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[发明专利]一种中空铝型材的声学模型等效方法-CN201811327094.8有效
发明人：宋士轲;赵艳菊;郭建强;刘韶庆;孙召进;陈艳;帅仁忠;朱雷威;刘宗财;潘光亮 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2018-11-08 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开一种中空铝型材的声学模型等效方法。其中，所述方法包括：将中空铝型材的夹层等效为粘弹性材料层，设置在所述中空铝型材的上面板和下面板中间，形成三层复合结构的声学模型；其中，所述上面板和所述下面板的几何结构和物理属性不变；根据所述夹层的相关参数，获得所述粘弹性材料层的等效参数。本发明提供的中空铝型材的声学模型等效方法，将中空铝型材的夹层等效为粘弹性材料层，设置在中空铝型材的上、下两个面板中间，形成三层复合结构的声学模型，并根据夹层的相关参数，获得粘弹性材料层的等效参数，提高了中空铝型材声学建模的准确性。
一种中空铝型材声学模型等效方法

[发明专利]一种主动降噪系统中信号降噪的方法、装置和列车-CN202011096571.1有效
发明人：张魁炜;赵艳菊;帅仁忠;宋士轲 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-10-14 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： G10K11/178 文献下载
摘要：本申请公开了一种主动降噪系统中信号降噪的方法、装置和列车，所述方法包括：将参考信号存储到存储阵列中；当所述参考信号的存储时间达到预设时间时，从所述存储阵列中读取所述参考信号，将所述参考信号发送给运算器；指示所述运算器根据所述参考信号和噪声残余信号生成反噪声信号，以便所述次级噪声信号与所述期望信号进行相消干涉。由此可知，在主动降噪系统中增加存储阵列，当参考信号的存储时间到达预设时间后，再对参考信号进行运算，以便通过参考信号生成的次级噪声信号与期望信号同时到达第二传感器的位置，期望信号与次级噪声信号相位相反、频率、振幅相同，可相干叠加实现信号抵消，从而完成降噪。
一种主动系统信号方法装置列车

[发明专利]车体结构噪声优化的处理方法与装置-CN202210204541.0在审
发明人：陈艳;赵艳菊;帅仁忠;孙召进;刘宗财 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-03-02 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种车体结构噪声优化的处理方法与装置。其中，该方法包括：利用参数化脚本对目标车体结构进行建模，得到目标车体结构的目标模型；基于目标模型进行噪声仿真处理，得到目标车体结构的仿真结果；根据目标车体结构的设计参数对仿真结果进行灵敏度分析，得到目标车体结构的关键参数，其中，关键参数为目标车体结构的隔声量满足预设条件的设计参数；根据关键参数对目标车体结构进行优化，得到优化后的目标车体结构。本发明解决了相关技术中轨道车辆典型车体部件在产品降噪设计初期存在的优化方向不准确、降噪方案设计过程中存在的声学优化仿真计算成本高的技术问题。
车体结构噪声优化处理方法装置

[发明专利]隔声复合板及其制造方法和应用-CN202111308523.9在审
发明人：孙召进;刘宗财;赵艳菊;陈艳;帅仁忠 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B32B15/20 文献下载
摘要：本发明提供一种隔声复合板及其制造方法和应用，将发泡胶体在上蒙皮和下蒙皮之间的蜂窝芯的空腔内进行热压发泡，形成填充在空腔内的具有多孔结构的吸声层。本发明中所采用的发泡胶体一方面可以起到粘接效果，另一方面在蜂窝芯的空腔内进行定向发泡，实现有效填充，提升复合板隔声性能，通过热压发泡的方式在蜂窝芯的内部形成吸声层，提升了复合板的隔声吸声性能，使复合板整体隔声量得到有效提高，并且在隔声量提升的基础上，不会影响复合板原有的强度、刚度和可靠性，同时其增重小，而在蜂窝芯内部直接进行热压发泡形成吸声层的方式还能避免在工艺环节单独在蜂窝芯内部填充发泡材料的步骤，有效的简化了工艺流程。
复合板及其制造方法应用

[实用新型]一种轨道车辆用吸振装置及轨道车辆-CN202121884384.X有效
发明人：赵艳菊;丁叁叁;陈大伟;宋士轲;帅仁忠;张海进;于一航;郭建强;潘光亮;陈艳 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-08-12 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： F16F7/108 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轨道车辆用吸振装置及轨道车辆，其中，轨道车辆用吸振装置包括至少两组吸振组，每组吸振组分别包括相同数量的吸振单元，不同吸振组的吸振单元的吸振频率不同，同一吸振组的各吸振单元的吸振频率相同，且每组吸振组的各吸振单元均匀布置于轨道车辆的构件表面；吸振单元包括质量块和弹性阻尼块，质量块和弹性阻尼块之间设有第一胶接层，且弹性阻尼块可通过第二胶接层与构件表面固定。能够在满足减振降噪的要求的同时，实现轻量化目标。
一种轨道车辆用吸振装置

[实用新型]一种车厢地板及车厢-CN202120157203.7有效
发明人：赵艳菊;帅仁忠;宋士轲;陈艳;于一航 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-01-20 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： B61D17/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种车厢地板，包括上面板和下面板，所述上面板和所述下面板的材料均为复合材料，所述上面板和所述下面板之间设有木芯部；还包括隔声层，所述隔声层位于下述位置中的至少一处：所述木芯部内；所述上面板与所述木芯部之间；所述下面板与所述木芯部之间。上述的车厢地板以复合材料作为上面板和下面板，复合材料具有高比强、高比模的特性，强度较高，能够满足作为承载结构的要求；且复合材料的面密度低，能够满足轻量化的要求；上面板和下面板之间所配置的木芯部以及隔声层，又能够弥补复合材料板隔声性能较差的缺陷，使得该车厢地板的隔声性能能够达到传统不锈钢面板复合隔声地板的水平。
一种车厢地板

[实用新型]一种轨道车辆车体的车身板及轨道车辆车体-CN202120159327.9有效
发明人：丁叁叁;赵艳菊;帅仁忠;陈艳;宋士轲 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-01-20 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种轨道车辆车体的车身板及轨道车辆车体，其中，该车身板包括相对设置的第一板部和第二板部，所述第一板部、所述第二板部均包括面板层，所述面板层的材质为复合材料，所述第一板部、所述第二板部中的至少一者还包括第一隔声板层，所述第一隔声板层位于所述面板层的内板面，所述第一隔声板层包括若干筋条，各筋条之间填充有隔声材料。上述车身板以复合材料来制备面板层，能够满足结构强度和承载性能的要求，且复合材料的面密度低，相比于金属材料，更能够满足轻量化的要求；筋条以及设置在筋条之间的隔声材料所组成的第一隔声板层又能够弥补复合材料隔声性能较差的缺陷，以保证隔声性能。
一种轨道车辆车体车身

[发明专利]车体铝合金型材降噪结构、降噪设计方法及车体-CN202011452122.6在审
发明人：孙召进;刘宗财;郭建强;潘光亮;帅仁忠 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： B61D17/18 文献下载
摘要：本发明提供一种车体铝合金型材降噪结构、降噪设计方法及车体。其中，车体铝合金型材降噪结构包括：间隔相对设置的第一蒙皮和第二蒙皮，连接在所述第一蒙皮和所述第二蒙皮之间的多个斜筋，以及由所述第一蒙皮、所述第二蒙皮和所述斜筋围成的空腔，所述空腔中穿设有吸声结构，所述吸声结构包括由弹性吸声材料制成的弹性吸声体以及包裹在所述弹性吸声体外的包装膜，通过抽真空使得所述包装膜与所述弹性吸声体压缩形成压缩件。本发明解决了现有技术中车体隔声性能不足的缺陷，实现了轻量化的同时，有效降低了车内噪声。
车体铝合金型材降噪结构设计方法

[发明专利]一种列车车内声品质的评价方法及装置-CN201810923637.6有效
发明人：刘宗财;孙召进;刘韶庆;郭建强;赵艳菊;帅仁忠;朱雷威;陈艳;宋士轲;潘光亮 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2018-08-14 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：本发明公开一种列车车内声品质的评价方法及装置。其中，所述方法包括：采集获得待评价列车车内的第一声音信号样本；根据所述第一声音信号样本，获得第一声品质的评价参数；根据所述第一声品质的评价参数以及声品质评价模型，获得声品质的评价结果；其中，所述声品质评价模型是预先建立的。所述装置用于执行上述方法。本发明提供的列车车内声品质的评价方法及装置，能够有效地对列车车内的声音进行评价，提高了对列车车内声品质评价的准确性。
一种车车品质评价方法装置

[发明专利]一种轨道车辆用高阻尼隔声复合材料的车体结构-CN201810940713.4有效
发明人：孙召进;刘宗财;刘韶庆;郭建强;潘光亮;赵艳菊;帅仁忠;朱雷威;陈艳;宋士轲 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2018-08-17 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： B61D17/08 文献下载
摘要：本发明涉及轨道车辆技术领域，公开了一种轨道车辆用高阻尼隔声复合材料的车体结构，包括：车本体；以及高阻尼隔声结构，所述高阻尼隔声结构设置在所述车本体上并与所述车本体的表面紧密贴合，所述高阻尼隔声结构包括沿纵向呈叠加式设置的多层阻尼隔声层，其中，在各层所述阻尼隔声层中均添加有石墨烯材料。该车体结构具有在车体结构的重量增加不明显、车体结构尺寸基本不变的前提下，能显著提高车体结构的隔声量，使得车内噪声水平满足限值要求，从而达到提升乘客的舒适度的目的的优点。
车体结构高阻尼隔声轨道车辆车本体隔声复合材料阻尼隔声层石墨烯材料车内噪声结构设置紧密贴合重量增加叠加式舒适度多层乘客

[发明专利]一种基于座椅的噪声主动控制系统及噪声主动控制方法-CN201910012241.0在审
发明人： 帅仁忠;赵艳菊;刘韶庆;郭建强;宋士轲;孙召进;潘光亮;朱雷威;刘宗财;陈艳;张海进 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2019-01-07 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： G10K11/178 文献下载
摘要：本发明实施例公开一种基于座椅的噪声主动控制系统及噪声主动控制方法。其中，所述系统包括座椅和噪声控制装置，所述噪声控制装置包括罩壳、扬声器、参考传感器和噪声控制器，所述噪声控制器分别与所述扬声器和所述参考传感器相连；所述参考传感器用于采集噪声信号，所述噪声控制器用于根据所述噪声信号生成用于抵消所述噪声信号的消声信号，所述扬声器用于在所述罩壳内发出所述消声信号，所述罩壳设置在所述座椅上。本发明实施例提供的基于座椅的噪声主动控制系统及噪声主动控制方法，降低了罩壳内的噪声。
噪声座椅扬声器主动控制系统参考传感器噪声控制器噪声信号主动控制罩壳噪声控制装置消声信号罩壳设置抵消采集

[实用新型]一种高速列车噪声控制系统-CN201820572552.3有效
发明人：赵艳菊;帅仁忠;宋士轲;潘光亮;林鹏 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2018-04-21 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： G10K11/178 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高速列车噪声控制系统，包括布置于车厢内第一噪声采集装置及嵌入安装在座椅上的主动发声装置及主动控制装置，所述第一噪声采集装置实时采集车厢内各噪声激励源位置的噪声源信号，所述主动发声装置在所述主动控制装置的控制下发出与采集的噪声源信号幅值相等而相位相反的抗噪源信号以抵消噪声。本实用新型既可以有效降低车内噪声，提高乘坐舒适度，又对原结构的附加质量小，满足车辆轻量化要求。
噪声采集装置噪声控制系统主动控制装置高速列车本实用新型噪声源信号主动发声车厢车内噪声嵌入安装实时采集相位相反噪声激励轻量化舒适度原结构源位置抗噪相等噪声抵消采集

[发明专利]一种高速列车车内噪声主动控制系统-CN201810362897.0在审
发明人：赵艳菊;帅仁忠;宋士轲;潘光亮;林鹏 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2018-04-21 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： G10K11/178 文献下载
摘要：本发明涉及一种高速列车车内噪声主动控制系统，包括座椅；噪声采集装置，布置在车厢内能够引起降噪目标区域噪声的不同噪声激励源位置，用于采集不同位置的噪声源信号；主动发声装置，安装在座椅上，与主动控制器连接用于发出抗噪源信号；主动控制器，包括参考噪声提取单元和控制模式生成单元，参考噪声提取单元用于接收多个参考传感器采集的噪声源信号并提取用于预测控制模式的噪声源信号x(n)，控制模式生成单元用于通过主动控制算法对噪声源特性进行分析并自动生成控制模式，控制主动发声装置实时生成与噪声源信号x(n)幅值相等相位相反的抗噪源信号y(n)。本发明既可以有效降低车内噪声，提高乘坐舒适度，又对原结构的附加质量小，满足车辆轻量化要求。
噪声源信号车内噪声控制模式噪声提取单元主动控制系统高速列车主动控制器生成单元主动发声抗噪噪声采集装置采集参考传感器目标区域实时生成相位相反预测控制噪声激励主动控制自动生成参考轻量化舒适度原结构源位置噪声源降噪算法座椅相等噪声车厢分析

[实用新型]一种轨道车辆用新型降噪地板结构-CN201721701733.3有效
发明人：宋士轲;赵艳菊;林鹏;郭建强;孙召进;陈艳;帅仁忠;朱雷威;刘宗财;潘光亮 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2017-12-08 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： B61D17/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及一种轨道车辆用新型降噪地板结构。该轨道车辆用新型降噪地板结构包括自上至下依次设置的地板布、隔音板和波纹底板，以及多个支撑梁，所述支撑梁固定设于所述隔音板和波纹底板之间，且所述隔音板和波纹底板之间由所述支撑梁撑开形成的空间内填充有用于吸声或隔声的材料。本实用新型的地板结构不但减振降噪效果显著，而且可同时满足结构强度、防火要求和轻量化的性能指标，在地铁设备乃至整个轨道交通领域都具有极大的应用价值和推广意义。
地板结构轨道车辆波纹底板隔音板支撑梁降噪本实用新型减振降噪效果地铁设备防火要求轨道交通依次设置地板布隔声的轻量化撑开吸声填充应用

[发明专利]一种轨道交通货车-CN201610737612.8在审
发明人：孙召进;帅仁忠;董青婧;林蓝 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2016-08-28 - 公布日： 2018-03-13 - 主分类号： B61D3/02 文献下载
摘要：一种轨道交通货车，包括位于底部的第一层和位于第一层上方的第二层，所述第一层具有从一侧头车至另一侧头车贯通的货舱空间，在所述货舱空间内设置有支撑结构。本发明采用双层车厢，底层用于货运，顶层可以用于客运，使列车实现客运与货运相结合，无需建设或生产单独的客运站台、客运车辆、客运车辆轨道，或者单独的货运站台、货运车辆、货运车辆轨道，极大的减少了货运和客运成本。
一种轨道交通货车

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