专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]流体缸-CN201680083595.9有效
  • 工藤政行;根本慎一郎;川上雅彦;水谷雄;宫里英考;田村健 - SMC株式会社
  • 2016-12-27 - 2021-02-26 - F15B15/14
  • 本发明涉及一种流体缸。构成流体缸(100)的杆盖(102)具有一组第一螺栓孔(106),其形成于上表面从而在高度方向贯穿其中,并且具有一组第二螺栓孔(108),其形成于杆盖(102)的正交于上述上表面的侧表面,从而在水平方向上延伸。固定螺栓(104)插入穿过第一螺栓孔(106)或第二螺栓孔(108),并且从杆盖(102)突出的紧固部(118)被旋拧至另一构件(D1至D3)的螺纹孔(120)中,从而流体缸(100)可以固定至另一构件(D1至D3)。
  • 流体
  • [发明专利]带助力机构的流体压力缸-CN201710608690.2有效
  • 工藤政行;田边友一;宫里英考 - SMC株式会社
  • 2017-07-25 - 2020-06-30 - F15B15/14
  • 本发明能够得到一种端口数比以往少的带助力机构的流体压力缸。与第一主压力室(10a)连通的连通路径(38)设置于主活塞(12)及活塞杆(30),在连通路径(38)的端部设置有止回阀(39),该止回阀在活塞杆(30)到达前进冲程端跟前的助力开始位置时通过被助力活塞(13)按压而开阀,从而使连通路径(38)与第一副压力室(11a)连通,在形成于助力活塞(13)的内部的连结体收容室(46)的内部配设有多个钢球(48),在连结体收容室(46)设置有卡定面(46a),在活塞杆(30)的外周面设置有卡定槽(30d),所述卡定面和卡定槽在助力活塞(13)利用通过连通路径(38)向第一副压力室(11a)供给的压力流体的作用而前进时卡定于钢球(48)。
  • 助力机构流体压力
  • [发明专利]流体压力缸-CN201580053586.0有效
  • 工藤政行;铃木康永;根本慎一郎;山田淳;宫里英考;水谷雄;田村健;川上雅彦 - SMC株式会社
  • 2015-09-10 - 2018-11-16 - F15B15/14
  • 本发明涉及流体压力缸。该流体压力缸(10)以以下方式被构造,活塞单元(18)以轴向方向可位移的方式容纳在形成为矩形截面形状的缸筒(12)中。活塞单元(18)具有:基部本体(50),该基部本体(50)具有连接至活塞杆(20)的前端(86);耐磨环(52),该耐磨环(52)将基部本体(50)容纳在其中并且在其中包含磁体(70);和活塞衬垫(54),该活塞衬垫(54)邻近于耐磨环(52)。活塞单元(18)整体保持在活塞杆(20)的一端。耐磨环(52)和活塞衬垫(54)形成为对应于缸筒(12)矩形截面形状的矩形截面形状并且设置为相对于活塞杆(20)可旋转。
  • 流体压力
  • [外观设计]流体压力气缸-CN201730075269.0有效
  • 工藤政行;川上雅彦;水谷雄;根本慎一郎;宫里英考 - SMC株式会社
  • 2017-03-15 - 2017-11-17 - 15-01
  • 1.本外观设计产品的名称流体压力气缸。2.本外观设计产品的用途本外观设计产品是可以在从一组压力流体导出入口被供给的压力流体的作用下,推压被收装在缸筒内的活塞,使被连接于活塞的活塞杆作直线状的往复运动的流体压力气缸。3.本外观设计产品的设计要点整体形状。4.最能表明本外观设计设计要点的图片或照片设计1立体图1。5.本外观设计产品为相似外观设计,设计1是基本设计。
  • 流体压力气缸
  • [发明专利]低起尘耐粉尘减震器-CN201480036872.1有效
  • 宫里英考;三田刚;吉永耕大;高桑洋二;金子纯也 - SMC株式会社
  • 2014-03-20 - 2017-06-20 - F16F9/36
  • 本发明是一种减震器,其具有金属制的油缸壳体,其具有封入了油状液体的活塞室;活塞,其在活塞室内移动;活塞杆,其连结到活塞并从油缸壳体导出到外部;以及复位机构,其中,在油缸壳体的活塞杆导出孔,设置由具有缓冲性的合成树脂构成的筒状的轴承、防止粉尘的进入的集尘构件和将润滑油供给到活塞杆的表面的润滑构件,使上述轴承的前端比上述油缸壳体的外端面向外侧突出来做成供移动物体抵接的抵接部,从而使该轴承兼具对上述活塞杆进行导向的功能和防止上述移动物体与上述油缸壳体的外端面抵接的止动件的功能。
  • 低起尘耐粉尘减震器
  • [发明专利]两杆型冲击吸收器-CN201380038268.8有效
  • 宫里英考;高桑洋二;广木章;松崎幸一;水口寿雄;吉永耕大;三田刚;结束茉利子 - SMC株式会社
  • 2013-05-29 - 2015-04-22 - F16F9/34
  • 本发明提供两杆型冲击吸收器,具有贯穿缸体外壳的杆、被保持在该杆上的第1和第2活塞、该第1和第2活塞的两外侧的第1和第2活塞室、两活塞之间的蓄液室、两活塞的外周面与液室的内周面之间的流通间隙、和连结上述两活塞室与上述蓄液室的第1和第2单向流路,在上述杆的往返移动时,该杆的移动方向前方侧的单向流路闭锁,阻止从该移动方向前方侧的活塞室朝向上述蓄液室的液体的流动,上述杆的移动方向后方侧的单向流路开放,允许从上述蓄液室朝向该移动方向后方侧的活塞室的液体的流动。
  • 两杆型冲击吸收
  • [发明专利]液压式减振器-CN201080061357.0有效
  • 宫里英考;广木章;金子纯也;高桑洋二;门田谦吾;石川真之;结束茉利子 - SMC株式会社
  • 2010-12-01 - 2012-10-17 - F16F9/36
  • 本发明提供一种液压式减振器,在通过将附着在活塞杆外周的油膜除去至极限来谋求降低油的流出量的同时,能够确保上述活塞杆和活塞杆密封件之间的良好的滑动性、防止该活塞杆密封件的磨损。在夹设在活塞杆(11)的外周和活塞杆侧端壁(3)的内周之间的活塞杆密封件(20)上,形成用于将附着在上述活塞杆(11)外周的油膜(7a)刮落的第一唇(26),并设置将所保持的润滑脂向上述活塞杆(11)的外周供给的环状的润滑脂保持部件(28),使该润滑脂保持部件(28)在与上述第一唇(26)相比更靠活塞杆前端的位置与该活塞杆(11)的外周接触。
  • 液压式减振器
  • [发明专利]液压式减震器-CN200880015981.X有效
  • 宫里英考 - SMC株式会社
  • 2008-03-18 - 2010-03-24 - F16F9/32
  • 一种液压式减震器,在缸筒的内部设置相互连通的活塞室和调整室,并且设置活塞和与该活塞连接的杆,所述活塞以加压状态向这两个室内填充油且在上述活塞室内向轴线方向移动,在上述调整室的内部将弹性部件设置成通过上述油的加压力而压缩、在该调整室内形成副油箱的状态,利用通过上述杆的移动向副油箱内流入流出的油使上述弹性部件伸缩、吸收冲击。
  • 液压式减震器
  • [发明专利]冲击吸收装置-CN200810128980.8有效
  • 宫里英考;佐藤惣一 - SMC株式会社
  • 2008-06-27 - 2008-12-31 - F16F9/19
  • 本发明提供的冲击吸收装置备有充填了液体的缸室、配设在该缸室内部的活塞、与该活塞连接着的活塞杆、受纳来自压缩侧缸室的液体而使上述活塞产生衰减力的蓄力器;在上述缸室的内周面上,在上述活塞的行程范围内形成了一条螺旋状的衰减槽,该衰减槽的槽宽沿该衰减槽全长是一定的,该衰减槽的深度沿着螺旋朝上述活塞杆的推入方向渐渐减小,上述活塞的沿上述轴线的方向的长度比上述衰减槽的螺距小。
  • 冲击吸收装置

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