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[实用新型]一种汽车座椅位置调节结构及其壳体组件-CN202320744722.2有效
发明人： 徐平均;杨祖军;刘志强;马健;葛骐豪;马林涛 -专利权人：宁波双林汽车部件股份有限公司
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60N2/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种汽车座椅位置调节结构及其壳体组件，壳体组件包括壳体本体以及减震件；减震件设置于壳体本体与中支架之间的接触部位，从而限制壳体本体直接与中支架接触，避免减震件壳体与减震件中支架之间因剧烈摩擦或撞击，造成磨损以及产生噪音。该壳体组件及带有该壳体组件的汽车座椅位置调节结构能够减小磨损，避免产生噪音。
一种汽车座椅位置调节结构及其壳体组件

[实用新型]一种发动机冷却系统溢流壶-CN202321389603.6有效
发明人：刘海波;徐平均;郭振;白学阳 -专利权人：山东马拉贝斯车业有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机冷却系统溢流壶，溢流壶与发动机冷却系统连通，用于冷却液的输入储存以及输出至发动机冷却系统，包括壶体以及扣合至壶体的壶盖，壶盖上设置有通气孔、液孔以及连通液管，连通液管一端连通发动机冷却系统，另一端连通液孔；发动机冷却系统具有第一工作状态和第二工作状态，第一工作状态的温度大于第二工作状态的温度；其中，第一工作状态下的发动机冷却系统的压强大于壶体内的压强，处于第一工作状态的发动机冷却系统能够将冷却液通过连通液管输送至壶体内，第二工作状态下的发动机冷却系统的压强小于壶体内的压强，处于第二工作状态的发动机冷却系统能够接收由壶体压入的冷却液。
一种发动机冷却系统溢流

[发明专利]一种用于无线称重网络的方法、系统及设备-CN202211618367.0在审
发明人：朱灿灿;徐平均 -专利权人：上海耀华称重系统有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： H04W4/38 文献下载
摘要：本申请涉及一种用于无线称重网络的方法、系统及设备，用于无线称重网络的方法包括：间断发送称重信号，其中称重信号由称重传感器获取；判断是否接收到目标从模块的响应信息；若接收到目标从模块的响应信息，则开启处理信号接收模式，以接收目标从模块发送的处理信号；接收处理信号，将处理信号通过全地址匹配规则匹配目标地址，并将匹配目标地址的处理信号间断发送，其中从模块用于根据目标地址分别对处理信号以及称重信号进行响应以发出响应信息。本申请具有在多个设备同时需要无线网络进行数据传输时，系统运行不易失常的效果。
一种用于无线称重网络方法系统设备

[发明专利]一种高精度大螺旋角行星斜齿轮脱模结构-CN202110766147.1有效
发明人：胥树志;徐平均;刘文;刘文科;程新章 -专利权人：宁波双林模具有限公司
申请日： 2021-07-07 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B29C45/40 文献下载
摘要：本申请公开了一种高精度大螺旋角行星斜齿轮脱模结构，包括模具本体以及位于模具本体内的成型机构，成型机构包括型芯、螺旋齿套和型腔板，型芯的上端部与成型腔内成型的工件进行连接，型芯的中部通过齿型段与螺旋齿套配合，并且螺旋齿套的内部大径大于齿型段的大径；同时模具本体位于型腔板的侧部安装有脱模机构，脱模机构适于与型腔板进行配合，以使得工件在被顶出型腔板后与型腔板之间形成错位。本申请的有益效果：通过控制滑块对型腔板的限位作用，将型芯与螺旋齿套之间的配合间隙转化为工件齿形与成型腔齿形之间的错位，从而通过工件下端面与成型腔的上端面进行配合以实现脱模；在保证工件齿型精度的同时解决小型斜齿轮脱模困难的问题。
一种高精度螺旋行星齿轮脱模结构

[发明专利]一种加长加强型座椅驱动器-CN202110307237.4有效
发明人： 徐平均;徐印;马健;刘志强;杨祖军;邬华东;于萍萍 -专利权人：宁波双林汽车部件股份有限公司
申请日： 2021-03-23 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60N2/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种加长加强型座椅驱动器，包括丝杆、安装座和减速箱，所述安装座设置于所述丝杆两端，所述减速箱活动设置于所述丝杆上，所述减速箱包括箱体、蜗轮、过渡轮和蜗杆，所述蜗轮沿前后方向转动设置于所述箱体内，且所述丝杆穿过并螺纹啮合于所述蜗轮内，所述过渡轮沿前后方向转动设置于所述箱体内且位于所述蜗轮上方，所述蜗轮和所述过渡轮啮合，所述蜗杆沿左右方向转动设置于所述箱体内，所述蜗杆适于连接电机；所述减速箱外侧包覆有弹性垫，所述弹性垫呈U型结构，所述弹性垫适于沿上下方向卡设于所述减速箱上。具有可以安装多个减速箱，强度高，空间配置合理的优点。
一种加长加强型座椅驱动器

[实用新型]一种尾门推杆齿轮箱性能检测装置-CN202122737117.6有效
发明人：马健;徐平均;崔艳鸽;马林涛;王瑞发 -专利权人：宁波双林汽车部件股份有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： G01M13/021 文献下载
摘要：本申请公开了一种尾门推杆齿轮箱性能检测装置，包括检测台、环境调节装置、效率检测装置和扭矩检测装置，环境调节装置包括环境箱主箱和环境箱副箱，环境箱副箱安装于检测台，环境箱主箱安装于检测台的一侧以调节环境箱副箱内的温度；效率检测装置适于在环境箱副箱的内部于不同温度下检测齿轮箱的传动效率；扭矩检测装置适于在环境箱副箱的内部于不同温度下检测齿轮箱所能承受的最大扭矩。本申请的有益效果：通过扭矩检测装置和效率检测装置可以在不同温度下准确的实现对齿轮箱进行检测，从而可以根据检测的结果对尾门推杆的结构或强度进行优化，进而提高尾门推杆的使用寿命和适于环境范围。
一种推杆齿轮箱性能检测装置

[实用新型]一种尾门推杆齿轮箱的间隙检测装置-CN202122737326.0有效
发明人：马健;徐平均;崔艳鸽;马林涛;王瑞发 -专利权人：宁波双林汽车部件股份有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： G01M13/021 文献下载
摘要：本申请公开了一种尾门推杆齿轮箱的间隙检测装置，包括第一伺服电机、一对工装和第一扭矩传感器；两工装相对设置以形成夹持齿轮箱的第一夹持区；第一伺服电机其中任一工装进行连接，另一工装固定设置，第一扭矩传感器用于检测齿轮箱的输出端扭矩；以使得第一伺服电机通过施加正反的定值扭矩以带动齿轮箱进行正反转动，进而得以根据第一扭矩传感器的数值变化得到齿轮箱的总啮合间隙。本申请的有益效果：通过间隙检测装置可以准确的实现对齿轮箱进行间隙检测，从而可以根据检测的结果对尾门推杆的结构进行优化，在提高尾门推杆的使用寿命的同时还能够降低噪声。
一种推杆齿轮箱间隙检测装置

[实用新型]一种座椅驱动器的减速箱-CN202120590152.7有效
发明人： 徐平均;徐印;马健;刘志强;杨祖军;邬华东;于萍萍 -专利权人：宁波双林汽车部件股份有限公司
申请日： 2021-03-23 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： F16H57/025 文献下载
摘要：本申请公开了一种座椅驱动器的减速箱，其特征在于：包括箱体、蜗轮、过渡轮和蜗杆，所述蜗轮沿前后方向转动设置于所述箱体内，且所述丝杆穿过，并螺纹啮合于所述蜗轮内，所述过渡轮沿前后方向转动设置于所述箱体内且位于所述蜗轮上方，所述蜗轮和所述过渡轮啮合，所述蜗杆沿左右方向转动设置于所述箱体内，所述蜗杆适于连接电机。具有加高型，且结构紧凑，安全可靠，成本低的优点。
一种座椅驱动器减速

[发明专利]一种尾门推杆齿轮箱的检测设备及其检测方法-CN202111324139.8在审
发明人：马健;徐平均;崔艳鸽;马林涛;王瑞发 -专利权人：宁波双林汽车部件股份有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： G01M13/021 文献下载
摘要：本申请公开了一种尾门推杆齿轮箱的检测设备，包括检测台和环境调节装置，检测台上安装有间隙检测装置、效率检测装置和扭矩检测装置，间隙检测装置用于检测齿轮箱中齿轮的总啮合间隙；效率检测装置和扭矩检测装置均于环境箱装置的内部对齿轮箱进行检测，进而得到不同温度下齿轮箱的传动效率和最大扭矩。本申请的有益效果：通过间隙检测装置可以准确的实现对齿轮箱进行间隙检测，通过扭矩检测装置和效率检测装置可以在不同温度下准确的实现对齿轮箱进行检测，从而可以根据检测的结果对尾门推杆的结构或强度进行优化，进而提高尾门推杆的使用寿命和适于环境范围。
一种推杆齿轮箱检测设备及其方法

[发明专利]应变传感器模拟器-CN201910069740.3有效
发明人： 徐平均 -专利权人：上海耀华称重系统有限公司
申请日： 2019-01-24 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： G01B21/32 文献下载
摘要：本发明提供了一种应变传感器模拟器，其特征在于，包括传感器模拟器电路接口(1)、反接及过压保护电路(2)、稳压电源电路(3)、D/A电路参考电压分压电阻网络(4)、参考电压切换电路(5)、输出分压电阻网络(6)、输出分压电阻切换电路(7)、量程选择开关(8)、PWM细分电路(9)、A/D电路分压电阻网络(10)、单片机(11)、D/A转换器(12)、用户程序存储器EEPROM(13)、温度传感器(14)、液晶显示器(15)、通讯接口电路(16)、操作键盘(17)。本发明用电子开关替代机械开关，消除了机械开关触点氧化或污染产生的接触电阻的变化，提高了模拟器的长期稳定性。
应变传感器模拟器

[实用新型]一种轻量化高强度汽车尾门电驱减速器-CN201921404294.9有效
发明人： 徐平均;马健;徐印 -专利权人：宁波双林汽车部件股份有限公司
申请日： 2019-08-16 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： F16H1/32 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轻量化高强度汽车尾门电驱减速器，包括二级行星减速器(1)、连接头(2)和连轴器(3)。本实用新型的二级行星减速器由减速器壳、A轮芯和B轮芯构成，减速器壳设有内斜齿、榫槽、卡口、锥头扣；A轮芯设有A芯壳、A轴架、轮轴、A行星齿轮、A公转齿轮；B轮芯设有B芯壳、B轴架、B行星齿轮、B公转齿轮；连接头设有连接键、榫头、钩扣；连轴器设有齿孔；采用全塑料材质的A轮芯、B轮芯串联并共用减速器壳的内斜齿结构的二级行星减速器满足尾门减速器技术指标和进一步轻量化要求的技术方案，使汽车尾门电驱减速器的生产与应用，达到了减小体积、减轻重量，进一步轻量化，提高效率、降低成本的目的。
一种量化强度汽车尾门电驱减速器

[实用新型]一种汽车座椅调角器电机耐久测试的稳定夹具-CN201921232598.1有效
发明人： 徐平均;庾武 -专利权人：宁波双林汽车部件股份有限公司
申请日： 2019-07-23 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车座椅调角器电机耐久测试的稳定夹具，包括基座(1)、移动横梁(2)和花键轴(3)。本实用新型采用的基座设有底板、墙板、A轴承、导柱、止转柱和固定横梁；移动横梁设有B轴承、导套、紧固套；花键轴为横截面呈圆周均布设有若干扇形齿牙的圆柱台阶形钢质构件；移动横梁经导套和紧固套滑动套在导柱上，B轴承与A轴承的轴线重合，花键轴与A轴承的过盈固定连接，花键轴与B轴承的内圆对应滑动配合；工作时，花键轴的左端经由B轴承、移动横梁、导柱得到稳定支撑，阻止花键轴产生弹跳，避免齿轮减速器非正常损坏的技术方案，使汽车座椅调角器电机的耐久测试，达到了避免非正常损坏、顺利完成耐久测试全过程的目的。
轴承花键轴移动横梁耐久测试导柱汽车座椅调角器本实用新型紧固套导套电机底板夹具齿轮减速器圆柱台阶形钢质构件固定横梁滑动配合稳定支撑轴线重合滑动套扇形齿止转柱弹跳均布内圆墙板左端

[发明专利]一种轻量化高强度汽车尾门电驱减速器-CN201910793015.0在审
发明人： 徐平均;马健;徐印 -专利权人：宁波双林汽车部件股份有限公司
申请日： 2019-08-16 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： F16H1/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻量化高强度汽车尾门电驱减速器，包括二级行星减速器(1)、连接头(2)和连轴器(3)。本发明的二级行星减速器由减速器壳、A轮芯和B轮芯构成，减速器壳设有内斜齿、榫槽、卡口、锥头扣；A轮芯设有A芯壳、A轴架、轮轴、A行星齿轮、A公转齿轮；B轮芯设有B芯壳、B轴架、B行星齿轮、B公转齿轮；连接头设有连接键、榫头、钩扣；连轴器设有齿孔；采用全塑料材质的A轮芯、B轮芯串联并共用减速器壳的内斜齿结构的二级行星减速器满足尾门减速器技术指标和进一步轻量化要求的技术方案，使汽车尾门电驱减速器的生产与应用，达到了减小体积、减轻重量，进一步轻量化，提高效率、降低成本的目的。
减速器轻量化二级行星减速器减速器壳汽车尾门轮芯公转齿轮行星齿轮连接头连轴器内斜齿芯壳技术指标连接键全塑料齿孔钩扣减小卡口轮轴尾门锥头榫槽榫头串联应用生产

[发明专利]一种汽车座椅调角器电机耐久测试的稳定夹具-CN201910699710.0在审
发明人： 徐平均;庾武 -专利权人：宁波双林汽车部件股份有限公司
申请日： 2019-07-23 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车座椅调角器电机耐久测试的稳定夹具，包括基座(1)、移动横梁(2)和花键轴(3)。本发明采用的基座设有底板、墙板、A轴承、导柱、止转柱和固定横梁；移动横梁设有B轴承、导套、紧固套；花键轴为横截面呈圆周均布设有若干扇形齿牙的圆柱台阶形钢质构件；移动横梁经导套和紧固套滑动套在导柱上，B轴承与A轴承的轴线重合，花键轴与A轴承的过盈固定连接，花键轴与B轴承的内圆对应滑动配合；工作时，花键轴的左端经由B轴承、移动横梁、导柱得到稳定支撑，阻止花键轴产生弹跳，避免齿轮减速器非正常损坏的技术方案，使汽车座椅调角器电机的耐久测试，达到了避免非正常损坏、顺利完成耐久测试全过程的目的。
轴承花键轴耐久测试移动横梁汽车座椅调角器导柱夹具电机紧固套导套底板齿轮减速器圆柱台阶形钢质构件固定横梁滑动配合稳定支撑轴线重合滑动套扇形齿止转柱弹跳均布内圆墙板左端

[实用新型]一种摩托车组合仪表装置-CN201120455950.5有效
发明人：田淑英;冯延勇;卢建平;曾红艳;徐平均;代举秀 -专利权人：济南轻骑摩托车有限公司
申请日： 2011-11-17 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B60K37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车组合仪表装置，属于仪表，其结构包括速度表组合、转速表组合、液晶屏组合和指示灯组合，速度表组合包括速度指示表、总里程计数表和单里程计数表，转速表组合包括转速指示表，液晶屏组合包括燃油量指示表、时钟指示表和排档显示表，指示灯组合包括左转向指示灯、右转向指示灯、空档指示灯和远光指示灯，速度指示表和转速指示表采用指针式仪表，总里程计数表和单里程计数表采用数字轮显示，燃油量指示表、时钟指示表和排档显示表采用数字式仪表。本实用新型具有便于骑行中观察速度及转速，设置有时钟指示表，燃油指示表能准确指示其燃油状态，体现了指针式仪表指示直观性及数字式仪表检测准确、功能多样化等特点。
一种摩托车组合仪表装置

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