“成冈翔平”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网_中国专利网

首页在售求购查询申请展会资讯专利榜企服商城升级VIP

立即登录免费注册

在售专利
求购专利
查询专利
新闻资讯
技术展会
招商加盟
专利榜

本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247

本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247

专利名称

专利名称
专利号码
专利分类
申请人
公布日期

农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

专利下载VIP

公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

钻瓜专利网为您找到相关结果18个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]发动机-CN201380080976.8有效
发明人：渡部宽之;有马久豊;市聪显;松田吉晴;成冈翔平 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2013-11-18 - 公布日： 2019-04-30 - 主分类号： F02D35/00 文献下载
摘要：在支承发动机(E)的曲轴(26)的曲轴箱(28)的前部，形成有向上方突出的气缸体(30)。气缸头(32)连结于气缸体(30)的上部，在该气缸体(30)以及气缸头(32)的内部形成有内燃机的燃烧室(71)。在气缸体(30)中的左侧端面(30a)安装有检测发动机(E)的爆震的爆震传感器(80)。
发动机

[发明专利]发动机的增压器-CN201480061655.8有效
发明人： 成冈翔平 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2014-11-17 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： F02B39/14 文献下载
摘要：增压器(42)具备：叶轮(60)，对发动机(E)的吸气进行加压；增压器旋转轴(44)，固定有叶轮(60)；以及增压器壳体(66)，将增压器旋转轴(44)旋转自如地支承。在增压器壳体(66)的内部，形成向轴承壳体(76)引导润滑液(OL)的增压器润滑液通路(94)，在增压器润滑液通路(94)设置有除去润滑液(OL)的异物的机油过滤器(104)。机油过滤器(104)通过来自增压器(42)外部的操作而以能够装卸的方式安装于增压器壳体(66)。
发动机增压

[发明专利]发动机的增压器-CN201380080981.9有效
发明人： 成冈翔平;松田吉晴 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2013-11-18 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： F02B67/06 文献下载
摘要：增压器(42)通过链条(74)传递发动机(E)的曲轴(26)的旋转力而被驱动。增压器(42)具有：增压器旋转轴(44)，在其上固定有叶轮(60)；增压器支架(66)，支撑增压器旋转轴(44)旋转自如；液压张紧器(75)，被安装于增压器支架(66)，抑制链条(74)的松弛。在增压器支架(66)形成有向增压器(42)导入润滑油(OL)的增压器润滑油通路(92)，被导入到该增压器润滑油通路(92)中的润滑油(OL)的一部分穿过分支路径并提供给液压张紧器(75)的液压缸(77)。
发动机增压

[发明专利]发动机的增压机-CN201380065473.3有效
发明人： 成冈翔平;有马久豊;渡部宽之 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2013-11-12 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：自动二轮车的增压机(42)对发动机(E)的吸气(I)进行加压。该增压机(42)具备离心式的叶轮(50)和覆盖叶轮(50)的叶轮壳体(52)。叶轮壳体(52)具有位于叶轮(50)的径方向外侧的外周壁(84)和位于叶轮(50)的轴方向外侧的侧壁(86)。在该叶轮壳体(52)的侧壁(86)，设置加强用的第1和第2侧壁肋(94、96)。
发动机增压

[发明专利]增压器的动力传递装置-CN201380080986.1有效
发明人： 成冈翔平;田中义信 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2013-11-18 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： F02B39/04 文献下载
摘要：机动二轮车的行星齿轮装置(54)将往复式发动机(E)的动力传递至增压器(32)。增压器(32)对发动机(E)的进气(I)进行加压，在增压器旋转轴(44)支承有叶轮(50)。行星齿轮装置(54)的行星齿轮(80)以及内齿轮(82)分别由斜齿轮构成，由行星齿轮(80)与内齿轮(82)构成了斜齿轮对。行星齿轮装置(54)具备对行星齿轮(80)施予轴向的按压力的按压单元(100)。
增压动力传递装置

[发明专利]动力传递系统的润滑构造-CN201380080894.3有效
发明人： 成冈翔平;有马久豊 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2013-11-12 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：一种动力传递系统(TS)，具有输入轴(65)、与输入轴同心配置的增压器旋转轴(44)、连结于输入轴(65)和增压器旋转轴(44)之间的变速机构(54)。该动力传递系统(TS)的润滑构造(LS)具备喷射通路(69)，该喷射通路(69)通过从支承轴承(99)的增压器外壳(56)横穿变速机构(54)的内部空间(S)的喷气喷射向输入轴(65)供给将支承增压器旋转轴(44)的轴承(99)润滑的一部分油(OL)。
动力传递系统润滑构造

[发明专利]带增压器的发动机-CN201380046307.9有效
发明人： 成冈翔平;松田吉晴 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2013-08-13 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： F02B39/04 文献下载
摘要：本发明提供一种带增压器的发动机(E)，具备支承沿着车宽方向延伸的曲轴(39)的曲轴箱(40)、以及配置于曲轴箱(40)的上方的气缸体(46)。增压器(62)配置于曲轴箱(40)的上方且是气缸体(46)的后方，通过曲轴(39)的动力来驱动。曲轴(39)的动力通过将反转齿轮(84)支承为能够旋转的中间轴(78)朝增压器(62)传递。中间轴(78)与曲轴(39)平行地延伸，在该中间轴(78)上在车宽方向上排列配置有起动机齿轮(86)。中间轴(78)配置于比曲轴(39)更靠后方，增压器(62)配置于比中间轴(78)更靠后方。在比增压器(62)更靠前方配置有与起动机齿轮(86)啮合的起动机马达(90)。
增压发动机

[发明专利]骑乘式车辆的进气管-CN201380036434.0有效
发明人： 成冈翔平;有马久豊;市聪显;渡部宽之;荒井康三;田中义信 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2013-07-10 - 公布日： 2017-09-05 - 主分类号： F02M35/16 文献下载
摘要：本发明提供一种骑乘式车辆的进气管(70)，能够抑制进气(I)的流速降低，并能够防止增压器(42)的效率降低。自动两轮车的进气管(70)将行驶风(A)作为进气(I)朝发动机(E)的增压器(42)供给。进气管(70)的通路面积从前方的进气取入口(24)朝向后方的与增压器(42)连接的下游部(70c)逐渐变小。
骑乘车辆气管

[发明专利]发动机的增压器-CN201380036346.0有效
发明人： 成冈翔平;有马久豊;松田吉晴 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2013-07-10 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： F02B39/04 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机的增压器。在增压器(42)的增压器旋转轴(44)的左侧端部(44a)设置有对发动机(E)的进气(I)进行增压的涡轮(50)。来自发动机(E)的动力经由链(94)朝设置于增速器(54)的输入轴(65)的右侧端部(65b)的第二链轮(96)传递，增压器(42)驱动。第二链轮(96)通过螺栓(102)拆装自如地安装于输入轴(65)。该增压器旋转轴(44)、输入轴(65)、第二链轮(96)以及螺栓(102)收纳于增压器壳体(56)。在增压器壳体(56)的右侧端面形成有从轴向方向达到第二链轮(96)以及螺栓(102)的开口(105)。
发动机增压

[发明专利]带增压器的发动机-CN201380036250.4有效
发明人： 成冈翔平;有马久豊;松田吉晴;田中义信 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2013-07-10 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： F02B39/04 文献下载
摘要：本发明提供一种带增压器的发动机。自动两轮车的发动机(E)具备对进气(I)进行加压的增压器(42)。增压器(42)通过发动机(E)的动力驱动。在从发动机(E)到增压器(42)的动力传递路径(P)上，设置有抑制动力的旋转变动的第一缓冲体(69)。第一缓冲体(69)具有经由弹性体(128)从上游侧朝下游侧传递动力的减振构造。
增压发动机

[发明专利]骑乘式车辆的发动机-CN201380036263.1有效
发明人： 成冈翔平;田中义信 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2013-07-10 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： F02B27/00 文献下载
摘要：本发明提供一种骑乘式车辆的发动机。自动两轮车所搭载的发动机(E)具备沿车宽方向延伸的发动机旋转轴(39)以及配置在气缸体(42)的后方的增压器(62)。发动机(E)还具备将相对于发动机(E)在行驶方向前方流动的行驶风(A)导入增压器(62)的进气管(70)。进气管(70)在发动机(E)的侧方通过而连接于增压器(62)的吸入口(66)。
骑乘车辆发动机

[发明专利]骑乘式车辆的进气管-CN201380036461.8有效
发明人： 成冈翔平;有马久豊;市聪显;渡部宽之;荒井康三;田中义信 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2013-07-10 - 公布日： 2017-07-25 - 主分类号： F02M35/16 文献下载
摘要：本发明提供一种骑乘式车辆的进气管。自动两轮车的进气管(70)形成朝增压器(42)供给进气(I)的进气通路(77)。进气管(70)弯曲并且连接于增压器(42)。进气通路(77)的横截面形状形成为，从弯曲的中心朝向弯曲的径向外侧、与弯曲的径向正交的正交方向尺寸(D1)逐渐变小。
骑乘车辆气管

[发明专利]发动机的增压器安装构造-CN201380036361.5有效
发明人：松田吉晴;成冈翔平 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2013-07-10 - 公布日： 2017-06-27 - 主分类号： F02B39/04 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机(E)的增压器安装构造，能够将增压器(62)相对于发动机主体容易地进行组装或者拆卸。发动机(E)的增压器安装构造为，增压器(62)具有朝发动机(E)加压输送进气的加压输送部(61)；将发动机旋转轴(39)的旋转速度增速而朝加压输送部(61)传递的增速部(63)；以及收纳加压输送部(61)以及增速部(63)的增压器壳体(67)；增压器壳体(67)拆装自如地安装于发动机(E)的曲轴箱(40)。
发动机增压安装构造

[发明专利]车辆用发动机的润滑系统-CN201380036352.6有效
发明人：松田吉晴;成冈翔平;有马久豊 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2013-07-10 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆用发动机的润滑系统。发动机(E)具备对朝发动机主体(EB)供给的进气(I)进行加压的增压器(42)。该发动机(E)的润滑系统具备对发动机主体(EB)进行润滑的主润滑通路(144)；对增压器(42)进行润滑的增压器润滑通路(130)；以及朝两个润滑通路(144、130)供给共通的润滑油(OL)的油泵(69)。
车辆发动机润滑系统

[发明专利]带增压器的发动机-CN201380036265.0有效
发明人： 成冈翔平;有马久豊;松田吉晴;田中义信 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2013-07-10 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： F02B39/04 文献下载
摘要：本发明提供一种带增压器的发动机。自动两轮车的发动机(E)具备沿车宽方向延伸的曲轴(26)以及对进气(I)进行加压的增压器(42)。在曲轴(26)的右侧设置有供离合器连结的离合器齿轮(72)，在比该离合器齿轮(72)更靠左侧设置有驱动增压器(42)的增压器用齿轮(80)。增压器用齿轮(80)形成于从离合器齿轮(72)起将轴颈(68)夹着之间而配置的曲轴臂(75)。
增压发动机

1
2
下一页»
尾页
共 18 条

友情链接：交换友情链接需要网站权重大于4，网站收录10W以上，如符合条件，请联系QQ：76009968。

关于我们寻求报道投稿须知广告合作版权声明网站地图友情链接企业标识联系我们

在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

版权所有钻瓜科技（天津）有限公司津ICP备15000985号津公网安备 12019202000206号http://www.vipzhuanli.com/公布日期

咨询在线客服

咨询在线客服

tel code back_top