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[发明专利]压缩机的增焓结构及涡旋压缩机-CN201711475971.1有效
发明人：杨泽宇;汪波 -专利权人： 广东兴泽尔新能源科技有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F04C18/02 文献下载
摘要：本发明提供一种压缩机的增焓结构，其包括定涡盘，其具有阀座安装孔及位于阀座安装孔一侧的排气孔；排气阀，其设置于定涡盘，并对应排气孔；压力阀组件，其设置于阀座安装孔；顶盖，其密封连接定涡盘，顶盖具有排气腔及压力腔，排气腔对应排气阀，压力腔对应压力阀组件；以及增焓管，其一端贯穿顶盖连通压力腔。本发明提供了一种压缩机的增焓结构，并且，也一并揭露了带压缩机的增焓结构的涡旋压缩机，改善了涡旋压缩机低温制热工况下的制热量，同时提高了压缩机的性能，增焓结构能有效减小涡旋压缩机余隙容积的影响，提高涡旋压缩机容积效率及性能，并且，本发明的压力阀组件设计简单，可靠性高，容易组装。
压缩机结构涡旋

[实用新型]驱动机构及涡旋压缩机-CN201921562437.9有效
发明人：杨泽宇 -专利权人： 广东兴泽尔新能源科技有限公司
申请日： 2019-09-19 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： F04C23/00 文献下载
摘要：本实用新型揭示一种驱动机构，其包括壳座、第一转动轮、第二转动轮、电磁离合器、曲轴及驱动盘；第一转动轮与第二转动轮均设置于壳座，第二转动轮连接第一转动轮，第二转动轮的直径大于第一转动轮的直径；电磁离合器设置于壳座，并位于第一转动轮与第二转动轮之间；曲轴贯穿壳座；驱动盘套设于曲轴，并活动连接第二转动轮。本实用新型还提供一种涡旋压缩机。本实用新型的驱动机构通过控制第一转动轮的转速与压缩机的转速的比值大于2.5，提高带轮驱动工况下的传动比，减小压缩机排量，从而提高电动工况下的额定转速，缩小带轮驱动工况下和电动驱动工况下的制冷量的比率，以消除回油受阻的情况，保证压缩机在两种工况下均可正常运行工作。
驱动机构涡旋压缩机

[实用新型]减振支架-CN201921244325.9有效
发明人：杨泽宇;陆家文 -专利权人： 广东兴泽尔新能源科技有限公司
申请日： 2019-08-02 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本实用新型揭示一种减振支架，其包括第一减振组件及第二减振组件；所述第一减振组件包括第一支架及第一减振件；所述第一减振件设置于所述第一支架；所述第二减振组件包括第二支架及第二减振件；所述第二支架设置于所述第一支架；所述第二减振件设置于所述第一支架与所述第二支架之间。本实用新型的减振支架结构简单，通过第一减振组件及第二减振组件对涡旋压缩机产生的振动进行多次减弱，使得涡旋压缩机传导至车架的振动频率与车架的固有频率不易发生共振，降低涡旋压缩机振动过程中的噪音传导，从而提高乘坐的舒适性。
支架

[实用新型]静涡盘及汽车涡旋压缩机-CN201822214529.X有效
发明人：杨泽宇;陈洪辉 -专利权人： 广东兴泽尔新能源科技有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： F04C18/02 文献下载
摘要：本实用新型揭示一种静涡盘，其包括设置于静涡盘侧壁的至少一背压通道；单个背压通道包括背压腔及背压孔；背压腔设置于静涡盘的端板面；背压孔设置于静涡盘的侧壁，其一端连通背压腔，其另一端连通静涡盘盘体与静涡盘涡片形成的压缩腔。本实用新型还提供一种汽车涡旋压缩机。本实用新型的静涡盘通过至少一背压通道将高压润滑油排至低压侧，消除了现有弹簧结构对背压的影响，另外，静涡盘与动涡盘配合工作，使得背压孔间断式连通，降低压缩腔流向背压腔的气体流量的同时，又减少了异常磨损，有效提高了压缩机的能效。
静涡盘背压腔本实用新型背压通道背压孔连通压缩腔侧壁高压润滑油涡旋压缩机弹簧结构气体流量动涡盘端板面间断式盘盘体片形成压缩机静涡能效磨损配合汽车

[实用新型]轴承润滑冷却结构及涡旋压缩机-CN201920222556.3有效
发明人：杨泽宇;于志强 -专利权人： 广东兴泽尔新能源科技有限公司
申请日： 2019-02-22 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： F04C29/02 文献下载
摘要：本实用新型揭示一种轴承润滑冷却结构，其包括轴承座及静涡盘；静涡盘设置于轴承座；轴承座靠近静涡盘的端面设有油气槽，轴承座远离静涡盘的端面设有底孔；静涡盘具有油气通道，油气通道连通油气槽。本实用新型还提供一种涡旋压缩机。本实用新型的轴承润滑冷却结构通过对轴承座和静涡盘分别开设油气槽和油气通道，建立循环的轴承冷却润滑系统，从而有效对轴承进行润滑和冷却，从而提高轴承的可靠性。
静涡盘轴承座本实用新型油气通道油气槽冷却结构轴承润滑轴承润滑和冷却涡旋压缩机润滑系统轴承冷却底孔涡盘连通

[实用新型]具有喷气增焓结构的静涡盘-CN201920274384.4有效
发明人：杨泽宇;于志强 -专利权人： 广东兴泽尔新能源科技有限公司
申请日： 2019-03-05 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： F04C29/00 文献下载
摘要：本实用新型揭示一种具有喷气增焓结构的静涡盘，其包括静涡盘组件；静涡盘组件包括盘体及盖板；盘体具有喷气增焓通道，盖板具有喷气增焓入口，盖板设置于盘体时，喷气增焓入口连接喷气增焓通道。本实用新型的具有喷气增焓结构的静涡盘结构简单，通过分别在盘体和盖板上进行加工后再进行组装，降低了一体成型的加工难度，同时，节约加工成本。
喷气增焓盖板静涡盘盘体本实用新型加工一体成型的入口连接组件包括组装节约

[实用新型]油气分离组件及涡旋压缩机-CN201920599023.7有效
发明人：杨泽宇;李庆才 -专利权人： 广东兴泽尔新能源科技有限公司
申请日： 2019-04-28 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： F04C29/02 文献下载
摘要：本实用新型揭示一种油气分离组件，其包括定涡盘及顶盖；顶盖设置于定涡盘；定涡盘与顶盖之间形成空腔，空腔内设有第一挡板、第二挡板及第三挡板，第一挡板、第二挡板及第三挡板形成油气通道，定涡盘具有回油通道，顶盖具有排气口，油气通道分别连通回油通道与排气口。本实用新型还提供一种涡旋压缩机。本实用新型的油气分离组件结构简单，通过增设第一挡板、第二挡板及第三挡板，使得冷媒中的气体与冷冻油在排出涡旋压缩机前充分分离，进而限制进入系统的冷冻油量，避免其粘附在系统的换热器表面，从而提高系统的换热效率。
顶盖定涡盘本实用新型第二挡板第一挡板油气分离组件涡旋压缩机挡板回油通道油气通道冷冻油排气口空腔换热器表面热效率挡板形成冷媒排出粘附连通增设

[发明专利]驱动机构及涡旋压缩机-CN201910887788.5在审
发明人：杨泽宇 -专利权人： 广东兴泽尔新能源科技有限公司
申请日： 2019-09-19 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： F04C23/00 文献下载
摘要：本发明揭示一种驱动机构，其包括壳座、第一转动轮、第二转动轮、电磁离合器、曲轴及驱动盘；第一转动轮与第二转动轮均设置于壳座，第二转动轮连接第一转动轮，第二转动轮的直径大于第一转动轮的直径；电磁离合器设置于壳座，并位于第一转动轮与第二转动轮之间；曲轴贯穿壳座；驱动盘套设于曲轴，并活动连接第二转动轮。本发明还提供一种涡旋压缩机。本发明的驱动机构通过控制第一转动轮的转速与压缩机的转速的比值大于2.5，提高带轮驱动工况下的传动比，减小压缩机排量，从而提高电动工况下的额定转速，缩小带轮驱动工况下和电动驱动工况下的制冷量的比率，以消除回油受阻的情况，保证压缩机在两种工况下均可正常运行工作。
转动轮壳座曲轴电磁离合器驱动机构驱动盘压缩机带轮涡旋压缩机压缩机排量驱动电动工况电动驱动活动连接传动比制冷量回油减小受阻贯穿保证

[实用新型]喷气增焓结构及涡旋压缩机-CN201920222275.8有效
发明人：杨泽宇;于志强 -专利权人： 广东兴泽尔新能源科技有限公司
申请日： 2019-02-22 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： F04C18/02 文献下载
摘要：本实用新型揭示一种喷气增焓结构，其包括上盖及静涡盘；上盖设置于静涡盘；上盖具有第一喷气增焓通道；静涡盘具有第二喷气增焓通道，第二喷气增焓通道连通第一喷气增焓通道。本实用新型还提供一种涡旋压缩机。本实用新型的喷气增焓结构通过在上盖及静涡盘上增设喷气增焓通道，使得低温气体等介质可通过喷气增焓通道进入压缩腔内，达到降低涡旋压缩机的排气温度及涡旋压缩机整体温度的目的，从而降低功耗，提升能效比。
喷气增焓涡旋压缩机静涡盘上盖本实用新型低温气体降低功耗通道连通能效比压缩腔排气增设

[实用新型]曲轴及涡旋压缩机-CN201821820003.X有效
发明人：杨泽宇 -专利权人： 广东兴泽尔新能源科技有限公司
申请日： 2018-11-06 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： F04C23/02 文献下载
摘要：本实用新型揭示一种曲轴，其包括设置于曲轴的回油节流通道；回油节流通道包括第一回油孔、第二回油孔及节流切边；第一回油孔位于曲轴中部，第一回油孔为盲孔；第二回油孔贯穿曲轴的侧壁，并连通第一回油孔；节流切边位于曲轴的侧壁，并连通第二回油。本实用新型的曲轴通过压缩腔里面的高压气体节流实现背压，然后再通过曲轴的回油孔以及节流切边回到低压侧，消除了现有背压弹簧结构的影响，而且通过涡盘压缩腔的排气压力实现背压，降低背压力的波动，从而提升涡旋压缩机的可靠性。
曲轴回油孔回油节流切边本实用新型涡旋压缩机节流通道压缩腔侧壁连通高压气体节流背压弹簧排气压力背压力盲孔涡盘贯穿

[实用新型]排气分离管及涡旋压缩机-CN201822214527.0有效
发明人：杨泽宇;陈洪辉 -专利权人： 广东兴泽尔新能源科技有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： F04C29/02 文献下载
摘要：本实用新型揭示一种排气分离管，其包括管本体；管本体具有至少一排气孔、至少一回油孔及至少一出气孔；气态冷媒至少一排气孔设置于气态冷媒管本体的侧壁，气态冷媒至少一回油孔设置于气态冷媒管本体的一端，并连通气态冷媒至少一排气孔；气态冷媒至少一出气孔设置于气态冷媒管本体的另一端，并连通气态冷媒至少一排气孔及气态冷媒至少一回油孔。本实用新型还提供一种涡旋压缩机。本实用新型涡旋压缩机通过改进排气分离管的结构，使得冷媒与润滑油的混合物由排气孔进入排气分离管内与排气分离管的内侧壁发生碰撞，将润滑油从混合物中分离出来，避免含有大量润滑油的混合物被排至制冷系统中，造成制冷系统制冷量不足，或发生涡旋压缩机损坏的情况。
气态冷媒分离管排气孔排气涡旋压缩机本实用新型气态冷媒管混合物回油孔润滑油制冷系统出气孔管本体连通内侧壁制冷量侧壁冷媒改进

[实用新型]一种电动机转子-CN201820744823.9有效
发明人：杨泽宇;于志强 -专利权人： 广东兴泽尔新能源科技有限公司
申请日： 2018-05-18 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： H02K1/27 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电动机转子，包括转子，转子具有钢片层叠成柱状的转子铁芯，转子铁芯内部等角度间隔嵌入多个稀土磁铁，相邻两个稀土磁铁的端部磁极相反，转子的外周面具有多个V型隔磁槽，每个V型隔磁槽位于相邻两个稀土磁铁之间，每个V型隔磁槽的两端分别连接有圆弧隔磁槽，每个圆弧隔磁槽与每个稀土磁铁之间具有两个中部导磁槽。本实用新型的电动机转子安装于电动机，改善转子的外圆周磁通分布，使得电动机实现高效率、低噪音、低振动的效果，且能确保电动机的可靠性及在高频率下也能稳定运转。
隔磁槽转子稀土磁铁电动机转子电动机本实用新型转子铁芯等角度间隔磁通分布端部磁极导磁槽低噪音低振动高频率高效率外圆周外周面钢片柱状嵌入运转

[实用新型]静涡盘背压节流结构及涡旋压缩机-CN201820563246.3有效
发明人：杨泽宇;于志强 -专利权人： 广东兴泽尔新能源科技有限公司
申请日： 2018-04-19 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： F04C18/02 文献下载
摘要：本实用新型揭示一种静涡盘背压节流结构，其包括设置于静涡盘侧壁的回油通道；回油通道包括节流孔、节流柱、第一连通孔及第二连通孔；节流孔为盲孔；节流柱设置于节流孔内，并与节流孔内壁之间形成微通道；第一连通孔连通节流孔；第二连通孔连通节流孔。本实用新型的涡旋压缩机静涡盘背压节流结构，通过调整装配间隙所形成的微通道横截面积的大小，即可调整背压腔的背压及油和混合气体的流量，方便快捷。
节流孔静涡盘连通孔节流结构本实用新型涡旋压缩机回油通道节流柱微通道连通混合气体装配间隙背压腔侧壁盲孔内壁

[实用新型]压缩机的增焓结构及涡旋压缩机-CN201721904046.1有效
发明人：杨泽宇 -专利权人： 广东兴泽尔新能源科技有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： F04C18/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种压缩机的增焓结构，其包括定涡盘，其具有阀座安装孔及位于阀座安装孔一侧的排气孔；排气阀，其设置于定涡盘，并对应排气孔；压力阀组件，其设置于阀座安装孔；顶盖，其密封连接定涡盘，顶盖具有排气腔及压力腔，排气腔对应排气阀，压力腔对应压力阀组件；以及增焓管，其一端贯穿顶盖连通压力腔。本实用新型提供了一种压缩机的增焓结构，并且，也一并揭露了带压缩机的增焓结构的涡旋压缩机，改善了涡旋压缩机低温制热工况下的制热量，同时提高了压缩机的性能，增焓结构能有效减小涡旋压缩机余隙容积的影响，提高涡旋压缩机容积效率及性能，并且，本实用新型的压力阀组件设计简单，可靠性高，容易组装。
涡旋压缩机压缩机增焓本实用新型阀座安装孔顶盖定涡盘压力阀压力腔排气阀排气孔排气腔低温制热工况密封连接容积效率组件设计增焓管制热量减小余隙连通组装贯穿

[实用新型]轴承座背压节流结构及涡旋压缩机-CN201820746454.7有效
发明人：杨泽宇;于志强 -专利权人： 广东兴泽尔新能源科技有限公司
申请日： 2018-05-18 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： F04C28/00 文献下载
摘要：本实用新型揭示一种轴承座背压节流结构及涡旋压缩机，其包括轴承座，轴承座包括驱动轴连接孔、背压腔及节流通道；驱动轴连接孔贯穿轴承座的底部；背压腔连通驱动轴连接孔；节流通道设置于轴承座的侧壁，并连通背压腔；其中节流通道包括节流孔、连通孔及节流柱；节流孔贯穿轴承座的侧壁，并连通背压腔；连通孔贯穿轴承座的侧壁，并连通节流孔；节流柱设置于节流孔内，并与节流孔内壁之间形成微通道。本实用新型的涡旋压缩机静涡盘背压节流结构，通过调整装配间隙所形成的微通道横截面积的大小，即可调整背压腔的背压及油和混合气体的流量，方便快捷。
轴承座背压腔节流孔连通涡旋压缩机节流结构节流通道连接孔驱动轴侧壁本实用新型节流柱连通孔微通道贯穿混合气体装配间隙静涡盘内壁

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