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[发明专利]一种车门防撞横梁的抗弯性能试验方法-CN202310177854.6在审
发明人：曹迎春;崔泰松;廖天俊 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G01N3/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种车门防撞横梁的抗弯性能试验方法，包括以下步骤：对待测试车门防撞横梁进行三点弯曲试验，得到待测试车门防撞横梁的第一平均抗压力，采用第一平均抗压力评价待测试车门防撞横梁的静态抗弯性能；判断待测试车门防撞横梁的碰撞变形量仿真结果是否小于预设值，若是，则采用所述第一平均抗压力评价待测试车门防撞横梁的动态抗弯性能，否则对待测试车门防撞横梁进行动态落锤试验，得到待测试车门防撞横梁的第二平均抗压力，采用第二平均抗压力评价待测试车门防撞横梁的动态抗弯性能。本发明通过合理设置试验方案，有助于减少整车试制次数、减少试验次数、降低开发成本、减少研发时间和节省计算资源。
一种车门横梁性能试验方法

[实用新型]一种中央气囊和汽车-CN202222883957.8有效
发明人：张诗锟;廖天俊;张彬;崔泰松 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： B60R21/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种中央气囊和汽车，中央气囊包括第一气袋、第二气袋和第三气袋，第一气袋用于保护乘员躯体，第二气袋和第三气袋用于保护乘员头部；当中央气囊处于展开状态时，从后往前看，中央气囊呈“Y”字形，第二气袋的下部和第三气袋的下部均与第一气袋的上部连接，第二气袋从下至上向左倾斜设置，第三气袋从下至上向右倾斜设置。汽车包括上述的中央气囊。在汽车发生碰撞时，本实用新型提出的中央气囊能够有效的减少车内乘员间的碰撞，加强了对车内乘员的保护。
一种中央气囊汽车

[发明专利]一种非均衡充放电的控制方法、装置、控制设备、电池及储存介质-CN202211173499.7在审
发明人： 廖天俊;史方圆;曹迎春;崔泰松;张彬 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种非均衡充放电的控制方法、装置、控制设备、电池及储存介质，涉及用于电池组的充电或去极化或用于由电池组向负载供电的装置技术领域。在控制设备中，控制设备包括电池组、监测组件、调节组件和仿真模拟组件，电池组包括多个电芯，监测组件和调节组件分别与电芯电连接，监测组件与调节组件之间通信连接，仿真模拟组件与监测组件电连接。在本方案中，利用电池包主动均衡电路，在充放电时候优先将外围电芯充放电到较为安全的SOC状态，在外部电芯发生碰撞挤压情况下更不易起火，且该方法不会降低RESS能量密度，在不增加车身机械结构成本情况下提升了车辆碰撞电安全。而且，本申请只需通过软件控制就可达成降低碰撞起火风险的目的。
一种均衡放电控制方法装置设备电池储存介质

[实用新型]一种内拉带侧面安全气囊及车辆-CN202221025210.2有效
发明人： 廖天俊;吴建均;崔泰松;张彬;曹迎春 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B60R21/231 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种内拉带侧面安全气囊及车辆，包括气袋、与气袋相连的气体发生器以及设于气袋内的拉带，所述拉带两端与气袋内壁固定，当气袋充满气体后，拉带能够约束气袋中部的横向宽度，以将气袋分为上部和下部。其能够增加侧面气囊撞击方向厚度，提高有效接触面积占比，减小展开过程对乘员的击打力，提升乘员保护效果。
一种内拉带侧面安全气囊车辆

[发明专利]一种台车侧面柱碰模拟试验装置-CN202210898306.8在审
发明人：彭令旦;廖天俊;刘勇;尹长青;崔泰松 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-28 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及一种台车侧面柱碰模拟试验装置，包括有侧柱工装、车门内饰工装、座椅安装工装和二级滑台工装；二级滑台工装沿左右方向固定连接在台车滑台上面，车门内饰工装沿前后方向设置在台车滑台上面并骑跨在二级滑台工装之上，侧柱工装的下端与二级滑台工装配合并位于车门内饰工装的左侧，座椅安装工装的下面与二级滑台工装配合并位于车门内饰工装的右侧；侧柱工装包括水平安装板、垂直连接在水平安装板上的单立柱。两根垂直连接在单立柱右侧的连接杆、与两根连接杆连接的侧柱，还包括多根垂直连接在单立柱12左侧的压缩钢管，所述水平安装板与二级滑台工装配合。其碰撞初始能量小、能控制侵入量及侵入角度，并且能够重复使用，降低试验成本。
一种台车侧面模拟试验装置

[发明专利]一种远端保护工况通用台车试验装置-CN202210903764.6在审
发明人：张诗锟;廖天俊;张彬;崔泰松;奠波 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-28 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及汽车安全测试装备技术领域，尤其涉及一种远端保护工况通用台车试验装置，包括刚性座椅工装总成和刚性中控扶手工装总成，刚性座椅工装总成包括刚性坐盆和刚性靠背，刚性靠背的一侧连接有X向气囊安装支架或者Y向气囊安装支架；刚性坐盆的一侧设有座椅安装结构；座椅底座上固定连接有第一安全带固定板和第二安全带固定板，第一安全带固定板和第二安全带固定板上均开设有安全带固定孔；刚性中控扶手工装总成设在靠近第二安全带固定板的一侧，刚性中控扶手工装总成上可拆卸的连接有扶手安装支架。本发明能搭载不同安装方式、不同袋型的远端保护气囊，且能够验证不同高度的中控扶手箱对人体伤害的影响，进而可以多次使用，降低试验成本。
一种远端保护工况通用台车试验装置

[实用新型]一种前纵梁及汽车-CN202120524464.8有效
发明人：李想;廖天俊;崔泰松;张彬;曹迎春;张诗锟;吴建均 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-12 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型为解决铝合金车身高速正面碰撞工况中前纵梁根部撕裂导致前纵梁变形失稳问题，提供了一种前纵梁及汽车。该前纵梁，包括：前纵梁中段和前纵梁后段，其中，所述前纵梁后段的上端面与所述前纵梁中段的上端面齐平，所述前纵梁后段的一侧端面与所述前纵梁中段焊接固定，所述前纵梁后段的另一侧端面用于与车身的前壁板焊接固定。
一种前纵梁汽车

[发明专利]侧面碰撞的台车试验方法-CN201810898101.3有效
发明人： 廖天俊;王文利;赵会;崔泰松;禹慧丽 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2018-08-08 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种侧面碰撞的台车试验方法，包括以下步骤：S1、进行整车侧面碰撞试验；S2、构建整车仿真模型进行整车仿真分析，将整车仿真分析的结果与整车侧面碰撞试验的结果对标，若不一致，则调整试验侵入速度后再进行整车仿真分析，直到一致；若一致，则进入S3；S3、台车仿真模型分析，将台车仿真的结果与整车仿真的结果对标，若一致，则进入S4，若不一致，则调整等效加速度曲线和旋转角度，直到一致；S4、制作侧碰台车，进行台车试验验证。本发明能够达到加速度和旋转角度的精准输入，提升了模拟精度，降低了试验费用。
侧面碰撞台车试验方法

[发明专利]一种后悬置安装支架-CN201710207774.5有效
发明人： 廖天俊;赵会;崔泰松;禹慧丽;王琴 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2017-03-31 - 公布日： 2017-07-11 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种后悬置安装支架，该后悬置安装支架为金属材料铸造而成的U型结构，包括底板和两块侧板，底板上设有变速器安装孔，两块侧板上均设有后悬置安装孔，一块侧板的厚度相对大于另一块侧板的厚度。本发明通过将两块侧板设置成不等厚的结构，使得后悬置安装支架在低速碰撞中不易发生断裂，且在高速碰撞中容易发生断裂。
一种悬置安装支架

[实用新型]汽车门槛加强梁及汽车门槛结构-CN201520552772.6有效
发明人：杨亮;赵会;崔泰松;廖天俊;唐丙荣 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2015-07-28 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： B62D25/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车门槛加强梁，门槛加强梁本体为长条形钣金件，其横截面为倒L形，包括顶面和立面，立面的中部向外凸起；在顶面的中部设有两个定位孔；在顶面与立面的连接处设有倒角。本实用新型还公开了一种汽车门槛结构，包括门槛梁内板和门槛梁外板，门槛梁内板和门槛梁外板连接形成封闭腔，还包括本实用新型的汽车门槛加强梁，汽车门槛加强梁通过顶面及立面焊接在门槛梁内板的上内倒角，汽车门槛加强梁的前端向前突出于座椅前横梁的前侧10mm~30mm，汽车门槛加强梁的后端与座椅后横梁的后侧齐平。本实用新型能够加强侧面车体，控制侧面碰撞中出现的门槛梁内板翻转以及整个门槛的弯折，减少了侧面碰撞过程中侧面车体的入侵量。
汽车门槛强梁结构

[实用新型]汽车前地板横梁及汽车车身结构-CN201520345081.9有效
发明人：唐丙荣;杨亮;廖天俊;黄海波 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2015-05-26 - 公布日： 2015-10-07 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车前地板横梁，包括呈长条形的横梁本体，以及设置在横梁本体四周的翻边，在横梁本体的左右两端分别设有定位孔，在横梁本体的中部沿纵向设有凹筋。本实用新型还公开了一种汽车车身结构，包括前地板、门槛梁、发动机仓边梁后段和两个座椅安装横梁，两个座椅安装横梁的左右两端分别与门槛梁、发动机仓边梁后段焊接，还包含本实用新型所述的汽车前地板横梁，汽车前地板横梁布置在两个座椅安装横梁之间、前地板的下方，且汽车前地板横梁的左右两端通过翻边分别与门槛梁、发动机仓边梁后段焊接，汽车前地板横梁还通过翻边与前地板的底面焊接。本实用新型既能够满足侧柱碰车身耐撞性，又能够满足重量轻、成本低的要求。
汽车地板横梁车身结构

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