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[发明专利]一种适用于分区亭电分相的虚拟同相供电系统拓扑结构-CN202010158233.X有效
发明人：熊成林;梅荣;宋爽;宋智威;黄路 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2020-03-09 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B60M3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于分区亭电分相的虚拟同相供电系统拓扑结构，其包括降压变压器TR1，TR1的原边绕组与位于列车从牵引供电臂β1向牵引供电臂β2系统中的牵引供电臂β2电连接，各次边绕组分别与一个整流器电连接，这些整流器输出的直流母线并联，另一端与若干相互并联的逆变单元电连接，整流单元与逆变单元间的直流母线上设置有LC滤波器，LC滤波器与储能单元并联；逆变单元的输出侧经过滤波器滤波后与升压变压器TR2的原边绕组电连接，TR2的次边绕组一端与牵引供电臂β1电连接，TR2的另一端与中性段电连接。本发明能够解决现有技术中供电系统可靠性不足的问题，容量低、可靠性强、可调性好。
一种适用于分区亭电分相虚拟供电系统拓扑结构

[发明专利]一种变流器的无功补偿方法及变流器的控制方法-CN202010041546.7有效
发明人：熊成林;宋爽;梅荣;宋智威;黄路 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2020-01-15 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： H02J3/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种变流器的无功补偿方法及变流器的控制方法，属于电力电子领域。该变流器的无功补偿方法包括：S1、获取瞬时无功功率Q；S2、将设定无功功率Q*与瞬时无功功率Q做差后输入PI控制器，并将瞬时无功功率Q与PI控制器的输出做差得到修正无功功率，其中，设定无功功率Q*为0。该变流器的控制方法，其包括获取所述修正无功功率，并将所述修正无功功率代替瞬时无功功率进行变流器的控制。本发明能够实现无功补偿，进而减小变流器的预测功率控制算法中电感失配导致的系统无功功率产生的偏差。
一种变流器无功补偿方法控制

[发明专利]一种用于SLM设备的粉末管理系统-CN202010076631.7有效
发明人：李博;宋智威;轩福贞;钱波 -专利权人：华东理工大学
申请日： 2020-01-23 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B22F3/105 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于SLM设备的粉末管理系统，用于对SLM设备中的铺粉系统进行供粉以及加工后粉末的收集，所述粉末管理系统包括为整个系统提供支撑的架体，所述粉末管理系统还包括落粉装置、粉末存储与传输装置和粉末收集装置，所述落粉装置连接在所述铺粉系统的工作区上端，所述粉末收集装置连接在所述铺粉系统工作区的下端，所述粉末存储与传输装置分别连接所述落粉装置和粉末收集装置，所述粉末存储与传输装置通过涡轮风机组传输粉末。与现有技术相比，本发明能实现自动送粉，方便二次加粉以及对粉末的二次收集，具有稳定可靠、工作效率高等优点。
一种用于 slm 设备粉末管理系统

[发明专利]虚拟同相供电系统中列车受电弓位置检测方法-CN202010143707.3有效
发明人：熊成林;宋爽;梅荣;宋智威;黄路 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2020-03-04 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B60M3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种虚拟同相供电系统中列车受电弓位置检测方法。该受电弓位置检测方法包括提取虚拟同相供电装置的输出电流中设定频率的谐波电流；获取若干连续采样周期内谐波电流的幅值，并根据谐波电流的幅值获取前后两个连续采样周期内谐波电流幅值的变化率；当谐波电流的幅值首次大于预设幅值且变化率大于预设变化率时，受电弓进入第一相供电臂与中性段并联区间；当谐波电流的幅值大于预设幅值且变化率小于负预设变化率时，受电弓与第一相供电臂脱离；当谐波电流的幅值再次大于预设幅值且变化率大于预设变化率时，受电弓进入第二相供电臂与中性段并联区间；当谐波电流的幅值小于预设幅值且变化率小于负预设变化率时，受电弓与中性段脱离。
虚拟供电系统列车受电弓位置检测方法

[发明专利]一种虚拟同相供电系统及供电方法-CN201810536902.5有效
发明人：熊成林;雷海;杨皓;黄路;宋智威;冯晓云;王嵩 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2018-05-30 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： H02J3/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种虚拟同相供电系统及供电方法，包括设置在牵引变电所内的铁路电能质量调节器；铁路电能质量调节器一端连接A相供电臂，另一端连接B相供电臂；还包括多个电池储能模块，电池储能模块一端与级联H桥地面过电分相装置连接，另一端连接铁路电能质量调节器；级联H桥地面过电分相装置连接中性段；本发明通过铁路电能质量调节器与基于电池储能级联多电平地面过电分相装置的有效配合，实现对列车而言的贯通供电并解决铁路牵引供电系统的电能质量问题，并可以大大降低现有基于铁路电能质量调节器同相供电系统中电力电子装置的容量，节约成本。
一种虚拟供电系统供电方法

[实用新型]一种多喷头3D打印机-CN202120599198.5有效
发明人：李博;宋智威;高阳;曲逸凡;马慧佳 -专利权人：华东理工大学
申请日： 2021-03-24 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B29C64/232 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种多喷头3D打印机，包括x轴移动机构、y轴移动机构、z轴移动机构、打印平台、喷墨头和支撑整个3D打印机的机壳，所述x轴移动机构的数量为多个，每个所述x轴移动机构的驱动端均至少连接一个所述喷墨头，多个所述x轴移动机构共同连接所述y轴移动机构的驱动端，所述z轴移动机构的驱动端连接所述打印平台，所述打印平台位于所述喷墨头的下方。与现有技术相比，本实用新型能实现在同一时间内同步打印多个产品，降低生产成本，提高生产效率与经济效益。
一种喷头打印机

[外观设计]车顶行李箱-CN202130345320.1有效
发明人： 宋智威 -专利权人： 宋智威
申请日： 2021-06-04 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：车顶行李箱。2.本外观设计产品的用途：安装于车顶的行李架，用于收纳物品。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
车顶行李箱

[外观设计]车顶行李箱（2）-CN202130345864.8有效
发明人： 宋智威 -专利权人： 宋智威
申请日： 2021-06-04 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：车顶行李箱（2）。2.本外观设计产品的用途：用于车顶置物。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
车顶行李箱

[发明专利]修正调制波获取方法及单相级联H桥整流器模型预测控制方法-CN202010116778.4有效
发明人：熊成林;梅荣;宋爽;宋智威;黄路 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2020-02-25 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： H02M7/219 文献下载
摘要：本发明公开了一种修正调制波获取方法及单相级联H桥整流器模型预测控制方法，属于电力电子领域。该修正调制波获取方法包括获取调制波uabα；将设定网侧电流在q轴上的分量iNq*与瞬时网侧电流在q轴上的分量iNq做差后输入PI控制器；将PI控制器的输出乘以cosωt得到调制波偏移量Δuabα；将调制波uabα与调制波偏移量Δuabα做差后得到修正调制波uabα’，其中ωt为基于正弦情况下的电网电压相位。该单相级联H桥整流器模型预测控制方法包括获取修正调制波uabα’，分量iNq*为0，之后将修正调制波uabα’代替调制波uabα进行单相级联H桥整流器模型预测控制。本发明通过修正调制波消除电感参数不匹配造成的稳态误差，增加控制精度，提高模型预测控制的准确性，提升系统的稳态性能。
修正调制获取方法单相级联整流器模型预测控制

[发明专利]一种适用于地铁牵引供电系统的多功能变流器系统-CN201711059505.5有效
发明人：熊成林;杨丰波;雷海;黄路;杨皓;宋智威;冯晓云 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2017-11-01 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： H02J3/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于地铁牵引供电系统的多功能变流器系统，包括变压器T1、变压器T2，及与地铁牵引供电系统直流侧通过开关K1相连的交直交变流器，牵引工况时，采集地铁牵引供电系统整流机组输出的直流网压Udc，通过串联APF调节变压器T1的输出电压Vc，实现变压器T3输入电压VL的调整，进而保证直流网压Udc的恒定；并联APF工作于有源滤波状态，补偿无功功率并消除谐波；再生工况时，开关K1闭合，并联APF处于并网逆变的状态，将列车再生制动的能量反馈给交流电网。本发明既能保证直流牵引供电电压的基本恒定，避免不同牵引供电所并联时产生环流，且可实现电能质量的治理，降低无功及谐波污染；又能实现列车再生制动能量的回收，降低整个系统的能耗。
一种适用于地铁牵引供电系统多功能变流器系统

[发明专利]一种基于电池储能的级联多电平地面过电分相装置-CN201810447778.5有效
发明人：熊成林;王嵩;雷海;杨皓;黄路;宋智威;冯晓云 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2018-05-11 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B60M3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于电池储能的级联多电平地面过电分相装置，包括级联H桥多电平变流器和分别连接于其每一个子模块HB直流侧的多个电池储能模块；级联H桥多电平变流器的交流侧通过开关K1与中性段连接，通过开关K2与A相供电臂连接，通过开关K3与B相供电臂连接。通过控制电池储能系统的充放电，由级联H桥多电平变流器为分相区中性段供电，从而实现列车负载功率的可控切换以及中性段电压的幅值、相位调整。本发明可大大简化基于多电平变流器的地面过电分相装置拓扑结构，降低成本，从而提高其工程应用价值；还可实现列车再生制动能量回收、牵引网压维持、无功补偿以及谐波抑制等。
一种基于电池级联电平地面过电装置

[外观设计]车载行李箱-CN202030611951.9有效
发明人：张兵;宋智威 -专利权人：张兵
申请日： 2020-10-15 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：车载行李箱。2.本外观设计产品的用途：用于越野车等车型的车载行李箱。3.本外观设计产品的设计要点：在于整体的形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
车载行李箱

[发明专利]一种远程控制开关装置-CN201711360009.3有效
发明人：王校峰;陈志伟;宋润伟;宋智威;杨党强;赵润宁 -专利权人：上海电机学院
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： G08C23/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种远程控制开关装置，包括用于固定在开关面板外部的固定框，固定框连接前端盖，前、后端盖相对设置，上端盖设于前、后端盖上方；升降板设于上端盖内，且升降板的两端分别设于前、后端盖上的导轨内，调节螺栓与升降板连接，拧环底部穿过上端盖且与调节螺栓连接；电动机固定在升降板上，电动机通过联轴器连接摆杆，摆杆伸出至固定框外部；前后端盖、上端盖围成的壳体内设有与电动机连接的红外接收器和/或蓝牙接收器；还包括遥控器。本发明可以在不改变原有开关电路、不拆卸任何部件的前提下，很方便地加装在其表面，即可实现遥控功能，同时不影响原有的手动控制功能；装置结构紧凑，安装使用便捷，成本低，可靠性高，安全性好。
一种远程控制开关装置

[发明专利]一种用于SLM设备的双成型缸装置及其铺粉系统-CN202010074410.6在审
发明人： 宋智威;李博;轩福贞;钱波 -专利权人：华东理工大学
申请日： 2020-01-22 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： B22F3/105 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于SLM设备的双成型缸装置及其铺粉系统，所述双成型缸装置包括第一架体以及为整个装置供电的电源，双成型缸装置还包括连接第一架体的大成型缸子装置和小成型缸子装置，大成型缸子装置包括大成型缸基板组件和大成型缸驱动机构，大成型缸驱动机构的输出端连接大成型缸基板组件，小成型缸子装置包括小成型缸基板组件和小成型缸驱动机构，小成型缸驱动机构的输出端连接小成型缸基板组件，小成型缸驱动机构固定连接大成型缸基板组件，大成型缸基板组件对应设有供小成型缸基板组件移动的通道。与现有技术相比，本发明便于针对不同零件尺寸来选择不同的成型缸工作，具有使用方便、快捷且高效、提高了SLM设备的加工质量等优点。
一种用于 slm 设备成型装置及其系统

[发明专利]一种基于PWM整流器无网压磁链观测器相位补偿的方法-CN201910085039.0有效
发明人：熊成林;黄路;宋智威;杨皓;王嵩;冯晓云 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2019-01-29 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： H02M7/219 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于PWM整流器无网压磁链观测器相位补偿的方法，由已知的开关状态和对应的直流侧电压重构整流器输入侧电压；将重构输入侧电压的αβ分量，通过高通滤波器滤除直流分量，通过积分器并进行幅值补偿后获得无直流分量带有相位偏移的输入侧电压积分量，再与输入侧电压的β分量相乘，再利用低通滤波器，获得补偿相位的正余弦分量；将补偿相位的正余弦分量分别与带有相位偏移电压正余弦分量的积分量进行运算，获得无相位偏移的输入侧电压的积分量；最后通过获得的输入侧电压磁链与网侧电压的关系，得到静止坐标系下网侧电压的虚拟磁链。本发明消除了输入侧电压积分量的相位偏移，实现了无网压传感器的网侧电压虚拟磁链准确计算。
一种基于 pwm 整流器无网压磁链观测器相位补偿方法

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