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[发明专利]一种基于深度强化学习的旋翼翼型优化方法及系统-CN202211511303.0在审
发明人：陈荣钱;柳家齐;楼锦华;杨凌云;李晨曦;张奥林;尤延铖 -专利权人：厦门大学
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于深度强化学习的旋翼翼型优化方法及系统，属于翼型设计领域。通过智能体与环境之间进行大量的交互学习，获得优化策略，可以对目标翼型进行动态失速优化获得更好性能的新翼型，优化策略所对应的优化过程具有物理可解释性；采用深度神经网络建立的用于预测旋翼翼型气动力迟滞回线的代理模型，具有更好的非线性预测能力。
一种基于深度强化学习翼翼优化方法系统

[发明专利]一种整体式液体火箭冲压组合动力装置-CN202111255304.9有效
发明人：黄玥;王启星;易理哲;沈吴冰懿;尤延铖 -专利权人：厦门大学
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： F02K7/18 文献下载
摘要：一种整体式液体火箭冲压组合动力装置，属于宽速域组合动力技术领域。包括侧方进气道、储箱装置、引射火箭、引射掺混段、混合燃烧室和尾喷管；引射火箭固定在引射掺混段的中心，储箱装置放置于引射火箭的头部，侧方进气道设在储箱装置的周围，引射掺混段的后端接混合燃烧室，混合燃烧室壁面设8个燃料短支板，所述引射火箭、混合燃烧室共用一个尾喷管。液体火箭可对火箭工作状态进行控制，保证装置在各种工况下具有较高性能。瓣状引射掺混段型面与火箭羽流相契合可增大对进气道来流的抽吸作用，增加低马赫数进气道捕获空气量。掺混效果较好在保证发动机性能同时缩短发动机长度，减轻发动机重量；储箱容积大，结构紧凑，空间利用率较高。
一种整体液体火箭冲压组合动力装置

[发明专利]一种斜齿轮的辐板-CN202211433894.4在审
发明人：闫成;郝文康;夏佳豪;胡晓安;尤延铖;尹泽勇 -专利权人：厦门大学
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本申请公开了一种斜齿轮的辐板，其包括第一辐板、第二辐板和若干连接柱；第一辐板和第二辐板沿斜齿轮的转动轴线方向布设；第一辐板更靠近齿部的齿顶并设有两个均垂直于转动轴线且彼此背离的第一表面；第二辐板包括彼此连为一体的内环体和外环体；内环体呈圆环形并设有两个均垂直于转动轴线且彼此背离的第二表面；外环体的内缘连接内环体的外缘，外环体设有两个彼此背离的第三表面，两个第三表面在过转动轴线的截面上形成的两条线段彼此平行且均相对转动轴线倾斜，倾斜方向为沿径向向外靠近第一表面；连接柱沿转动轴线方向延伸，用于连接彼此相对的第一表面和第二表面。上述辐板具有创新构型并在保证满足应力要求的前提下实现了轻量化。
一种齿轮

[发明专利]一种齿轮-CN202211433901.0在审
发明人：闫成;郝文康;康恩梓;刘鹤;尤延铖;尹泽勇 -专利权人：厦门大学
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本申请公开了一种齿轮，其辐板包括第一辐板、第二辐板和若干连接柱；第一辐板和第二辐板沿斜齿轮的转动轴线方向布设；第一辐板更靠近齿部的齿顶并设有两个均垂直于转动轴线且彼此背离的第一表面；第二辐板包括本体和若干连接体；本体呈圆环形并设有两个均垂直于转动轴线且彼此背离的第二表面；连接体的内缘连接本体的外缘，连接体设有两个彼此背离的第三表面，两个第三表面在过转动轴线的截面上形成的两条线段彼此平行且均相对转动轴线倾斜，倾斜方向为沿径向向外靠近第一表面；连接柱沿转动轴线方向延伸，用于连接彼此相对的第一表面和第二表面。上述齿轮具有创新构型并在保证满足应力要求的前提下实现了轻量化。
一种齿轮

[发明专利]一种基于特征信息蒸馏网络的遥感图像超分辨重建方法-CN202211181821.0在审
发明人： 尤延铖;黄波;吴了泥;李先江;何伯勇 -专利权人：厦门大学
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： G06T3/40 文献下载
摘要：一种基于特征信息蒸馏网络的遥感图像超分辨重建方法，涉及数字图像处理。令输入图像为ILR，经过多尺度信息蒸馏注意力网络输出超分辨率重建结果ISR。网络结构包括浅层特征提取模块、深度特征提取模块和上采样模块。针对图像中低频信息容易复原和高频信息不容易意复原的特征，浅层特征提取模块用于低频信息复原，深度特征提取模块用于高频信息复原。多尺度信息蒸馏注意力块MSIDAB实现特征间传递，保证信息完整性。每个多尺度信息蒸馏注意力块中加入MSID子模块，使网络在逐渐提取和融合多尺度语义特征的同时减少模型参数。引入ECCAM注意力机制，该机制增强遥感图像中高频区域信息的感知能力。
一种基于特征信息蒸馏网络遥感图像分辨重建方法

[发明专利]一种发动机滑油磨粒图像分析方法及装置、介质、设备-CN202211154000.8在审
发明人：王奕首;肖翔文;尤延铖;汪青;陈毅;陈国顺;卿新林 -专利权人：厦门大学;厦门航空有限公司
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：本发明涉及滑油磨粒检测技术领域，特别涉及一种发动机滑油磨粒图像分析方法及装置、介质、设备，其方法包括获取铁谱图像并构建数据集，再将数据集划分为训练集和验证集；构建U‑net网络模型，再通过数据集的训练和验证以得到训练好的滑油磨粒检测模型；将待分析的铁谱图像输入至滑油磨粒检测模型中以获取识别到的磨粒图像；再使用Canny算子对铁谱图像的边缘进行检测，并结合识别到的磨粒图像进行分割；最后对分割后的磨粒图像进行轮廓检测，以获取磨粒的轮廓信息。本发明提供的分析方法采用U‑net网络模型和Canny算子对图像进行处理，能够有效识别并提取图像中的磨粒信息，不仅简化了铁谱分析流程，还大大提高磨粒分析的精准度。
一种发动机滑油磨粒图像分析方法装置介质设备

[发明专利]一种燃油计量活门故障检测方法、装置与设备-CN202211154772.1在审
发明人：龚秋婷;陈毅;尤延铖;钱昆;陈颂雕;王奕首;陈国顺;卿新林 -专利权人：厦门大学;厦门航空有限公司
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： F02C9/00 文献下载
摘要：本发明提供一种燃油计量活门故障检测方法、装置与设备，该方法包括：获取QAR文件包，该多个QAR文件分别与发动机的多个航段一一对应；每个QAR文件包括由同一航段同一采样时间段对应的FMVD数据以及FMVP数据构成的QAR数据；确定FMVD数据在各个航段同一采样时间段的变化趋势以及FMVP数据在同一采样时间段的变化趋势；根据FMVD数据的变化趋势与FMVP数据的变化趋势呈相反状态下所对应的数据量、以及对应航段的所有采样数据的数据量确定FMV是否出现故障。本发明提供的燃油计量活门故障检测方法，简单易操作、实用性强，且检测的精度高。
一种燃油计量活门故障检测方法装置设备

[实用新型]一种液氨预冷高速涡轮发动机-CN202222316426.0有效
发明人：朱剑锋;马林峰;郭峰;尤延铖 -专利权人：厦门大学
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： F02K3/10 文献下载
摘要：一种液氨预冷高速涡轮发动机，包括依次设置的可调进气道、预冷装置、压气机、主燃烧室、涡轮、加力燃烧室和可调尾喷管；所述预冷装置的进口连接储氨装置，预冷装置的出口连接通往加力燃烧室的管道，其中，液氨从储氨装置流入预冷装置，吸收进口来流热量后，汽化生成气态氨，气态氨被传输到加力燃烧室中参与燃烧。本实用新型在高马赫数工况下，利用液氨巨大的吸热能力对发动机来流进行预冷降温，改善发动机工作环境，提高压气机工作效率和燃烧效率，提高发动机比冲和推重比，拓展发动机飞行包线，可以提高发动机的综合性能，达到更好的安全性和经济性。
一种预冷高速涡轮发动机

[发明专利]一种结合航迹优化的射流预冷发动机喷水量控制方法-CN202211062595.4在审
发明人：朱剑锋;马林峰;郭峰;尤延铖 -专利权人：厦门大学
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：一种结合航迹优化的射流预冷发动机喷水量控制方法，涉及射流预冷涡轮发动机。包括：1)建立飞行器动力学模型：考虑飞行器竖直平面爬升段的航迹特性，将飞行器看作垂直平面上运动的质点模型，建立关于各项状态参数的状态微分方程；2)建立发动机模型：假设压气机相对换算转速NCor、压气机特性无量纲参数βC与涡轮特性无量纲参数βT三个未知量，通过构造进发匹配平衡方程，求解发动机的平衡状态和性能参数；3)建立航迹优化方法：采用航迹优化软件，设定飞行过程中的状态量与微分方程、控制量和评价指标来综合评价和优化飞行路线以及飞行控制，根据最优结果，输出基于最优航迹的射流预冷最佳控制规律，提高发动机的综合性能。
一种结合航迹优化射流预冷发动机喷水控制方法

[发明专利]域扩展的带内环空腔的涡轮盘结构及其设计方法-CN202011028677.8有效
发明人：闫成;赵超帆;米栋;尤延铖;邱若凡;范俊;陈策 -专利权人：厦门大学
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： F01D5/02 文献下载
摘要：域扩展的带内环空腔的涡轮盘结构及其设计方法，包括以下步骤：1)对涡轮盘原始模型进行区域扩展并进行扇区模型切分提取；2)根据应力场分布选取合理的模型分块尺寸；3)设置材料属性并对模型进行分块处理和网格划分处理，对模型设置相应载荷条件和应力模拟仿真计算；4)设置相应拓扑优化约束条件与优化目标进行拓扑优化；5)基于拓扑优化结果，进行模型重构，选取结构去除部分关键尺寸作为设计变量；6)对重构后模型进行尺寸优化，并进行静力学分析；7)将分析结果与涡轮盘材料的屈服极限值进行对比，验证尺寸优化后模型应力是否小于材料的屈服极限，如未达到要求，重复步骤6)至满足要求，即设计得到域扩展的带内环空腔的涡轮盘结构。
扩展内环空腔涡轮盘结及其设计方法

[发明专利]基于双拨片型滑块原理的TBCC尾喷管调节机构设计方法-CN202111272817.0有效
发明人：穆瑞;陈锦豪;张凯瑞;朱呈祥;尤延铖 -专利权人：厦门大学
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： F02K1/11 文献下载
摘要：基于双拨片型滑块原理的TBCC尾喷管调节机构设计方法，涉及TBCC尾喷管技术领域。包括：1)圆转方的尾喷管整体构型；2)设计双拨片型滑块，在转动时保证气流性能；3)在双拨片型滑块外端铰接转动轴，在门体打开过程中实现连续调节、随时启停；4)双拨片型滑块上下边缘形状设计与尾喷管方型区域上下壁面轮廓紧密贴合，闭合时保证通风口的密闭特性。尾喷管调节机构采用平动加转动的方式，尾喷管两侧各安装有一推杆，转动杆及拨片型滑块，电机驱动两侧连杆平动，连杆带动转动杆转动，使一端固定的拨片型滑块转动，实现尾喷管的开合。满足对收敛型尾喷管喉道面积的改变，可随时启停、连续调节，满足推力要求，完全关闭时满足气密性条件。
基于双拨片型滑块原理 tbcc 喷管调节机构设计方法

[发明专利]基于弯曲激波理论的宽域智能变体飞行器设计方法-CN202211059376.0在审
发明人：郑晓刚;尤延铖;朱呈祥 -专利权人：厦门大学
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：基于弯曲激波理论的宽域智能变体飞行器设计方法，包括以下步骤：1)根据飞行包线，将宽域智能变体飞行器的气动设计分为最小阻力状态、最优升阻比状态以及最大升力状态，其中最小阻力状态对应助推爬升段与自由飞行段，最优升阻比状态对应再入滑行段，最大升力状态对应末端下压段；2)最小阻力状态的气动设计如下：将宽域智能变体飞行器的气动型面基于全三维弯曲激波面进行逆向设计；3)最优升阻比状态的气动设计如下：将宽域智能变体飞行器的气动型面基于全三维弯曲激波面及壁面压力分布同时可控的逆向方法进行设计；4)最大升力状态的气动设计如下：将宽域智能变体飞行器的气动型面基于三维壁面压力分布进行逆向设计。
基于弯曲激波理论智能变体飞行器设计方法

[发明专利]一种用于无人机飞行载荷数据计算与后处理的方法-CN201910855191.2有效
发明人：董一巍;王尔泰;张琦;吴了泥;尤延铖 -专利权人：厦门大学
申请日： 2019-09-10 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于无人机飞行载荷数据计算与后处理的方法，本方法以流体网格作为计算单元，通过对每个流体网格气动载荷与惯性载荷数据的计算与积分，得到整机飞行载荷分布。并基于无人机强度专业载荷筛选与计算需求，计算无人机全机轴向任意位置剪力图与弯矩图，并对飞行载荷进行配平处理，最终处理成为能够输入有限元软件进行强度计算的载荷数据。本发明适用于飞行任务马赫数较高，飞行载荷较大，对结构强度有设计需求的无人机型号。
一种用于无人机飞行载荷数据计算处理方法

[发明专利]一种基于百叶窗原理的TBCC进气道调节机构设计方法-CN202011621961.6有效
发明人：穆瑞;张凯瑞;林晓鹰;尤延铖;朱呈祥 -专利权人：厦门大学
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： F02C7/057 文献下载
摘要：一种基于百叶窗原理的TBCC进气道调节机构设计方法，涉及TBCC进气道技术领域。包括以下步骤：1)在设计叶片尺寸时，使所有叶片总面积小于进气道管壁横截面积，以实现在叶片打开到平行于进气道轴线的位置时，不会与管壁发生干涉。2)在闭合时保证通风口的密闭特性；3)基于百叶窗原理可实现通风口面积的连续调节；基于四连杆机构原理，以居中的某一叶片的转动轴为主动轴，其余叶片的转动轴为从动轴，并设计出连杆与各叶片铰接，以实现将主动叶片的运动形式传递给从动叶片。4)将整体调节机构适应进气道管壁轮廓进行设计。增加进气道调节机构的叶片数量，使各叶片启动力矩明显降低，提高各叶片的运动性能。
一种基于百叶窗原理 tbcc 进气道调节机构设计方法

[发明专利]一种高超声速航空发动机进气道气动失稳预警方法-CN202210743131.3在审
发明人：曾建平;闵科;余联郴;洪唐宝;朱呈祥;尤延铖 -专利权人：厦门大学
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B64D33/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种高超声速航空发动机进气道气动失稳预警方法，对预处理后的沿程壁面压力数据特征归一化后，基于线性SVM算法进行起动和不起动状态数据的二分类，确定最优分类面作为进气道当前状态的不起动边界，并定义η％稳定裕度确定其不起动预警边界，利用不起动边界来实现进气道失稳判定，在此基础上，基于BP神经网络对沿程壁面压力数据进行反压倍数属性的训练和评估，将不起动边界和其预警边界处沿程壁面压力作为回归输入，通过BP神经网络模型预测出进气道不起动状态和其预警状态反压倍数边界值，可用于实现高超声速航空发动机在特定马赫数及飞行高度范围内的气动失稳预警。为高超声速航空发动机进气道气动失稳预警提供了一种新的可行的方案。
一种高超声速航空发动机进气道气动失稳预警方法