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[发明专利]发动机控制方法、装置、车辆及存储介质-CN202111251604.X有效
发明人：钱坤;王立星;戴关林;陈超;刘晓冉;田宇 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;浙江远程商用车研发有限公司;江西吉利新能源商用车有限公司
申请日： 2021-10-26 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：本发明属于发动机技术领域，公开了一种发动机控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：在控制所述车辆的发动机启动时，获取所述发动机的发动机水温以及发动机停机时间；根据所述发动机水温以及发动机停机时间确定所述发动机的目标运行方式，其中，所述目标运行方式包括催化器加热模式、能量补充模式以及标准工作模式中的至少一种；控制所述发动机按照所述目标运行方式运行。通过上述方式，根据发动机水温以及停机时间判断发动机处于热态还是冷态，并根据发动机的不同状态确定对应的目标运行方式，使发动机按照目标运行方式运行，从而使整车在排放循环检测时冷态和热态循环电量平衡和循环有效性均能满足法规要求。
发动机控制方法装置车辆存储介质

[实用新型]电机、动力总成和车辆-CN202222747827.1有效
发明人：陈超;吴萍;李树龙;钱坤;戴关林 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;浙江远程商用车研发有限公司
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： H02K9/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电机、动力总成和车辆。该电机包括壳体以及设在壳体内的电机主体、多个风扇以及传动组件，电机主体上穿设有转轴，转轴的一端与壳体的内壁转动相连，转轴的另一端穿过壳体位于壳体外；传动组件套设在转轴上，且传动组件与多个风扇相连，以使转轴转动时通过传动组件驱动风扇转动。本实用新型实施例提供的电机通过在壳体内设置风扇，以对电机主体进行散热，提高电机的散热效果，从而降低电机因温度过高而发生故障的几率。
电机动力总成车辆

[发明专利]一种用于车辆的OBD故障报警方法、报警系统及车辆-CN202110275634.8有效
发明人：钱坤;陈聪;戴关林;陈超 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;吉利四川商用车有限公司;江西吉利新能源商用车有限公司;浙江远程商用车研发有限公司
申请日： 2021-03-15 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于车辆的OBD故障报警方法、报警系统及车辆，涉及车辆发动机领域。本发明先在车辆满足预设的排放监测条件时持续获取车辆排放的二氧化碳含量和污染物含量；然后累计计算相邻的多个时段的二氧化碳含量，直至累计计算得到的累计值达到预设累计值时结束累计计算，并将累计的时段记为一个窗口，下一窗口的起始时段为上一窗口的第二个时段；之后根据每个窗口内污染物含量的累计值和车辆的运行参数信息计算每个窗口的污染物排放值；最后根据每个窗口的污染物排放值选择性地控制车辆进行OBD故障报警。本发明采用移动窗口的方法计算车辆的排放值，从而在车辆实际行驶过程中能够准确地判断是否要进行OBD故障报警。
一种用于车辆 obd 故障报警方法系统

[实用新型]一种汽车前下防护结构及汽车-CN202220094382.9有效
发明人：徐磊;任小云;戴关林;王连虎;王立星;李树龙 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;浙江远程商用车研发有限公司;吉利四川商用车有限公司
申请日： 2022-01-11 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车前下防护结构及汽车，所述汽车前下防护结构包括防护横梁以及至少一连接支架，至少一所述连接支架用以将所述防护横梁固定在汽车上；其中，所述防护横梁包括蜂窝板芯结构，所述蜂窝板芯结构内设有多个蜂窝孔。本实用新型旨在解决现有汽车的车前下防护无法在满足轻量化需求的同时具有较高的结构强度以及抗弯性能的问题。
一种汽车防护结构

[发明专利]一种车辆限速辅助控制方法及系统-CN202010112880.7有效
发明人： 戴关林;陈聪;刘晓冉;李寅;李红艳 -专利权人：浙江吉利新能源商用车集团有限公司;吉利四川商用车有限公司;江西吉利新能源商用车有限公司;浙江远程商用车研发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-02-24 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： B60W30/09 文献下载
摘要：为了降低在车辆行驶过程中出现驱动电机扭矩输出为零或行驶中下高压的概率，提高行车安全性，本发明提出了一种车辆限速辅助控制方法及系统。方法包括：获取车辆的当前车速；将当前车速分别与预设的第一阈值、预设的第二阈值和预设的第三阈值进行比较，第二阈值大于第一阈值，第三阈值大于第二阈值；如果当前车速不大于第一阈值，执行无坡度控制步骤；如果当前车速大于第一阈值且不大于第二阈值，执行踏板控制步骤；如果当前车速大于第二阈值且不大于第三阈值，执行制动控制步骤；如果当前车速大于第三阈值，执行保护控制步骤。本发明可以降低出现驱动电机扭矩输出为零或行驶中下高压的概率，提高行车安全性。
一种车辆限速辅助控制方法系统

[发明专利]取力器的转速调节方法、装置及计算机可读存储介质-CN202111309745.2在审
发明人：吴军委;吴萍;戴关林;陈超;李刚;刘淼 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;浙江吉利新能源商用车发展有限公司;江西吉利新能源商用车有限公司
申请日： 2021-11-02 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种取力器的转速调节方法，包括以下步骤：获取通过定速巡航开关设置的设定车速以及与所述取力器连接的驱动电机的当前转速；根据所述设定车速和所述当前转速确定所述驱动电机的转速调节值；根据所述转速调节值对所述驱动电机的转速进行调节，以调节所述取力器的转速。本发明还公开了一种取力器的转速调节装置及计算机可读存储介质。通过定速巡航开关的设定车速和与取力器连接的驱动电机的当前转速实现取力器的转速调节，能够提高取力器的转速调节的便捷性。
取力器转速调节方法装置计算机可读存储介质

[发明专利]房车上装设备上电控制方法、设备及可读存储介质-CN202111527550.5在审
发明人：吴军委;徐磊;陈超;戴关林;李树龙;王孝斌 -专利权人：江西吉利新能源商用车有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车发展有限公司
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本申请提出的一种房车上装设备上电控制方法、设备及可读存储介质，该方法包括检测是否接收到来自上装设备的上电请求；若是，检测是否接收到来自点火开关的点火信号；若未检测到所述点火信号或检测到的所述点火信号为OFF信号，则控制房车进入上装设备单一上电模式；若检测到所述点火信号，且所述点火信号为ON信号或READY信号，则控制房车进入标准上电模式，在本申请中将对上装设备的供电和对动力系统的供电分成两个支路，在对上装设备单独供电时，对动力系统不供电，因此，上装设备在单独用电时不会出现碰手刹等开关，造成安全事故的情况，进而提高了上装设备单独用电的安全性。
房车上装设备控制方法可读存储介质

[实用新型]一种用于新能源商用车的地板总成及驾驶室白车身-CN202021254530.6有效
发明人：王连虎;戴关林;徐晴朗;徐磊;任小云;孙永将 -专利权人：浙江吉利新能源商用车集团有限公司;吉利四川商用车有限公司;江西吉利新能源商用车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于新能源商用车的地板总成及驾驶室白车身，属于车辆车身领域。所述地板总成设置于车辆的驾驶室底部，且包括地板主体，所述地板主体包括：水平的平板部，其两侧的后端形成有相对于所述车辆的纵向对称平面对称的缺口；和两个凸起部，分别覆盖于两个所述缺口处且均朝向所述车辆的顶部凸起，所述凸起部位于所述车辆的前部车轮的正上方。本实用新型还提供了包括上述地板总成的驾驶室白车身。本实用新型的地板总成和驾驶室白车身能够有效提升纵向刚度，降低部件成本。
一种用于新能源商用地板总成驾驶室车身

[发明专利]一种增程式车辆的低温控制方法-CN202010917762.3在审
发明人：陈聪;戴关林;田宇;黄鹏;陈超 -专利权人：浙江吉利新能源商用车集团有限公司;吉利四川商用车有限公司;江西吉利新能源商用车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-09-03 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种增程式车辆的低温控制方法，属于车辆控制领域。该低温控制方法包括：采集车辆的电池的温度、电池的荷电状态和整车需求功率；当电池的温度小于第一阈值且大于等于第二阈值且电池的荷电状态无法满足整车需求功率时，控制增程器启动并按整车需求功率输出功率、车辆以预设车速行驶且禁止能量回收，其中，第一阈值用于表示能够满足车辆正常行驶的温度值，第二阈值用于表示电池完全失去充放电能力的温度值，预设车速根据电池的可放电功率确定；采集增程器发动机的水温；当增程器发动机的水温大于暖机温度阈值时，控制增程器发动机的热管理系统为电池加热。本发明的低温控制方法能够有效保护低温下的电池，并节约预热成本。
一种程式车辆低温控制方法

[发明专利]一种车内轮椅自动固定系统-CN201610244270.6有效
发明人： 戴关林;何化军;刘少峰;李红艳 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;南充吉利商用车研究院有限公司
申请日： 2016-04-18 - 公布日： 2018-03-20 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车内轮椅自动固定系统，包括轮椅定位件和液压机构，液压机构设于汽车地板之下，液压机构包括固定杆和液压缸，固定杆固连在液压缸的活塞杆上，液压缸启动时的活塞杆伸出时固定杆与轮椅定位件配合连接。本发明通过轮椅定位件和液压机构的配合，在轮椅就位后以液压动力驱动的刚性固定方式固定住轮椅，能更为可靠地防止轮椅移动，且本发明可提供更易调节的定位机构，对轮椅的固定位置有更大的宽容度，轮椅固定时可以不必精确找准位置，这样就无需费时费力地反复调整轮椅位置，操作起来更为方便。
一种轮椅自动固定系统

[实用新型]一种车身后围外板-CN201320007863.2有效
发明人： 戴关林;杨萍;余见山;杨安志;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2013-01-07 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车身后围外板，包括板体和密封条，所述的板体上部设有可与密封条底面贴合的弧形安装面，所述的安装面上设有若干与密封条的长度方向垂直的排水槽。本实用新型旨在提供一种可以有效排水从而避免行李箱进水的车身后围外板。
一种车身后围外板

[发明专利]一种基于防抱死系统的爆胎制动系统-CN200810063329.7有效
发明人：李书福;杨健;赵福全;周一平;戴关林;朱想先;姚明 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2008-08-06 - 公布日： 2010-02-10 - 主分类号： B60C23/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于防抱死系统的爆胎制动系统，该基于防抱死系统的爆胎制动系统免去了作为执行单元的油泵或改制的真空助力器，通过结合带ABS/ESP的制动系统，将该制动系统直接作为执行单元，大大简化了该制动系统的结构，这样就不需要在机舱内部重新做布置，减少了生产工艺步骤，降低了生产成本。从BMBS控制器发出指令到带ABS/ESP的制动系统工作所需要的时间与以往结构达到制动工作所需要的时间相比较，前者少很多，因此本发明的反应速度快。
一种基于抱死系统制动

[发明专利]爆胎制动系统-CN200810062121.3有效
发明人：李书福;杨健;赵福全;周一平;戴关林;曾鹏;姚明 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2008-05-29 - 公布日： 2009-12-02 - 主分类号： B60Q1/44 文献下载
摘要：本发明涉及一种爆胎制动系统，包括依次相连的胎压监测单元、汽车发动机主控单元、制动执行单元，制动执行单元为设有与汽车发动机主控单元相连的前、后腔电磁阀的真空助力器，前腔电磁阀与制动主缸活塞上的挺杆相连，后腔电磁阀与后腔壳体上的安装螺栓相连，真空助力器的推杆与制动踩踏板相连。汽车发动机主控单元还有两个输出，分别接闪光警示灯、制动灯的驱动端。本发明通过改进程序实现漏气检测，通过汽车发动机主控单元控制真空助力器的前、后腔电磁阀执行制动，制动效果更趋完善，使汽车安全级别又上升了一个等级。并能在500ms内作出爆胎制动并自动开启警示灯和制动灯，尽早让后方车辆的驾驶员看到前方车辆的警示视觉信号，避免车辆追尾。
制动系统

[发明专利]一种可控式真空助力器-CN200810062331.2有效
发明人：李书福;杨健;赵福全;周一平;戴关林;朱想先;姚明 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2008-05-09 - 公布日： 2009-11-11 - 主分类号： B60T13/46 文献下载
摘要：本发明涉及一种可控式真空助力器。它有一助力器本体(1)，其包括前腔(2)、后腔(3)及位于后腔壳体上的安装螺栓(7)，在该腔室内设有制动主缸活塞(4)，前腔(2)和后腔(3)之间设有助力器膜片(5)，位于前腔的制动主缸活塞(4)上设有挺杆(6)，其特征在于所述的安装螺栓(7)连接后腔进气电磁阀(9)，所述挺杆(6)上活动连接前腔进气电磁阀(8)。本可控式真空助力器既提供一种既保留人工脚踏制动模式，满足驾驶人员正常制动操作的需要，又可通过前腔电磁阀和后腔电磁阀在爆胎或碰撞等状态下自动通电做出制动操作，降低了交通事故率，提高了安全性；而且该结构也简单，成本也低，安装工艺方便。
一种可控真空助力器

[发明专利]爆胎防追尾的控制系统-CN200810062332.7有效
发明人：李书福;杨健;赵福全;周一平;戴关林;朱想先;姚明 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2008-05-09 - 公布日： 2009-11-11 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种爆胎防追尾的控制系统。它包括主控装置ECU(1)，该主控装置ECU(1)前端并列连接胎压监测模块(2)和轮速传感器(3)，该主控装置ECU(1)后端连接制动产生装置(4)。它在紧急制动的过程中实时检测车速，而且在车辆最短保持在30m的距离也可以实现紧急避让，有效地降低车辆在高速行驶时突然爆胎并紧急制动引起的追尾事故的发生，提高了车辆和人身的安全性。
爆胎防追尾控制系统

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