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[发明专利]一种驱动桥差速器台架试验疲劳寿命仿真分析方法-CN202310893404.7在审
发明人： 张学冉;万雄飞;何其猛 -专利权人：江西江铃底盘股份有限公司
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明涉及一种驱动桥差速器台架试验疲劳寿命仿真分析方法，根据总成布置图纸建立驱动桥总成模型，采用静力凝聚子结构方法将桥壳总成和半轴等零部件用刚度矩阵代替；输入齿轮参数和扭矩；轴承简化为具有一定刚度的弹簧；对连接在差速器壳上的齿轮仅保留齿根圆内的部分；将差速器壳旋转一周分解为18个啮合状态，将差速器壳受力位置进行耦合，耦合节点作为保留自由度的凝聚节点，即静力子结构交界面节点。考虑差速器壳材料的S‑N曲线；考虑铸造工艺表面粗糙度的影响；存活率为99%；通过定义不同的应力缩放系数来计算载荷谱中其他扭矩下的应力场，并将输入转速与实验时间相乘得到差速器壳目标循环寿命。要求差速器壳疲劳寿命必须大于载荷谱寿命要求。
一种驱动差速器台架试验疲劳寿命仿真分析方法

[发明专利]一种电驱动桥热管理仿真方法、存储介质及计算机-CN202311119744.0在审
发明人： 张学冉;何其猛;徐勇;万雄飞 -专利权人：江西江铃集团车桥齿轮有限责任公司;江西江铃底盘股份有限公司
申请日： 2023-09-01 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种电驱动桥热管理仿真方法、存储介质及计算机，仿真方法包括；构建电驱动桥仿真模型，电驱动桥仿真模型内至少包括若干相互啮合的齿轮和与齿轮对应的轴承；在电驱动桥仿真模型注入预设液位的润滑油，依次设置系统仿真参数、润滑油的材料参数，根据工况计算齿轮的转动参数；基于转动参数进行仿真测试，以使得润滑油在电驱动桥仿真模型内流动，获取预设时间内轴承对应的油路内润滑油的流量及温升；判断润滑油的流量仿真结果及温升仿真结果是否满足预设要求。本发明提供的电驱动桥热管理方法能够准确的反应轴承的散热效果，进而针对性的对油路进行改进，提供了油路设计的效率和准确性。
一种驱动管理仿真方法存储介质计算机

[发明专利]一种轻卡驱动桥铝合金主减速器壳体结构-CN202210189430.7在审
发明人：万雄飞;邹兵凤;张学冉;汪茂根 -专利权人：江西江铃底盘股份有限公司
申请日： 2022-03-01 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： F16H57/03 文献下载
摘要：本发明涉及一种轻卡驱动桥铝合金主减速器壳体结构，包括主减速器壳体，所述主减速器壳体内设有骑马式轴承布置的主动锥齿轮轴，设有导向轴承，所述从动齿轮安装在差速器上。齿轮及轴承等零部件在一体化的悬臂式壳体和可分离的导向轴承连接板的支撑下，主减总成支撑刚性能够满足齿轮台架试验要求，不会出现齿轮损坏，轴承烧死等现象。铝合金主减速器壳体和铸铁导向轴承连接板在齿轮台架试验中完好，不会出现磨损、开裂等现象，满足使用要求。
一种驱动铝合金减速器壳体结构

[实用新型]一种新能源汽车用承载与承扭分离型后桥-CN201920967657.3有效
发明人：赖长发;谭刚平;黄苏刚;万雄飞;张学冉;姜致强 -专利权人：江西江铃底盘股份有限公司
申请日： 2019-06-26 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新能源汽车用承载与承扭分离型后桥，包括制动鼓、车轮螺栓、螺母、内半轴、制动器、轴承座、半轴轴承、螺栓、卡簧、支撑轴承、驱动半轴、桥壳、U型螺栓、板簧、板簧座，所述制动鼓设置在内半轴的外侧，半轴轴承套设在内半轴的外侧，所述驱动半轴设置在内半轴的内侧，驱动半轴的端部伸入到桥壳内。该后桥提升了现“拖臂式”后桥抗垂向及侧向冲击能力，提高了整车的离地间隙约20mm，实现后桥减重约20kg、降低产品成本，加工和生产工艺极简化、提高了生产和管理效率。
一种新能源汽车承载分离后桥

[实用新型]一种驱动桥桥壳液压胀形装置-CN201721448225.9有效
发明人：万雄飞;张学冉;杨志日;邱晓刚;章文忠;徐国祥 -专利权人：江西江铃底盘股份有限公司
申请日： 2017-11-02 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： B21D26/047 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驱动桥桥壳液压胀形装置，它包括两次胀形过程，第一次液压胀形采用带背压冲头的滑动式液压成形模具，第二次液压胀形采用滑动式液压成形模具，带背压冲头的滑动式液压成形模具由6组径向均匀对称分布的矩形背压冲头、背压冲头油缸及固定模、滑动模组成；固定模上设置矩形导向结构，提供矩形背压冲头的导向和限位；由背压冲头油缸提供恒定的背压冲头压力F；与矩形背压冲头相邻的滑动模上开有矩形槽且之间为间隙配合，以解决成形过程中相互产生的运动干涉；背压冲头与管坯接触面采用内凹的圆柱面，圆柱面半径为固定模的内腔半径。具备成形工序简化，生产高效等的特点，能达到替代传统冲压焊接桥壳工艺的目的。
冲头液压成形模具固定模滑动式液压胀形装置冲头油缸液压胀形滑动模驱动桥圆柱面带背桥壳均匀对称分布本实用新型成形工序成形过程冲头压力焊接桥壳间隙配合矩形导向运动干涉胀形过程恒定的矩形槽冲压管坯内凹内腔限位替代生产

[实用新型]一种采用带背压冲头的滑动式液压成形模具-CN201721448436.2有效
发明人：万雄飞;张学冉;杨志日;邱晓刚;章文忠;徐国祥 -专利权人：江西江铃底盘股份有限公司
申请日： 2017-11-02 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： B21D26/047 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种采用带背压冲头的滑动式液压成形模具，包括左右对称由外至内设置的一对滑动模和一对开槽滑动模，及上模座、上固定模、下固定模和下模座，滑动模和开槽滑动模相连，开槽滑动模的内腔外端为管坯套接口端，滑动模设有与管坯内部连通的液压通道；开槽滑动模通过导柱和导套结构与上模座和下模座形成的空腔滑动连接；上固定模和下固定模设置在所述空腔轴向的中间位置，上固定模和下固定模设有多组径向均匀对称分布的矩形导向槽和限位台阶，多组矩形背压冲头在矩形导向槽中径向滑动，并由限位台阶限位，矩形背压冲头与液压系统连接，开槽滑动模的内腔内端及多组矩形背压冲头组成的管坯的预成形变腔。
滑动模冲头开槽上固定模下固定模液压成形模具矩形导向槽限位台阶滑动式上模座下模座带背管坯内腔均匀对称分布本实用新型导套结构滑动连接径向滑动内部连通液压通道液压系统左右对称对开槽管坯套接口端空腔轴形变腔导柱空腔内端外端限位

[实用新型]一种滑动式液压胀形模具-CN201721441870.8有效
发明人：万雄飞;张学冉;杨志日;邱晓刚;章文忠;徐国祥 -专利权人：江西江铃底盘股份有限公司
申请日： 2017-11-02 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： B21D26/047 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种滑动式液压胀形模具，包括左右对称设置的由外至内的一对滑动模、一对过渡滑动模和一对中间滑动模，及上模座、上固定模、下固定模和下模座，滑动模和过渡滑动模固定连接，过渡滑动模及中间滑动模通过导柱和导套结构与上模座和下固定模形成的空腔滑动连接；上固定模和下固定模设置在所述空腔轴向的中间位置；过渡滑动模内腔外端为预成形管坯的套接口端，过渡滑动模内腔内端、中间滑动模的内腔及上固定模和下固定模组成的模腔形成预成形管坯的预成形变腔，滑动模设有与预成形管坯内部连通的液压通道。具备成形工序简化，生产高效等的特点，能达到替代传统冲压焊接桥壳工艺的目的。
一种滑动液压模具

[发明专利]一种工程渣土车顶盖启闭装置-CN201510959000.9有效
发明人：程子元;王瑞鑫;樊飞龙;张微微;张学冉 -专利权人：北奔重型汽车集团有限公司
申请日： 2015-12-17 - 公布日： 2017-09-19 - 主分类号： B60P7/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种工程渣土车顶盖启闭装置，解决了开启不同步和篷布容易划破的技术问题。启闭装置包括前支架(7)、油缸(8)、连杆机构(9)、连接钢管(11)、连接管(12)、后支架(14)和油缸支架(15)；前支架(7)、后支架(14)和连接管(12)构成框架结构，连杆机构(9)包括前杆件组和后杆件组，后杆件组结构和前杆件组相对车厢的纵向轴线对称分布，前杆件组和后杆件组结构之间通过多个连接钢管(11)连接，顶盖布(10)褶皱覆盖并固定在多个连接钢管(11)上，油缸支架(15)固定在前支架(7)上，油缸(8)的缸体一端铰接在油缸支架(15)上，油缸(8)活塞杆伸出端与前杆件组中的中间纵向杆件中部铰接。
一种工程渣土车顶启闭装置

[发明专利]一种螺栓强度的分析方法-CN201510978137.9在审
发明人： 张学冉;张长江;程子元;张微微;樊飞龙;崔磊 -专利权人：北奔重型汽车集团有限公司
申请日： 2015-12-22 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种螺栓强度的分析方法，解决了螺栓强度的分析中预紧力不能以外力的形式加入到强度的分析中的问题，方法包括如下步骤：根据结构，建立三维模型；将三维模型进行节点划分，通过模型的节点坐标和施加在螺栓节点上的预紧力的值，获取预紧力作用下的变量，通过变量和模型的节点坐标，通过修正之后的显示计算公式，得到最终变量，获取螺栓的应力，分析强度。解决了如何对螺栓施加预紧力并能保证计算准确进行的问题，为含有螺栓的结构提供了一种分析方法，能够达到提高螺栓相关结构设计准确性的技术效果。
一种螺栓强度分析方法

[实用新型]铁路架桥机天车纵移传动机构-CN201320240769.1有效
发明人：倪宝彦;刘艳臻;刘峰;黄晶;郁成;李朋亮;孟海滨;李永德;张学冉 -专利权人：徐州徐工铁路装备有限公司
申请日： 2013-05-07 - 公布日： 2013-10-30 - 主分类号： B66C9/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路架桥机天车纵移传动机构，该传动机构包括天车（1）、主梁（2）、齿条Ⅰ（4）、齿轮Ⅰ（3）、减速机（7），所述的齿条Ⅰ（4）固定安装在主梁（2）下表面，所述的齿轮Ⅰ（3）装配在天车上，并通过减速机（7）来驱动，所述的齿轮Ⅰ（3）和齿条Ⅰ（4）组成齿轮副，这样的齿轮副共有两组且并排平行同轴安装，本实用新型结构简单，操作方便，能提高天车运行的安全性，防止天车受力偏载而发生啃轨现象。
铁路架桥天车传动机构

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