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[实用新型]自动给料装置及具有其的运输系统-CN202320629002.1有效
发明人：王磊;朱长勇;沈宁;刘建军;刘文统;王晓立;韩旭辉;李萍;姚亚周;李锐;卢瑞;张骞;姬炳涛;董文龙;张润博;金兆卿;何生刚;白雪萍;李晓宁 -专利权人：国家能源集团宁夏煤业有限责任公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B65G47/72 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种自动给料装置及具有其的运输系统，包括：架体；输送组件，可移动地设置在架体上，输送组件能够输送物品，输送组件具有相对设置的机头下料端和机尾下料端，输送组件相对架体具有第一下料位置和第二下料位置，当输送组件移动至第一下料位置时，机头下料端与第一下料位置对应，物品由机头下料端排出，当输送组件移动至第二下料位置时，机尾下料端与第二下料位置对应，物品由机尾下料端排出；驱动组件，与输送组件驱动连接，驱动组件能够驱动输送组件相对架体在第一下料位置和第二下料位置之间移动。通过本申请提供的技术方案，能够解决现有技术中的自动给料装置无法同时满足精煤的单独运输以及精煤与粉原煤自由掺配的问题。
自动装置具有运输系统

[发明专利]一种基于深度学习的多风速仪舰面稳态风参数估计方法-CN202310168563.0在审
发明人：卢志忠;张玉莹;文保天;张润博;孙雷;于环宇 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种基于深度学习的多风速仪舰面稳态风参数估计方法，包括如下步骤：离线获取风参数偏差规律，离线进行BP神经网络模型训练，偏差校正，风参数最优估计。本发明不但可以很好的降低偏差校正组合四风速仪加权融合算法的风速相对误差均值，还大幅度的降低了该误差最值，而且该方法受传感器噪声的影响更小，一定程度上提高了风向和风速的估计精度，能够更加有效的进行舰面稳态风参数的估计。
一种基于深度学习风速仪稳态参数估计方法

[发明专利]一种双速齿轮箱传递误差测量试验装置及试验方法-CN202111198805.8有效
发明人： 张润博;刘永恒;张帆;王双兴;艾红旭;刘强 -专利权人：哈尔滨广瀚动力传动有限公司
申请日： 2021-10-14 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G01M13/021 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种双速齿轮箱传递误差测量试验装置及试验方法，包括驱动电机、负载发电机、试验齿轮箱、陪试箱，驱动电机通过第一膜片联轴器、第一测扭仪连接试验箱的输入端，试验箱的输出端通过第二膜片联轴器、第二测扭仪连接陪试箱，陪试箱通过第三膜片联轴器连接负载发电机，试验箱的输入端和输出端上均安装有编码器，试验箱里设置高速比齿轮副和低速比齿轮副，低速比齿轮副为齿轮箱的输入端，高速比齿轮副为齿轮箱的输出端。本发明能够实现额定功率下，齿轮箱两种速比的切换及传递误差测量，通过编码器，可避免齿轮箱在低速下运行造成的轴承损伤，并精确的得到双速切换时扭矩波动带来的转角误差、齿轮传递误差等数据。
一种齿轮箱传递误差测量试验装置试验方法

[实用新型]一种路由器支架-CN202320931122.7有效
发明人： 张润博 -专利权人：陕西瑞金电子科技有限公司
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H04Q1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开的一种路由器支架，包括主支架和一对滑块，主支架底部相对两侧分别连接有侧支架，侧支架远离主支架一端固接有支架脚，支架脚与主支架平行；主支架上开有两条相互平行的滑槽，滑块的两端分别位于滑槽内与滑槽活动连接，一对滑块之间设置有弹簧，弹簧的两端分别与滑块的相对侧面固接，滑块上连接有卡接机构。本实用新型的一种路由器支架，能够直观观察到路由器的工作状态，需要对路由器进行检修时可以对路由器进行快速拆卸，提高检修效率。
一种路由器支架

[发明专利]一种基于航海雷达图像的海面风速反演方法-CN202310633106.4在审
发明人：卢志忠;于环宇;张润博;张玉莹;文宝天;刘凯轮;孙雷 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G06V10/774 文献下载
摘要：一种基于航海雷达图像的海面风速反演方法，它属于海洋遥感技术领域。本发明解决了现有方法的风速反演精度低的问题。本发明的技术方案为：步骤1、离线读取雷达文件得到原始雷达图像集，分别对每个原始雷达图像进行处理获得每个原始雷达图像对应的逆风方向全距离积分面积；再根据采集每个原始雷达图像时的风速，建立风速与逆风方向全距离积分面积的函数关系；步骤2、在线读取风速待测的雷达图像，计算出风速待测的雷达图像的逆风方向全距离积分面积；步骤3、将步骤2中计算出的逆风方向全距离积分面积代入步骤1中建立的风速与逆风方向全距离积分面积的函数，得到采集步骤2读取的雷达图像时的海表面风速。本发明方法可以应用于海面风速反演。
一种基于航海雷达图像海面风速反演方法

[实用新型]一种服务器散热装置-CN202320509128.5有效
发明人： 张润博 -专利权人：陕西瑞金电子科技有限公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G06F1/20 文献下载
摘要：本实用新型公开的一种服务器散热装置，包括数据中心内设置的服务器和空气制冷单元，服务器设置于架空地板上且相邻两服务器之间形成封闭冷通道，封闭冷通道与架空地板内部连通；空气制冷单元包括机组壳体，机组壳体相对侧壁分别开有进风口b和送风口，机组壳体内位于进风口b和送风口，按进风流向依次设置有逆流式露点间接蒸发冷却机组、蒸发器和送风机，蒸发器通过管道连接有机械制冷单元。本实用新型通过逆流式露点间接蒸发冷却形式，并以机械制冷系统为辅助，保证降温效果的同时大大降低了制冷设备的能耗。
一种服务器散热装置

[实用新型]一种交换机设备箱-CN202320931111.9有效
发明人： 张润博 -专利权人：陕西瑞金电子科技有限公司
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： H04L49/40 文献下载
摘要：本实用新型提供一种交换机设备箱，包括箱体；放置板设置于箱体内，用于放置交换机的各个装置；插接板设置于箱体外一侧，插接板上设置有多个插接口以实现交换机的拓展；箱体内设置有至少一对安装件，安装件分别与箱体内壁卡接，安装件均与放置板的两个表面间隙设置，安装件与放置板的两个表面之间分别设置有弹簧。根据本实用新型通过安装件与放置板的两个表面之间分别设置弹簧，将弹簧放置在间隙中，通过将弹簧的两端分别与放置板和安装件之间连接，使得弹簧对放置板产生弹性力，凹槽的内底面与放置板之间填充有海绵块，以在安装件与放置板之间弹簧保护的同时，再在凹槽和放置板之间放置海绵块以形成进一步的缓冲，避免了外力的影响。
一种交换机设备

[实用新型]一种移动存储装置-CN202320931113.8有效
发明人： 张润博 -专利权人：陕西瑞金电子科技有限公司
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G06K19/077 文献下载
摘要：本实用新型提供一种移动存储装置，包括壳体，壳体的一侧设置有第一空腔，壳体顶部设置有通孔以连通第一空腔，第一空腔内设置有存储组件，存储组件在第一空腔内朝向/背向壳体外滑动，存储组件连接有滑动件，滑动件上设置有滑动块，滑动块贯穿通孔伸出壳体；壳体上位于第一空腔边缘处设置有环形槽，环形槽内设置有保护套以实现第一空腔的保护。根据本实用新型通过在壳体上位于第一空腔边缘处开设环形槽，环形槽内放置保护套以实现第一空腔的保护，防止外部的杂质通过第一空腔进入到壳体内，起到对内部的保护作用，在向外推动滑动块的过程中将保护套推出环形槽，使其脱离，反向推动过程中保护套向环形槽靠近，使得可以快速将其嵌入环形槽。
一种移动存储装置

[发明专利]一种双速齿轮传动装置变速切换时间测试方法-CN202111501838.5在审
发明人： 张润博;田昊;左晓镭;陈逍;王双兴 -专利权人：哈尔滨广瀚动力传动有限公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G01M13/021 文献下载
摘要：本发明属于机械设备技术领域，具体涉及一种双速齿轮传动装置变速切换时间测试方法。本发明设计了双速齿轮传动装置变速切换时间测试系统和圆光栅测试系统，提供了双速齿轮传动装置离合器切换过程主、从动轴转速计算方法及双速齿轮传动装置离合器切换时间计算方法，可通过本发明提供的试验实现双速齿轮传动装置中低速切高速离合器切换时间测量及高速切低速的离合器切换时间测量，有效解决了双速离合器切换时间精确测量的问题，为离合器工作性能研究提供技术支撑。
一种齿轮传动装置变速切换时间测试方法

[发明专利]大孔径碳纤维圆管浮力材料结构及其制备方法-CN202211701211.9在审
发明人：于国财;李汶东;李子寒;张润博;靳洋;吴林志 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： C08L63/00 文献下载
摘要：大孔径碳纤维圆管浮力材料结构及其制备方法，它涉及复合材料领域，本发明要解决水下浮力材料无法兼具轻量化的同时保证良好的耐水压性能的技术问题。所述结构是由碳纤维管、铝合金端帽以及环氧树脂所组成；所述环氧树脂填充于碳纤维管之间的间隙中。本发明的大孔径碳纤维圆管浮力材料结构，解决了目前在水下潜器材料外壳上，作为结构除了需要优异的耐水压性能之外，还需要满足轻量化的设计。本发明结构保证了优异的耐水压能力，同时也能够实现轻量化，在满足强度要求下改善结构的物理性能。
孔径碳纤维圆管浮力材料结构及其制备方法

[发明专利]一种耐水压的多级碳纤维圆管复合材料浮力材料结构及其制备方法-CN202211701143.6在审
发明人：于国财;李汶东;李子寒;张润博;靳洋;吴林志 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： C08L63/00 文献下载
摘要：一种耐水压的多级碳纤维圆管复合材料浮力材料结构及其制备方法，它涉及碳纤维复合材料制备技术领域，本发明采用多级的思想，利用不同直径碳纤维圆管的排列“品”字型的堆叠方式，使用环氧树脂作为连接介质，提供一种新型碳纤维多孔浮力材料结构及其制造方法，本发明提供的新型碳纤维浮力材料理论密度低，使用多级结构后相较于无小管结构密度由0.34降为0.32，同一大小实施例密度下降6.6％，吸水率低。
一种耐水多级碳纤维圆管复合材料浮力材料结构及其制备方法

[发明专利]发电机组齿轮传动装置扭力补偿轴的调心装置及方法-CN202211493830.3在审
发明人：李硕;张润博;王彦秋;胡勇 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七0三研究所
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本发明的一种发电机组齿轮传动装置扭力补偿轴的调心装置及方法，涉及燃机发电机组齿轮传动装置中扭力补偿轴的同轴度调整的装置和方法。目的是为了克服现有的调整装置和方法无法保证高精度的找中同轴度要求的问题，装置包括多个同轴度调整块；同轴度调整块包括条状的弧形段和外边沿；弧形段的截面为直角梯形或直角三角形，且弧形段的外侧壁在靠近弧形段底面的一端向外延伸形成外边沿；多个同轴度调整块能够合围成一个圆环；圆环的外侧壁能够与齿轮轴插入口的内侧壁相匹配；圆环的内侧壁能够与扭力补偿轴的外侧壁相匹配。
发电机组齿轮传动装置扭力补偿方法

[发明专利]一种高速行星齿轮传动装置的轴系调中方法-CN202211507041.0在审
发明人：王彦秋;蔡庆义;张润博;陈钰洲;陈涛;李硕;高旭文;黄莹莹 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七0三研究所
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：一种高速行星齿轮传动装置的轴系调中方法，涉及一种高速行星齿轮传动装置的制造安装方法，为了解决现有的高速行星传动装置调中效率低以及调中困难的问题。本发明通过箱体组合后镗孔、止口定位、配铰定位销孔实现了整个装置轴承孔的对中；借助假轴支撑解决了大尺寸、不易检组合传动件的找中及检测问题；通过浮动齿圈与内齿圈的齿顶定位，提高了轴系调中的精度，同时也有效抑制了输出轴系转频对太阳轮轴振及箱体振动的影响；借助工装轴瓦提高了高速行星齿轮传动装置找中的精度，并可通过对比组装前后同一检测点的同轴度值，快速锁定找中偏差量较大的环节，提高找中的效率和精度。
一种高速行星齿轮传动装置轴系调中方法

[发明专利]圆心偏置型线滑动轴承-CN202211519934.7在审
发明人：陈涛;高旭文;王彦秋;张润博;陈钰洲;李硕;左晓镭;黄莹莹 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七0三研究所
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F16C17/02 文献下载
摘要：圆心偏置型线滑动轴承，属于滑动轴承应用技术领域。本发明的目的是为了解决现有的固定型线滑动轴承无法在极限使用指标下满足多受力方向使用要求的问题。轴承体的内圆周面由合金覆盖，合金表面由3段型线覆盖，且3段型线沿着轴承体内圆周方向依次排布，每段型线的厚度均沿顺时针方向依次渐厚；3段型线沿着顺时针方向所成的角度依次为α、β和γ，α≈γ＞β；转子位于轴承体内的中轴线位置，轴承体与转子之间留有间隙；它用于提供多个受力方向。
圆心偏置滑动轴承

[发明专利]一种功率分支同轴齿轮传动装置-CN202211534057.0在审
发明人：左晓镭;陈涛;黄莹莹;张润博;王苏鸣;李硕;高旭文;王彦秋;陈钰洲 -专利权人：哈尔滨广瀚动力传动有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F16H3/02 文献下载
摘要：本发明的一种功率分支同轴齿轮传动装置，涉及一种可双向旋转、增或减速使用的传动装置。目的是为了克服现有的功率分支同轴齿轮箱传动装置需要多套轴承去实现双向旋转和增减速功能的问题，提供了一种功率分支同轴齿轮传动装置。包括：低速级左齿轮和低速级右齿轮分别位于低速级中间齿轮两侧，且低速级左齿轮和低速级右齿轮分别与低速级中间齿轮啮合；高速级左齿轮和高速级右齿轮分别位于高速级中间齿轮两侧，且高速级左齿轮和高速级右齿轮分别与高速级中间齿轮啮合；低速级左齿轮和高速级左齿轮通过左扭力轴同轴连接；低速级右齿轮和高速级右齿轮通过右扭力轴同轴连接。
一种功率分支同轴齿轮传动装置

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