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[发明专利]一种试验覆盖性分析方法-CN201811331261.6有效
发明人：刘敏;郑昊;姚峰;左岁寒;张峤 -专利权人：北京空间技术研制试验中心
申请日： 2018-11-09 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种试验覆盖性分析方法，包括：S1.根据航天器设计规划，获取所述航天器中各项设计要点；S2.根据每个所述设计要点生成相应的验证试验项目；S3.通过软件分析工具对所述航天器的设计规划、所述设计要点和所述验证试验项目进行关联分析，并获取关系式；S4.基于所述关系式，生成用于试验覆盖性的分析表；S5.根据所述分析表输出所述航天器的试验规划。通过本发明的试验覆盖性分析方法以确保试验覆盖性分析的全面性、有效性和正确性。本发明结合空间站的研制特点，提出了空间站试验覆盖性分析的一般方法，该方法可适用于各类大型航天器开展试验覆盖性分析工作。
一种试验覆盖分析方法

[发明专利]航天器在轨补加推进剂数据自主交互与处置系统及方法-CN201711010083.2有效
发明人：王伟臣;张健;孙威;左岁寒;朱恩涌;刘正华;朱皓;王菁;陆岚;雷剑宇;杨胜;尹钊 -专利权人：北京空间技术研制试验中心
申请日： 2017-10-25 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B64G1/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种航天器在轨补加推进剂数据自主交互与处置系统，所述系统包括：主动方航天器推进剂补加子系统，包括主动方航天器对接总线和主动方航天器补加控制设备；以及被动方航天器推进剂补加子系统，包括被动方航天器对接总线和被动方航天器补加控制设备，其中，主动方航天器对接总线和被动方航天器对接总线相连，以提供补加数据交互通道，主动方航天器补加控制设备用于生成指示主动方航天器的补加状态的补加数据并且被动方航天器补加控制设备用于生成指示被动方航天器的补加状态的补加数据。本发明有效地提高了推进剂在轨补加的自主程度和安全性。
航天器轨补加推进数据自主交互处置系统方法

[发明专利]分舱段载人航天器在轨组装方法-CN201810175207.0有效
发明人：李京涛;杨宏;罗超;左岁寒;刘冬雨;孙威;朱亚力;王为;王岩;刘铭;张健;张昊 -专利权人：北京空间技术研制试验中心
申请日： 2018-03-02 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： B64G1/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种分舱段载人航天器在轨组装方法，包括(a)划分航天器的组装阶段，确定组装过程中组合体构型；(b)确定所述航天器各舱段的基本构型；(c)根据所述组合体长期飞行需求确定各舱段交会对接轨道高度；(d)确定组装辅助机构的功能和指标；(e)确定各所述舱段在轨组装过程的控制方案；(f)确定所述分舱段载人航天器在轨组装的工作流程。本发明的方法能够有效降低航天器在轨组装的风险，提高组装过程的可靠性。
在轨组装载人航天器分舱段航天器舱段组装过程组合体组装对接轨道辅助机构工作流程基本构型需求确定构型交会飞行

[发明专利]航天器密封舱在轨泄压过程的仿真分析方法-CN201810176031.0在审
发明人：杨宏;孙威;杨哲;刘蔚娴;朱华光;孙伊;邢涛;孙乐丰;王为;刘铭;张健;李京涛;朱亚力;罗超;左岁寒;刘冬雨 -专利权人：北京空间技术研制试验中心
申请日： 2018-03-02 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及航天器密封舱在轨泄压过程的仿真分析方法，包括：S1.通过传感器获取密封舱的温度Tn和压力Pn，并由温度Tn和压力Pn获取气体的密度ρn；S2.由压力Pn和密度ρn获取气体排放的质量流率mn；S3.选取时间步长dt，由质量流率mn计算节点时刻tn+1时，密封舱中气体的节点密度ρn+1；S4.由节点密度ρn+1获取气体的节点压力Pn+1和节点温度Tn+1，由节点压力Pn+1和节点密度ρn+1获取气体排放的节点质量流率mn+1；S5.以步骤S3‑S4重复开展迭代计算，获取密封舱泄压过程气体压力、温度和密度随时间变化的曲线。通过建立一套与航天器密封舱相同的在轨泄压系统的简化物理模型，能够用于对航天器密封舱在轨泄压过程中其内部气体物理参数随时间变化关系进行分析，结果准确。
密封舱航天器泄压质量流率随时间变化仿真分析节点压力气体排放简化物理模型迭代计算过程气体计算节点内部气体时间步长物理参数泄压系统传感器重复分析

[实用新型]一种基于SD8000‑PT翼型的优化翼型-CN201720669302.7有效
发明人：李静;李喜乐;左岁寒 -专利权人：郑州大学
申请日： 2017-06-09 - 公布日： 2018-03-16 - 主分类号： B64C11/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于SD8000‑PT翼型的优化翼型，以SD8000‑PT翼型为原始翼型进行几何外形优化，优化后得到的本翼型相较于SD8000‑PT翼型在气动性能具有以下提升阻力系数较原始翼型减小56counts，升阻比增大32.9％，力矩系数降低27.3％，本翼型在高亚音速低雷诺数的工况下气动性能优秀，尤其适用于临近空间飞行器的螺旋桨桨尖。
一种基于 sd8000 pt 优化