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[发明专利]一种装配式类矩形盾构隧道管片拼装结构-CN202111211607.0有效
发明人：邢荣军;徐湃;骆阳;姚忠明;程作洋 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种装配式类矩形盾构隧道管片拼装结构，隧道管包括支撑板以及两个相对称的下管片、第一弧形管片、第二弧形管片与上管片，第一弧形管片与下管片相卡合，第二弧形管片与上管片相卡合，上管片的顶部与上底板的底部通过第二螺栓固定连接，且上管片靠近支撑板的一侧与支撑板滑动配合，支撑板的两侧均设有用于使对应第一弧形管片和第二弧形管片分别与隧道内壁紧紧贴合的推动组件，支撑板的两侧均设有用于同时固定第二L型板和上管片的连接组件；解决现有类矩形隧道内的隧道管片连接不稳定，隧道管片不能实时检测隧道内壁对管片的挤压力，无法检测隧道整体稳固性，影响隧道使用安全性的问题。
一种装配式矩形盾构隧道管片拼装结构

[发明专利]一种隧道施工用管棚拱架用注浆装置及其注浆方法-CN202111211616.X有效
发明人：徐湃;邢荣军;朱代强;郑体鹏;陈凯 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： E21D11/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种隧道施工用管棚拱架用注浆装置，拱架相互靠近一侧内壁固定连接底板的顶部固定连接有驱动电机，驱动电机的输出轴固定连接有第一同步轮，拱架内注浆仓固定连接有多个弧形连接板，拱架内设有多个与注浆仓相连通的弧形槽，弧形槽内滑动连接有弧形板，拱架内设有多组用于使注浆仓内的混凝土均匀分布的搅拌组件，拱架内设有两组用于夯实注浆仓内混凝土的夯实组件，注浆仓相互远离的一侧内壁均固定连接有固定板，底板的底部固定连接有多个锚钉，拱架的底部内壁设有两个相对称的注浆口；解决目前通过隧道施工用管棚拱架混凝土无法布满整个管棚内部，无法对管棚内部混凝土夯实，顶部混凝土注浆模具无法回收，增加修建管棚成本的问题。
一种隧道施工用管棚拱架用注浆装置及其方法

[发明专利]隧道应变信息获取方法及相关装置-CN202210122752.X有效
发明人：邢荣军;何川;王士民;许声涯;郑体鹏;周良杰;姚忠明;徐湃 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2022-02-09 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G01B11/16 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种隧道应变信息获取方法及相关装置，所述方法包括：获取紧贴设置于隧道壁的隧道衬砌中纤芯的第一轴向应变信息；根据所述第一轴向应变信息和所述隧道衬砌的属性信息，确定所述隧道衬砌中紧贴于所述隧道壁的衬砌材料的第二轴向应变信息；根据所述第二轴向应变信息，确定所述隧道的应变信息，能够提升应变信息获取的准确性。
隧道应变信息获取方法相关装置

[发明专利]隧道的内力获取方法及相关装置-CN202210122695.5在审
发明人：何川;邢荣军;封坤;姚忠明;郑体鹏;许声涯;周良杰;徐湃 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2022-02-09 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： G01L1/24 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种隧道的内力获取方法及相关装置，所述方法包括：获取紧贴设置于隧道壁的隧道衬砌的应变信息，所述应变信息包括所述隧道衬砌截面的内边缘应变信息和外边缘应变信息，所述内边缘为靠近所述隧道壁的边缘；根据所述内边缘应变信息和所述外边缘应变信息，确定所述隧道衬砌的内边缘应力值和外边缘应力值；获取所述隧道衬砌的截面宽度和截面高度；根据所述内边缘应力值、外边缘应力值、隧道衬砌的截面宽度和截面高度，确定所述隧道衬砌的内力参数；根据所述隧道衬砌的内力参数进行传递运算，确定所述隧道的内力参数，能够提升内力参数确定时的准确性。
隧道内力获取方法相关装置

[发明专利]一种大纵坡曲线隧道火灾试验调节装置-CN202210859507.7在审
发明人：徐湃;朱代强;邢荣军;周良洁;刘奕显;陈凯 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种大纵坡曲线隧道火灾试验调节装置，第一隧道的两侧均固定连接有第一金属波纹管，两个第一金属波纹管相互远离的一侧均固定连接有第二隧道，两个第二隧道相互远离的一端均固定连接有第二金属波纹管，两个第二金属波纹管相互远离的一侧均固定连接有第三隧道；第一隧道、第二隧道和第三隧道的下方设有用于调节隧道曲率的曲率调节组件；第一隧道、第二隧道和第三隧道内设有调节坡度的坡度调节组件；第一隧道、第二隧道和第三隧道内均设有用于监测火灾详情的监测组件；解决现有技术中隧道火灾试验装置无法根据实际隧道坡度与曲率大小进行调节，无法开展大纵坡曲线隧道火灾烟气蔓延与控制试验研究，影响试验进度且增加试验成本的问题。
一种大纵坡曲线隧道火灾试验调节装置

[发明专利]一种公路隧道火灾增长期参数识别与预测方法-CN202210512734.2在审
发明人：徐湃;李亮亮;朱代强;郑体鹏;林贝贝;叶新财 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2022-05-12 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明涉及一种公路隧道火灾增长期参数识别与预测方法，包括以下步骤：S1、隧道火灾增长期火源模型的选取；S2、隧道火灾增长期火源模型参数的确定；S3、隧道火灾增长期FDS数值模拟模型的建立与工况设定；S4、隧道火灾增长期观测数据库的建立；S5、隧道火灾增长期数据标签化、归一化处理；S6、隧道火源增长期参数识别及预测的LSTM神经网络模型建立；S7、隧道火源增长期参数识别及预测的LSTM神经网络模型训练；S8、隧道火源增长期参数识别及预测性能分析。解决现有隧道火灾预测手段未充分分析及利用隧道内各类监测设备在火灾工况下产生的大量数据，不能及时识别火源信息并预测其增长态势，不能为人员安全疏散及消防救援提供决策服务的问题。
一种公路隧道火灾增长参数识别预测方法

[发明专利]一种海底沉管隧道火灾侧向均匀排烟与辅助消防装置-CN202210261945.3在审
发明人：徐湃;朱代强;邢荣军;胡政攀;宗宝良 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2022-03-16 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： E21F5/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种海底沉管隧道火灾侧向均匀排烟与辅助消防装置，隧道本体正面两侧上部均开设有排烟道，排烟道内设置有排烟风机，隧道本体内腔的两侧沿前后方向开设有多个与排烟道配合使用的排烟口，排烟口内设置有调节机构，隧道本体内腔两侧的底部均设置有辅助灭火机构，隧道本体内腔两侧的底部均开设有与辅助灭火机构配合使用的卡接槽，隧道本体内腔两侧底部的正面和背面均开设有与卡接槽配合使用的安装槽；解决传统海底沉管隧道火灾排烟消防装置的排烟效果差，无法做到均匀排烟，且无法快速灭火的问题。
一种海底隧道火灾侧向均匀辅助消防装置

[发明专利]一种便于均匀排烟与人员逃生的沉管隧道-CN202210260530.4在审
发明人：徐湃;朱代强;邢荣军;文川勇;林贝贝 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2022-03-16 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： E02D29/073 文献下载
摘要：本发明涉及一种便于均匀排烟与人员逃生的沉管隧道，沉管隧道内设有位于两个行车道之间的逃生通道和排烟通道，两个行车道相互靠近一侧多个第一排烟口均与排烟通道相连通，第一排烟口内设有用于排烟的排烟组件，逃生通道的底部内壁设有多组用于使受灾人员快速逃离火场的移动组件，行车道靠近逃生通道的一侧内壁设有多组用于逃生的逃生组件，行车道的顶部内壁等距排布有多个火焰探测器、感温火灾探测器和射流风机，排烟通道内呈纵向转动连接有多组相对称的两个转动轴，排烟通道的顶部内壁等距排布有多个排烟风机；解决现有技术中排烟量不均衡导致排烟效率低、无法快速使受灾人员从当前隧道中逃离，影响隧道内人员救援效果的问题。
一种便于均匀人员逃生隧道

[发明专利]使用矢量法分析松尾环载波相位跟踪原理的方法-CN201610153945.6有效
发明人：季金明;徐湃 -专利权人：季金明;徐湃
申请日： 2016-03-17 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： H04B10/61 文献下载
摘要：本发明提供了一种使用矢量法分析松尾环载波相位跟踪原理的方法，包括建立矢量直角坐标系；用一根旋转矢量表示外界输入信号，记为输入旋转矢量；用两根正交旋转矢量表示本地恢复的两个正交载波，记为本地恢复的正交旋转矢量；获取输入旋转矢量在本地恢复的正交旋转矢量上面的投影，作为外界输入信号与本地恢复的两个正交载波的相关性；沿用数学推导式原理分析法得出压控振荡器输出频率随同相、正交相关性变化而变化的情况；将外界输入信号频率和压控振荡器VCO输出频率的大小与旋转矢量旋转快慢进行关联。本发明能够直观简便地形成关于“松尾环”的本地载波同步、跟踪原理，帮助更好地研制出满足各种需要的4相PSK信号解调器。
使用矢量分析松尾环载波相位跟踪原理方法

[发明专利]隧道通风系统的时滞补偿控制方法-CN201910123225.9有效
发明人：邢荣军;徐湃;谭家麒;陈豪;刘海龙;殷杰;郑程元 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2019-02-19 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： G05B13/02 文献下载
摘要：本发明提供一种隧道通风系统的时滞补偿控制方法，其特征在于：包括如下步骤：S1：建立隧道通风控制系统的时滞补偿传递函数；S2：采集目标隧道通风系统的通风参数；S3：将所述通风参数带入所述时滞补偿传递函数，获得具有时滞补偿的目标隧道内的气体压力与目标隧道内的风机频率的比值；S4：根据所述具有时滞补偿的目标隧道内的气体压力与目标隧道内的风机频率的比值控制风机工作频率。本发明通过计算隧道通风系统的实时滞后时间，从而提前对隧道内的风机工作频率进行调整，从而解决传统隧道通风控制系统中不能解决的时滞性问题。
隧道通风系统补偿控制方法

[发明专利]隧道通风系统的动态控制方法-CN201910122820.0有效
发明人：邢荣军;徐湃;陈豪;谭家麒;郑程元;殷杰;刘海龙 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2019-02-19 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：本发明提供一种隧道通风系统的动态控制方法，其特征在于：包括如下步骤：S1：建立隧道通风控制系统的传递函数；S2：采集目标隧道通风系统的通风参数；S3：将所述通风参数代入所述控制系统的传递函数，获得目标隧道内的气体压力与目标隧道内的风机频率的比值；S4：根据所述目标隧道内的气体压力与目标隧道内的风机频率的比值控制风机工作频率。本发明可根据隧道内交通情况及空气质量实时动态调整风机工作频率，在保障隧道内良好的空气环境的基础上，避免隧道内的风机长时间处于满负荷运行状态，实现对隧道内风机的实时动态控制。
隧道通风系统动态控制方法

[发明专利]一种基于远红外加热的公路隧道烟囱通风系统-CN201610613650.2有效
发明人：张建旭;王睿;周忠耀;徐可;耿林川;赵敏杰;陈红军;江雪英;徐湃 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2016-07-29 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： E21F1/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于远红外加热的公路隧道烟囱通风系统，设置有隧道、烟囱、隧道壁、烟囱的连接管、远红外加热装置、碎落台等。本发明通过理论与实际相结合设计烟囱的位置与高度对烟囱的通风影响不大，而烟囱半径与加热温度对通风效果影响较大，以此结果为准，取1m为烟囱的设计半径，70℃为烟囱内气体的加热温度；为验证烟囱通风的节能性及可行性，在能源和营运成本方面将烟囱通风和射流风机通风两种通风方式进行比较，通过比较发现烟囱通风可以节省65％以上的能源及营运成本，且没有噪声污染，节能、环保效应明显，是一种可行、节能的公路隧道通风方式。
一种基于红外加热公路隧道烟囱通风系统

[发明专利]大断面沉管隧道火灾综合试验方法-CN201510026096.3有效
发明人：蒋树屏;周健;陈大飞;徐湃;谢耀华;涂耘;韩直;郭军;刘帅;曹更任;田堃 -专利权人：招商局重庆交通科研设计院有限公司
申请日： 2015-01-19 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种大断面沉管隧道火灾综合试验方法，步骤a.在成形的隧道构造内准备用于产生模拟火灾的实验油盘；b.向实验油盘注入设定液位的水，并向实验油盘中注入设定液位的燃油；c.点火使实验油盘中的燃油燃烧开始实验，同时对参数进行采集和数据分析；本发明模拟真实的火灾发生场景并监控，在实验室条件下模拟隧道的真实火灾场景，获取隧道真实的各种条件下的火灾数据，以便避免灾难或者具有针对性的及时应急处理，并为隧道的施工建设以及消防提供重要的理论依据；利用油和水物理性质，将油水分层置于实验油盘，可充分发挥燃油的燃烧效率，节约燃油，同时，对实验油盘等附属设施实现有效保护，避免引起意外的火灾或者损失。
断面隧道火灾综合试验方法

[发明专利]大断面沉管隧道火灾模拟系统-CN201510025842.7有效
发明人：谢耀华;陈大飞;周健;田堃;蒋树屏;陈晓利;韩直;付立家;徐湃;王小军;曹更任;马璐 -专利权人：招商局重庆交通科研设计院有限公司
申请日： 2015-01-19 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种大断面沉管隧道火灾模拟系统，包括实验油盘和供油装置，供油装置包括油池和将油池内燃油输送至实验油盘的供油泵；本发明采用拟真的隧道构造，模拟真实的火灾发生场景并监控，在实验室条件下模拟隧道的真实火灾场景，便于获取隧道真实的各种条件下的火灾数据，以便避免灾难或者具有针对性的及时应急处理，并为隧道的施工建设以及消防提供重要的理论依据。
断面隧道火灾模拟系统

[发明专利]一种焊接用新型固定方法-CN201710157549.5在审
发明人：李宝民;张政;尹恩庆;徐湃 -专利权人：江苏嘉和热系统股份有限公司
申请日： 2017-03-16 - 公布日： 2017-12-01 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种焊接用固定领域，尤其涉及一种焊接用新型固定方法。所述方法包括如下步骤(S1)加工有凹槽(3)的焊接块(2)以及有突出块(4)的焊接母体(5)；(S2)定位首先将焊接块(2)对放入小限位槽内；然后将焊接母体(5)放入大限位槽内，焊接母体突出块(4)嵌入焊接块凹槽(3)内，将焊接块(2)固定在焊接母体(5)上；(S3)铆压放置好的焊接块(2)和母体(5)，一次铆压，将多个焊接块(2)固定。本发明的固定方法可实现定位与固定的一次成型，不需要手动对准。
一种焊接新型固定方法

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