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- [发明专利]二级变速器-CN202180068872.X在审
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山本明弘;岸田宽孝
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日本精工株式会社
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2021-08-27
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2023-06-23
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F16D28/00
- 本发明实现能良好地确保转矩的传递效率的二级变速器的构造。具备相对于固定部分旋转自如的输入部件、与输入部件同轴且能相对旋转的输出部件、与上述部件同轴且能相对旋转的旋转部件、切换第一摩擦板与第二摩擦板的卡合而切换输入部件与旋转部件一体或相对旋转的状态的第一卡合装置、切换为旋转部件能旋转或不能旋转的状态的第二卡合装置、对第一摩擦板和第二摩擦板施加互压的力的弹性施力机构、解除该互压的力的按压装置、弹性施力机构与按压装置之间的第一轴承、旋转部件与按压装置或固定部分之间的第二轴承、以及行星减速机构。行星减速机构的太阳要素与输入部件或旋转部件连接，齿轮架与旋转部件或输入部件和输出部件的一方连接，环状要素与另一方连接。
- 二级变速器
- [发明专利]动力传递路径切换装置及二级变速器-CN202180061256.1在审
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山本明弘;岸田宽孝
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日本精工株式会社
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2021-06-29
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2023-05-23
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F16D13/52
- 课题为能够将可在高低二级别切换减速比的二级变速器切换到驻车锁定模式，而且防止该二级变速器意外地切换到驻车锁定模式，还根据需要降低驻车锁定模式的解除所需的力。在将二级变速器(1)切换到驻车锁定模式时，基于利用电动驱动器(58)旋转驱动驱动凸轮(50)，首先在将动力传递路径切换装置(5)切换到将摩擦卡合装置(40)连接且旋转传递状态切换装置(41)为自由模式的第一模式后，在维持摩擦卡合装置(40)为连接状态的状态下，将旋转传递状态切换装置(41)切换到锁定模式。在解除驻车锁定模式时，在维持旋转传递状态切换装置(41)为锁定模式的状态下，通过断开摩擦卡合装置(40)，由此将动力传递路径切换装置(5)切换到第一模式。
- 动力传递路径切换装置二级变速器
- [发明专利]气体压缩机及其控制方法-CN201980015787.X有效
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青柳则夫;山本明弘;兼本喜之;斋藤广明;加藤史纪;冈大地
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株式会社日立产机系统
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2019-07-26
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2022-08-23
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F04B49/06
- 本发明的目的在于，提供能够在压缩机主体的台数控制中降低排出压力的变动的气体压缩机及其控制方法。为了达成上述课题，提供一种气体压缩机，其具有多个由压缩机主体、驱动该压缩机主体的电动机和对该电动机进行转速控制的逆变器构成的压缩机单元，并具有控制各逆变器的控制装置，各压缩机主体的排出配管汇合到一个主排出配管，通过利用各逆变器控制各个压缩机主体的驱动频率，来控制排出配管的压力且控制主排出配管的排出压力，该气体压缩机中，控制装置根据在提高压缩机主体的电动机的驱动频率到达上限频率之前的驱动频率的时刻的主排出配管的排出压力的伴随时间经过的变化量和其压力值，判断是否能够通过该压缩机主体的电动机的驱动频率增加进行恢复，控制压缩机主体的运转台数增加。
- 气体压缩机及其控制方法
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