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[实用新型]一种混凝土高位植筋钻孔工具-CN202121548717.1有效
发明人：魏新尚;姜太平;黄成杰;冯继和;杨瑞;高添傲;崔江林 -专利权人：中建新疆建工集团第三建设工程有限公司
申请日： 2021-07-08 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B28D1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混凝土高位植筋钻孔工具，包括移动车架和升降装置，所述移动车架由底盘和手推支架组成，底盘下边设置有万向轮，上边设置有空气压缩机，底盘左侧固定有固定套筒；升降装置由第一套管、第二套管和第三套管相互套接组成，第一套管铰接有第一连杆，第一连杆后端设置有电锤开关，第一连杆前端铰接有第二连杆，第二连杆前端铰接有下压自锁器，下压自锁器卡在第二套管上，第三套管上部套接有第四套管，第四套管顶端固定有电锤卡具，电锤卡具上固定有电锤，电锤与电锤开关电连接，电锤卡具设置有吹灰管，吹灰管与空气压缩机相连；本实用新型能让人在地面完成对混凝土植筋时的打孔清灰工作，避免出现人员伤害事故，安全性好。
一种混凝土高位钻孔工具

[发明专利]电机轴组件、电机总成和车辆-CN202011533157.2有效
发明人：岳巍;李毅;梁红强;崔江林;刘宇超;史婷婷 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： H02K11/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种电机轴组件、电机总成和车辆，所述电机轴组件包括：电机轴、检测部和信号处理部，所述检测部设置于所述电机轴的外表面以适于检测所述电机轴的实时扭矩；所述信号处理部与所述电机轴固定且与所述检测部连接以获取所述电机轴的实时扭矩。根据本发明的电机轴组件，通过将检测部直接设置在电机轴的外表面，使检测部能够真实且准确地检测电机轴的实时扭矩，提高了对电机轴扭矩进行检测的真实性。
机轴组件电机总成车辆

[发明专利]电驱动力总成测试系统-CN202110214464.2有效
发明人：岳巍;李毅;范绍军;梁红强;崔江林 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种电驱动力总成测试系统，电驱动力总成测试系统包括：被测电驱组，被测电驱组包括：多个被测电驱，每个被测电驱上设置有两个动力输出端；辅测电驱组，辅测电驱组包括：多个辅测电驱，每个辅测电驱上设置有两个动力输入端；其中多个被测电驱的数量和多个辅测电驱的数量相同且每个被测电驱的两个动力输出端分别与两个辅测电驱的一个动力输入端相连。由此，通过被测电驱组与辅测电驱组连接，被测电驱可以在特定的转速和转矩下工作，以实现电驱动力总成疲劳可靠性的测定，与现有技术相比，电驱动力总成测试系统的损耗更小，并且电驱动力总成测试系统的结构更简单，从而可以降低电驱动力总成的疲劳可靠性试验的成本。
驱动力总成测试系统

[发明专利]电驱动总成测试系统和电驱动总成测试系统的测试方法-CN202011543711.5有效
发明人：岳巍;刘文华;崔江林;梁红强;李毅 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电驱动总成测试系统和电驱动总成测试系统的测试方法，其中电驱动总成测试系统包括：两驱台架系统、硬件在环系统和辅助系统。硬件在环系统分别与两驱台架系统以及动力总成系统通讯，以模拟整车驾驶环境下的测试；辅助系统包括：电池模拟器和水冷系统，电池模拟器与两驱台架系统通讯且向动力总成系统供电，水冷系统用于对动力总成系统进行换热。该电驱动总成测试系统将两驱台架系统与硬件在环系统进行集成，最大化的发挥了两者的优势，以在动力总成系统定型阶段，即可完成动力总成系统在整车环境下的测试，从而使动力总成系统搭载整车标定、测试环节前置，缩短了开发周期，进而提升了整车的开发效率。
驱动总成测试系统方法

[发明专利]用于电机的电机轴总成及电机-CN202011547337.6有效
发明人：岳巍;李毅;梁红强;崔江林 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： H02K7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于电机的电机轴总成及电机，电机轴总成包括：第一轴体，第一轴体的一端构造为电机轴总成的输出端；第二轴体，第二轴体的至少部分套设在第一轴体的外周且与电机的转子相连；其中第一轴体上外周有第一摩擦面，第二轴体上设置有与所述第一摩擦片正对的第二摩擦面，第一摩擦面与第二摩擦面接触以适于传递扭矩。根据本发明的用于电机的电机轴总成，通过将第一轴体上的第一摩擦面与第二轴体上第二摩擦面进行面面接触，实现扭矩的传递。并且，当系统的冲击扭矩超过设计值时，第一轴体和第二轴体之间可以通过打滑来实现降低或者消除冲击扭矩，从而对电机轴总成进行保护，进一步提高电机轴总成的可靠性。
用于电机机轴总成

[发明专利]测量车辆能量回收效率的试验方法和装置-CN202011532805.2在审
发明人：岳巍;史婷婷;李毅;端木琼;崔江林;梁红强 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种测量车辆能量回收效率的试验方法和装置，测量车辆能量回收效率的试验方法包括：S1：控制车辆的车轮转动并维持车轮保持当前转速；S2：踩下制动踏板并控制制动踏板保持第一变量和第二变量；S3：获取车轮在制动过程中车轮的轮边扭矩以及驱动轴扭矩，并根据轮边扭矩以及驱动轴扭矩计算制动能量回收效率；S4：改变当前转速的取值并重复步骤S1‑S3；S5：改变第一变量的取值并重复步骤S1‑S4；S6：改变制动踏板的第二变量的取值并重复步骤S1‑S5；第一变量与第二变量分别为制动踏板开度和踩踏速度。根据本发明的试验方法，该试验方法能够得到车辆全工况下的制动能量回收效率，从而有助于制定有效的最大化能量回收转矩控制策略，提升车辆性能。
测量车辆能量回收效率试验方法装置

[发明专利]测量车辆效率值的试验方法、装置和车辆-CN202011555449.6在审
发明人：岳巍;史婷婷;李毅;端木琼;崔江林;梁红强 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： G01L3/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种测量车辆效率值的试验方法、装置和车辆，测量车辆效率值的试验方法包括：S1：控制车辆的车轮转动并维持车轮状态保持第一变量；S2：控制油门踏板开度变化并获取车轮随油门踏板开度变化的第二变量；S3：根据第一变量和第二变量计算车辆实际的输出功率；S4：获取车辆的总输出功率并计算车辆的输出效率；S5：改变第一变量的取值并重复步骤S1、步骤S2、步骤S3和步骤S4；第一变量与第二变量中的一个为车轮的转速，另一个为车轮的扭矩。根据本发明的试验方法，该试验方法更能体现整车所有部件的影响，同时更贴近车辆真实的工作情况，从而能够提升对车辆效率值测量的准确性，使得对整车动力匹配提供的建议更加可靠。
测量车辆效率试验方法装置

[发明专利]电驱动总成测试系统和电驱动总成测试系统的测试方法-CN202011543675.2在审
发明人：岳巍;刘文华;崔江林;梁红强;李毅 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电驱动总成测试系统和电驱动总成测试系统的测试方法，其中电驱动总成测试系统包括：测功机系统和辅助系统。所述测功机系统用于测量所述电驱动总成测试系统的运行参数以及控制和监控所述电驱动总成测试系统的运行情况；所述辅助系统包括：环境舱组件以及水冷系统，所述水冷系统用于对电驱动总成进行换热，所述环境舱组件包括：高低温环境舱和简易环境舱，所述电驱动总成中的电池系统设置在所述高低温环境舱内，所述电驱动总成中的动力总成系统设置在所述简易环境舱内，所述电池系统与所述动力总成系统电连接。该电驱动总成测试系统的整体成本较低，可有效降低测试成本，并且该电驱动总成测试系统的运行稳定性更好。
驱动总成测试系统方法

[实用新型]电机定位调节装置-CN201920228827.6有效
发明人：袁林;陈思禹;崔江林;刘文华;史婷婷;张帅 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2019-02-20 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： H02K5/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电机定位调节装置，电机定位调节装置包括：电机托，所述电机托包括：电机上托和电机下托，所述电机上托的下表面构造为第一斜面，所述电机下托的上表面构造为第二斜面；第一驱动件，所述第一驱动件与所述电机上托相连且适于驱动所述电机上托在前后方向移动；其中所述第一斜面与所述第二斜面配合以使所述第一驱动件在驱动所述电机上托时调整所述电机上托的高度。根据本实用新型的电机定位调节装置通过第一驱动件驱动电机上托，使电机上托可以在电机下托的斜面上滑动，以实现电机上托高度的调节，电机定位调节装置可以使驱动电机位置调节更加精确可靠，防止驱动电机发生碰撞，提高了驱动电机配合的可靠性。
电机上托电机定位调节装置驱动电机驱动件下托本实用新型电机托前后方向移动位置调节斜面配合驱动上表面下表面滑动配合

[实用新型]一种圆柱型设备的放置装置-CN201820818019.0有效
发明人：刘文华;崔江林;王炳一;史婷婷 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-05-29 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： B25H1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种圆柱型设备的放置装置，包括：支撑架、第一导轨、第二导轨和容置结构；其中，所述第一导轨和所述第二导轨平行地设置于所述支撑架的第一侧；所述容置结构与所述第一导轨和所述第二导轨之间可滑动地连接；所述容置结构设有开口结构，圆柱型设备设置于所述开口结构内。本实用新型实现对圆柱型设备的承载作用，可以将圆柱型设备设置于容置结构的开口结构内，以避免圆柱型设备滑落，甚至造成损坏。
圆柱型导轨容置结构开口结构本实用新型放置装置设备设置支撑架可滑动地滑落平行承载

[发明专利]一种四驱动力试验台-CN201410601902.0有效
发明人： 崔江林;苟晓宏;刘莹;李毅;刘文华;李思宇 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2014-10-31 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明提供一种四驱动力试验台，包括动力总成、测功部、控制部和供电系统，所述动力总成与所述测功部相连接，所述测功部与所述控制部相连接，所述测功部还与所述供电系统相连接。通过本发明的试验台可实现四驱动力系统总成的前后轴间动力的自由分配以及左右轮间动力的自由分配，不仅可以完成高性能全时独立四驱系统动力总成的测试，并且通过中央控制系统完成包括打滑、大角度爬坡等在内的不同道路工况的模拟；此外，也兼容目前两驱动力总成试验台的试验能力。
一种驱动力试验台

[实用新型]一种物品存放装置-CN201720739593.2有效
发明人：杨立锋;刘启;刘文华;崔江林 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-06-23 - 公布日： 2018-01-09 - 主分类号： B65D6/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种物品存放装置，包括主支架；电机存放板，固定设置于所述主支架上第一高度处；控制器放置件，固定设置于所述主支架上第二高度处，挂载件，固定设置于所述主支架上第三高度处，实现部件的配套存放，组合简单，省时省力。
一种物品存放装置

[发明专利]一种可模拟道路工况的车用变速箱试验台-CN201410575758.8有效
发明人：杜微;崔江林;李毅 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2014-10-24 - 公布日： 2017-11-17 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种可模拟道路工况的车用变速箱试验台，主要由以下几部分组成驱动电机、被测变速箱输入端的输入侧扭矩转速传感器、被测变速箱、被测变速箱输出端的左侧扭矩转速传感器和右侧扭矩转速传感器、左侧飞轮组和右侧飞轮组、左侧负载测功机和右侧负载测功机、左侧测功机控制器和右侧测功机控制器、驱动电机控制器以及监控系统。本发明主要针对采用电涡流测功机作为变速箱输出负载的试验台架无法完成模拟车辆道路工况的变速箱动态试验而进行的一种创新设计。其最显著特点有本试验台架通过在电涡流测功机输入侧串联飞轮组来模拟动态试验中整车惯性力，采用机械惯量模拟方法使变速箱试验台具备了模拟道路工况的试验能力。
一种模拟道路工况变速箱试验台

[实用新型]法兰盘拆卸装置-CN201720163431.9有效
发明人：杨立锋;崔江林;刘文华 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-02-22 - 公布日： 2017-10-10 - 主分类号： B25B27/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种法兰盘拆卸装置，法兰盘拆卸装置包括支撑组件和轴向驱动装置，支撑组件适于套设在法兰盘的法兰盘轴上，且支撑组件适于贴靠法兰盘的朝向电机的侧面，轴向驱动装置设置成用于驱动支撑组件沿法兰盘轴的轴向向远离电机的方向运动，以使支撑组件向外推动法兰盘并使法兰盘与所述电机的输出轴分离。根据本实用新型实施例的法兰盘拆卸装置，能更便于地将法兰盘与电机拆卸，且能在拆卸法兰盘的过程中至少在一定程度上减轻电机与法兰盘受到的损伤。
法兰盘拆卸装置

[实用新型]控制被测设备温度的系统-CN201720086168.8有效
发明人：刘文华;崔江林;岳巍;李毅 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-01-22 - 公布日： 2017-10-10 - 主分类号： G05B19/05 文献下载
摘要：本实用新型提出一种控制被测设备温度的系统，该系统包括控制设备、用于向被测设备注水的注水设备以及被测设备；其中，注水设备包括冷水箱和热水箱；控制设备分别与被测设备和注水设备连接；冷水箱和热水箱与被测设备之间分别设置两条水管，两条水管中一条作为注水的第一水管，另一条作为出水的第二水管；其中，水由注水设备流向被测设备为注水，水由被测设备流向注水设备为出水。本实施新型中，通过分别设置存储有冷水的冷水箱，以及存储有热水的热水箱，能够实现快速降低或升高被测设备温度的目的。
控制设备温度系统

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