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[发明专利]一种轻型商用车用P2混合动力变速箱-CN202111535685.6在审
发明人：李文俊;李振省;马利东;边佳利;郑文超;张若晶;刘金萍;王姣 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：本发明所述的一种轻型商用车用P2混合动力变速箱，属于变速箱技术领域，包括依次设置的电动机和变速箱本体；所述电动机远离变速箱本体一端设有分离操纵机构；变速箱本体靠近电动机一端设有变速箱辅助制动器及垂直对称的C点悬置安装部，另一端设有垂直对称的D点悬置安装部。分离操纵机构设置于电动机的前端，形成分离系统前移，缩短整个传动系统长度；C点悬置安装部与D点悬置安装部相互配合安装在整车底盘，C点悬置安装部设置于变速箱本体及电动机的重心对应位置，以提高总成刚度；D点悬置安装部设置于变速箱本体尾部，辅助提升总成刚度；变速箱辅助制动器实现挡位切换时的平顺性；通过缩短跨度、找准重心及平顺换挡提升经济性及舒适性。
一种轻型商用 p2 混合动力变速箱

[实用新型]轻型六档汽车变速箱-CN202022833143.4有效
发明人： 张若晶;愈晓波;郑雄飞;刘金萍;王姣 -专利权人：中国重汽集团大同齿轮有限公司
申请日： 2020-12-01 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型为一种轻型六档汽车变速箱，涉及汽车变速箱技术领域。本实用新型变速箱包括由前壳和中壳连接构成的壳体、换档操纵系统、输入轴、主轴、副轴、惰轮轴。该变速箱与整车通过离合器联接传动，变速箱输入轴及输出轴是同轴线传动，单中间轴斜齿，全同步器，一二档、三四档采用双锥面同步器结构，五六档采用单锥面同步器结构，倒档为啮合套传动。本实用新型变速箱设计合理、结构新颖、原理科学、性能可靠，齿轮副的啮合质量高、承载能力大，传动噪声低，传动效率高，使用寿命高，选换档轻便灵活，可满足各种载货车、专用车的使用要求。
轻型汽车变速箱

[实用新型]一种AMT变速箱-CN202021240684.X有效
发明人：俞晓波;郑文超;王姣;郑雄飞;李振省;马利东;刘金萍;张若晶;王江龙;叶鹏彦;王书;郝爽;路崴;张海明 -专利权人：中国重汽集团大同齿轮有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本实用新型属于变速箱技术领域，具体涉及一种AMT变速箱，其解决了手动变速箱换挡慢、操作频繁、费油并且容易导致驾驶员疲劳驾驶，影响行驶安全的问题。本实用新型包括机械式变速箱和电控元件；还包括主箱选挡换挡执行机构、离合器执行机构、副箱换挡执行机构、自动变速箱控制单元TCU和副轴制动器；电控元件包括输入转速传感器、输出转速传感器、主箱选挡位置传感器、主箱换挡位置传感器、副箱换挡位置传感器和离合器助力缸位置传感器，电控元件通过数据线将数据传输给自动变速箱控制单元TCU；副轴制动器用于实现主箱副轴降速。本实用新型无需手动操作；换挡准确、便捷、平顺、平稳，操纵简便，安全可靠，经济性高；驾驶便捷、舒适、轻松。
一种 amt 变速箱

[外观设计]变速器（HW80508A-AMT）-CN202030346176.9有效
发明人：郑文超;俞晓波;郑雄飞;王姣;李振省;刘金萍;张若晶;王江龙 -专利权人：中国重汽集团大同齿轮有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：变速器（HW80508A‑AMT）。2.本外观设计产品的用途：用于汽车的传动装置。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
变速器 hw80508a amt

[外观设计]变速器（HW58506TC）-CN201730683316.X有效
发明人：李文俊;李振省;王丽娟;刘金萍;张若晶;郑雄飞;王娇;张文娟 -专利权人：中国重汽集团大同齿轮有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：变速器（HW58506TC）。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品是一种变速装置。3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。5．省略其他视图。
外观设计变速器变速装置省略图片

[外观设计]变速器（HW50506TC）-CN201730684509.7有效
发明人：李文俊;李振省;王丽娟;刘金萍;张若晶;郑雄飞;王娇;张文娟 -专利权人：中国重汽集团大同齿轮有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：变速器（HW50506TC）。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品是一种变速装置。3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。5．省略其他视图。
外观设计变速器变速装置省略图片

[实用新型]一种轻型六档汽车变速器-CN201720824878.6有效
发明人：赵海波;李文俊;朱栋梁;李振省;刘金萍;张若晶;王娇;王丽娟;郑雄飞;马利东;蔡庆 -专利权人：中国重汽集团大同齿轮有限公司
申请日： 2017-07-10 - 公布日： 2018-01-12 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本实用新型是用于匹配85~105KW段发动机，适用于轻型载货车、工程车、客车或特种汽车变速器的设计应用，具体是一种轻型六档汽车变速器。一种轻型六档汽车变速器，包括输入轴总成、输入轴轴承盖总成、主轴总成、副轴总成、倒档惰轮总成、上盖总成、顶盖总成以及后盖总成；变速器使用锥面同步器；变速器两侧开有一对取力器安装窗口。本实用新型所述变速器的二档采用了双锥面锁环式同步器，同步器容量大，结构简单紧凑，方便整车布置和改装设计，可配置双级传动直插式矩形键或法兰输出取力器，可满足发动机功率为85~105KW段的各种轻型载重汽车、工程车、大客车及特种汽车的要求。
一种轻型汽车变速器

[外观设计]变速器（DC6J75TT）-CN201630433516.5有效
发明人：赵海波;朱栋梁;马利东;李文俊;刘金萍;王丽娟;张若晶 -专利权人：中国重汽集团大同齿轮有限公司
申请日： 2016-08-28 - 公布日： 2017-06-09 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称变速器（DC6J75TT）。2．本外观设计产品的用途本外观设计产品是一种变速装置。3．本外观设计产品的设计要点产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片立体图。5．省略其他视图。
变速器 dc6j75tt

[外观设计]变速器总成（DC2J36T）-CN201630433677.4有效
发明人：李振省;李文俊;郑雄飞;张若晶;刘金萍;王姣 -专利权人：中国重汽集团大同齿轮有限公司
申请日： 2016-08-28 - 公布日： 2016-12-28 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：变速器总成（DC2J36T）。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品是一种变速装置总成。3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。5．省略其他视图。
变速器总成 dc2j36t

[外观设计]变速器总成（DC6J75KT）-CN201630433793.6有效
发明人：原洋平;朱栋梁;蔡庆;谷玉明;李文俊;郑雄飞;张若晶;刘金萍;王丽娟 -专利权人：中国重汽集团大同齿轮有限公司
申请日： 2016-08-28 - 公布日： 2016-12-28 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：变速器总成（DC6J75KT）。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品是一种汽车变速器总成。3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。5．省略其他视图。
变速器总成 dc6j75kt

[实用新型]一种后置发动机客车用短轴变速器-CN201620631118.9有效
发明人：原洋平;朱栋梁;蔡庆;谷玉明;李文俊;郑雄飞;张若晶;刘金萍;王丽娟 -专利权人：中国重汽集团大同齿轮有限公司
申请日： 2016-06-24 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型具体为一种后置发动机客车用短轴变速器，解决了现有后置发动机客车用五挡变速器存在无法满足工况的问题。包括卧式壳体，卧式壳体内设置有倒挡、六个前进挡和同轴线传动的输入轴和输出轴，前进挡的拨叉上均设置有铜摆块，前进挡的2‑6挡齿轮均为斜齿轮，且斜齿轮上均设置有短行程锁环式钢基喷钼同步器。本实用新型结构设计合理可靠，满足发动机最大功率140～180PS,额定扭矩750Nm，额定转速2600rpm，6挡速比0.786、1挡速比5.897，进而满足后置发动机至传动轴短距离客车的使用要求，具有换挡轻便，质量可靠，且齿轮承载能大、精度高、噪音低的优点。
一种后置发动机客车用短轴变速器

[实用新型]电动车用两挡变速器-CN201620631130.X有效
发明人：李振省;李文俊;郑雄飞;张若晶;刘金萍;王姣 -专利权人：中国重汽集团大同齿轮有限公司
申请日： 2016-06-24 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： F16H57/028 文献下载
摘要：本实用新型具体为一种电动车用两挡变速器，解决了现有电动车存在无法满足煤矿运输高转速电机使用要求的问题。电动车用两挡变速器，包括变速器壳体，变速器壳体内设置有相互平行设置的输入轴和输出轴，输入轴上固定有驱动齿轮，输出轴上套有与驱动齿轮啮合且左右分布的高挡齿轮和低挡齿轮，高挡齿轮与低挡齿轮之间的输出轴上固定有齿座，齿座上套有与其啮合且可与高挡齿轮和抵挡齿轮啮合的齿套，且高挡齿轮和低挡齿轮上均设置有双锥面锁环式钢基喷钼同步器。本实用新型结构设计合理可靠，不仅换挡轻便，质量可靠，而且精度高、噪音低，可满足高转速电机的使用要求，具有结构简单、加工方便且成本低的优点。
电动车用两挡变速器

[实用新型]变速器电动气控顶盖-CN201620631237.4有效
发明人：赵海波;朱栋梁;马利东;李文俊;刘金萍;王丽娟;张若晶 -专利权人：中国重汽集团大同齿轮有限公司
申请日： 2016-06-24 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型具体为一种变速器电动气控顶盖，解决了现有变速箱操纵机构存在效率低下、手感不清晰且选换挡沉重的问题。变速器电动气控顶盖，包括顶盖壳体，顶盖壳体上设置有前进挡进气孔、倒挡进气孔和开关，顶盖壳体内设置有前进挡叉轴和倒挡叉轴，前进挡叉轴和倒挡叉轴的进气口一侧设置有活塞轴，活塞轴上设置有活塞，叉轴的中部设置有换挡拨头，换挡拨头左右两侧的叉轴上设置有弹簧。本实用新型结构设计合理可靠，操纵过程方便快捷，有效提高了操纵效率，而且操作过程手感清晰，顺畅柔和，满足了市场需求，同时具有结构简单、加工方便且成本低的优点。
变速器动气顶盖

[实用新型]单操纵轴六挡变速器倒挡单独互锁机构-CN201420838915.5有效
发明人：王建芳;张清松;李文俊;蔡庆;张若晶;梁晓东 -专利权人：中国重汽集团大同齿轮有限公司
申请日： 2014-12-26 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本实用新型具体为一种单操纵轴六挡变速器倒挡单独互锁机构，解决了现有单操纵轴六挡变速器受空间和选挡位置限制存在倒挡无法互锁的问题。倒挡拨叉上固定有换挡板，换挡板上开有换挡槽，换挡槽处设置有插入其内的锁止销，壳体上设置有压簧螺塞，压簧螺塞与锁止销之间设置有与两者连接的锁止弹簧；操纵叉轴上设置有外端位于锁止销下方的换挡销；壳体上设置有下端触头紧贴倒挡拨叉倾斜面的倒挡开关，倒挡开关上设置有指示灯。本实用新型避免了挂前进挡的时候，同时挂入倒挡的问题，实现了倒挡的单独互锁，对变速器起到有效的保护，具有结构简单、加工方便且成本低的优点。
纵轴变速器单独互锁机构

[发明专利]单操纵轴六档变速器倒档单独互锁机构-CN201410823530.6在审
发明人：王建芳;张清松;李文俊;蔡庆;张若晶;梁晓东 -专利权人：中国重汽集团大同齿轮有限公司
申请日： 2014-12-26 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本发明具体为一种单操纵轴六档变速器倒档单独互锁机构，解决了现有单操纵轴六档变速器受空间和选档位置限制存在倒档无法互锁的问题。倒档拨叉上固定有换挡板，换挡板上开有换挡槽，换挡槽处设置有插入其内的锁止销，壳体上设置有压簧螺塞，压簧螺塞与锁止销之间设置有与两者连接的锁止弹簧；操纵叉轴上设置有外端位于锁止销下方的换挡销；壳体上设置有下端触头紧贴倒档拨叉倾斜面的倒档开关，倒档开关上设置有指示灯。本发明避免了挂前进挡的时候，同时挂入倒档的问题，实现了倒档的单独互锁，对变速器起到有效的保护，具有结构简单、加工方便且成本低的优点。
纵轴变速器单独互锁机构

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