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- [发明专利]电子燃料喷射式柴油发动机-CN201980065174.7有效
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小山秀行;奥田贡;篠原祐次;上山满;尾曾洋树
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株式会社久保田
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2019-09-09
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2023-02-28
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F02M61/18
- 本发明提供能够使发动机小型化的电子燃料喷射式柴油发动机。该电子燃料喷射式柴油发动机包括：气缸(1)内的燃烧室(2)；气缸盖(3)内的燃料喷射室(4)；燃料喷射器(6)，将液体燃料(5)喷射至燃料喷射室(4)；燃料蓄压装置(7)，对从燃料喷射器(6)喷射的液体燃料(5)进行蓄压；以及电子控制装置(8)，控制液体燃料(5)的喷射时期和喷射量。优选地，燃料喷射器(6)的燃料喷射孔(6b、6c)设置有多个，从燃料喷射器(6)的燃料喷射孔(6b、6c)喷射的液体燃料(5)的喷射方向朝向燃料喷射室(4)的内表面，气缸(1)内的燃烧室(2)为主燃烧室(2a)，燃料喷射室(4)为通过喷口(9)与主燃烧室(2a)连通的副燃烧室(4a)。
- 电子燃料喷射式柴油发动机
- [发明专利]发动机用停止装置-CN201811451418.9有效
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田中阳;尾曾洋树;田中良宪;小山秀行;山崎隆宽;冈田宣义
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株式会社久保田
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2018-11-30
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2023-01-31
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F02D1/04
- 本发明提供一种发动机用停止装置，通过停止电磁阀对轴支撑的操作臂进行驱动操作，而且改善成即使各部件产生尺寸误差、安装误差也能使用停止电磁阀对操作臂适当地进行驱动操作且无论是否熟练都能够进行安装。一种发动机用停止装置，与燃料喷射泵的控制齿条连动的操作轴(1)可转动地贯穿支撑于发动机壳体(k)，使停止电磁阀(4)对设置为与操作轴(1)的突出部一体转动状态的操作臂(2)进行作用，从而能够使控制齿条强制移动至停止位置，停止电磁阀(4)的伸缩杆(5)与操作臂(2)通过伸缩杆(5)的销(10)与操作臂(2)的切口部(16A)的卡合来连动，切口部(16A)设置为在与伸缩杆(5)的移动轨迹正交的方向上长的形状。
- 发动机停止装置
- [发明专利]发动机缸盖结构-CN202180007137.8在审
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田村亮;藤田健介;尾曾洋树;小林泰;松延新吾;奥田贡
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株式会社久保田
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2021-03-08
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2022-07-29
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F02M55/02
- 本发明通过进一步设计燃料蓄压器及其支撑结构等，提供一种尽可能多地解决下述问题的发动机缸盖结构：“省略或尽量缩短耐高压的燃料配管”、“简化或省略燃料蓄压器或者/以及燃料喷射装置的支撑架”、“削减部件数量”。一种发动机缸盖结构，用于将燃料蓄压器(1)安装于缸盖(12)的支撑架(3)配置在燃料喷射装置(2)的旁侧或者位于相邻的燃料喷射装置(2)之间，所述燃料蓄压器(1)具有与燃料喷射装置(2)接合的接合部(1B)，支撑架(3)具有：装载部(3C)，装载并安装燃料蓄压器(1)；安装脚部(3A)，从装载部(3C)延伸设置，用于向缸盖(12)进行安装；对齐脚部(3B)，从装载部(3C)延伸设置，用于相对于缸盖(12)进行定位。
- 发动机缸盖结构
- [发明专利]带调节螺栓的设备-CN201710431599.8有效
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尾曾洋树;樱井直也;福田拓海;奥田贡;岩永涉;铃木雄介;梶原崇弘
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株式会社久保田
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2017-06-09
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2021-06-25
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F16B41/00
- 本发明提供能够防止罩被不正常拔除的带调节螺栓的设备，该罩用于防止调节螺栓的调节位置改变。带调节螺栓的设备具有：螺栓安装壁(2)；调节螺栓(3)，与螺栓安装壁的内螺纹孔(1)螺合；锁紧螺母(4)，与调节螺栓螺合；罩(5)，围绕调节螺栓以及锁紧螺母；以及防拔部(6)，防止从锁紧螺母拔出罩，防拔部由罩的内周槽(11)和锁紧螺母的外周槽(7)构成，C形挡圈(10)能够内装于内周槽，挡圈(10)能够外套在外周槽上，外周槽由第一槽部(8)和第二槽部(9)构成，第一槽部具有限制嵌入于内周槽的挡圈因缩径而脱离的大径槽底，第二槽部与第一槽部连续，具有允许嵌入在内周槽的挡圈因缩径而脱离的小径槽底。
- 调节螺栓设备
- [发明专利]发动机的排气装置-CN202010319509.8在审
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尾曾洋树;冈田宣义;小山秀行;田中良宪;冈本贤治
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株式会社久保田
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2020-04-21
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2020-10-30
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F01N13/16
- 本发明提供一种紧固件(2)的紧固力难以降低的发动机的排气装置，发动机的排气装置具有铁系金属的排气通路构成部件(1)和将排气通路构成部件(1)与其他部件紧固连接的紧固件(2)，排气通路构成部件(1)具有接受紧固件(2)的紧固力的受压面(1a)，在排气通路构成部件(1)的受压面(1a)上形成有四氧化三铁的氧化皮膜(1b)。优选地，在受压面(1a)以外的排气通路构成部件(1)的外表面(1c)上也形成有四氧化三铁的氧化皮膜(1b)。优选地，在排气通路构成部件(1)的内表面(1d)上也形成有四氧化三铁的氧化皮膜(1b)。
- 发动机排气装置
- [发明专利]带调节螺栓的设备-CN201611093219.6有效
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奥田贡;尾曾洋树;秋朝智也;小村隆太郎;田中阳;樱井直也;竹本能和;篠原祐次
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株式会社久保田
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2016-12-01
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2020-07-14
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F02D1/02
- 本发明提供能够抑制盖子(5)脱落的带调节螺栓的设备，其中，所述盖子用于防止调节螺栓(3)的调节位置的改变。所述带调节螺栓的设备具有：螺栓安装壁(2)，其形成有内螺纹孔(1)；调节螺栓(3)，其与内螺纹孔(1)进行螺纹嵌合且安装在螺栓安装壁(2)上；锁紧螺母(4)，其与调节螺栓(3)进行螺纹嵌合；盖子(5)，其可旋转地外套在锁紧螺母(4)；以及防脱落部(6)，其防止盖子(5)脱落；其中，防脱落部(6)具有：套环(7)，其以过盈配合的方式内套在盖子(5)的周壁(5a)；以及套环卡止部(8)，其被调节螺栓(3)支撑；具有从锁紧螺母(4)向离开螺栓安装壁(2)的方向脱落的倾向的盖子(5)通过套环(7)卡止在套环卡止部(8)上。
- 调节螺栓设备
- [发明专利]发动机-CN201610394390.4有效
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长井健太郎;山崎隆宽;滨崎贵人;后藤英之;尾曾洋树;小山秀行;田中阳;田中良宪
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株式会社久保田
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2016-06-06
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2020-05-12
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F01M13/00
- 本发明提供一种发动机，能够降低油耗。该发动机具有缸盖(1)、安装在缸盖(1)的上部的缸盖罩(2)、被缸盖罩(2)覆盖的摇臂(3)和配置在缸盖罩(2)内的通气室(4)，其中，将缸盖罩(2)的长边方向作为前后方向，通气室(4)在前后方向的一端侧具有窜漏气体入口(5)，在前后方向的另一端侧具有窜漏气体出口(6)，在前后方向的中间位置具有排油引导室(7)，窜漏气体入口(5)形成在通气室(4)的底壁(4a)，排油引导室(7)的周壁(7a)从通气室(4)的底壁(4a)朝向窜漏气体出口(6)侧的摇臂(3)与窜漏气体入口(5)之间向下突出设置。
- 发动机
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