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[实用新型]一种可拆卸式的大尺寸玻璃门扇-CN201820673607.X有效
发明人：张亮亮;岳晓峰;王维;韩江 -专利权人：南京康尼机电股份有限公司
申请日： 2018-05-08 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： E06B3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种可拆卸式的大尺寸玻璃门扇，包括窗框填充胶条、玻璃窗框组件、防水密封胶条和门板框架，玻璃窗框组件安装在门板框架内，防水密封胶条压合在玻璃窗框组件、门板框架接触处的周圈上，玻璃窗框组件的外侧周圈设置有卡槽环，窗框填充胶条卡接在卡槽环内，玻璃窗框组件包括玻璃窗框架、玻璃粘接辅助胶条和玻璃体，玻璃体通过玻璃胶粘接于玻璃窗框架内，玻璃粘接辅助胶条压合在玻璃窗框架、玻璃体接触处的周圈上。本实用新型实现模块化组装，使得玻璃可以安全方便的更换，结构简单，设计巧妙，具有良好的应用前景。
玻璃窗框玻璃体玻璃窗框架门板框架粘接周圈防水密封胶条本实用新型大尺寸玻璃可拆卸式辅助胶接触处卡槽环填充胶玻璃窗框门扇压合模块化组装安全方便组件安装组件包括玻璃胶卡接应用

[发明专利]汽车漆用热塑性丙烯酸树脂的制备方法-CN201810522243.X在审
发明人： 岳晓峰;徐勤力 -专利权人：常州市武进晨光金属涂料有限公司
申请日： 2018-05-28 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： C08F212/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车漆用热塑性丙烯酸树脂的制备方法，先将含双键的有机硅氧烷单体与丙烯酸单体在引发剂的存在下共聚，然后共聚产物与低表面张力的疏水性化合物复合，得到有机硅氧烷改性热塑性丙烯酸树脂。本发明制备的丙烯酸树脂分子量大，树脂粘度大，相比于普通的热塑性丙烯酸树脂，成膜后具有更好的耐磨和耐水性。由于低表面张力链节的存在，其爽滑性能得以较大提高，具有更好的快速干燥性，适用于车辆底盘的涂装中。
热塑性丙烯酸树脂制备汽车漆有机硅氧烷单体有机硅氧烷改性疏水性化合物丙烯酸单体丙烯酸树脂车辆底盘共聚产物快速干燥树脂粘度耐水性引发剂共聚耐磨成膜链节双键涂装复合

[发明专利]轨迹方向可控的同步双向拉伸链夹机构-CN201510201880.3有效
发明人： 岳晓峰;高学亮;王平凯;周晓东;刘书溢;孟凡宇;薛瑞梁 -专利权人：长春工业大学
申请日： 2015-04-24 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： B29C55/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨迹方向可控的同步双向拉伸链夹机构，包括导轨和链夹系统，链夹系统安装于轨道上，链夹系统由轨道定位连接轴机构、宽连杆机构、窄连杆结构和夹体组成，宽连杆机构和窄连杆机构的一端重合后通过轨道定位连接轴机构转动连接，宽连杆机构和窄连杆机构的另一端分别与相邻两个夹体之间转动连接。本发明链夹机构在沿导轨运行过程中，不仅实现了双向同步拉伸，而求运行控制简便可靠。这种链夹机构解决了在运动过程中链夹与轨道之间的摩擦震动问题，是薄膜拉伸的过程平稳可靠；在拉伸过程中链夹能根据不同的拉伸段位自动进行适当的角度调整进而解决了薄膜拉伸不均发生形变的问题。
轨迹方向可控同步双向拉伸机构

[实用新型]一种站台补偿装置-CN201721483221.4有效
发明人：张龙;王玥;王贵东;岳晓峰;高越 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2017-11-08 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： B61B1/02 文献下载
摘要：一种新型站台补偿装置，包括补偿机构和踏板，补偿机构与踏板采用接触导向式滑动配合，补偿机构包括活动踏板、直线驱动器、驱动杆、直流电机、电磁锁、信号控制盒、隔离开关、钢丝绳转换单元、解锁钢丝绳、锁闭钢丝绳、锁闭销、机构底板、车辆钢丝绳，电磁锁、信号控制盒安装于机构底板上，信号控制盒用于接收车辆给补偿机构输出展开或者收缩信号，并通过硬线方式传输命令给电磁锁，实现与活动踏板的机械式锁闭和解锁功能，直流电机通过齿轮插接的配合方式与直线驱动器连接及配合，直线驱动器安装于机构底板上，并通过连接销与活动踏板连接。本实用新型节省运营成本；完全补偿踏板与站台间不等间隙，提高乘客尤其是残疾人上下车安全性；方便检修，降低维修维护成本和周期。
钢丝绳补偿机构信号控制盒直线驱动器活动踏板机构底板踏板电磁锁站台补偿装置直流电机本实用新型不等间隙传输命令隔离开关滑动配合机械式锁配合方式运营成本转换单元导向式连接销驱动杆上下车锁闭销齿轮插接解锁锁闭硬线收缩检修乘客输出维修配合维护

[发明专利]一种OCS实时计费云化系统和方法-CN201810021468.7在审
发明人： 岳晓峰 -专利权人：北京思特奇信息技术股份有限公司
申请日： 2018-01-10 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： H04L12/14 文献下载
摘要：本发明实施例涉及一种OCS实时计费云化系统和方法，属于电信计费技术领域。其中，该系统包括：M个主机，每个主机包括以太网接口层和应用层接口，M为大于或等于2的整数，其中，第一主机的以太网接口层用于：通过RoCE传输协议与第二主机的以太网接口层连接；第一主机的应用层接口用于：通过SDP连线协议将待传输数据传输至第二主机的应用层接口；其中，M个主机包括第一主机和第二主机。通过本实施例提供的技术方案，一方面，避免了现有技术中计费过程繁琐的技术弊端；另一方面，实现了提升云化系统整体计费能力和计费效率的技术效果。
主机以太网接口应用层接口待传输数据传输协议技术效果计费过程计费技术计费能力计费效率连线协议系统整体传输电信

[发明专利]一种DCC消息传输方法和系统-CN201810021494.X在审
发明人： 岳晓峰 -专利权人：北京思特奇信息技术股份有限公司
申请日： 2018-01-10 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： H04L29/06 文献下载
摘要：本发明实施例涉及一种DCC消息传输方法和系统，属于电信数据传输技术领域。其中，该方法包括：对接收到的DCC消息进行拆解，得到AVPs数据和DCC头部数据；根据AVPs数据的属性信息从预先设置的压缩库中调用与属性信息相对应的目标压缩算法；根据目标压缩算法对AVPs数据进行压缩，得到压缩数据；对DCC头部数据和压缩数据进行传输。通过本实施例提供的技术方案，一方面，避免了现有技术中消息传输速度慢的技术弊端；另一方面，实现了高效且精准的对消息进行传输的技术效果，且节约了资源。
消息传输压缩属性信息头部数据压缩算法传输技术领域传输电信数据技术效果预先设置拆解调用节约

[实用新型]防爆开关闭锁装置-CN201721827185.9有效
发明人：梁秀旺;牛卫国;李江;秦书明;王华平;王亮亮;宋凡安;岳晓峰;琚彦斌;王建军;王超;牛超;杨凯;秦孝卫;郑会芳;郭建国;魏三清;李鳌;孟伟;冯锦;张珑腾;张鹏飞;王强;毕向东 -专利权人：山西长治王庄煤业有限责任公司
申请日： 2017-12-25 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： H01H9/28 文献下载
摘要：本实用新型提供一种防爆开关闭锁装置。包括底板、导轨架、滑套、滑板、立杆、U型护套和警示牌。导轨架与底板固接为一体，导轨上设有定位齿，滑套套在导轨上并与导轨滑动配合，滑板面向底板一侧面上设有锁块，锁块上方设有两支耳，齿片上端套在轴中并与轴旋转配合，齿片中段与锁块卡接配合，滑板上方设有立杆，立杆顶部设有U型护套，护套的一端设有立管，该立管截面为正方形管，立管上插接有警示牌。本实用新型中U型护套在导轨上滑动跟随防爆开关的手柄，始终使护套围住防爆开关的手柄，不留操作手柄的空间。而警示牌根据不同的开关位置，调整到对应的状态进行警示，又多了一级安全防护措施。
防爆开关导轨底板警示牌滑板立管锁块本实用新型手柄闭锁装置导轨架护套立杆安全防护措施操作手柄滑动配合卡接配合开关位置立杆顶部正方形管滑动定位齿片中段上端套轴旋转插接齿片固接滑套警示支耳围住配合

[实用新型]城市轨道车辆电动内藏移门复合式密封结构-CN201721481479.0有效
发明人：王玥;张龙;岳晓峰;王贵东;高越 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2017-11-09 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： B61D19/00 文献下载
摘要：一种城市轨道车辆电动内藏移门复合式密封结构，门口两侧采用门口胶条密封、门板尾部外侧胶条密封及门板尾部内侧胶条密封的三层密封结构，门口上部采用门口胶条密封和门板上部胶条密封的双层密封结构，本结构通过门口两侧安装于车体门立柱周圈的门口胶条实现第一层密封，通过门板尾部外侧胶条密封实现第二层密封，门板尾部内侧胶条密封实现第三层密封，并通过门口胶条密封和门板上部胶条密封，实现门口上部的双层密封，上述整体密封结构更好地保证了门口区域隔音、隔热性能，为整车的相关性能做出更大贡献，进而提高乘客舒适度。
密封门板胶条密封门口复合式密封结构城市轨道内侧胶条外侧胶条内藏移门双层密封结构整体密封结构乘客舒适度隔热性能门口区域三层密封双层密封隔音车体门第三层第一层胶条立柱整车周圈保证

[实用新型]轨道车辆门口下踏板结构及带有该下踏板结构的门系统-CN201721376341.4有效
发明人：王贵东;张龙;岳晓峰;王玥;高越 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2017-10-24 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： B61D19/00 文献下载
摘要：一种轨道车辆门口下踏板结构，其特征在于：踏板为乙字形结构，导向块分段布置在乙字形踏板下台阶处，与踏板上台阶间的间隙形成导槽，门板底部置于导槽内，沿导槽方向移动，导向块上平面低于踏板上台阶面，相邻导向块之间留有间隙，踏板表面喷涂有防滑层。本结构导向块上平面低于踏板上台阶面，乘客通过方便，减少乘客羁绊摔倒事件的发生；相邻导向块间留有间隙，方便门板运动过程中障碍物自动清除；踏板表面具有优良的防滑、耐久、防腐等特性，提高乘客的上下车安全性。
踏板下踏板导槽轨道车辆上台阶面踏板表面相邻导向导向块上平面乙字形乘客方向移动分段布置间隙形成结构导向门板运动摔倒事件自动清除门口防滑层门系统上台阶上下车下台阶障碍物门板防滑喷涂防腐

[实用新型]一种轨道车辆客室门踏板结构及带有该踏板结构的门系统-CN201721376785.8有效
发明人： 岳晓峰;张龙;王玥;王贵东;高越 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2017-10-24 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： B61D23/00 文献下载
摘要：一种轨道车辆客室门踏板结构，其特征在于：踏板中部开一导槽，导槽内靠近客室一侧设有导轨，导轨上表面高出踏板表面10‑20 mm，踏板门扇藏入侧设置挡水盒，踏板门扇藏入侧端部设置排水管。本结构导槽内设置的导轨上表面高出踏板表面10‑20 mm，踏板门扇藏入侧设置挡水盒，踏板门扇藏入侧端部设置排水管，通过高于踏板表面的那部分导轨将大量雨水阻于车外，少量雨水在挡水盒作用下仅残留于踏板内部，经排水管排出车外，该结构满足狭小空间的安装环境要求，导轨凸起尺寸小，便于乘客通过。
踏板门扇入侧排水管踏板表面踏板结构挡水导槽导轨导轨上表面轨道车辆客室门雨水安装环境狭小空间门系统客室凸起残留乘客

[实用新型]一种薄膜拉伸装置-CN201721071277.9有效
发明人： 岳晓峰;孟凡宇 -专利权人：长春工业大学
申请日： 2017-08-24 - 公布日： 2018-04-27 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种薄膜拉伸装置，它包括一沿其圆周均布固设有四个支撑臂的水平运动盘，每个支撑臂的外端分别通过直线轴承穿置一垂向导向轴，在水平运动盘外缘上铰连沿其圆周均布的四个连杆，每个连杆的下端铰连一滑台，与滑台相配合的滑轨固设在底座上，水平运动盘通过穿置在其中心的丝杠螺母与固设在机架上的直线电机的输出丝杠轴驱动连接，通过直线电机输出丝杠轴的旋转，从而驱动水平运动盘上下移动，进而驱动四个滑台沿其滑轨移动；在每个滑台上设有可将夹持薄膜压板压紧在滑台上的凸轮压杆螺栓。该装置有效保证四个外扩方向的拉伸动作的同步性，薄膜拉伸比可得到精准控制，提高了薄膜拉伸均匀性，丝杠结构避免了薄膜进行弹性恢复。
一种薄膜拉伸装置

[发明专利]城市轨道车辆电动内藏移门复合式密封结构-CN201711094378.2在审
发明人：王玥;张龙;岳晓峰;王贵东;高越 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2017-11-09 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： B61D19/00 文献下载
摘要：一种城市轨道车辆电动内藏移门复合式密封结构，门口两侧采用门口胶条密封、门板尾部外侧胶条密封及门板尾部内侧胶条密封的三层密封结构，门口上部采用门口胶条密封和门板上部胶条密封的双层密封结构，本结构通过门口两侧安装于车体门立柱周圈的门口胶条实现第一层密封，通过门板尾部外侧胶条密封实现第二层密封，门板尾部内侧胶条密封实现第三层密封，并通过门口胶条密封和门板上部胶条密封，实现门口上部的双层密封，上述整体密封结构更好地保证了门口区域隔音、隔热性能，为整车的相关性能做出更大贡献，进而提高乘客舒适度。
城市轨道车辆电动内藏复合密封结构

[发明专利]一种轨道车辆客室门踏板结构及带有该踏板结构的门系统-CN201711001310.5在审
发明人： 岳晓峰;张龙;王玥;王贵东;高越 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2017-10-24 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： B61D23/00 文献下载
摘要：一种轨道车辆客室门踏板结构，其特征在于踏板中部开一导槽，导槽内靠近客室一侧设有导轨，导轨上表面高出踏板表面10‑20 mm，踏板门扇藏入侧设置挡水盒，踏板门扇藏入侧端部设置排水管。本结构导槽内设置的导轨上表面高出踏板表面10‑20 mm，踏板门扇藏入侧设置挡水盒，踏板门扇藏入侧端部设置排水管，通过高于踏板表面的那部分导轨将大量雨水阻于车外，少量雨水在挡水盒作用下仅残留于踏板内部，经排水管排出车外，该结构满足狭小空间的安装环境要求，导轨凸起尺寸小，便于乘客通过。
一种轨道车辆客室踏板结构带有系统

[发明专利]轨道车辆门口下踏板结构及带有该下踏板结构的门系统-CN201711002106.5在审
发明人：王贵东;张龙;岳晓峰;王玥;高越 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2017-10-24 - 公布日： 2018-03-23 - 主分类号： B61D19/00 文献下载
摘要：一种轨道车辆门口下踏板结构，其特征在于踏板为乙字形结构，导向块分段布置在乙字形踏板下台阶处，与踏板上台阶间的间隙形成导槽，门板底部置于导槽内，沿导槽方向移动，导向块上平面低于踏板上台阶面，相邻导向块之间留有间隙，踏板表面喷涂有防滑层。本结构导向块上平面低于踏板上台阶面，乘客通过方便，减少乘客羁绊摔倒事件的发生；相邻导向块间留有间隙，方便门板运动过程中障碍物自动清除；踏板表面具有优良的防滑、耐久、防腐等特性，提高乘客的上下车安全性。
轨道车辆门口踏板结构带有系统

[发明专利]链夹轨迹方向可控的同步双向拉伸机轨道机构-CN201410264999.0有效
发明人： 岳晓峰;高学亮;潘鸣宇 -专利权人：长春工业大学
申请日： 2014-06-13 - 公布日： 2017-12-15 - 主分类号： B29C55/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种链夹轨迹方向可控的同步双向拉伸机轨道机构，包括轨道、链夹系统和驱动链轮，所述链夹系统设置于所述轨道内，所述驱动链轮设置于所述轨道内侧的一端。与现有技术相比，本发明链夹轨迹方向可控的同步双向拉伸机轨道机构通过轨道上凹槽的形态变化，从而调整链夹机构的运动轨迹实现薄膜夹具之间距离和速度的变化，薄膜夹具的间距从小到大实现了夹在两薄膜夹具之间的纵向拉伸，同时通过改变导轨的间距从而调整连接轴的位置来带动链夹实现薄膜的横向拉伸。本发明能够同时实现薄膜横纵匀速拉伸，解决了传统工艺可能出现的拉伸厚度不均匀、薄膜各部分强度不均等物理性能不稳定的问题。
轨迹方向可控同步双向拉伸轨道机构