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[发明专利]车辆用前照灯的开关装置-CN201910172377.8有效
发明人：末石胜也;山冈学;大坪智范;佐藤圭一;山本圭一郎 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2019-03-07 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B60Q1/14 文献下载
摘要：提供能在具有ALH模式的车辆中提高用户的便利性的车辆用前照灯的开关装置。控制器（100）在杠杆开关（41）位于Lo位置，且照射模式设定为近光模式时，当对ALH开关（43）进行压入操作时，将照射模式变更为ALH模式，在杠杆开关（41）位于Lo位置，且照射模式设定为ALH模式时，当对ALH开关（43）进行压入操作时，将照射模式变更为近光模式，在杠杆开关（41）位于Hi位置时，设定远光模式，在杠杆开关（41）位于Hi位置，且照射模式设定为远光模式时，当对ALH开关（43）进行压入操作时，将照射模式变更为ALH模式，并使杠杆开关（41）移动至Lo位置。
车辆用前照灯开关装置

[发明专利]车辆用前灯控制装置-CN201780065769.3有效
发明人：汤地恒太;大坪康隆;西田武彦;朝日雅博;中矢喜昭;山冈学;冈桥正典;松叶庆晓 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2017-10-19 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B60Q1/24 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆用前灯控制装置，具备用于检测车辆前方的行人的行人检测部和用于控制前灯的照射状态的前灯控制部。所述前灯控制部，在所述行人检测部在所述前灯的照射范围内检测到行人的情况下，执行控制所述前灯的照射状态从而使该行人的周围被减光的减光控制。远光或近光的一部分或者专用光源发出的标记光照射到行人。通过所述减光控制在行人的周围形成减光区域，可以提高行人与其周围的亮度的对比度。
车辆前灯控制装置

[发明专利]交联聚合物的制造方法、交联聚合物和含有该交联聚合物的涂料组合物-CN201310737593.5有效
发明人：林祐美子;森本幸子;山冈学;薮内尚哉 -专利权人：日涂汽车涂料有限公司
申请日： 2013-12-26 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： C08F220/18 文献下载
摘要：本发明提供交联聚合物的制造方法、交联聚合物和含有该交联聚合物的涂料组合物，所述制造方法能够以高固体成分、生产率良好(且低生产成本)地制造所期望的交联聚合物；所述交联聚合物由该制造方法得到。本发明涉及一种重均分子量为15000～200000的交联聚合物的制造方法，该制造方法具有工序[I]在有机溶剂中，在自由基聚合引发剂的存在下，在上述自由基聚合引发剂的半衰期为4分钟～18分钟的温度区域对单体组合物进行聚合，从而得到交联聚合物(A)；该单体组合物含有2～30重量%的官能团数为2～4的多官能甲基丙烯酸酯(a)、以及98～70重量%的选自由单官能(甲基)丙烯酸酯、(甲基)丙烯酸和单官能乙烯基芳香族化合物组成的组中的1种以上的聚合性单体(b)。
交联聚合物制造方法含有涂料组合

[发明专利]车辆用百叶窗-CN201410200997.5有效
发明人：高永祐树;近藤和真;山冈学;早水干益;高岛直也 -专利权人：马自达汽车株式会社;日本星光公司
申请日： 2014-05-13 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本发明提供一种设置结构简单的襟翼旋转限制部，能检测动力传递被切断的襟翼而构成的车辆用百叶窗，包括以横跨向发动机舱内的外部空气导入通道(8)的方式并排状地设置多个且能开闭外部空气导入通道的襟翼(13)；使多个襟翼(13)连动进行开闭操作的连动操作部件；经由连动操作部件开闭驱动多个襟翼(13)的驱动部件；基于驱动部件的动作状态检测襟翼(13)的异常检测部件；基于来自异常检测部件的输出的异常报知部件，形成有在相邻的襟翼(13)中，当从驱动部件向一方的襟翼(13)的动力传递被切断时，限制另一方的襟翼(13)的转动的作为转动限制部的打开不良检测用限制部(13j)和关闭不良检测用限制部(13k)。
车辆百叶窗

[发明专利]车辆的格栅风门构造-CN201410018458.X有效
发明人：高永祐树;近藤和真;山冈学 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2014-01-15 - 公布日： 2014-10-01 - 主分类号： B60R19/52 文献下载
摘要：一种车辆的格栅风门构造，在维持燃料消耗率性能的同时实现可维修性和组装操作性的兼顾。在具备具有与设置在车身前端的行驶风导入口相比配设在车身后方的风门部件(35a～35e)的风门单元(31)的格栅风门单元(30)中，具备具有安装在风门单元(31)的外周缘部的导向框部(37)和从该导向框部(37)的前端向前方连续且比导向框部(37)具有挠性的密封部(38)的行驶风导向部件(32)，在风门部件(35a～35e)被驱动为闭合时，行驶风导向部件(32)的密封部(38)通过被风门部件(35a～35e)遮断的行驶风压而被按压到行驶风导入口的外周壁面上。由此，能够遮蔽行驶风导向部件(32)与行驶风导入口之间。
车辆格栅风门构造