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[实用新型]变速器组合式塑料左端盖及车辆-CN202320000369.7有效
发明人：付亮;周元聪;张晓蛟;余洪 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-02 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： F16H57/031 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速器组合式塑料左端盖及车辆，包括注塑油道槽盖、注塑左端盖和橡胶密封垫，注塑油道槽盖安装在注塑左端盖的内侧上，且注塑油道槽盖与注塑左端盖之间形成油道，所述注塑油道槽盖的一端上设有与油道相连通的进油口，注塑油道槽盖的另一端上设有与油道相连通的出油孔；所述注塑左端盖通过固定螺栓安装在变速器左箱体上，且注塑左端盖和变速器左箱体之间形成储油腔，该储油腔与油道连通；所述注塑油道槽盖的四周边缘上设有密封垫安装槽，所述橡胶密封垫安装在该密封垫安装槽内。本实用新型能够满足变速器轴系润滑需求，也能够减少重量、降低成本。
变速器组合式塑料左端车辆

[发明专利]一种混动变速器箱体回油油路结构-CN202110347246.6有效
发明人： 张晓蛟;周义;付亮;周元聪;余洪 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种混动变速器箱体回油油路结构，包括固定连接在一起的变速器箱体和电机壳体，变速器箱体内设有变速器腔体，电机壳体内设有电机腔体；电机腔体和变速器腔体之间设有回油油道，回油油道包括通过铸造和机加工的方式形成在电机壳体内的电机壳体油道以及通过铸造的方式形成在变速器箱体内的变速器箱体油道，电机壳体油道的进油口设置在电机腔体的下部的腔壁上，电机壳体油道的出油口与变速器箱体油道的进油口相连通，变速器箱体油道的出油口与变速器腔体的相连通。本发明通过设置回油油道排出电机腔体底部的润滑油，能够降低离合器及电机转子搅油损失，提高变速器效率2％‑3％。
一种变速器箱体油油结构

[发明专利]一种变速器驻车机构、变速器及汽车-CN202210309853.8在审
发明人：付亮;周元聪;任国强;张晓蛟;余洪 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种变速器驻车机构，包括驻车棘爪、驻车推杆和驻车换挡总成，所述驻车棘爪、驻车推杆和驻车换挡总成均安装在左箱体内部，所述左箱体内还安装有驻车导向套，所述驻车推杆插入驻车导向套中，所述驻车推杆伸出驻车导向套的部分的端部与驻车换挡总成连接；所述左箱体内还设有回位弹簧和驻车棘爪销，所述驻车棘爪销穿过所述驻车棘爪，并插接在所述左箱体内部，所述回位弹簧套设在所述驻车棘爪销上，所述回位弹簧与驻车棘爪连接，所述驻车棘爪在所述回位弹簧的弹力作用下抵靠在所述驻车推杆上。本发明有效降低装配零件的使用个数，减少螺栓的使用，提高驻车机构的连接可靠性，同时空间包络缩小，有助于降低左箱体的压铸难度，降低成本。
一种变速器机构汽车

[发明专利]一种变速器箱体的集成结构及汽车-CN202210300207.5在审
发明人： 张晓蛟;周元聪;付亮;尹先进;张正道 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种变速器箱体的集成结构及汽车。变速器箱体的集成结构，包括变速器箱本体，所述变速器箱本体的右箱体上集成有铜排连接器，所述铜排连接器在所述右箱体外的一端连接低压控制器，在所述右箱体内的一端连接电机铜排，所述低压控制器集成安装在右箱体上。本发明还提供了一种电动汽车，包括所述的变速器箱体的集成结构。本发明解决了现有低压混合动力变速器的控制器的安装存在空间占用大，导致周边零部布置困难的问题，还可以解决无法将TCU集成在变速器上的问题，以及生产成本高的问题。
一种变速器箱体集成结构汽车

[发明专利]一种混动变速器箱体离合器油路结构-CN202010610095.4有效
发明人： 张晓蛟;陈瑞;余洪;周元聪;付亮 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明公开一种混动变速器箱体离合器油路结构，包括左箱体、右箱体和P2外壳；左箱体离合器润滑油道的进油口与液压模块的润滑油出油口连接，左箱体离合器润滑油道的出油口与右箱体离合器润滑油道的进油口连通；右箱体离合器润滑油道的出油口与所述P2外壳离合器润滑油道的进油口连通，P2外壳离合器润滑油道的出油口设置在P2外壳轴孔上；左箱体离合器控制油道的进油口与液压模块的压力油出油口连通，左箱体离合器控制油道的出油口与右箱体离合器控制油道的进油口连通，右箱体离合器控制油道的出油口与P2外壳离合器控制油道的进油口连通，P2外壳离合器控制油道的出油口与离合器活塞腔连通。该油路结构减少变速器漏油风险，提高客户满意度。
一种变速器箱体离合器油路结构

[发明专利]一种汽车变速器-CN202210111282.7在审
发明人：付亮;周元聪;张晓蛟;余洪 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-29 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车变速器，包括左箱体、油泵和罩壳，所述油泵装配在所述左箱体上，还包括油泵电机，所述罩壳的法兰面与左箱体的法兰面连接，使得所述油泵位于罩壳的内部，所述罩壳上形成有第一安装接口，所述油泵电机装配在所述第一安装接口上，使得所述油泵电机的转子穿过接口，并与所述油泵的转轴连接，所述油泵电机位于所述罩壳的外部。本发明集减少组成该系统的零件个数，使个子总成的集成度更高，最终提高变速器总成线上的装配节拍，降低系统装配用时的工序步骤以及安装成本。
一种汽车变速器

[发明专利]一种混动变速器左端盖结构-CN202110630952.1在审
发明人：付亮;周元聪;余洪;张晓蛟;陈瑞 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-07 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种混动变速器左端盖结构，包括左箱体和连接在其上的集成式左端盖，在所述左箱体内设有由输入轴、上中间轴和下中间轴构成的变速器轴系，在所述左箱体的边缘设有润滑油出口，其特征是：所述集成式左端盖内侧设有第一储油腔、第二储油腔和第三储油腔，三个轴储油腔分别与左箱体内的输入轴、上中间轴和下中间轴的端部一一对应；在所述集成式左端盖的边缘设有润滑油进口，该润滑油进口与所述左箱体上的润滑油出口对应；在所述第一储油腔的边缘设有与之相通的第一润滑油出口，在所述第二储油腔的边缘设有与之相通的第二润滑油出口。本发明能够在满足变速器轴系润滑要求的基础上，减少构件的数量，缩短轴向距离，降低装配难度、节约成本。
一种变速器左端结构

[实用新型]一种汽车变速器铜排连接器-CN201920373212.2有效
发明人： 张晓蛟;谢豪;付亮;周元聪 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2019-03-22 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： H01R11/05 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车变速器铜排连接器，包括铜排主体和绝缘基座，铜排主体由绝缘基座注塑包裹，铜排主体连接在电机与高压线端子之间，绝缘基座安装在变速器箱体上；在绝缘基座上设有用于收集润滑油的集油槽，集油槽通过导油孔与变速器箱体的润滑油孔连通。该连接器将集油槽与绝缘基座集成在一起，其结构紧凑，缩小变速器箱体体积，节约成本，减轻变速器的整体重量，且能收集飞溅的润滑油用于润滑差速器轴承。
绝缘基座铜排连接器变速器箱体集油槽汽车变速器润滑油注塑本实用新型高压线端子润滑差速器变速器润滑油孔主体连接导油孔飞溅轴承连通电机节约

[发明专利]一种自动变速器输出装置-CN201810003269.3有效
发明人：唐少雄;张晓蛟;谢欣辰;赵茹嫦;向雪峰 -专利权人：湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
申请日： 2018-01-02 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本发明涉及自动变速器技术领域，尤其涉及一种自动变速器输出装置，包括壳体组件、并联缓速器组件、液压泵组件和输出轴组件，壳体组件的一端用于与自动变速器连接，并联缓速器组件、液压泵组件和输出轴组件设置在壳体组件的另一端，并联缓速器组件包括并联缓速器和并联缓速器齿轮，液压泵组件包括液压泵、液压泵齿轮、轴承组件和花键套组件，输出轴组件包括输出轴、第一轴承、第二轴承、输出轴齿轮、输出法兰和支撑座，自动变速器的动力输出给输出轴，输出轴驱动输出轴齿轮转动，在输出轴齿轮的驱动下，并联缓速器齿轮和液压泵齿轮转动。本发明的自动变速器输出装置易于安装到自动变速器上，方便车辆在抛锚时拖拽。
自动变速器缓速器并联输出轴组件液压泵组件壳体组件输出装置输出轴输出轴齿轮液压泵齿轮齿轮轴承驱动输出轴齿轮转动动力输出输出法兰轴承组件组件包括花键套液压泵支撑座抛锚拖拽转动驱动

[发明专利]一种自动换挡液压控制系统-CN201611219562.0有效
发明人：周慎;张晓蛟;周谊 -专利权人：湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
申请日： 2016-12-26 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种自动换档液压控制系统，所述第五电磁阀和所述第六电磁阀均断电时，所述第五离合器结合，所述第一电磁阀或第五电磁阀通电时，所述第一离合器结合，所述第二电磁阀或第六电磁阀通电时，所述第二离合器结合，所述第三电磁阀通电时，所述第三离合器结合，所述第四电磁阀或第六电磁阀通电时，所述第四离合器结合。本发明提供的方法可以解决采用电液比例阀的液压控制系统，适用性不强、成本高的技术问题，实现适用性强、低成本、自动换挡的技术效果。
电磁阀离合器结合液压控制系统通电自动换挡第一电磁阀第一离合器电液比例阀技术效果自动换档低成本断电

[发明专利]手动三位六通换向转阀及液力自动变速器-CN201510501016.5有效
发明人：唐少雄;周慎;张晓蛟;杜璇;熊旭钢;向雪峰 -专利权人：湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
申请日： 2015-08-14 - 公布日： 2017-11-14 - 主分类号： F16H61/4061 文献下载
摘要：本发明公开了一种手动三位六通换向转阀，包括一阀块，所述阀块与所述变速器液压系统阀板固定连接，所述阀块中心设有通孔，所述阀块背面上设有第一油口、第二油口、第三油口、第四油口、第五油口及回油口；一阀芯，所述阀芯设置在所述通孔内，所述阀芯上设有第一档位孔、第二档位孔及第三档位孔；一定位机构，所述定位机构插接在所述阀块上；一旋转机构，所述旋转机构底部与所述阀芯固定连接。本申请实施例通过提供一种手动三位六通换向转阀及液力自动变速器，能够有效解决现有技术中换向转阀与变速器液压控制系统阀板无法直接连接的技术问题，消除了档位切换时液压控制过程中的安全隐患。
手动三位换向自动变速器

[实用新型]一种扭转减振器和液力变矩器-CN201621062618.1有效
发明人：蔡仲昌;熊旭钢;雷琪;艾银华;张晓蛟 -专利权人：湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
申请日： 2016-09-19 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： F16F15/126 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种扭转减振器和液力变矩器，属于变速器技术领域。所述扭转减振器包括主动盘沿径向设置有第一凸台；阻尼装置设置在主动盘两侧；支撑装置与阻尼装置连接，主动盘的第一凸台与支撑装置连接；被动盘设置在阻尼装置两侧，被动盘与支撑装置连接，被动盘与主动盘形成的弹簧窗口；减振弹簧装置设置在弹簧窗口内；压紧装置设置在阻尼装置与被动盘之间。本实用新型扭转减振器和液力变矩器结构紧密结合，加工装配精度合理，安装定位简单可靠。
一种扭转减振器液力变矩器

[实用新型]一种变速器集成缓速器用后箱-CN201420294952.4有效
发明人：梁东伟;唐少雄;张晓蛟;赵迪;向雪峰 -专利权人：湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
申请日： 2014-06-04 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速器集成缓速器用后箱，属于自动变速技术领域。所述变速器集成缓速器用后箱包括箱体；所述变速器、液压泵、缓速器及背压阀分别设置在所述箱体上；所述箱体内设置有液压泵吸油机构、液压泵排油机构、缓速器补充油机构、变矩器回油机构、散热器出口油机构、控制阀的供油机构、缓速器回油机构及变速机润滑油回油机构。本实用新型变速器集成缓速器用后箱可以将后置式液压泵和缓速器集成在变速器输出端，作为变速器、后置式液压泵和缓速器之间的结构与液压的连接装置。
一种变速器集成器用

[实用新型]变速器输出模块-CN201320615602.9有效
发明人： 张晓蛟;唐少雄;梁东伟;郭彪;周谊 -专利权人：湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
申请日： 2013-09-30 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： F16H61/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速器输出模块，属于重型越野车技术领域；包括：行星排装置、制动器外毂壳体、输出轴、液压装置、壳体及缓速器；制动器外毂壳体内部开设有第一内腔，行星排装置置于第一内腔中；输出轴的端部与行星排装置固定连接；缓速器套设在输出轴的外壁上；同时，液压装置内部开设有第二内腔；液压装置通过第二内腔套设在输出轴的外壁上，液压装置的边缘部位与所述壳体固定连接；壳体的一侧与所述制动器外毂壳体固定连接，另一侧与缓速器固定连接。本实用新型实现了通过液压装置将变速器中油底壳内的液压油压出最终流入缓速器/缓速器内，进而使得车辆拖拽时通过液压油的润滑作用减少各轴承部件的摩擦，避免烧蚀情况的发生。
变速器输出模块

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