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[发明专利]一种可调节尺寸的立卧两式集装箱侧板焊接定位装置-CN202310937393.8在审
发明人：杨辉;蒋彬;彭浩;余浩南;马杰;彭孝天 -专利权人：张家港市海星集装箱制造有限公司;南京工业大学
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种可调节尺寸的立卧两式集装箱侧板焊接定位装置，利用大量的夹具均匀分布在集装箱侧板之上以提高对集装箱侧板的连接稳定性和定位可靠性，利用夹具高度可调使集装箱侧板各部位平整。本发明还通过铰接轴铰接底座和上支撑架，利用主驱动机构驱动上支撑架相对于底座转动，从而实现本方所述焊接定位装置立卧两个工作状态的切换，解决了单一方式焊接局限性较大的问题。
一种调节尺寸立卧两式集装箱焊接定位装置

[发明专利]一种基于生物处理技术的惰化燃油箱-CN201810661394.3有效
发明人： 彭孝天;冯诗愚;李超越;努尔麦麦提江·木合太尔;刘卫华 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2018-06-25 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于生物处理技术的惰化燃油箱，首先，油箱上部气相空间燃油蒸气和空气混合物由气相进入液相或固相表面的液膜中，并进而扩散到生物膜中，再进入微生物细胞内；其后通过微生物体内的氧化、还原、分解、合成等生化作用，把一部分被吸收的有机物转化为微生物所需要的营养物质，供给微生物生长繁殖所需，另外一部分有机物质则被氧化分解为CO2和H2O等简单无机物和部分有机产物，同时释放出大量的能量。产生的含有CO2的富氮气体则逆相扩散进入气相主体而外排，冷却干燥后进行冲洗惰化。本发明运行费用低、能耗低、二次污染小，能够常温下处理、操作和维护简单，且净化效果好。
一种基于生物处理技术燃油

[发明专利]一种紧凑型集装箱式电池储能系统及消防方法-CN202310893247.X在审
发明人：蒋彬;杨辉;徐爱雷;彭浩;赵俊;马杰;彭孝天 -专利权人：张家港市海星集装箱制造有限公司;南京工业大学
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本发明涉及一种紧凑型集装箱式电池储能系统及消防方法，除了储能单元外，该系统由预警系统、自动逃逸系统和冷却系统组成。本发明采用电池储能柜可逃逸式设计，使集装箱内空间得到充分利用，及根据电池发生热失控过程的不同发展阶段，设计了冷却和逃逸两级消防响应策略。当电池温度发生异常时，系统根据电池温度启动对应的消防策略。通过七氟丙烷喷淋冷却、空调冷却、主控单元控制降低电池组充放电功率或切断充放电电流、启动电池储能柜逃逸等手段预防热失控的发生或防止热失控的蔓延，从而保障集装箱式电池储能系统的安全、高效运行。
一种紧凑型集装箱式电池系统消防方法

[发明专利]一种耗氧型惰化燃油箱余热回收系统-CN201711430919.4有效
发明人： 彭孝天;冯诗愚;李超越;叶佳林;刘卫华 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种耗氧型惰化燃油箱余热回收系统，其原理是将油箱上部气相空间燃油蒸气和空气混合物在催化氧化反应器中进行无焰催化燃烧，产生二氧化碳，没参与反应的氮气和反应产生的二氧化碳作为混合惰气对油箱进行惰化，达到防火防爆的目的。并利用气体余热来驱动制氢系统。将可再生能源甲醇裂解为氢，生成的氢气可用做高能燃料、合成氨的原料、还原剂等。具有能量利用率高、惰化时间短、无环境污染等优点。
一种耗氧型惰化燃油余热回收系统

[发明专利]带有冷凝器组件的直升机短翼-CN201810399623.9有效
发明人： 彭孝天;冯诗愚;王赞社 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B64D13/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种带有冷凝器组件的直升机短翼，包含短翼本体、冷凝器、风道、风机和防撞网；短翼本体内设有空腔、以及将空腔分割为内腔体和外腔体的隔板，隔板上设有通孔；短翼本体的壳体上设有和外腔体相连通的通孔；防撞网设置在短翼本体壳体上的通孔处；风道为设置在外腔体内的两端开口的柱体，其一端和短翼本体的壳体固连，将短翼本体壳体上的通孔包含在其内；另一端和冷凝器固连；风机设置在风道内，和短翼本体的壳体固定相连，用于将外腔体内的空气依次通过冷凝器、风道、短翼本体壳体上的通孔朝外排出。本发明结构简单、强度可靠、换热效果好、安装方便；解决了直升机空调冷凝器侧气流组织不顺、换热效果差的问题。
带有冷凝器组件直升机

[发明专利]一种带离子迁移膜的耗氧型燃油箱惰化系统-CN201810575616.X有效
发明人： 彭孝天;冯诗愚;李超越;王苏明;刘卫华 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2018-06-06 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种带离子迁移膜的耗氧型燃油箱惰化系统，将油箱上部气相空间燃油蒸气和空气混合物与补气混合，然后在催化氧化反应器中进行无焰催化燃烧，消耗氧气并产生二氧化碳。氧气没有被完全消耗的反应后气体紧接着进入离子迁移膜分离系统，氧气被分离出来用于乘客呼吸或其他用途，剩下的富氮气体流入油箱进行惰化，达到燃油箱防火防爆的目的，且系统不向外界排放燃油蒸气。本发明具有气体分离效率高、惰化时间短、无环境污染等优点。
一种离子迁移耗氧型燃油箱惰化系统

[发明专利]一种结合空气冲洗与膜分离的机载制氮装置及其应用方法-CN201911282205.2有效
发明人：江荣杰;冯诗愚;陈广豪;彭孝天;潘俊 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： C01B21/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种结合空气冲洗与膜分离的机载制氮装置及其应用方法，属于航空系统技术领域，有效增大了膜丝内外氧气分压压差，增加了氧气渗透速率，更加快捷地将膜丝内气体中的氧气和氮气分离出来，且空气预处理简单。本发明在经典的机载中空纤维膜制氮装置中插入专门的与外界连通的冲洗空气通气管，通入空气后冲洗中空纤维膜膜丝。在冲洗中空纤维膜的时候，由于空气的冲入，膜丝外的氧分压不断降低，导致膜丝内外压差增大，加速膜丝内氧氮分离。在中空纤维膜分离装置中加入通气管后，提高了氧氮分离效率，加快了氮气的高浓度连续输出，而且空气预处理简单，可直接使用常温常压的环境空气或者飞机座舱环境引气。
一种结合空气冲洗分离机载装置及其应用方法

[发明专利]一种基于化学循环空气分离技术的机载制氧-制氮系统-CN201810661431.0有效
发明人： 彭孝天;冯诗愚;高放;李超越;刘卫华 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2018-06-25 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B64D13/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于化学循环空气分离技术的机载制氧‑制氮系统，将空气通入分离系统中，利用部分化学材料（吸氧剂）可以在一定压力和温度条件下吸收氧气，并在不同的条件下将氧气释放出来的特点，将空气中的氧气和氮气分离。得到纯度较高的氧气用于座舱乘客呼吸或做其它用；富氮气体通入燃油箱进行冲洗惰化，达到防火防爆的目的。本发明具有分离效率高、能耗低、可连续工作等优点。
一种基于化学循环空气分离技术机载系统

[发明专利]基于低温等离子体的飞行器燃油箱氧浓度控制装置-CN201810047073.4有效
发明人： 彭孝天;冯诗愚;李超越;王晨臣;刘卫华 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2018-01-18 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B64D37/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于低温等离子体的飞行器燃油箱氧浓度控制装置，属于航空系统技术领域，具体原理为：飞行器燃油箱上部的混合气体被风机抽出，经过温度调节，通入低温等离子体反应器中，其中的碳氢化合物被低温等离子激发、离解、电离最终生成无害的CO2和H2O。冷却干燥后得到富氮气体，流回油箱进行气相空间氧浓度控制。系统具有结构简单、适应工况范围广、控制效率高等优点，更好地符合机载燃油箱氧浓度控制系统的发展方向。
基于低温等离子体飞行器燃油浓度控制装置

[发明专利]一种通电线圈辅助膜分离的机载制氮装置及其应用方法-CN201911282805.9有效
发明人：江荣杰;冯诗愚;彭孝天;陈晨;周利彪 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： C01B21/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种通电线圈辅助膜分离的机载制氮装置及其应用方法，属于航空系统技术领域，能够实现富氮气体的高浓度连续输出，具有维护简单，可靠性好，分离效率高的优点。本发明将通电线圈磁致分离与传统的膜分离技术相结合，在经典中空纤维膜装置外壳加上缠绕的线圈，缠绕方式为沿着进气方向轴向不断减少线圈圈数，在通电之后，中空纤维膜的空气在通电线圈产生的磁场作用下进行了预分离，此时，经过磁场不断预分离的空气，在通过中空纤维膜内部时，由于氧氮的磁化率不同，氧气和氮气在通电螺线管中进行了预分离，提高了进入中空纤维膜装置中的氮气浓度，通电线圈和中空纤维膜分离装置的协同工作，实现氮气的高浓度输出。
一种通电线圈辅助分离机载装置及其应用方法

[发明专利]一种联合等离子体和光催化技术的燃油箱惰化装置-CN201810661364.2有效
发明人： 彭孝天;冯诗愚;李超越;叶佳林;刘卫华 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2018-06-25 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种联合等离子体和光催化技术的燃油箱惰化装置，将油箱上部气相空间燃油蒸气和空气混合物通入包含有等离子体模块和光催化模块的反应器中，反应气体先在等离子体模块进行初步分解；然后在紫外光照射的条件下，碳氢化合物吸附于催化剂表面，与自由电子或空穴结合，发生氧化还原反应，碳氢化合物被进一步分解成CO2、H2O。反应后气体干燥后，富含氮气和CO2的气体流入油箱进行惰化，达到燃油箱防火防爆的目的。本发明具有运行费用低、整体结构简单、去除效率高、可在正常条件下操作等优点。
一种联合等离子体光催化技术燃油化装

[发明专利]一种基于可控催化燃烧降低油箱可燃性的实验台-CN201711394219.4有效
发明人：李超越;冯诗愚;彭孝天;邵垒;刘卫华 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2017-12-21 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于可控催化燃烧降低油箱可燃性的实验台，属于防火防爆技术领域，该实验平台包括惰气惰化子系统、飞行环境模拟子系统、燃油加注和抽吸子系统，燃油加热冷却子系统，燃油预洗涤子系统，监测控制子系统；该实验台可模拟实验不同飞行环境及不同载油率下的惰化性能，实现对各参数进行自动采集、输出和备份，并通过上位工控机对各组件进行自动控制调节，实验台搭建简单，集成化程度高，操作方便安全，实验结果可为可控催化燃烧降低油箱可燃性的技术发展提供设计依据。
一种基于可控催化燃烧降低油箱可燃性实验

[发明专利]一种新型三氯氢硅合成炉-CN202310603467.4在审
发明人：彭浩;樊东昊;王国林;王倩;彭孝天;翟鑫钰 -专利权人：南京工业大学;江苏福斯特石化装备有限公司
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： C01B33/107 文献下载
摘要：本发明涉及硅产业化工生产技术领域，具体为一种新型三氯氢硅合成炉，包括炉体、供气段、气体分流模组、反应机构、换热系统、硅粉喷射装置、以及出料段，供气段和气体分流模组的连接处设有用来导引气体向上流动的分流孔板，分流孔板板面上设有若干环形错位分布的轴向通孔，每个通孔上装配有对应尺寸且将气体吹向多个方向的气体喷管组件，反应机构中部的壁面上斜向下设置有硅粉喷射装置，出料段内部为中空结构，其顶端设置有用来收集反应得到三氯氢硅合成气体的出气口，未完全反应的硅粉通过出料段侧壁面的沉降口分离排出；本发明提高硅粉和氯化氢气体的反应效率，提高炉温控制精度及响应速度，保障产物合成效率及产品质量。
一种新型三氯氢硅合成

[发明专利]一种储热储冷装置及其工作方法-CN202310603339.X在审
发明人：彭浩;仇豆豆;彭孝天;胡学成;胡智威;樊东昊 -专利权人：南京工业大学
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： F28D20/02 文献下载
摘要：本发明涉及相变储能技术领域，具体为一种储热储冷装置及其工作方法，包括底板、供水子系统、储热释热子系统和储冷释冷子系统，所述底板的中部设置有电控柜，所述电控柜的一侧设置有供电箱，所述底板的中部设置有陶瓷储热设备，所述陶瓷储热设备的一端设置有蓄热体，所述蓄热体的一端设置有集热孔道，所述集热孔道的一端设置有管壳式换热器，所述陶瓷储热设备的一端设置有热风风机，所述热风风机的一端连接有循环管道。本装置提高了能量利用率，减少了生产生活成本，减少了装置的占用面积，提高面积使用率，相变过程与换热同时进行，相较于静态冰蓄冷的盘管内融冰的运行方式，提升了储冷和释冷的效率，亦能够提高了系统运行安全性和自动化程度。
一种储热储冷装置及其工作方法

[发明专利]一种绿色惰化燃油箱余热利用系统-CN201711432051.1有效
发明人： 彭孝天;冯诗愚;王晨臣;谢辉辉;刘卫华 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种绿色惰化燃油箱余热利用系统，其原理是将油箱上部气相空间燃油蒸气和空气混合物在催化氧化反应器中进行无焰催化燃烧，产生二氧化碳，没参与反应的氮气和反应产生的二氧化碳作为混合惰气对油箱进行惰化，达到防火防爆的目的。利用气体余热来驱动制冷系统，得到的低温冷却介质，可以用来进一步冷却反应后气体，使水尽可能析出，还可以为控制子系统冷却降温。具有能量利用率高、优化惰化系统性能、惰化时间短、无环境污染等优点。
一种绿色燃油余热利用系统

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