下进行可靠性测试，提高了可靠性试验效果。
回转减速可靠性试验装置

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