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[发明专利]一种利用计算机实现民航电报智能拍发的方法-CN201710566119.9有效
发明人：孙涛;张正飞;干伟敏;曹烨琇;陈伟青;韩剑锋;蔡永福;朱志军;时国良;毛天时;张宇灏;李云鹏;肖敖;王翔;何巧平;王颂;朱纪美;贾宗婴 -专利权人：上海民航华东空管工程技术有限公司
申请日： 2017-07-12 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： H04B13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用计算机实现民航电报智能拍发的方法，其包括如下步骤：步骤S1：接收FPL电报；步骤S2：校验所述FPL电报的电报格式，若校验结果正确则执行步骤S3；步骤S3：校验所述FPL电报中的航班的起落机场、航班号、起落时间，若校验结果正确则执行步骤S4；步骤S4：查找是否有所述航班的航班计划，若有航班计划且所述航班的起落机场属于当前管制区，则执行步骤S5；步骤S5：进行所述航班的航路校验，若航路校验结果正确则执行步骤S6；步骤S6：判断所述FPL电报是否需要转发，若需要转发则执行步骤S7；步骤S7：将所述FPL电报转发至所述航班的预计航路穿越的各管制区的收报地址。本发明实现了民航电报的接收校验转发的自动处理，提高工作效率。
一种利用计算机实现民航电报智能拍发方法

[发明专利]一种目标天线辐射场型的测试方法-CN201810214544.6在审
发明人： 干伟敏;白宇骏;陆冉菁;何勇;解皓杰;李海铭;白媛;沈彦;沈建中 -专利权人：上海民航华东空管工程技术有限公司
申请日： 2018-03-15 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： G01R29/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种目标天线辐射场型的测试方法，包括：确定目标天线的位置；设定目标天线的工作频段；确定目标天线的结构；计算最小测试半径；设定无人机的飞行参数；将具有预设强度的载波信号馈送至目标天线；根据无人机的飞行参数，使该无人机以目标天线的几何中心为圆心、最小测试半径为飞行半径，进行绕圆飞行；在无人机的飞行轨迹上的各个测试点测试空间场强数据，并获取各个测试点的经度和纬度；计算得到目标天线的相对于最小测试半径的辐射场型图以及目标天线的真实辐射场型图。本发明可以实现不停机对设备的天线辐射场型测试，从而能够及时发现设备天线的运行隐患，提高在用空管设备保障的力度和工作效率。
目标天线测试辐射场型图飞行参数辐射场型测试点天线辐射场馈送测试空间场强数据发现设备飞行轨迹工作频段工作效率几何中心空管设备载波信号经度圆心不停机对设备飞行纬度预设天线

[发明专利]基于4D航迹和航路飞行经验数据的航班过点时刻预估方法-CN201710671217.9在审
发明人：黄久龙;干伟敏;曹烨琇;陈伟青;姚笛;赵雪迪;陈放;裘禛宇;米怡璇;申屠泽男;王泽宇;张冠杰;周仲元;郑亦斌;凌帆;孙浩;李海凉;袁琦 -专利权人：上海民航华东空管工程技术有限公司
申请日： 2017-08-08 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种基于4D航迹和航路飞行经验数据的航班过点时刻预估方法，包括以下步骤步骤S1，获取航班的计划航路信息，该计划航路信息包括航班预计飞行的各个航路点；步骤S2，获取航班经过上一个航路点的过点时刻，记为Ti；步骤S3，查找航班从上一个航路点至下一个目标航路点的历史飞行时间数据；步骤S4，根据所述历史飞行时间数据获取航班从上一个航路点至下一个目标航路点的经验飞行时间ti～i+1Ti+1＝Ti+ti～i+1。本发明能精确计算过点时刻，减少航班之间预估过点时间间隔之差，有效利用时间，提高放行效率，在航班受限时间段内尽可能多的放行航班，疏通航路拥堵。
基于航迹航路飞行经验数据航班时刻预估方法

[发明专利]一种基于二维时间片组的航空扇区容量控制方法-CN201510270250.1有效
发明人：张建;陈晓建;孙涛;金明祥;干伟敏;高爱国;曹烨琇;陈伟青;韩剑峰;叶云斐;姚笛;蔡永福;赵莽栓;李云鹏;谷叶;张宇灏;朱祺;周仲元;张冠杰 -专利权人：上海民航华东空管工程技术有限公司
申请日： 2015-05-25 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于二维时间片组的航空扇区容量控制方法，其包括下列步骤假设有n条航路穿过同一扇区，将各条所述航路进入所述扇区的第一个航路点定义为各条所述航路与该扇区的交点，并为各个所述交点建立相同的、包含有多个按照时间顺序排列的基准时间片的时间轴，以使各个所述交点所对应的所述时间轴共同构成用于表示所述扇区的二维时间片组；根据所述二维时间片组中不同时间窗口的流量限制信息，为各个所述时间窗口设置对应的扇区容量；分别设置各个所述交点所允许的不同航空器经过的时间间隔。本发明不仅仅从局部单个航路点来控制航班量，还能从整体上来控制扇区容量，避免了单点流控限制沿着航路传导，间隔不断加码的弊病。
一种基于二维时间航空扇区容量控制方法

[外观设计]带飞行流量管理系统界面的电脑-CN201630328793.X有效
发明人：张建;孙涛;干伟敏;孙轶;曹烨琇;陈伟青;韩剑峰;姚笛;赵莽栓;李云鹏;赵雪迪;张宇灏;张冠杰 -专利权人：上海民航华东空管工程技术有限公司
申请日： 2016-07-18 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： 14-02 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称带飞行流量管理系统界面的电脑。2．本外观设计产品的用途本外观设计产品用于运行程序。3．本外观设计产品的设计要点在于屏幕中的图形用户界面界面内容。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片主视图。5．界面用途本产品界面的主视图是OSD界面，左边是地图，右边是可查询的航班列表。地图与航班查询互动。地图界面可自由绘制各种图形，可查看预计航路、扇区、机场、航路点等。界面变化图1是战术操作界面，上方用于查看各时间段内航班量，左侧为航班列表，右侧为与航班列表互动的SLOTTREE（包括跑道、本限制、其他限制）。界面变化图2是通行能力图表，可通过颜色直观查看航路情况，以及四段延误值情况，激活上方滑动条后，可根据滑动条所取时间段统计四段延误值情况。双击条目，可进入战术操作页面，进行策略操作。界面变化图3是运行限制图表，可查看航班间隔情况，以及四段延误值情况，激活上方滑动条后，可根据滑动条所取时间段统计四段延误值情况。根据实际情况进行调整。双击条目，可进入战术操作页面，进行策略操作。正视图和界面变化图可以在界面左上方的菜单栏进行切换。
飞行流量管理系统界面电脑

[外观设计]带塔台电子进程单系统界面的电脑-CN201630328794.4有效
发明人：张建;孙涛;干伟敏;俞磊;曹烨琇;陈伟青;叶云斐;万清萍;蔡永福;李云鹏;张蕾;朱祺;周仲元 -专利权人：上海民航华东空管工程技术有限公司
申请日： 2016-07-18 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： 14-02 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称带塔台电子进程单系统界面的电脑。2．本外观设计产品的用途本外观设计产品用于运行程序。3．本外观设计产品的设计要点在于屏幕中的图形用户界面界面内容。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片主视图。5．界面用途产品界面中主视图界面为数字化电子进程单界面，用于显示航班完整的信息，能满足塔台各管制席位的功能需求。界面变化图是图形化电子进程单界面，可用于监控飞机的实际位置和显示航班完整的信息。该产品界面可以通过手指或笔触控操作。
塔台电子进程系统界面电脑

[发明专利]一种航班流量预控制方法-CN201510883361.X在审
发明人： 干伟敏;曹烨琇;陈伟青;韩剑峰;蔡永福;李云鹏;张冠杰;谷叶;孙轶;张正飞;朱志军 -专利权人：上海民航华东空管工程技术有限公司
申请日： 2015-12-03 - 公布日： 2016-02-24 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种航班流量预控制方法，其包括以下步骤：步骤S1，当日确定次日将占用飞行资源的所有计划航班的计划航路数据；步骤S2，获得过去N年的、机型数据与所述各计划航班的机型数据相同的历史航班在该气象条件以及飞行载重条件下飞经所述计划航路中的各航路点所需的时间数据；步骤S3，预测获得各计划航班飞经各自计划航路中的各航路点的时刻数据；步骤S4，计算获得各计划航班到达各扇区的时刻数据以及离开各扇区的时刻数据；步骤S5，判断所述各扇区在不同时间段内容纳的所有计划航班的总数量是否大于预设的各扇区在不同时间段内的扇区容量。通过本发明能预先合理控制计划航班的起飞时刻，从而更合理地利用机场、空域的资源。
一种航班流量控制方法

[发明专利]一种塔台电子进程单系统-CN201510883278.2在审
发明人： 干伟敏;曹烨琇;陈伟青;叶云斐;姚笛;赵莽栓;周仲元;张宇灏;邓敏;俞磊;宋楠 -专利权人：上海民航华东空管工程技术有限公司
申请日： 2015-12-03 - 公布日： 2016-02-24 - 主分类号： G08G5/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种塔台电子进程单系统，其包括数据库以及多个分别与该数据库连接的管制席位，所述系统还包括：与多个所述管制席位连接的席位配置模块，其根据外围输入的席位配置信息，配置各所述管制席位的席位界面，并配置不同的所述管制席位从所述数据库读取不同状态的航班信息并创建和显示相应的进程单；以及与多个所述管制席位连接的状态流转控制模块，其接收各所述管制席位反馈的流转状态信息，并根据外围输入的流转配置信息，控制各所述管制席位按照预设的流转顺序创建和显示相应的进程单。本发明可以适应不同的机场、不同时段、不同流量内电子进程单的高效流转，降低了固定设置席位开发系统所需的人力和财力成本。
一种塔台电子进程系统

[发明专利]一种空中交通流量控制系统-CN201210541394.2有效
发明人：张建;陈晓建;曹烨琇;陈伟青;孙轶;张正飞;干伟敏;孙涛;叶云斐;韩剑锋;姚笛;蔡永福;郑亦斌;张冠杰;古杰 -专利权人：民航华东航管设备安装工程处
申请日： 2012-12-13 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种空中交通流量控制系统，其包括一流量控制配置工具、一触发管理器、一裁决器以及分别与在航线中各个航路点对应的控制点排序集群。本发明主要利用控制点排序集群，综合考虑各种影响航空器飞行的因素，在充分利用空域资源的情况下，合理控制航空器自起飞至落地各阶段的飞行时刻、路线、高度和速度等飞行情况，从而有效减少了航路拥堵问题，提高了航班的运行效率，实现了对空中交通流量的控制管理。
一种空中交通流量控制系统

[发明专利]一种航路点流量控制方法-CN201210541396.1有效
发明人：孙涛;张建;陈晓建;曹烨琇;陈伟青;张正飞;俞磊;刘继宏;干伟敏;马志强;孟俊;陆滨;朱志军;王颂;王翔 -专利权人：民航华东航管设备安装工程处
申请日： 2012-12-13 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种航路点流量控制方法，其包括：按照时间顺序建立包含有多个时间段的时间片，初始化所述时间段，使各时间段处于打开且空闲的状态；根据所述航路点的流量控制信息，设定该航路点在不同时间段的通过频率；根据所述通过频率调整不同时间段的宽度，并且当所述通过频率为0时，将该通过频率所对应的时间段的开闭状态标记为关闭。本发明通过时间片段的宽窄变化、开关变化、空闲与非空闲的变化来描述和控制航路点在特定时刻上的航空器的通过性；本发明适应于不同的航班排序算法，即，可以根据不同航空器的性质进行灵活排序，且控制简单，精准度高，从而可有效实现航路点的流量控制，避免冲突发生。
一种航路流量控制方法

[发明专利]雷达航迹与航班信息综合显示系统-CN201010259227.X有效
发明人：潘跃晨;朱士新;金明祥;王鲁杰;陈晓建;钱海生;孙轶;张正飞;李学忠;高爱国;顾平辉;干伟敏;白宇骏;何勇;曹烨琇;陈伟青 -专利权人：中国民用航空华东地区空中交通管理局
申请日： 2010-08-20 - 公布日： 2012-03-14 - 主分类号： G01S7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种雷达航迹与航班信息综合显示系统，与EUROCAT-X系统和航班信息系统通信，包括DOD数据预处理端、服务器端和客户端。本发明的雷达航迹与航班信息综合显示系统从EUROCAT-X系统获取飞机的各种航迹数据、从现有的航班及报文系统获取航班计划和航班动态信息，并通过相关的对应和关联方法将两套系统中的航班对应起来，实现参考显示。
雷达航迹航班信息综合显示系统

[发明专利]一种利用计算机实现加速航班流量的管理控制方法-CN201010265356.X有效
发明人：潘跃晨;朱士新;金明祥;王鲁杰;陈晓建;钱海生;孙轶;张正飞;李学忠;高爱国;顾平辉;干伟敏;白宇骏;何勇;曹烨琇;陈伟青 -专利权人：中国民用航空华东地区空中交通管理局
申请日： 2010-08-27 - 公布日： 2012-03-14 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用计算机实现加速航班流量的管理控制方法，包括以下步骤：A、发出申请；B、根据起降站获得区内扇区，区内航路点，关键航路；C、判断是否受生效流控限制影响，如否则将流控状态显示为“不受生效流控影响请干预”，如是则继续D；D、计算CTD时间；E、判断计算是否成功，如否则人工干预手工分配，如是则将流控状态显示为分配中；F、向塔台发确认消息；G、判断是否塔台确认，如是则分配成功并将流控状态显示为CTD；如否则将流控状态显示为申请中，并重新排入CTD申请等待队列后返回步骤C。本发明的优点在于采用计算机实现加速航班流量的管理控制，能够快速进行CTD时间的分配，提高航班流控管理的效率。
一种利用计算机实现加速航班流量管理控制方法

[发明专利]用于航班信息一体化管理系统的外部数据引接系统-CN201010259214.2无效
发明人：潘跃晨;朱士新;金明祥;王鲁杰;陈晓建;钱海生;孙轶;张正飞;李学忠;高爱国;顾平辉;干伟敏;白宇骏;何勇;曹烨琇;陈伟青 -专利权人：中国民用航空华东地区空中交通管理局
申请日： 2010-08-20 - 公布日： 2012-03-14 - 主分类号： H04L12/56 文献下载
摘要：本发明涉及用于航班信息一体化管理系统的外部数据引接系统包括欧洲猫引接服务器，接收欧洲猫自动化处理系统输出的打印口数据；电报引接服务器，接收转报系统的转报机转发的飞行计划相关的AFTN电报和SITA电报，及与气象相关的AFTN电报；雷达数据引接及处理服务器，接收并处理来自欧洲猫自动化处理系统输出的DOD雷达数据和中国电子科技集团第28研究所自动化处理系统输出的雷达航迹数据；情报引接服务器，接收情报室提供的数据；以及与所述服务器相连的MQ服务器。采用本发明可接收来自各空管信息系统的数据以进行整合与统一利用。
用于航班信息一体化管理系统外部数据

[发明专利]利用情景式人机交互技术进行塔台席位管理的方法-CN201010265400.7无效
发明人：潘跃晨;朱士新;金明祥;王鲁杰;陈晓建;钱海生;孙轶;张正飞;李学忠;高爱国;顾平辉;干伟敏;白宇骏;何勇;曹烨琇;陈伟青 -专利权人：中国民用航空华东地区空中交通管理局
申请日： 2010-08-27 - 公布日： 2012-03-14 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用情景式人机交互技术进行塔台席位管理的方法，其特征在于该塔台席位包括放行席，放行席图形界面按照离港点分区显示各离港点的离港航班；地面席，地面席图形界面按照离港点分区显示各离港点的离港航班；塔台席，塔台席图形界面显示跑道界面和放飞界面；和协调席，协调席图形界面显示上述放行席、地面席和塔台席的航班信息，并显示分配机位界面。本发明的优点在于所有的航班数据均显示在图形界面上，便于各席位人员进行统一管理，减少工作流程，各席位人员只需在计算机显示屏前通过点击按钮就可以实现对航班的管理，减少了工作强度，也减少了出错的可能性。
利用情景人机交互技术进行塔台席位管理方法

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