“张韦华”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果83个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种交通流数据缺失修复系统评估与策略设计方法-CN202310164683.3在审
发明人： 张韦华;安成川;欧吉顺 -专利权人：南京云析科技有限公司
申请日： 2023-02-26 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G06F17/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种交通流数据缺失修复系统评估与策略设计方法，包括构建了不同考虑时空关联性的交通流数据缺失修复模型和不考虑时空关联性的交通流数据缺失修复模型，根据不同数据修复方式对交通流数据缺失数据进行修复分析，将不同缺失情形下不同道路交通流缺失修复模型的误差指标进行分析，结合不同交通流缺失修复模型的优点，制定具有良好适应性的交通流数据缺失修复一般性策略，为交通流缺失修复模型选择和普适交通流缺失修复策略制定提供决策依据。
一种通流数据缺失修复系统评估策略设计方法

[发明专利]一种治疗压疮的组合物、配置方法以及用途-CN202310399648.X在审
发明人：张洪涛;张韦华 -专利权人：江苏涛梅健康产业管理服务有限公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： A61K36/898 文献下载
摘要：本发明涉及中医药技术领域，具体为一种治疗压疮的组合物、配置方法以及用途，该治疗压疮的组成主要由如下重量份的原料制备而成：白芷50‑70份、白芨50‑70份、黄柏40‑60份、忍冬藤40‑60份、紫草20‑30份和甘草20‑30份，还包括蜂蜡30‑40重量份，还包括血竭30‑40重量份，还包括冰片4‑6重量份。该治疗压疮的组合物、配置方法以及用途，此治疗压疮的组合物能够有效治疗压疮和各种原因引起的骨髓炎、败血症和低蛋白血症等并发症，能够清热解毒、消肿止痛、活血化淤、去腐生肌，有较好的治疗效果，制备方法简单，无需精密的仪器，生产要求低，成本也比较低，便于推广，本方案治疗效果良好，且原料易得，避免给患者带来巨大的痛苦和高额的花费。
一种治疗组合配置方法以及用途

[发明专利]一种白内障手术用医疗器械-CN202210787410.X在审
发明人： 张韦华 -专利权人：聊城市人民医院
申请日： 2022-07-04 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： A61F9/007 文献下载
摘要：本发明提供一种白内障手术用医疗器械，解决了目前缺少白内障手术专用的器械的问题，器械能兼顾内外部的引流以及减少器械反复穿出并且能够精准撕囊，一种白内障手术用医疗器械，包括：鞘管、气囊、气囊管、引流管、中空通道、外引流部，所述的鞘管的上端部连接有所述的气囊，所述的气囊连接所述的气囊管，所述的鞘管内部为中空的中空通道，外部为环形结构，所述的气囊管、引流管均位于所述的环形结构内，所述的引流管的开口位于所述鞘管上端部靠近所述气囊的位置，所述的鞘管的外表面上连接有外引流部，所述的外引流部与所述的引流管相连。
一种白内障手术医疗器械

[发明专利]车联网环境下考虑车内人数的交叉口信号优化控制方法-CN202110724407.9有效
发明人：李大韦;贺崇琦;宋玉晨;张韦华;任刚;杨敏 -专利权人：东南大学
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本申请涉及一种车联网环境下考虑车内人数的交叉口信号优化控制方法。该方法包括：通过在车联网环境下，根据当前交叉口的上游交叉口的车辆离去信息，基于训练好的长短时记忆神经网络模型实时预测当前交叉口的预计到达车辆数；根据当前交叉口的预计到达车辆数进行分析，确定当前交叉口未来时刻的排队车辆数；根据当前交叉口的未来时刻的排队车辆数，构建以当前交叉口的滞留人数为核心因素的信号优化模型；采用粒子群算法对信号优化模型进行分析，获得当前交叉口所有相位的最优绿灯持续时间；根据当前交叉口所有相位的最优绿灯持续时间，对当前交叉口的交叉口信号进行滚动优化控制，提高交叉口的通行效率，缓解道路交通压力。
联网环境考虑人数交叉口信号优化控制方法

[发明专利]一种低渗透率轨迹数据下排队服务时间动态估计方法-CN202111156558.5在审
发明人： 张韦华;安成川;欧吉顺 -专利权人：南京云析科技有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种低渗透率轨迹数据下排队服务时间动态估计方法，获取研究区域内部的车辆轨迹数据，确定区域内每辆车辆的车辆编号、轨迹点时间、车辆位置和车辆速度，对研究区域内部的车辆轨迹数据进行分析处理，提取其中的每一车辆停车信息和车辆停止线驶离时间，建立车辆停车概率模型，对车辆排队时间进行动态估计，采用三种估计方法对交叉口情况进行定量化分析，实现交叉口车辆排队服务时间的动态估计，克服了对车辆到达模式的假设，结合大数据信息，对城市道路中重要节点进行协调管控、优化信号灯配时方案能够高效地提升道路交通资源的利用效率，提升交通通行能力。
一种渗透轨迹数据排队服务时间动态估计方法

[发明专利]一种用于治疗压疮的中药配方、制备方法及其应用-CN202110904021.6在审
发明人：张洪涛;张韦华 -专利权人：张洪涛
申请日： 2021-08-06 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： A61K36/78 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于治疗压疮的中药配方、制备方法及其应用，各组分按其质量百分比计为：金银花：15‑40份、麻油：20‑35份、水：5‑30份、紫草：5‑14份、抑菌物：4‑10份、甘草：3‑6份、无花果：6‑12份、野菊花：3‑5份、芳香剂：1‑3份、马齿苋：2‑4份、活血剂：1‑5份、鱼腥草：3‑9份、枯矾：2‑8份、蜂蜡：5‑14份、樟脑：7‑18份、熏黄：3‑8份、天泽香：1‑2份和清凉剂：1‑2份，本发明的有益效果是：通过加入了金银花，金银花能凉血、止痢疾，可用来治疗热毒痢疾、下痢脓血，提高了治疗压疮的效果，通过加入了麻油，实现了中药配方的生肌肉、止疼痛、消痈肿、补皮裂的作用，通过加入了抑菌物，实现了冰片对压疮的抗病毒、抑菌处理。
一种用于治疗中药配方制备方法及其应用

[发明专利]基于随机森林算法的交通高危人员识别方法-CN201810782889.1有效
发明人：吕伟韬;刘林;陈凝;张韦华 -专利权人：江苏智通交通科技有限公司
申请日： 2018-07-16 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本发明提供一种基于随机森林算法的交通高危人员识别方法，基于原始的交通违法数据与事故数据，构建违法数据集、严重事故数据集、轻微事故数据集，采用随机森林进行高危人员识别模型训练与校正，实现基于交通参与者违法行为特征的安全事故风险的预测，对于提升交通安全治理工作效率、辅助交警日常安全管理工作更具针对性和主动性等方面具有现实意义。
基于随机森林算法交通高危人员识别方法

[发明专利]驾驶人安全画像系统-CN201810673984.8有效
发明人：吕伟韬;刘林;陈凝;张韦华 -专利权人：江苏智通交通科技有限公司
申请日： 2018-06-25 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本发明提供一种驾驶人安全画像系统，以驾驶人为目标对象，通过AI决策手段识别重点关注驾驶人，预测驾驶人风险，内置AI模型处理器、可视化引擎，对个体驾驶人的危险性评价和出行安全特征进行描述，根据个体危险度进行群体的划分和特征提取，具体包括数据池单元、AI模型处理器、个体预测单元、个体分析单元、群体划分单元、群体特征分析单元和可视化引擎；克服传统驾驶人分析局限于群体特征简单数据统计的缺陷，满足日常交通安全治理和主动防控工作中对目标群体锁定以及危险个体识别等方面的需求。
驾驶人安全画像系统

[发明专利]驾驶人危险度预测结果可靠性验证方法-CN201810673983.3有效
发明人：刘林;陈凝;吕伟韬;张韦华 -专利权人：江苏智通交通科技有限公司
申请日： 2018-06-25 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供一种驾驶人危险度预测结果可靠性验证方法，根据驾驶人危险度选择验证观测样本，设定跟踪检验时间窗口，将G、R内的所有样本在观测期内收集的RT构成检验样本g、r；使用单因素方差分析g、r在事故发生时间上是否存在显著差异；若分析结论为不存在显著差异，则判断驾驶人预测结果不可靠，结束本流程；若存在显著差异，做进一步验证；该种驾驶人危险度预测结果可靠性验证方法，采用单因素方差检验与生存分析相结合的方法，对基于模型的驾驶人危险度预测结果的可靠性加以检验。为驾驶人危险度模型的修正提供依据，从而形成驾驶人危险预测环节闭环，提升数据挖掘技术用于驾驶人风险预测的可靠性和可行性。
驾驶人危险预测结果可靠性验证方法

[发明专利]交通高危人员重点监测对象识别方法和智能决策系统-CN201810673982.9有效
发明人：刘林;陈凝;吕伟韬;张韦华 -专利权人：江苏智通交通科技有限公司
申请日： 2018-06-25 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供一种交通高危人员重点监测对象识别方法和智能决策系统，进行交通参与者的危险度预测；确定样本积累阶段起止时间与观测期时间窗口长度；对获得的该间隔内的危险度预测结果进行全样本分类，生成观测样本；收集观测样本在其对应的观测期内的交通事故发生时间；生成最终的分析样本，进行生存分析，识别累计生存率下降值超过阈值的最小分析样本值，将对应的样本选取方式作为该持续观察时效内交通高危人员重点观察目标确定方式或结束本流程。本发明通过数据分析手段从交通高危人员群体识别重点关注目标对象，为具有针对性的交通参与者行为跟踪、交通安全源头管理等交通安全预控措施的实施提供数据支撑和决策支持。
交通高危人员重点监测对象识别方法智能决策系统

[发明专利]基于多维时间序列分段的路口控制时段划分方法及系统-CN201810447305.5有效
发明人：吕伟韬;徐佳骋;陈凝;张韦华 -专利权人：江苏智通交通科技有限公司
申请日： 2018-05-10 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供一种基于多维时间序列分段的路口控制时段划分方法及系统，通过配置路口静态信息表；将反映交通需求特征的参数或指标作为时段划分依据，获取数据时间序列；根据路口静态信息配置表，对不同空间层级的交通流数据进行汇集；由路口渠化情况确定路口交通流时间序列维度d；对交通流检测数据进行时间维度汇集；构建T*d基础矩阵C；采用非参数多变化点分析的动态规划和修正算法，确定基础矩阵C的分段数量以及具体的划分方案。该种基于多维时间序列分段的路口控制时段划分方法及系统，自动的时段划分机制减少了人工干预，以交通需求特征为划分依据，在应用中降低了对信号配置环节的技术要求，提高了时段划分的可靠性与稳定性。
基于多维时间序列分段路口控制时段划分方法系统

[发明专利]信号控制路口相位绿时感应区间的优化配置方法-CN201811048059.2有效
发明人：郑献予;李璐;吕伟韬;张韦华 -专利权人：江苏智通交通科技有限公司
申请日： 2018-09-07 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供一种信号控制路口相位绿时感应区间的优化配置方法，根据交通流划分信号方案时间段，基于非机动车及行人过街需求、路口车辆通行需求以及交通管理需求，对各时间段内各相位阶段的绿时感应区间进行分配计算。本发明对信号相位时间段内的最低绿时需求和最大绿时需求汇总，考虑周期时间内非机动车和行人过街的绿时需求以及交通管制信号相位阶段锁定的状况，对时间段内各相位阶段的绿灯感应区间进行优化配置，从而有效提高路口交通信号绿时利用率，提升路口通行效率，缓解交通用户问题。
信号控制路口相位感应区间优化配置方法

[发明专利]带有修正机制的交通信号控制方案配置系统-CN201810676145.1有效
发明人：吕伟韬;陈凝;张韦华;李璐 -专利权人：江苏智通交通科技有限公司
申请日： 2018-06-26 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本发明提供一种带有修正机制的交通信号控制方案配置系统，通过灯组配置模块、灯组分析模块、相位配置模块、相位分析模块，进行信号控制配置过程中的灯组、相位配置情况的智能化检测与缺失修正，灯组分析模块识别缺失灯组，并联动相位分析模块识别缺失相位，进而在灯组配置、相位配置模块中提供可直接补入的配置方案；该系统在信号控制方案配置系统中增设的配置参数的自检功能，能够有效检测出方案中可能存在的疏漏，并提供推荐的配置方案，无需重复操作，可迅速实现信息或数据的补充和修正，大大提高信号控制方案配置工作的效率。
带有修正机制交通信号控制方案配置系统

[实用新型]一种砌砖铺灰工具-CN202020865704.6有效
发明人：汪琰珂;王正涛;王华永;马明;闫宣哲;张韦华;曹林林;谢钰;潘信永;左风云 -专利权人：河南三建建设集团有限公司
申请日： 2020-05-21 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： E04G21/20 文献下载
摘要：一种砌砖铺灰工具，涉及一种建筑用铺灰器具，多个梭形滚轮（3）的上部和多个三角形豁口（2）分别为间隙配合，在与方形豁口（5）相对应位置的转轴B（7）上套接有圆柱形滚轮（6），圆柱形滚轮（6）的上部和方形豁口（5）为间隙配合，多个梭形滚轮（3）和圆柱形滚轮（6）的下端分别略凸出于方桶（1）的下端；本实用新型通过在方桶底部设置两组滚轮，并在方桶底部的两侧分别设置限位用的护板，本实用新型可以卡在需要铺灰的砖墙上且可利用两组滚轮移动，起到了方桶盛有的灰浆可以通过多个梭形滚轮下部之间的缝隙流出均匀铺灰的目的。
一种砌砖工具

[发明专利]面向连续流交通设施的交通拥堵传播特征自动化量化提取方法-CN202010498564.8有效
发明人：欧吉顺;聂庆慧;张韦华;安成川;梁程;邓社军;于世军;刘路;刘欣 -专利权人：扬州大学
申请日： 2020-06-04 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种面向连续流交通设施的交通拥堵传播特征自动化量化提取方法。所提出的方法以路线为分析对象，首先根据收集的交通流状态参数构建交通时空轮廓图，利用k‑means算法对历史交通流平均速度数据进行聚类，并根据聚类的边界速度来自动确定划分拥堵和非拥堵交通状态的阈值；然后，利用图连通性聚类算法识别交通时空轮廓图中独立的（时空非连续的）时空拥堵区域；之后，根据每一块独立时空拥堵区域对应的时空范围，结合时空范围内的交通流状态参数，从交通时空轮廓图中分析和提取交通拥堵传播相关的各类特征指标，实现对连续流交通设施的交通拥堵瓶颈和交通拥堵传播特征的快速自动辨识和量化提取。
面向连续流交通设施交通拥堵传播特征自动化量化提取方法

1
2
3
4
5
6
下一页»
尾页
共 83 条