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[发明专利]转向柱-CN201010245411.9有效
发明人：中山一弘;尾藤和彰 -专利权人：丰田合成株式会社
申请日： 2010-07-30 - 公布日： 2011-03-23 - 主分类号： B60R21/203 文献下载
摘要：本发明提供一种转向柱。转向柱(1)具有：转向轴(4)；以及膝部保护用的气囊装置(17)，其作为动力减振器(DD)的配重块(DM)而利用。配置在气囊装置的壳体(23)和转向轴(4)间的减振器机构(29)具有：保持单元(30)，其将壳体(23)保持在转向轴上；以及弹性体(48)，其配置在壳体(23)和转向轴之间。保持单元(30)具有卡止脚部(33)和将卡止脚部(33)卡止的卡止缘部(43)而构成。卡止缘部配置为，向与卡止脚部的轴向(LD)正交的方向(VD)弯曲，可以将颚部(36a)向卡止缘部的内表面(43b)侧配置，并且，可以在将颚部向卡止缘部的内表面侧配置后，确保利用卡止缘部对颚部卡止。
转向

[发明专利]膝部安全气囊装置及其连接方法-CN200880015110.8有效
发明人：深渡瀬修;今村谦二;真田晃圭;足立裕一;尾藤和彰 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-05-08 - 公布日： 2010-03-24 - 主分类号： B60R21/203 文献下载
摘要：本发明涉及的膝部安全气囊装置(10)包括：转向管柱罩(46)，其从下方覆盖转向管柱(12)的后端部；以及安全气囊模块(30)。所述安全气囊模块(30)布置在转向管柱下罩(48)中并包括：产生气体的气体发生部(34)，以及膝部安全气囊(36)，其以折叠状态容纳在所述安全气囊模块(30)中，并通过由所述气体发生部(34)供给的气体膨胀并展开。所述安全气囊模块(30)通过卡扣动作连接到所述转向管柱(12)。
膝部安全气囊装置及其连接方法

[发明专利]膝部安全气囊装置-CN200880007671.3无效
发明人：深渡瀬修;今村谦二;真田晃圭;尾藤和彰;足立裕一 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-02-28 - 公布日： 2010-02-17 - 主分类号： B60R21/215 文献下载
摘要：一种膝部安全气囊装置，其包括安全气囊组件和安全气囊门。所述安全气囊组件设置在覆盖转向管柱的后端部的转向管柱罩内部，所述安全气囊组件包括：气体发生装置，其在碰撞发生时产生气体；以及膝部安全气囊，在膝部安全气囊接收来自所述气体发生装置的气体时，所述膝部安全气囊自折叠状态膨胀且展开。在所述膝部安全气囊的膨胀压力等于或大于预定值时，设置在所述转向管柱罩的下部中的安全气囊门被打开。当所述膝部安全气囊展开时，所述安全气囊门的至少一部分位于膝部安全气囊的至少一部分和干扰物体之间，所述干扰物体位于转向管柱罩的侧部上的区域中。
膝部安全气囊装置

[发明专利]护膝安全气囊装置-CN200880001255.2有效
发明人：足立裕一;尾藤和彰;深渡瀬修;真田晃圭 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-01-09 - 公布日： 2009-10-28 - 主分类号： B60R21/237 文献下载
摘要：护膝安全气囊装置安装在覆盖从仪表板向后突出的车辆的转向柱的转向柱罩的下部区域。折叠并容纳在壳体中的安全气囊(47)当供给有来自充气装置(41)的充气气体时从壳体突露出来并且向四个方向伸展以展开在驾驶员的膝部的前方，所述充气装置(41)储藏在安全气囊(47)内部并且布置在壳体的后侧。安全气囊(47)在储藏在壳体中之前折叠为使得连接到壳体的区域(50)的左右部位折叠在转向柱侧壁(49)的一侧上以减小安全气囊(47)的横向宽度L2，而在垂直方向上安装区域(50)的左右部位没有叠加在充气装置(41)上，并且安装区域(50)的前侧的折叠区域(63)定位为与充气装置(41)平行并且在充气装置(41)的前方。
护膝安全气囊装置

[发明专利]护膝安全气囊装置-CN200780040687.X有效
发明人：足立裕一;尾藤和彰;深渡濑修;茂笼智之;今村谦二;真田晃圭 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2007-10-26 - 公布日： 2009-10-07 - 主分类号： B60R21/203 文献下载
摘要：在本发明的护膝安全气囊装置中，在转向柱罩(14a)内侧的下部区域中，容纳安全气囊的容器(37)连接到转向柱(3)、(7)上。所述转向柱包括可动部件(8)，其用于当冲击在车辆前方作用时沿着转向柱的轴向朝车辆的前侧运动，以及不可动的固定部件(8)，以使当可动部件运动时转向柱能够吸收冲击。所述容器连接到可动部件的当运动部件运动并且吸收冲击时容器撞击固定部件的区域，并且所述容器能够在撞击固定部件之前或当时变形，以便保持当可动部件运动时的运动冲程。
护膝安全气囊装置

[发明专利]安装于管柱的膝部气囊装置-CN200910126400.6无效
发明人：深渡濑修;真田晃圭;足立裕一;尾藤和彰 -专利权人：丰田合成株式会社
申请日： 2009-03-12 - 公布日： 2009-09-16 - 主分类号： B60R21/231 文献下载
摘要：本发明公开了一种安装于管柱的膝部气囊装置，通过折叠将膝部气囊容纳在遮盖转向管柱的管柱罩内，并通过供以气体使膝部气囊在仪表板与乘员的膝部之间展开。借助于上侧系带和下侧系带，限制膝部气囊的上部和下部，使得下部的前后方向展开厚度小于上部的前后方向展开厚度。将充气器和扩散器布置为，使得从充气器向膝部气囊供气的扩散器开口端布置在仪表板的后侧，并且位于膝部气囊的中央膨胀部内。
安装管柱膝部气囊装置

[发明专利]膝部保护气囊装置-CN200780036050.3有效
发明人：足立裕一;尾藤和彰;深渡濑修;茂笼智之;今村谦二;真田晃圭 -专利权人：丰田合成株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2007-09-27 - 公布日： 2009-08-26 - 主分类号： B60R21/203 文献下载
摘要：本发明公开了一种膝部保护气囊装置(M1)，包括折叠并收纳在管柱罩(16)内的下部(16a)中的气囊(61)。气囊(61)在展开时推压并打开管柱罩上的门部(34)。当这样打开门部(34)时，通过将门(35)的后缘部(36)邻接方式置于仪表板(7)的后侧面(12)上、或者仪表板(7)后侧面(12)上的安装开口(10)周缘(11)的下缘(11a)上，使门部(34)的门(35)挡住在管柱罩(16)(经过位置调节)的外周(18)与仪表板(7)上安装开口(10)(用于安装管柱罩(16))周缘(11)的下缘(11a)之间所形成的裕量间隙(H)。
膝部保护气囊装置

[发明专利]膝部保护气囊系统-CN200810176595.0无效
发明人：足立裕一;尾藤和彰 -专利权人：丰田合成株式会社
申请日： 2008-12-25 - 公布日： 2009-07-01 - 主分类号： B60R21/231 文献下载
摘要：本发明披露了一种膝部保护气囊系统，气囊包括进口部，进口部位于气囊完全膨胀时的纵向和横向中央附近，进口部与充气器相连接。在进口部的前方和后方，分别设置前系带和后系带，前系带和后系带连接驾驶人员侧壁部与管柱侧壁部。前系带和后系带对从进口部流进的膨胀气体进行调整，使膨胀气体向中部的左右或横向端部流动，之后，再使膨胀气体经由出口通道部流出而进入前部和后部。比较开口面积的总和，使膨胀气体流出而进入前部的出口通道部大于使膨胀气体流出而进入后部的出口通道部。
膝部保护气囊系统

[发明专利]膝部保护气囊装置-CN200810168201.7无效
发明人： 尾藤和彰;榊原泰博;户谷千春;佐藤贵彦 -专利权人：丰田合成株式会社
申请日： 2008-09-25 - 公布日： 2009-04-01 - 主分类号： B60R21/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种膝部保护气囊装置。在杂物箱门(31)的壁部(33)中设置有易破部分(35)，杂物箱门(31)用于开闭杂物箱(18)的开口(27)。壁部(33)面向车辆乘员室。在壁部(33)内侧安装气囊壳体(45)，气囊壳体(45)用于容纳气囊(46)，气囊(46)因充气流体而膨胀。使气囊壳体(45)的前部(45C)作为压力承受部，用于经由膨胀的气囊(46)承受充气流体的压力，从而获得朝向车辆后侧的反作用力，使易破部分(35)被向车辆后侧膨胀的气囊(46)撞破。使气囊(46)穿过易破部分(35)从杂物箱门(31)向车辆后侧伸出。在壁部(33)内侧设置用于加固杂物箱门(31)的增强件(48)，增强件(48)固定于杂物箱门(31)中除易破部分(35)之外的其他部分，以及，将气囊壳体(45)连接于增强件(48)。
膝部保护气囊装置

[发明专利]气囊装置-CN200810081859.4无效
发明人：后藤喜明;尾藤和彰;石黑直彦 -专利权人：丰田合成株式会社
申请日： 2008-05-13 - 公布日： 2008-11-19 - 主分类号： B60R21/239 文献下载
摘要：本发明提供一种气囊装置，在该气囊装置中，气囊的排出孔可以利用衬片部件进行开闭。衬片部件由衬片主体和调整带构成。调整带将前端侧作为缝制在衬片主体上的连结部位，使根部侧与开闭控制装置连结。连结部位与衬片主体之间的缝合部位形成大致直线状，使连结部位的根部侧的第1末端配置于比前端侧的第2末端更从开闭控制装置远离的位置上。调整带在气囊膨胀时维持其与开闭控制装置的连结时，使构成缝合部位的缝合线从第1末端侧断裂，解除连结部位和衬片主体之间的缝制，使排出孔开口。
气囊装置

[发明专利]气囊系统-CN200810004265.3有效
发明人：石黑直彦;浅冈道久;饭田仁;尾藤和彰;后藤喜明 -专利权人：丰田合成株式会社
申请日： 2008-01-24 - 公布日： 2008-07-30 - 主分类号： B60R21/239 文献下载
摘要：本发明公开了一种气囊系统，包括：具有放气口的气囊，当打开放气口时放出一部分充气气体，以及开闭控制单元，其对放气口的开闭进行控制。气囊包括：气囊主体；放气部，设置在气囊主体中；以及连接件，设置在气囊主体内，并使连接件在其底部侧与放气部连接，而在其顶端侧与开闭控制单元连接。当维持连接件与开闭控制单元之间的连接，借助连接件将放气部拉进气囊主体中时，使放气口维持在封闭状态，而解除连接件与开闭控制单元之间的连接时，放气部从气囊主体凸出，从而打开放气口。
气囊系统

[发明专利]膝部保护气囊装置-CN200710187873.8无效
发明人：足立裕一;尾藤和彰 -专利权人：丰田合成株式会社
申请日： 2007-11-14 - 公布日： 2008-05-21 - 主分类号： B60R21/23 文献下载
摘要：本发明披露了一种膝部保护气囊装置，其构造成：折叠的气囊容纳并保持在方向盘柱罩下部侧的容纳部中。膨胀完成时气囊的外周壁包括驾驶人员侧壁部和管柱侧壁部。在气囊的膨胀完成时，管柱侧壁部遮盖方向盘柱罩的容纳部周缘的底面，并遮盖从方向盘柱罩的下方位于方向盘柱罩左右两侧的板面区域。将管柱侧壁部的前侧部和后侧部设定成，在单独气囊的膨胀完成时，前侧部的前表面与后侧部的前表面之间的交叉角，大致等于板面与从板面伸出的方向盘柱罩底面之间的交叉角。
膝部保护气囊装置

[发明专利]气囊装置-CN200710149546.3无效
发明人： 尾藤和彰 -专利权人：丰田合成株式会社
申请日： 2007-09-06 - 公布日： 2008-03-12 - 主分类号： B60R21/23 文献下载
摘要：气囊装置具有动作时膨胀的气囊(22)、系带(36)、排气机构(50)以及致动器(44)。致动器动作时：使系带由致动器的动作片(45)卡止，以可将其设为突出量抑制模式；使排气机构解除其与动作片的卡止，而打开排气孔(51)，以可将其设为排气量增大模式。致动器非动作时：使卡止部(40)从动作片的卡止位置脱离，以可将系带设为突出量增大模式；使阀体(55)由动作片卡止，而闭塞排气孔(51)，以可将排气机构设为排气量抑制模式。此外，气囊装置可以在将系带设为突出量增大模式后，使致动器动作而打开排气孔(51)，使排气机构变为排气量增大模式。气囊装置即使仅对一个致动器进行开关控制，也可使气囊以三种约束形式膨胀。
气囊装置

[发明专利]气囊装置-CN200710145944.8无效
发明人： 尾藤和彰;村濑宽起;林量敏 -专利权人：丰田合成株式会社
申请日： 2007-08-30 - 公布日： 2008-03-05 - 主分类号： B60R21/264 文献下载
摘要：本发明的气囊装置构成为具有被折叠收容的气囊和可向气囊供给膨胀用气体的充气机。充气机具有第1气体供给部和第2气体供给部，它们分别可以向气囊内供给膨胀用气体，同时由控制装置对动作进行控制。第1气体供给部设定为，可以在第2气体供给部的动作前进行动作，同时，将独立动作时向气囊的每单位时间的膨胀用气体的供给物质量，设定为小于第2气体供给部向气囊的每单位时间的膨胀用气体的供给物质量。
气囊装置

[发明专利]膝部保护用气囊装置-CN200710003357.5无效
发明人：水野贵夫;尾藤和彰 -专利权人：丰田合成株式会社
申请日： 2007-02-02 - 公布日： 2007-08-08 - 主分类号： B60R21/20 文献下载
摘要：本发明的膝部保护用气囊装置具有气囊，其被折叠收容在立柱罩的下表面侧。气囊在膨胀完成时配置在立柱罩侧的立柱罩侧壁部的部位上，利用充气机安装在收容部位侧。气囊通过将膨胀完成时位于充气机前方的立柱罩侧壁部和驾驶员侧壁部的分界附近的部位，插入充气机和驾驶员侧壁部之间，缩短前后方向的宽度尺寸而被折叠收容。
膝部保护气囊装置

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