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[发明专利]用于有目的地进行废气再循环的控制翻盖及其制造方法-CN202110347982.1有效
发明人：拉尔夫·巴克;杰拉尔德·韦德金德;博多·沃特斯特罗特;迪尔克·纳格尔;托马斯·凯泽 -专利权人： 尤姆弗泰克有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F02M26/70 文献下载
摘要：本发明涉及用于有目的地进行废气再循环的控制翻盖及其制造方法。控制翻盖(1)由翻盖本体(2)和环绕的密封件(3)构成，密封件以密封的方式能止挡到待密闭的开口(8)的密封面(7)上，其中，翻盖本体(2)由热塑性塑料构成，并且密封件(3)由弹性体构成。本发明的特征在于，密封件(3)经由由热塑性塑料构成的压板(4)与翻盖本体(2)连接。
用于目的地进行废气再循环控制翻盖及其制造方法

[发明专利]用于流体流动线路的消音器及其制造方法-CN202110243545.5有效
发明人：贝伦德·林可 -专利权人： 尤姆弗泰克有限公司
申请日： 2021-03-05 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F16L55/033 文献下载
摘要：本发明涉及用于流体流动线路的消音器及其制造方法。内管(12)具有与外管(14)的变窄区域(141)相对应的直径增加的变宽区域(121)，变宽区域成对地分别轴向限界出包含器壁缺口(18)的、具有相对变宽区域(121)减小的直径的内管中间区段(122)，其中，在外管的每个变窄区域(141)中，外管(14)的内壁与内管(12)在内管的分别相对应的变宽区域(121)中与内管(12)的外壁连接。本发明还涉及用于借助IHU方法制造这种消音器(10)的方法。
用于流体流动线路消音器及其制造方法

[发明专利]消声器、其制造方法和具有此消声器的流体线路系统-CN202210568791.2在审
发明人：贝伦德·林可;拉尔夫·巴克;维克托·赫莱鲍斯 -专利权人： 尤姆弗泰克有限公司
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： F16L55/033 文献下载
摘要：本发明涉及消声器、其制造方法和具有此消声器的流体线路系统。消声器包括：‑具有内部空间和限界出内部空间的壳体器壁的壳体，壳体包括沿壳体轴线纵向延伸的套体和两个横向于壳体轴线定向的端壁，套体具有绕壳体轴线旋转对称的套体内面，端壁分别具有配属的端壁内面，和‑穿过内部空间的主管，主管具有第一端部和第二端部以及布置在内部空间之中的、被构造为管壁缺口的窗，其中，主管的第一端部在穿过壳体器壁的第一开口内或第一开口处固定，并且主管的第二端部在穿过壳体器壁的第二开口内或第二开口处固定，这些开口中至少第二开口偏离中心地穿过其中一个端壁。本发明的特征在于，主管被构造为在主平面内转弯，并且第一开口穿过套体。
消声器制造方法具有流体线路系统

[发明专利]用于置入到涡轮增压器的进气接管中的谐振器插件、涡轮增压器和谐振器-CN202210129420.4在审
发明人：马尔科·赖德尔巴赫 -专利权人： 尤姆弗泰克有限公司
申请日： 2022-02-11 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： F04D29/66 文献下载
摘要：本发明涉及用于置入到涡轮增压器的进气接管中的谐振器插件、涡轮增压器和谐振器，特别是涉及用于同轴地并且区段式径向间隔开地置入到涡轮增压器(10)的进气接管中的谐振器插件(14)，谐振器插件包括管区段(141)，该管区段在其器壁中具有多个主要沿周边方向延伸的、轴向彼此相邻的贯通缝隙(142)。本发明的特征在于，管区段(141)的器壁承载有至少一个径向向外指向的、轴向延伸的、横跨贯通缝隙(142)的薄片(144)。
用于置入涡轮增压接管中的谐振器插件

[发明专利]用于降低空气传声和固体传声的设备-CN202110007294.0在审
发明人：贝伦德·林可;英戈·克雷布斯 -专利权人： 尤姆弗泰克有限公司
申请日： 2021-01-05 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： G10K11/172 文献下载
摘要：本发明涉及用于降低空气传声和固体传声的设备，该设备包括具有流动通道壁的流动通道和与流动通道壁邻接的至少一个共振器腔，其中，流动通道壁至少在相对共振器腔的边界区域的一部分中由吸声器构成，其中，吸声器朝向共振器腔地被具有至少一个壁缺口的反射性的共振器腔内壁覆盖。本发明的特征在于，吸声器被构造为设有贯通开口的吸声器，并且设有贯通开口的吸声器完全覆盖共振器腔内壁的壁缺口，从而使得流过流动通道的声波强制地必须经过吸声器，以便到达至少一个共振器腔中。
用于降低空气传声固体设备

[发明专利]用于使机动车内部通风的通风装置-CN201780060415.X在审
发明人： R·巴克;J·比尔曼 -专利权人： 尤姆弗泰克有限公司
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于对机动车内部进行通风的通风装置(1)，其包括空气引导元件(2)，该空气引导元件(2)包括至少一个用于使内部通风的空气出口(8，10)，并且包括声阻尼元件(11)，其布置在空气引导元件(2)中，并且借助于该声阻尼元件，能够减小在空气出口(8，10)处产生的声压级。为了形成具有改进的声学特性的这种通风装置(1)，根据本发明，阻尼元件(11)设计为亥姆霍兹共振器。
空气引导元件通风装置通风空气出口声阻尼机动车亥姆霍兹共振器声学特性阻尼元件声压级减小改进

[发明专利]共鸣器-CN201580059084.9有效
发明人：迪特里希·登克尔;拉尔夫·巴克 -专利权人： 尤姆弗泰克有限公司;迪特里希·登克尔
申请日： 2015-10-30 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： F02M35/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种共鸣器，该共鸣器用于降低空传噪声，该共鸣器具有至少一个布置在入口件与出口件之间的第一环形腔，并且具有布置在入口件与出口件之间的内管(3)或内管件，并且具有作为连接至相邻的第一环形腔的连接部的壁孔(18、19、28、28”、29、29”、30、30”)。本发明的特征在于，所述第一环形腔由至少一个径向环绕的分隔肋(13、13’、13”)分成至少两个子腔，并且所述分隔肋(13、13’、13”)具有自由端，该自由端相对于在径向方向上相邻的壁形成环绕的环形空间(16)，用于容纳以稳态方式共振的空气层。
共鸣器环形腔出口件分隔肋入口件环形空间径向环绕稳态方式壁形成空气层内管件自由端共振壁孔内管噪声环绕容纳自由

[发明专利]用于降低流动噪声的装置-CN201680045007.2在审
发明人：拉尔夫·巴克;迈克尔·霍伊尔;迪尔克·纳格尔;菲利普·特勒格尔;诺贝特·利比 -专利权人： 尤姆弗泰克有限公司;迪特里希·登克尔
申请日： 2016-07-29 - 公布日： 2018-04-17 - 主分类号： F16L55/027 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于降低流动噪声的装置(1、1'、1”)，其包括第一连接件(2、2')；背离第一连接件(2、2')的第二连接件(3、3')；布置在第一连接件(2、2')和第二连接件(3、3')之间的外套管(4、4')；以及布置在连接件(2、2'、3、3')之间的内套管(5、5')，其中，通过至少一个周向延伸的径向套环(6、6')彼此分离的至少两个容积室(7、7'、8、8'、9、9'、10、10')布置在内套管(5、5')和外套管(4、4')之间，所述容积室借助于内套管(5、5')的壁(12、12')中的开口(11、11')连接到由内套管(5、5')包围的管线空间(13、13')，其中，径向套环(6、6')在径向套环的自由端(14、14')处具有密封圈(15、15'、15”)。本发明的特征在于，密封圈(15、15'、15”)被设计为环形帽，所述环形帽延伸到套环(6、6')的上方，并且借助于环形帽的周向延伸的外侧表面(21、21”)以密封的方式贴靠在与所述套环(6、6')的自由端(14、14')相邻的套管(4、4'、5、5')的壁表面(22、35)上，并且借助于密封圈的背离外侧表面(21、21”)的内侧表面(23、23”)以密封的方式贴靠在套环(6、6')的自由端(14、14')的端面(25、25')上，或者借助于平行于径向套环(6、6')延伸的环形径向接触表面(26、26')以密封的方式贴靠在套环(6、6')的面对环形帽的侧表面(28)上。
用于降低流动噪声装置

[发明专利]共鸣器-CN201480048702.5在审
发明人：安德里·格里斯瓦尔德;延斯·菲舍尔 -专利权人： 尤姆弗泰克有限公司;迪特里希·登克尔
申请日： 2014-09-02 - 公布日： 2016-04-20 - 主分类号： F02M35/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于减小空气传声和固体传声的共鸣器(1)，其具有至少两个布置在入口件(22)和出口件(21)之间的环形腔(2、3、17)和至少布置在入口件(22)和出口件(21)之间的内管道(4)，该内管道具有壁缺口(23)作为与相邻的环形腔(2、3、17)的连通部。本发明的特征在于，第一环形腔(2)与共鸣器纵轴线(5)共轴地具有U形的、环绕的壁(6)，这个壁朝两侧过渡为用于容纳内管道(4)的柱形的端部件(7、8)，至少一个第二环形腔(3)与共鸣器纵轴线(5)共轴地具有I形的、环绕的壁(12)，这个壁在其背离第一环形腔(2)的端部上过渡为柱形的端部件(13)，并且在其面对第一环形腔(2)的端部(14)上贴放到第一环形腔(2)的外壁(9)的与共鸣器纵轴线(5)平行延伸的部分上。
共鸣器

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