专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]多种电芯的电池管理系统HBMS-CN202110468264.X在审
  • 张园海 - 合达信科技集团有限公司
  • 2021-04-28 - 2021-07-27 - H01M10/42
  • 本发明公开了多种电芯的电池管理系统HBMS,属于电池管理系统技术领域,包括主控模块、从控模块和多品种电芯串并联组成的电池组,所述主控模块包括数据采集单元、电池保护模块、显示单元模块和控制部件模块,所述从控模块包括电流传感器、电压传感器、温度传感器、漏电检测和绝缘检测,所述多品种电芯串并联组成的电池组包括多个电芯型号1、电芯型号2和电芯型号3,该系统提高了成组效率,降低搁置率和库存积压率,不同电芯成组,提高了梯次利用的灵活性,降低了梯次利用成本,包含运输、拆解、测试、加工等成本费用。
  • 多种电池管理系统hbms
  • [发明专利]一种用于电动物流车的安全锂动力电池及制作工艺-CN202110468296.X在审
  • 张园海 - 合达信科技集团有限公司
  • 2021-04-28 - 2021-07-27 - H01M50/403
  • 本发明提供一种用于电动物流车的安全锂动力电池及制作工艺,包括以下制备工艺,S1正极片制作:S1正极片制作:将钴酸锂、导电剂乙炔黑、粘合剂聚偏二氟乙烯混合,与氮甲基吡咯烷酮混合,搅拌成均匀的浆料,涂敷到铝箔上,得到正极片,S2负极片制作:将人造石墨、导电剂乙炔黑、粘合剂丁苯橡胶、增稠剂羧甲基纤维素钠混合,加入去离子水搅拌均匀得到浆料,涂敷到铜箔上,得到负极片,S3粘合剂制作:将粘合剂聚偏二氟乙烯与氮甲基吡咯烷酮配成溶液,喷涂与隔膜上,S4喷涂:将热固性酚醛树脂粉末喷涂到隔膜上,烘干,S5组装:得到裸电芯,然后放入外壳,注入1M浓度的电解液,封口,化成,得到锂电池。
  • 一种用于电动物流安全动力电池制作工艺
  • [发明专利]一种锂离子电池一致性评估方法-CN202110467611.7在审
  • 张园海 - 合达信科技集团有限公司
  • 2021-04-28 - 2021-07-09 - G01R31/36
  • 本发明公开了一种锂离子电池一致性评估方法,包括如下加工步骤,步骤1、按电池组使用要求设计一系列一致性对准SOC点,比如5%、20%、50%、80%、95%,步骤2、按电池单体设计额定倍率在空调温度为T1如20℃环境中充放电一次,在每个一致性对准点短路t如3秒,测试最大短路电流,本发明方法通过使用3个温度的最大放电电流作为锂电池在该条件下的化学反应速度,方便统计电池单体的容量、库伦效率、能量效率、一致性对准点活化能,根据参数不同离散度配组进行循环测试,得到不同离散度配组后的循环寿命保持率,克服了都是测量电池单体表现时的参数,没有考虑到电池串联时协调工作时的电池衰减差异产生来源的问题。
  • 一种锂离子电池一致性评估方法
  • [发明专利]智能物流车能量管理方法-CN202110467641.8在审
  • 张园海 - 合达信科技集团有限公司
  • 2021-04-28 - 2021-07-02 - B60W50/08
  • 本发明公开了智能物流车能量管理方法,涉及物流车能量管理领域,包括:智能整车控制器模块,用于协调整个车辆的发电、用电、功率、人机对话、行驶路线,并通过计算得出最佳管理方案,供驾驶员选择;增程式发电机模块,用于为整车提供所需要的电能,并被智能整车控制器模块协调控制。本发明实现了整车控制器智能根据电池电量、功率状态、车辆当天全部行驶路线(不是一次出行)、路线各路段功率需求等信息综合制定增程式发电机启停点,从而全程满足动力需求,全程动力性能好于同配置纯电动物流车,拥有最优化油电比例,保持纯电增程的技术特征避免高成本复杂的混合动力设计。
  • 智能物流能量管理方法
  • [发明专利]增程式电动物流车-CN202110468247.6在审
  • 张园海 - 合达信科技集团有限公司
  • 2021-04-28 - 2021-07-02 - B60K1/04
  • 本发明公开了增程式电动物流车,涉及电动物流车领域。本发明包括底盘、驾驶舱、车厢、整车控制器、电机和增程器,底盘的顶部中间设置有电池舱,电池舱位于驾驶舱和车厢之间,电池舱的背部通过转轴连接有舱门,该种电动物流车电池设计为扁平的板状,电池的宽面垂直于车辆前进方向安装在电池舱内,并且电池舱处于车厢和驾驶舱之间,不影响车辆底盘离地高度的设计,使得车辆底盘在设计时更加方便合理,节省了造价成本,并且在行走的过程过能够避免传统将电池设计于底盘而导致的碰撞,提高了电池的安全性,而且由于电池体积薄,电池的热均匀性好,延长电池的使用寿命,其次电池处于舱内,在后期的保温加热等热管理时更加容易,使得在冬天更好用。
  • 程式电动物流
  • [发明专利]一种变容量增程式电动物流车电池系统-CN202110468263.5在审
  • 张园海 - 合达信科技集团有限公司
  • 2021-04-28 - 2021-07-02 - B60L50/62
  • 本发明公开了一种变容量增程式电动物流车电池系统,涉及增程式电动物流车电池系统领域。本发明包括电池系统、增程式发电机组、储能电池组、启停开关和整车控制器,所述电池系统的外观和安装设计一致;通过设置的电池系统的外观和安装设计一致,而储电电量分级系列化与增程式发电机安装设计一致,功率系列化,以分级满足不同路线对于续航里程和动力功率的需求,达到电池系统成本、重量、寿命、安全的优化,而增程式电动物流车,除了电池系统之外做统一的设计,电池系统采用纯电动物流车能量型电芯制造,只需要发电机整流给电池系统充电,无需充电机,降低了成本,分级装配,最大程度地匹配用户的续航里程和功率需求,动力电池成本最优化。
  • 一种容量程式电动物流电池系统

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