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专利名称

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申请人
公布日期

农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]下车体框架总成和车辆-CN202210400700.4在审
发明人：秦乐;姜明;张孟俊;闫禄平;张晨;常原;吴俊涛 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-04-17 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种下车体框架总成和车辆，下车体框架总成用于车辆，下车体框架总成包括：框架本体；歇脚板，连接于所述框架本体的一侧；后横梁，连接于所述框架本体远离所述歇脚板的一侧，框架本体、歇脚板和后横梁一体成型设置。在本申请中，当框架本体抵抗外部的冲击力时，歇脚板和后横梁能够辅助框架本体抵抗一定的冲击力，能够提高下车体框架总成抵抗冲击力的能力，并改善前地板总体的变形，提高下车体框架总成的安全性。
车体框架总成车辆

[外观设计]后地板-CN202330270394.2有效
发明人：秦乐;姜明;张孟俊;陈宇;常原 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：后地板。2.本外观设计产品的用途：用于汽车的后地板。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图1。5.指定设计1为基本设计。
地板

[实用新型]地板总成和具有其的车辆-CN202222743206.6有效
发明人：常原;秦乐;张孟俊;王孜超;吴俊涛;张晨 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种地板总成和具有其的车辆，所述地板总成包括：地板骨架、地板皮和两个轮罩，所述地板皮覆设在所述地板骨架上，两个所述轮罩沿第一方向布置在所述地板骨架的相对两侧，所述第一方向正交于所述地板骨架的前后方向和所述地板骨架的上下方向，所述轮罩上布置有多条加强筋，多条所述加强筋沿所述轮罩的表面延伸。本实用新型的地板总成的设计合理，结构强度较高，安全性较好。
地板总成具有车辆

[实用新型]螺纹管及车辆-CN202222790132.1有效
发明人：刘洪华;骆文勇;陈冠霄;常原 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B60D1/02 文献下载
摘要：本公开涉及车辆技术领域，具体涉及一种螺纹管及车辆。该螺纹管包括管体，管体包括用于插入拖钩的端口，管体内设置有螺纹段和光孔段，螺纹段用于与拖钩螺纹连接，端口形成于光孔段的一端，螺纹段设置在光孔段的另一端，光孔段的内径大于螺纹段的螺纹小径。本公开提供的螺纹管中，光孔段与拖钩之间形成有间隙。在拖钩与螺纹管螺纹配合后，拖钩在外力作用下受到垂直于轴线方向的作用力，导致拖钩产生弯曲变形的趋势，光孔段可对拖钩起到支撑作用，使得将拖钩受到的部分外力传递至螺纹管的螺纹段中，部分外力传递至光孔段中，实现了力的分散，避免了应力集中，减小了拖钩受到的切应力，有效避免拖钩发生损坏，有效提高了拖钩和螺纹管连接的可靠性。
螺纹车辆

[实用新型]车身结构及车辆-CN202222114337.8有效
发明人：马东辉;刘立国;秦乐;姜明;张孟俊;陈冠霄;张晨;王孜超;吴俊涛;常原;孙弈;王灿让;任中尧 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本公开涉及车辆制造技术领域，尤其涉及一种车身结构及车辆。该车身结构包括电池箱本体和地板总成，所述电池箱本体包括底板和下车体框架，所述底板与所述下车体框架一体成型的围绕构成电池安装槽，所述地板总成设置在所述电池安装槽的顶部，且所述地板总成、所述底板以及下车体框架围绕构成电池安装腔室。本公开通过将底板和下车体框架一体成型的围绕成一个电池安装槽来进行电池的安装，使下车体的整体结构更加紧凑，能够更好的保护电池包，并且本公开将地板总成作为电池安装槽的上盖，进一步的增加了下车体的紧凑度，更好的提升了下车体的刚性强度和扭转强度，安全性能大大提升。
车身结构车辆

[实用新型]前横梁结构、下车体框架及车身-CN202222114359.4有效
发明人：马东辉;刘立国;秦乐;姜明;张孟俊;陈冠霄;张晨;王孜超;吴俊涛;常原;孙弈;王灿让;任中尧 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本公开涉及车辆制造技术领域，尤其涉及一种前横梁结构、下车体框架及车身。本公开提供了包括前横梁本体和两个前纵梁安装部，两个所述前纵梁安装部对称设置在所述前横梁本体顶面的两侧，且所述前纵梁安装部底面上设置有限位部，所述限位部朝地面方向延伸。本公开通过在前纵梁安装部底面上设置朝地面方向延伸的限位部，如此一来，在前纵梁安装结构与前纵梁的连接处受到正面撞击脱开后，限位部可以对脱落下来的前纵梁进行限位，从而防止前纵梁撞击电池，提高了电池的安全性能。
横梁结构车体框架车身

[实用新型]后扭力盒、下车体及车辆-CN202220879702.1有效
发明人：秦乐;姜明;张孟俊;闫禄平;张晨;常原;吴俊涛 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-04-17 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本申请提供了一种后扭力盒、下车体及车辆，其中，后扭力盒连接于下车体，下车体的上侧为车辆内部空间，后扭力盒包括连接于下车体的本体部及凸出部，凸出部自本体部向靠近和/或背离车辆内部空间的方向延伸形成。由于凸出部的设置，增加了后扭力盒的高度，使其能够在车辆发生碰撞时产生更强的对抗应力，以对抗外部冲击力，具有更高的安全性能。
扭力车体车辆

[实用新型]一种下车体框架总成、车身及车辆-CN202220879786.9有效
发明人：秦乐;姜明;张孟俊;闫禄平;张晨;常原;吴俊涛 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-04-17 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本申请提供了一种下车体框架总成、车身及车辆，该下车体框架总成包括门槛和扭力盒，门槛沿第一方向延伸成型，扭力盒连接于门槛的端部，且与门槛一体成型。由于门槛和扭力盒为一体成型结构，不仅使得该下车体框架总成具有较高的整体强度，还使得扭力盒能够更好地传递作用力，使得该下车体框架总成能够更好地承受正碰及侧碰传递来的冲击力，具有较好的结构稳定性，有利于提高车身的安全性能。
一种车体框架总成车身车辆

[实用新型]下车体及车辆-CN202220879860.7有效
发明人：秦乐;姜明;张孟俊;闫禄平;张晨;常原;吴俊涛 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-04-17 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本申请提供了一种下车体及车辆，包括主纵梁，沿长度方向延伸成型，至少两个主纵梁沿宽度方向间隔设置；侧碰撞梁，沿宽度方向延伸成型，至少两个侧碰撞梁沿长度方向间隔设置并连接于相邻的两个主纵梁之间；至少两个主纵梁和至少两个侧碰撞梁一体成型。通过在下车体中设置至少两个主纵梁和至少两个侧碰撞梁一体成型，使得不同侧碰撞梁与主纵梁之间的连接强度保持一致，增强了下车体的整体性，进而在车辆发生碰撞时，下车体的各处形变程度保持一致，进而获得更好的抵抗性能，保证车身的完整性，可靠性与安全性更高。
车体车辆

[实用新型]地板总成和车辆-CN202220885810.X有效
发明人：王孜超;姜明;张孟俊;闫禄平;秦乐;张晨;常原;吴俊涛 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-04-17 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地板总成，所述地板总成用于车辆，所述地板总成包括框架，所述框架包括第一部分、第二部分和/或第三部分，所述第一部分具有在所述框架的长度方向上相对的第一端和第二端，以及所述第二部分设在所述第一端，所述第二部分形成所述车辆的后舱的一部分，所述第二部分具有用于安装后副车架的后舱安装部，所述第一部分和所述第二部分一体成型；和/或所述第三部分设在所述第二端，所述第三部分形成所述车辆的前舱的一部分，所述第三部分具有用于安装前副车架的前舱安装部，所述第一部分和所述第三部分一体成型。具有本实用新型的地板总成的车辆具有整体结构性能好、重量轻和成本低等优点。
地板总成车辆

[实用新型]一种下车体框架、车身及车辆-CN202220879770.8有效
发明人：秦乐;姜明;张孟俊;闫禄平;张晨;常原;吴俊涛 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-04-17 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本申请提供了一种下车体框架、车身及车辆，该下车体框架包括歇脚板、连接部和扭力盒，连接部位于歇脚板在车辆的前进方向的一侧，连接部具有对应前纵梁的连接结构，扭力盒设置于连接部和歇脚板的连接处，歇脚板、连接部和扭力盒为一体成型结构。由于歇脚板、连接部和扭力盒为一体成型结构，不仅使得该下车体框架具有较高的整体强度，还使得扭力盒能够更好地传递作用力，使得该下车体框架能够更好地承受正碰及侧碰传递来的冲击力，具有较好的结构稳定性，有利于提高车身的安全性能。
一种车体框架车身车辆

[实用新型]下车体框架结构和车辆-CN202220883773.9有效
发明人：秦乐;姜明;张孟俊;闫禄平;张晨;常原;吴俊涛 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-04-17 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种下车体框架结构和车辆，下车体框架结构包括前地板本体、门槛梁组件和滑轨盒，门槛梁组件包括设置于前地板本体至少一侧的门槛梁；滑轨盒用于承载滑门部件，滑轨盒位于门槛梁朝向前地板本体的一侧，且滑轨盒与门槛梁、前地板本体中的至少一者一体成型。该下车体框架结构的生产成本大大降低。
车体框架结构车辆

[实用新型]下车体框架结构和车辆-CN202220885809.7有效
发明人：秦乐;姜明;张孟俊;闫禄平;张晨;常原;吴俊涛 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-04-17 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种下车体框架结构和车辆，下车体框架结构包括前地板本体和门槛梁组件，门槛梁组件包括设置于前地板本体至少一侧的门槛梁，门槛梁包括第一部分和第二部分，第一部分与前地板本体一体成型，第二部分设置于第一部分远离前地板本体内部的一侧。本申请提供的下车体框架结构可复用做电池包的上盖，进一步提升了车辆的集成度。
车体框架结构车辆

[实用新型]车身结构和车辆-CN202220885876.9有效
发明人：王孜超;姜明;张孟俊;闫禄平;秦乐;张晨;常原;吴俊涛 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-04-17 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种车身结构和车辆，车身结构包括下车体框架和集成板，所述下车体框架一体成型，所述下车体框架包括座椅横梁和电池边框，所述集成板具有液冷通道，所述集成板配合在所述电池边框内，所述集成板与所述电池边框和所述座椅横梁中的至少一者相连。本实用新型提供的车身结构具备降低设计难度、缩短设计周期、保证车身性能的同时降低车身重量和生产成本的优点。
车身结构车辆

[实用新型]车身组件和车辆-CN202220885877.3有效
发明人：王孜超;姜明;张孟俊;闫禄平;秦乐;张晨;常原;吴俊涛 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-04-17 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B62D21/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车身组件和车辆，所述车身组件包括：主框架和防护件，所述主框架包括前舱架、中舱架和后舱架，所述前舱架设于所述中舱架的前端，所述后舱架设于所述中舱架的后端，所述防护件设于所述主框架的侧壁上，且所述防护件与所述主框架可拆卸地连接。本实用新型的车身组件的结构设计合理，便于维修，且方便加工和制造。
车身组件车辆

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