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[发明专利]一种轨道车辆用抗侧滚扭杆弹簧-CN200610136727.8有效
发明人：刘文松;张亚新;郭春杰;江光辉;刘兴斌 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2006-11-24 - 公布日： 2007-06-27 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：一种轨道车辆用抗侧滚扭杆弹簧制作方法及产品，通过一根整体材料两端折弯一定角度来实施扭转臂的功能，以此一体式扭杆组成来代替由扭杆轴和扭转臂配合而成的扭杆组成；此种一体式扭杆在折弯处以一定的弯曲半径过渡。主要由扭杆轴、扭转臂、支撑座组成、垂向连杆下关节轴、垂向连杆、垂向连杆上关节轴等组成，其特征在于：扭杆轴与扭转臂的连接不是由扭杆轴和扭转臂两个独立的零部件装配而成，而是通过一根整体材料两端折弯一定角度成形，折弯部分代替原来的扭转臂功能，以此一体式扭杆组成来代替原结构，且支撑座位于扭转臂的内侧。此种新结构既能减轻扭杆组成的重量又能减小空间尺寸。
一种轨道车辆用抗侧滚扭杆弹簧

[发明专利]有传热夹套的袋式反应器-CN200510133725.9无效
发明人：管民;孟永彪;李惠萍;周岐雄;叶枫;张亚新;付军怀 -专利权人：新疆大学
申请日： 2005-12-14 - 公布日： 2007-06-20 - 主分类号： B01J19/00 文献下载
摘要：本发明提供一种生产固体块状产物的反应器系统。反应器设计有预反应器和袋式反应器，可在预反应器中进行预反应，然后在袋式反应器中反应完毕直至固化，反应终止后开启袋式反应器，取出块状固体物料。系统全密闭，可加压，并具有良好的热量传递性能。该发明的特点是：提高了固体块状产品生产的易操作性，生产过程可控性较好。
传热反应器

[发明专利]多功能箱式给冷反应器-CN200510133726.3无效
发明人：管民;叶枫;张亚新;奚惠明;陈勇;付军怀;胡子昭 -专利权人：新疆大学
申请日： 2005-12-14 - 公布日： 2007-06-20 - 主分类号： B01J19/00 文献下载
摘要：本发明提供一种能及时带走高放热速率固态产品反应热的直接给冷式反应器。利用溢流挡板，可使冷却介质与物料以较高速率进行传热地同时，又可使操作稳定进行。被冷却的物料可自由取出或再次浸没。多段操作灵活方便，全设备保温减少能量损失。对开停工的有效控制使本发明能更好地适应特殊要求的给冷反应任务。
多功能箱式反应器

[发明专利]一种汽车推力杆球头与套管组件及组装工艺-CN200610136726.3有效
发明人：张俊荣;李建林;刘中用;张亚新;何长佳 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2006-11-24 - 公布日： 2007-05-09 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：一种汽车推力杆球头与套管组件及组装工艺，包括推力杆球头与套管，其推力杆球头与套管连接部位为波纹形状连接的。其组装工艺包括：1.将推力杆球头与套管连接部位加工成波纹形状；2.将套管与推力杆球头连接部位加工成相配的薄壁套筒，套管与推力杆球头连接部位为过盈配合；3.设定油压机压力参数；4.设定中频加热炉功率和加热时间参数；5.加热套管—将套管插入中频加热线圈，启动中频加热炉加热套管；6.将加热好的套管迅速插入铆接专用工装，闭合油压机，使铆接球头球头波纹部分与套管铆合在一起；7.利用套管加热后可塑性，用压力机通过模具使套管依据推力杆球头波纹形状变形，随着套管温度的降低，使套管和球头产生一定的过盈量。
一种汽车推力杆球头套管组件组装工艺

[发明专利]一种铁路机车车辆调节制动力大小的新型称重阀-CN03124622.2有效
发明人：刘文松;张亚新;李建林 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2003-07-03 - 公布日： 2005-01-19 - 主分类号： B61H13/30 文献下载
摘要：一种铁路机车车辆调节制动力大小的新型称重阀，利用车辆载荷的变化，在称重阀上设置一载荷传递机构，并通过载荷传递机构将车辆载荷的变化传递到称重阀的制动气压调整控制装置中，由称重阀的制动气压控制调整机构根据制动气压与车辆载荷动态平衡的原理，调整制动气压的压力大小，使其能随着的载荷变化的大小来自动调整制动气压的大小，达到控制制动力大小的目的。而且载荷传递机构是弹性活塞式结构，车辆载荷的变化是通过一接受车辆变化载荷的阀芯传递到一种弹性承压介质，再由弹性承压介质将车辆变化载荷传递到称重阀的制动气压调整机构的，载荷传递系统中的弹性承压介质是具有承压性的弹性体，可以是一种弹性橡胶胶料。通过选择合适的弹性承压介质弹性阻尼系数、部件的外形尺寸和部件间相互配合尺寸，就可得到在车辆载荷变化时所需的合适的制动气压。
一种铁路机车车辆调节制动大小新型称重

[实用新型]一种铁路机车车辆调节制动力大小的新型称重阀-CN03248208.6无效
发明人：刘文松;张亚新;李建林 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2003-07-03 - 公布日： 2004-12-15 - 主分类号： B61H13/30 文献下载
摘要：一种铁路机车车辆调节制动力大小的新型称重阀，利用车辆载荷的变化，在称重阀上设置一载荷传递机构，并通过载荷传递机构将车辆载荷的变化传递到称重阀的制动气压调整控制装置中，由称重阀的制动气压控制调整机构根据制动气压与车辆载荷动态平衡的原理，调整制动气压的压力大小，使其能随着载荷变化的大小来自动调整制动气压的大小，达到控制制动力大小的目的。而且载荷传递机构是弹性活塞式结构，车辆载荷的变化是通过一接受车辆变化载荷的阀芯传递到一种弹性承压介质，再由弹性承压介质将车辆变化载荷传递到称重阀的制动气压调整机构的，载荷传递系统中的弹性承压介质是具有承压性的弹性体，可以是一种弹性橡胶胶料。通过选择合适的弹性承压介质弹性阻尼系数、部件的外形尺寸和部件间相互配合尺寸，就可得到在车辆载荷变化时所需的合适的制动气压。
一种铁路机车车辆调节制动大小新型称重

[实用新型]大补偿大阻尼的高弹性联轴器-CN02224227.9无效
发明人： 张亚新;陈光辉;杨军 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2002-06-09 - 公布日： 2004-01-14 - 主分类号： F16D3/74 文献下载
摘要：大补偿大阻尼的高弹性联轴器，将两轴与弹性扭转元件相结合的表面，一个设计为弹性扭转元件的外圈，一个设计为弹性扭转元件的内圈，而且联接两轴的弹性扭转元件只与一个轴的结合面是用硫化法结合的，而与另一个轴的结合是通过弹性扭转元件的压缩挤入而形成的摩擦结合面。而且弹性扭转元件在两轴之间存在作预压缩应力。弹性扭转元件的径向挤压率一般为10％～20％之间，其额定载荷下工作时扭转角可达5～15°，最大的扭转角可达30°甚至更大。本发明采用将弹性扭转元件挤压与两轴相连的方式，使得弹性扭转元件在工作过程中在径向承受预压缩应力，降低了橡胶弹性体的当量剪切模量，增加了联轴器的扭转弹性。金属设计成光滑弧面，因橡胶可自由膨胀，故预压缩量比一般的联轴器可大，且应力较小，分布均匀。
补偿阻尼弹性联轴器

[发明专利]轨道车辆用新型无磨耗免维护抗侧滚扭杆装置-CN02114191.6有效
发明人： 张亚新;刘建勋;江光辉;郭文爱 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2002-06-09 - 公布日： 2003-08-13 - 主分类号： B61G11/00 文献下载
摘要：轨道车辆用新型无磨耗免维护抗侧滚扭杆装置，由垂向连杆、扭臂、扭杆、和球铰，以及转向架上安装座几部分所组成。特征在于：球铰至少有一处是采用高分子材料制作的柔性球铰，并根据不同点受力情况的不同，将柔性球铰分为三种结构，且柔性球铰均为柔性材料与金属叠层结构，所有柔性球铰都具有较大的径向刚度和较小的偏转和扭转刚度，且至少能承受20度扭转不破坏，同时扭杆处的球铰在安装后扭转15°以内不产生与扭杆的相对滑动。这种柔性球铰结构改变了原来采用自润滑的高分子轴承的结构，依靠柔性材料的大变形能力提供部件间的相对的扭转偏转等，同时有能保证球铰径向具有足够的刚度。柔性材料可以用高弹性的橡胶材料制作。
轨道车辆新型磨耗维护抗侧滚扭杆装置

[实用新型]轨道车辆用新型无磨耗免维护抗侧滚扭杆装置-CN02224230.9无效
发明人： 张亚新;刘建勋;江光辉;郭文爱 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2002-06-09 - 公布日： 2003-04-30 - 主分类号： B61G11/08 文献下载
摘要：轨道车辆用新型无磨耗免维护抗侧滚扭杆装置，由垂向连杆、扭臂、扭杆、和球铰，以及转向架上安装座几部分所组成。特征在于球铰至少有一处是采用高分子材料制作的柔性球铰，并根据不同点受力情况的不同，将柔性球铰分为三种结构，且柔性球铰均为柔性材料与金属叠层结构，所有柔性球铰都具有较大的径向刚度和较小的偏转和扭转刚度，且至少能承受20度扭转不破坏，同时扭杆处的球铰在安装后扭转15°以内不产生与扭杆的相对滑动。这种柔性球铰结构改变了原来采用自润滑的高分子轴承的结构，依靠柔性材料的大变形能力提供部件间的相对的扭转偏转等，同时有能保证球铰径向具有足够的刚度。柔性材料可以用高弹性的橡胶材料制作。
轨道车辆新型磨耗维护抗侧滚扭杆装置

[实用新型]无磨耗非线性阻尼复合减振定位弹簧-CN02224228.7无效
发明人： 张亚新;黄毅;王雪飞 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2002-06-09 - 公布日： 2003-04-30 - 主分类号： B60G15/00 文献下载
摘要：无磨耗非线性阻尼复合减振定位弹簧，由橡胶主簧和液体阻尼装置两部分构成，而且橡胶主簧和液体阻尼装置是垂直叠加为一体的，其中橡胶主簧是由多层锥型金属骨架和橡胶硫化粘合成一体的，而液体阻尼装置是通过由橡胶主簧、密封冠、密封囊和阻尼隔板所构成的两个可变容积的密闭容腔与一个隔离两个密闭容腔的阻尼隔板所组合而成的，其中密封囊为一种高弹性的橡胶囊，而两个密闭容腔的容积改变是通过密闭容腔内的液体经阻尼隔板上的阻尼孔相互流动来实现的，在阻尼隔板上根据具体隔振需要还可在阻尼隔板上设置弹性变形的橡胶膜。由于流体的共振效应使其在产品的高频隔振区具有较好的动态性能，而在产品低频共振区又能提供很大的阻尼，从而抑制振动的放大和衰减振动。
磨耗非线性阻尼复合定位弹簧

[实用新型]车辆转向架轴箱转臂悬挂用无摩损复合节点套-CN01213318.3无效
发明人： 张亚新 -专利权人：株洲时代橡塑股份有限公司
申请日： 2001-01-18 - 公布日： 2002-04-10 - 主分类号： B61G5/02 文献下载
摘要：一种实用于各种机车车辆,特别是高速运行车辆转向架轴箱中,连接轴箱与构架,传递构架与轴箱之间的牵引力、横向力,承受轴箱悬挂所需的部分悬挂力,以及机车在运行中扭弯力矩的综合作用的轴箱节点套,其静态性能的轴向与径向刚度比为1∶2.5～3.2,且外金属套与弹性橡胶体部分采用多瓣式弹性结构,芯轴和外金属套与橡胶件的接触面为球面接触,同时,为保证所需的压装力,其产品的金属外套与安装孔为小过盈配合安装。
车辆转向架轴箱悬挂用无摩损复合节点

[实用新型]制氧机中气压平衡用传感器-CN89216715.7无效
发明人：丁力;权大元;于世钧;周昆;张亚新;金学洙;郑永河 -专利权人：金学洙;丁力
申请日： 1989-09-18 - 公布日： 1990-11-21 - 主分类号： C25B1/04 文献下载
摘要：一种制备非金属元素用的机械附件，特别是制氧机中气压平衡用传感器，该传感器是由两个分别与电解槽中的氧气室和氢气室相连通并可各自随气体压力变化而伸缩的风箱，在风箱连杆上装有缺口为楔形的挡片，挡片两边设有光源和光电管，从而将两种气体之压强差转化为电信号，控制氧气泵之运转速率，使电解槽中两个气室的气体压力相接近，导致电解槽液面差控制在一定范围内，实现安全生产。
制氧机中气压平衡传感器

[实用新型]工程管路伸缩补偿器-CN88206837.7无效
发明人： 张亚新;杜庆贵;高振武 -专利权人： 张亚新;杜庆贵;高振武
申请日： 1988-06-09 - 公布日： 1989-06-07 - 主分类号： F16L27/12 文献下载
摘要：本实用新型的结构特征是在内管端头外侧垂直焊有限位环，在另一端外管的内壁上也同样垂直焊有一个挡片。此挡片与法兰之间形成密封腔，在腔内填上碳素密封材料面后从外管的径液孔流入石墨乳。再以法兰与外管之间用螺栓紧固。此补偿的优点是结构简单，密封效果好，耐高温高压，补偿能力强、造价低、维修使用方便。
工程管路伸缩补偿

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