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[实用新型]汽油机用变速器-CN202221075194.8有效
发明人：高向锋;李乐;李举;秦弘;闫守宝;张林;牛梦荷;张少运;张伟;宋全美 -专利权人： 山东蒙沃变速器有限公司
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽油机用变速器，属于车辆变速器技术领域，其结构包括壳体、输入轴总成、中间轴总成和输出轴总成；输入轴总成由输入轴、五挡主动齿轮、三挡主动齿轮、三四挡同步器总成构成；中间轴总成由中间轴五挡齿轮总成、五倒挡同步器总成、倒挡齿轮总成、中间轴一挡齿轮总成、中间轴二挡齿轮总成、中间轴构成；倒挡轴总成由倒挡轴、倒挡惰轮构成；换挡机构总成依次由换挡摇臂、换挡盖、限位板、换挡凸轮合拨头、换挡轴构成；输入轴总成和输出轴总成在壳体内同轴线设置；中间轴总成、倒挡轴总成在壳体内与输入轴总成的轴线互相平行布置。本实用新型减少了零部件的种类，齿轮中心距63mm，扭矩达到170‑190N·m，运行更加经济。
汽油机变速器

[实用新型]一种高效低故障汽车用差速器-CN202221387497.3有效
发明人：高向锋;马卫东;李乐;牛梦荷;闫守宝;宋全美;张少运;李举;秦弘;张林;张伟;华勇 -专利权人： 山东蒙沃变速器有限公司
申请日： 2022-06-06 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： F16H48/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种高效低故障汽车用差速器，属于汽车差速器技术领域，其结构包括左壳体和右壳体，左壳体和右壳体相对固定配合构成差速器腔；差速器腔的前段设置为输入腔，后段设置为差速输出腔；输入腔内配置有输入轴，输入轴通过输入轴轴承配置在输入腔内；输入轴的内端固定连接有输入轴伞齿轮；差速输出腔配置有差速器分总成，差速器分总成设置有球包壳体；球包壳体的一侧外壁固定连接有从动锥齿轮，输入轴伞齿轮与从动锥齿轮啮合；球包壳体纵轴线上配置有行星齿轮轴；行星齿轮轴上配置有上行星锥齿轮和下行星锥齿轮；球包壳体内腔设置有左半轴锥齿轮和右半轴锥齿轮。解决了售后和维修的成本问题，大大节约保养维修费用和时间，故障率更低。
一种高效故障汽车差速器

[发明专利]一种用于降低齿轮齿面接触温度的齿轮修形方法-CN202110751329.1有效
发明人：李发家;崔焕勇;刘吉宝;范士超;张少运;吴伟;杜金鹏;范启龙;杨国栋 -专利权人：济南大学;山东蒙沃变速器有限公司
申请日： 2021-07-02 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本发明涉及齿轮修形技术领域，具体是一种用于降低齿轮齿面接触温度的齿轮修形方法，包括以下步骤：S1：选取距离齿顶最近的三齿啮合区和两齿啮合区所对应的齿廓作为待修形齿廓；S2：以待修形齿廓上相对远离齿顶的端点作为原点O建立平面直角坐标系(O‑LXΔ)，所述平面直角坐标系(O‑LXΔ)的纵坐标轴LX平行于齿轮的径向，所述平面直角坐标系的横坐标轴为修形量Δ；S3：计算待修形齿廓上相对靠近齿顶的端点的最大修形量Δmax；S4：选定修形曲线，所述修形曲线的方程为：上式中，LΔ为待修形齿廓上相对靠近齿顶的端点的纵坐标。本发明能够减小轮齿啮合时的最高齿面接触温度，以及减小甚至消除啮合齿轮各啮合区载荷的突变。
一种用于降低齿轮接触温度方法

[实用新型]一种适于狭小空间的齿轮拉马-CN202121480152.8有效
发明人：崔焕勇;刘吉宝;李发家;张少运;吴伟;杜金鹏;范启龙 -专利权人：济南大学;山东蒙沃变速器有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及机械维修工具技术领域，具体是一种适于狭小空间的齿轮拉马，包括拉爪座、顶杆、爪臂、连接臂和顶杆驱动机构，连接臂的两端分别与爪臂和拉爪座铰接；顶杆驱动机构包括驱动杆、压杆、弹簧片、棘爪、棘爪弹簧、齿轮、齿条；驱动杆的下端枢接于的拉爪座，所述压杆的外端枢接于驱动杆，所齿轮安装于压杆的内端，齿条沿竖直方向设置在顶杆上，弹簧片设置在驱动杆和压杆之间并用于使齿轮与齿条啮合；棘爪枢接于压杆，棘爪弹簧安装在压杆上并用于使棘爪与齿轮保持接触，棘爪用于使齿轮向内单向转动。由于驱动杆的摆动轴线垂直于顶杆轴线，并且在一定角度范围内往复扳动驱动杆即可使顶杆相对于拉爪座下移，因此适用于在狭小空间内操作。
一种适于狭小空间齿轮

[实用新型]一种齿轮的齿面温度测量装置-CN202121517276.9有效
发明人：杜金鹏;刘吉宝;崔焕勇;李发家;吴伟;杨国栋;高向锋;范士超;武娜;范启龙 -专利权人：济南大学;山东蒙沃变速器有限公司
申请日： 2021-07-02 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： G01M13/021 文献下载
摘要：本实用新型涉及齿轮试验设备技术领域，具体是一种齿轮的齿面温度测量装置，包括试验齿轮、试验齿轮轴、测温元件和压紧部件，所述试验齿轮安装在试验齿轮轴上，所述试验齿轮上设有试验轮齿，所述试验轮齿端面上设有安装孔；所述压紧部件包括安装板和压指，所述安装板呈环形并且同轴固定安装于试验齿轮的端面上，所述压指的一端与安装板固定连接，所述压指的空余端将测温元件压紧在安装孔中。本实用新型通过压紧部件将测温元件压紧在安装孔中，能够有效防止测温元件从试验轮齿上的安装孔内滑出，保证齿面测温的正常进行。
一种齿轮温度测量装置

[实用新型]一种齿轮试验机-CN202121517334.8有效
发明人：杜金鹏;刘吉宝;崔焕勇;李发家;吴伟;杨国栋;高向锋;范士超;武娜;范启龙 -专利权人： 山东蒙沃变速器有限公司;济南大学
申请日： 2021-07-02 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： G01M13/021 文献下载
摘要：本实用新型涉及齿轮试验设备技术领域，具体是一种一种齿轮试验机，包括驱动电机、陪试齿轮箱、试验齿轮箱、扭矩传感器、加载离合器和齿面温度测量装置；所述齿面温度测量装置包括试验齿轮、试验齿轮轴、测温元件和压紧部件；至少一个所述试验齿轮上设有试验轮齿，所述试验轮齿端面上设有安装孔；所述压紧部件包括安装板和压指，所述安装板呈环形并且同轴固定安装于试验齿轮的端面上，所述压指的一端与安装板固定连接，所述压指的空余端将测温元件压紧在安装孔中。本实用新型通过压紧部件将测温元件压紧在安装孔中，能够有效防止测温元件从试验轮齿上的安装孔内滑出，保证齿面测温的正常进行。
一种齿轮试验

[实用新型]一种齿轮拆卸拉马-CN202121434994.X有效
发明人：刘吉宝;崔焕勇;李发家;张少运;吴伟;范启龙 -专利权人：济南大学;山东蒙沃变速器有限公司
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及机械维修工具技术领域，具体是一种齿轮拆卸拉马，包括拉爪座、顶杆、爪臂、连接臂、摆杆、连杆、滑杆、棘爪、棘爪弹簧和手柄；所述连接臂的两端分别与爪臂和拉爪座铰接；所述顶杆滑动套设于拉爪座中，所述顶杆上设有棘齿；所述摆杆的中部枢接于拉爪座，所述连杆和滑杆均设有两个，所述滑杆竖直滑动安装于拉爪座上，所述连杆的两端分别与摆杆和滑杆枢接，所述手柄与摆杆连接；所述棘爪枢接于滑杆上，所述棘爪弹簧安装在滑杆上并用于使棘爪与棘齿保持接触。本实用新型的齿轮拆卸拉马在工作时，由于摆杆的摆动轴线垂直于顶杆轴线，并且在一定角度范围内往复扳动手柄即可使顶杆相对于拉爪座下移，因此适用于在狭小空间内操作。
一种齿轮拆卸

[实用新型]一种工程车辆变速器-CN202023109216.1有效
发明人：高向锋;杨国栋;李举;石阳;李乐;武娜 -专利权人： 山东蒙沃变速器有限公司
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： F16H3/091 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种工程车辆变速器，本实用新型包括外壳、输入轴、中间轴、输出轴、换挡总成和传动齿轮组，所述输入轴与输出轴位于同一条直线，所述中间轴与输出轴相平行设置，所述传动齿轮组中：输出轴一档齿轮和输出轴二档齿轮之间设置有三锥同步器，输出轴常合齿轮与输出轴三档齿轮之间设置有第一单锥同步器，输出轴五档齿轮与输出轴倒档齿轮之间设置有第二单锥同步器。本实用新型通过在一二档之间设置三锥同步器，使其换挡更加平顺，操作更加省力，降低操作者的操作疲劳感。
一种工程车辆变速器

[发明专利]一种在铁水浇注过程中用于添加孕育剂的随流孕育装置-CN201711181506.7有效
发明人：杨国栋;靳启峰;刘子利;尹启生;燕波;吴伟;张少运;宋全美;康传贝;彭建华 -专利权人： 山东蒙沃变速器有限公司
申请日： 2017-11-23 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： B22D1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种在铁水浇注过程中用于添加孕育剂的随流孕育装置，包括转轮、浇包、孕育壶、卸料装置、支撑装置，所述转轮与浇包连接，转动转轮使浇包倾斜，开始浇筑；所述支撑装置固定连接于浇包一侧，所述支撑装置与孕育壶连接，所述孕育壶下部与卸料装置连接。本发明生产成本低、危险系数小、效率高。
一种铁水浇注过程用于添加孕育装置

[发明专利]一种整体式传动箱-CN201910598248.5在审
发明人：杨国栋;张少运;高向锋;马卫东;毛可岩;华明凯;李乐;石阳;蒋宏;张伟 -专利权人： 山东蒙沃变速器有限公司
申请日： 2019-07-04 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种整体式传动箱，包括壳体、主轴总成和分传动箱总成，所述主轴总成包括传动二轴、固定轴承和齿轮，所述一轴通过固定轴承安装于所述壳体内部，所述齿轮套装于所述一轴上，所述齿轮与所述传动箱输入轴转动连接，其特征在于，所述壳体为整体式壳体，所述整体式壳体包括主壳体和分动箱壳体，所述主壳体内部通过轴承安装有传动一轴，所述传动一轴转动连接有传动二轴，本发明提供的一种整体式传动箱，整个传动箱的壳体为一体式壳体，相比分体式壳体减少一个接合面，切断了漏油的可能性，更换圆锥滚子轴承，时传动箱具有很大的承载能力，更适用于重型工程设备的重负荷场所，延长了油封的使用寿命，大大降低后期维修成本。
传动整体式传动箱壳体一轴整体式壳体固定轴承主轴总成传动箱齿轮二轴传动箱输入轴圆锥滚子轴承传动箱总成分动箱壳体分体式壳体一体式壳体主壳体内部承载能力齿轮套装工程设备壳体内部使用寿命维修成本一轴转动轴承安装转动连接接合面重负荷主壳体漏油油封

[发明专利]一种用于主动螺伞齿轴焊合的制作方法-CN201910598119.6在审
发明人：牛梦荷;杨国栋;李举;高向锋;宋全美;马卫东;武娜;赵强;靳启锋 -专利权人： 山东蒙沃变速器有限公司
申请日： 2019-07-04 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： C23C8/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于主动螺伞齿轴焊合的制作方法，包括零部件热处理工序，所述零部件热处理工序是将主动轴与螺伞齿放入高温箱内进行高温加热，使用箱式气体渗碳氮化炉进行零部件热处理，加热温度控制在800‑920摄氏度；渗碳层去除工序，在所述渗碳层去除工序中，通过数控车床对所述主动轴和所述螺伞齿分别进行了轴向、径向1.4‑1.7毫米的切削加工，使零件的表面渗碳层完全去除并降低硬度，控制在本发明提供的一种用于主动螺伞齿轴焊合的制作方法，通过主动螺伞齿轴焊合的制作方法，使齿形、齿向测量结果符合图纸要求，装箱验证噪音效果很好，静扭试验效果完美，各方面的试验结果显示热后束焊所采用的制作方法比较成功，完成了齿轮、轴零部件渗碳淬火能够电子束焊的方法。
螺伞齿轴焊合零部件去除制作热处理工序渗碳层主动轴加热温度控制表面渗碳层热处理装箱电子束焊高温加热气体渗碳切削加工渗碳淬火数控车床图纸要求噪音效果氮化炉扭试验齿轮齿向齿形放入轴向验证成功

[发明专利]一种变速器自动涂胶装置及涂胶方法-CN201910602207.9在审
发明人：王东;靳启锋;金永水;闫守宝;尹启生;王朋;赵成栋;张伟;石阳;魏有全 -专利权人： 山东蒙沃变速器有限公司
申请日： 2019-07-05 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： B05C5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速器自动涂胶装置及涂胶方法，变速器自动涂胶装置包括：放置部件，第一推进部件，第二推进部件，保持部件，定位部件以及涂胶部件；定位部件能够通过与第二推进部件共同作用而使变速器在第二推进部件上自转，以使第二推进部件上的胶液被涂抹在变速器的外周面上。由此，不仅能够节省人工而极大地提高工作效率，而且能够均匀地对胶液进行涂抹而提高产品质量，并且避免胶液与人体直接接触而不会对人体产生伤害作用。
变速器推进部件自动涂胶装置胶液定位部件涂胶涂抹保持部件放置部件工作效率涂胶部件自转外周伤害

[发明专利]一种变速器自动涂胶装置-CN201910602206.4在审
发明人：武娜;杨国栋;张少运;王朋;赵成栋;金永水;宋全美;牛梦荷;闫守宝 -专利权人： 山东蒙沃变速器有限公司
申请日： 2019-07-05 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： B05C5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速器自动涂胶装置，变速器自动涂胶装置包括：放置部件，第一推进部件，第二推进部件，保持部件以及定位部件；定位部件能够通过与第二推进部件共同作用而使变速器在第二推进部件上自转，以使第二推进部件上的胶液被涂抹在变速器的外周面上。由此，不仅能够节省人工而极大地提高工作效率，而且能够均匀地对胶液进行涂抹而提高产品质量，并且避免胶液与人体直接接触而不会对人体产生伤害作用。
变速器推进部件自动涂胶装置胶液定位部件涂抹保持部件放置部件工作效率自转外周伤害

[发明专利]一种拨叉总成模拟检具-CN201910598369.X在审
发明人：王东;宋全美;杨国栋;张少运;赵强;毛可岩;武娜;尹启生;靳启锋;魏有全 -专利权人： 山东蒙沃变速器有限公司
申请日： 2019-07-04 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种拨叉总成模拟检具，包括底板，底板的两侧各设置有一定位板，定位板之间设置有第一定位轴和第二定位轴，第一定位轴和所述第二定位轴均垂直于定位板，第一定位轴和第二定位轴均通过接触球轴承与定位板连接，第一定位轴设置在第二定位轴的斜上方，底板的后端还垂直设置有第一限位板，第一限位板上设置有第二限位板，第二限位板与底板平行；本发明不但能检验拨叉叉脚宽度、面距尺寸，以及叉脚平面与叉轴轴向的垂直度，而且可通过简单的齿轮传动模拟拨叉与同步器齿套配合运转情况，同时能快速的试验出换挡性能，并将装配后的拨叉叉轴总成配套存放，既保证了产品质量，提高了工作效率，同时还提高了变速箱的一次装箱合格率。
定位轴底板定位板拨叉第二限位板第一限位板拨叉总成叉脚检具同步器齿套装箱叉轴总成齿轮传动垂直设置工作效率换挡性能变速箱垂直度球轴承斜上方叉轴面距轴向平行装配合格率垂直运转试验检验配套配合保证

[发明专利]一种汽车变速器齿轮及热处理方法-CN201811634119.9在审
发明人：高向锋;李乐;石阳;宋全美;张少运;程照轩;王慧;赵强;王朋 -专利权人： 山东蒙沃变速器有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： C22C38/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车变速器齿轮及热处理方法，变速器齿轮的螺纹进行单独退火，本发明的汽车变速箱齿轮有提高防锈性能和磨削性能的同时，不降低齿轮的冲击韧性和疲劳强度；另外，可增加汽车变速箱齿轮的使用寿命，同时使其具有抗静电性、吸收隔热性和表面拒水性。
齿轮汽车变速箱齿轮汽车变速器热处理退火变速器齿轮冲击韧性防锈性能抗静电性磨削性能使用寿命隔热性拒水性螺纹疲劳吸收

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