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- [发明专利]一种10kv开关柜的对位安装装置-CN201611072055.9有效
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宋建毅
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宋建毅
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2016-11-29
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2019-02-01
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H02B3/00
- 本发明涉及开关柜的安装辅助工具领域，尤其是一种10kv开关柜的对位安装装置，适用于10kv开关柜安装的小型安装器，包括底部安装滚轮的架体、横向对位机构、竖向对位机构、L型的托举台、及升降器；横向对位机构与架体连接并用于托举台横向平移，竖向对位机构与横向对位机构用于托举台竖向移动，升降器安装在横向对位机构上并用于托举台的升降；托举台用于托举开关柜。该结构中既能够对托举起的开关柜进行水平推动，又可以对托举起的开关柜竖向升降，从而有效精确的完成开关柜的对位，实现开关柜的快速安装和精确对位。
- 一种10kv开关柜对位安装装置
- [发明专利]一种开关柜的同步拉近器-CN201611073808.8有效
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宋建毅
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浙江国正安全技术有限公司
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2016-11-29
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2018-09-18
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H02B3/00
- 本发明涉及开关柜的安装辅助工具领域，尤其是一种开关柜的同步拉近器，包括并列的多个拉近装置、连接所述多个拉近装置的拉杆和固定杆；拉近装置包括拉近杆、中部柔软的拉近件、垫片、固定件、固定杆、连杆、第一固定件、及第二固定件；拉近件的一端与抵于开关柜侧壁的第一固定件连接、另一端依次穿过两个开关柜的侧壁、垫片、及拉近杆与抵于拉近杆的第二固定件连接；在相邻拉近杆靠近第二固定件的一端通过拉杆串联，相邻垫片通过固定杆串联，在拉近杆靠近垫片的一端设有支点部，第一固定件与第二固定件之间构成以支点部上一点为转动支点的杠杆。通过杠杆结构省力的拉近两开关柜，实现多点受力同时拉近，防止开关柜能够有效的拉近开关柜，提高开关柜拉近效率。
- 一种开关柜同步拉近
- [发明专利]一种用于浮钳盘式制动器的制动钳-CN201711214592.7在审
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宋建毅
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宋建毅
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2017-11-28
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2018-05-04
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F16D65/14
- 本发明公开了一种用于浮钳盘式制动器的制动钳，包括钳体本体，钳体本体上设有第一制动臂和第二制动臂，第一制动臂和第二制动臂与钳体本体形成U型结构；第一制动臂和第二制动臂分别位于制动器制动盘的两侧，第一制动臂和第二制动臂上均设有可以与制动盘摩擦制动的摩擦片；第二制动臂上设有油液腔，用于安装设有摩擦片的移动活塞；油液腔的腔臂上还设有一橡胶气囊，橡胶气囊内充满气体；橡胶气囊位于活塞的移动轴向上；第二制动臂的端部上还设有一通孔；通过对现有用于浮钳盘式制动器的制动钳的结构改进，使得其能够具有快速的制动反应，并且能够保证采用本发明制动钳的制动器具有良好的制动效能，其结构简单，使用性能好，适合推广应用。
- 一种用于浮钳盘式制动器制动
- [发明专利]车用定钳盘式制动装置-CN201711214633.2在审
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宋建毅
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宋建毅
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2017-11-28
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2018-05-04
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F16D65/14
- 本发明公开了一种车用定钳盘式制动装置，包括制动钳体和制动盘；制动钳体通过车桥相对于制动盘固定连接；制动钳体为液压缸体，其上开设有油液进油口，液压动力的输出端上设有活塞；活塞对称设置在制动盘的两侧，活塞靠近制动盘的一端均上安装有摩擦片，摩擦片在活塞的移动过程中压向制动盘；活塞的另一端上均设有充气的橡胶气囊，活塞为圆柱形活塞，橡胶气囊通过一连接板连接在活塞上；连接板为直径大于活塞直径的圆形板，橡胶气囊密封连接在连接板上，并充满气体；通过对现有车用定钳盘式制动装置的结构改进，使得其能够具有快速的制动反应，并且能够在保证本发明的制动器具有良好的制动效能，其结构简单，使用性能好，适合推广应用。
- 车用定钳盘式制动装置
- [发明专利]一种用于大型车辆的块式刹车-CN201711217311.3在审
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宋建毅
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宋建毅
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2017-11-28
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2018-05-01
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F16D51/56
- 本发明公开了一种用于大型车辆的块式刹车，刹车块和凸轮机构均安装在刹车底板上；刹车块包括第一刹车块和第二刹车块；第一刹车块和第二刹车块上分别连接有凸轮机构，与第一刹车块连接的凸轮机构和与第二刹车块连接的凸轮机构对称布置在刹车底板上，第一刹车块还与相邻设置的第二刹车块传动连接；相邻安装的第一刹车块与第二刹车块之间还连接有复位限位机构；刹车块外侧壁上设有摩擦片；通过改进刹车块与摩擦片的结构设计，使得摩擦片能够均匀的摩擦制动，大大提高了制动器的使用周期，保证了制动器良好的制动效果，其结构简单安装和维护方便，解决了现有大型车辆张蹄式制动器制动效果不佳，制动器使用成本高的问题。
- 一种用于大型车辆刹车
- [发明专利]用于鼓式制动器的多段式制动蹄-CN201711214594.6在审
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宋建毅
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宋建毅
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2017-11-28
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2018-04-27
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F16D51/22
- 本发明公开了一种用于鼓式制动器的多段式制动蹄，包括与制动盘可拆卸连接的制动蹄本体；制动蹄本体包括主动蹄与从动蹄，主动蹄的一端与驱动制动蹄本体张合的液压或者凸轮机构连接，主动蹄的另一端从动蹄传动连接，使得从动蹄与主动蹄能够实现同步整体张合；主动蹄与从动蹄上设有垂直于制动器制动底板的安装板，用于安装摩擦片；主动蹄与从动蹄之间还连接有与两者方向一致的回位弹簧，用于制动蹄张开后的回位；通过改进制动蹄与摩擦片的结构设计，使得摩擦片能够均匀的摩擦制动，大大提高了制动器的使用周期，保证了制动器良好的制动效果，其结构简单安装和维护方便，解决了现有大型车辆张蹄式制动器制动效果不佳，制动器使用成本高的问题。
- 用于制动器段式制动
- [发明专利]一种液压浮钳盘式刹车装置-CN201711217292.4在审
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宋建毅
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宋建毅
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2017-11-28
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2018-04-27
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F16D55/226
- 本发明公开了一种液压浮钳盘式刹车装置，包括制动钳和制动盘，制动钳上设有第一制动臂和第二制动臂，第一制动臂和第二制动臂与制动钳形成U型结构；第一制动臂和第二制动臂分别位于制动盘的两侧，第一制动臂和第二制动臂上均设有可以与制动盘摩擦制动的摩擦片；第二制动臂上设有油液腔，油液腔内设有活塞；油液腔的腔壁上还设有橡胶气囊，橡胶气囊内充满气体并位于活塞的移动轴向上；第二制动臂通过导向杆与车桥连接；导向杆与第二制动臂之间还设有复位机构；通过对现有液压浮钳盘式刹车装置的结构改进，使得其能够具有快速的制动反应，并且能够保证本发明的刹车装置具有良好的制动效能，其结构简单，使用性能好，适合推广应用。
- 一种液压浮钳盘式刹车装置
- [发明专利]一种用于钳盘式液压制动器的活塞-CN201711216030.6在审
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宋建毅
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宋建毅
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2017-11-28
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2018-04-27
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F16D65/14
- 本发明公开了一种用于钳盘式液压制动器的活塞，包括活塞本体，所述活塞本体套设在制动钳上的油液腔内，并在油液的作用下在油液腔内往复移动；所述活塞本体为柱形体结构，其侧壁与油液腔的内侧壁密封贴合安装，其底壁与油液作用，用于传递油液对活塞本体产生的压力；所述底壁上还连接有一橡胶气囊，所述橡胶气囊为一半球形囊状结构，其内充有气体，使得橡胶气囊处于饱满状态；所述侧壁上位于底壁的相对壁上还连接摩擦片，摩擦片用于与制动盘摩擦制动；通过对现有用于钳盘式液压制动器的活塞的结构改进，使得其能够具有快速的制动反应，并且能够在保证使用本发明活塞的制动器具有良好的制动效能，其结构简单，使用性能好，适合推广应用。
- 一种用于钳盘式液压制动器活塞
- [发明专利]一种车用制动助力器-CN201711216109.9在审
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宋建毅
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宋建毅
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2017-11-28
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2018-04-24
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B60T13/46
- 本发明公开了一种车用制动助力器，包括外壳一和外壳二，外壳一与外壳二相互可拆卸连接成一个空腔结构，沿该空腔的转动中心布置有助力推杆和制动推杆，空腔结构由气室膜片隔板分割为两个腔体；助力推杆位于外壳一一侧，制动推杆位于外壳二一侧；制动推杆一端伸出外壳二，另一端通过推杆底座、空气阀和真空阀依次与助力推杆连接；外壳二远离外壳一的端面上连接有真空管；在制动推杆的伸缩方向上还设有弹性辅助机构；通过在进一步的对助力器的结构进行改进，有效的减小了助力器推杆与制动推杆之间的压力差，改善了助力器的复位效率，提高了车用真空中助力器的工作效率，其结构简单，制作和使用方便，具有良好的使用价值。
- 一种制动助力器
- [发明专利]一种多段式制动蹄的鼓式制动器-CN201711214638.5在审
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宋建毅
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宋建毅
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2017-11-28
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2018-04-20
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F16D55/30
- 本发明公开了一种多段式制动蹄的鼓式制动器，包括制动底板、制动蹄和凸轮机构；制动底板上同一侧安装有制动蹄和凸轮机构；制动蹄的一端与凸轮机构连接，并在凸轮机构的转动过程中张合，从而与制动鼓贴合摩擦；制动蹄与制动鼓摩擦侧壁上安装有摩擦片；制动蹄包括主动制动蹄和从动制动蹄；主动制动蹄与凸轮机构连接，从动制动蹄与主动制动蹄同步传动连接，从动制动蹄上还连接有复位限位机构；通过改进制动蹄与摩擦片的结构设计，使得摩擦片能够均匀的摩擦制动，大大提高了制动器的使用周期，保证了制动器良好的制动效果，其结构简单安装和维护方便，解决了现有大型车辆张蹄式制动器制动效果不佳，制动器使用成本高的问题。
- 一种段式制动制动器
- [发明专利]一种安全的大型车辆制动器-CN201711214634.7在审
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宋建毅
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宋建毅
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2017-11-28
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2018-04-20
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F16D65/14
- 本发明公开了一种安全的大型车辆制动器，包括制动底板、制动蹄和凸轮机构；制动底板上安装有制动蹄和凸轮机构；制动蹄包括主动制动蹄和从动制动蹄；主动制动蹄的一端与凸轮机构连接，并在凸轮机构的转动过程中张合，从而与制动鼓贴合摩擦；主动制动蹄的另一端与从动制动蹄的一端传动连接；从动制动蹄的另一端可在制动底板上的一滑槽卡接；滑槽内设有复位机构，复位机构将从动制动蹄与滑槽连接；通过改进制动蹄与摩擦片的结构设计，使得摩擦片能够均匀的摩擦制动，大大提高了制动器的使用周期，保证了制动器良好的制动效果，其结构简单安装和维护方便，解决了现有大型车辆张蹄式制动器制动效果不佳，制动器使用成本高的问题。
- 一种安全大型车辆制动器
- [发明专利]用于汽车制动系统的真空助力器-CN201711216108.4在审
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宋建毅
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宋建毅
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2017-11-28
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2018-04-17
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B60T13/52
- 本发明公开了一种用于汽车制动系统的真空助力器，包括外壳一和外壳二，外壳一与外壳二相互可拆卸连接成一个空腔结构，空腔结构由气室膜片隔板分割为两个腔体；助力推杆与制动推杆位于同一轴线上并设置在外壳上；制动推杆一端伸出外壳二，另一端通过推杆底座、空气阀和真空阀依次与助力推杆连接；外壳二远离外壳一的端面上连接有真空单向阀的真空管；在制动推杆的伸缩方向上还设有辅助推动机构；在制动推杆的伸缩方向上还设有辅助推动机构；有效的减小了助力器推杆与制动推杆之间的压力差，改善了助力器的复位效率，提高了车用真空中助力器的工作效率，其结构简单，制作和使用方便，具有良好的使用价值。
- 用于汽车制动系统真空助力器
- [发明专利]一种简易平衡制动器-CN201711214637.0在审
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宋建毅
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宋建毅
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2017-11-28
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2018-03-23
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F16D51/22
- 本发明公开了一种简易平衡制动器，包括制动底板、制动蹄和凸轮机构；制动底板上同一侧安装有制动蹄和凸轮机构；制动蹄的一端与凸轮机构连接，并在凸轮机构的转动过程中张合，从而与制动鼓贴合摩擦；制动蹄与制动鼓摩擦侧壁上安装有摩擦片；制动蹄包括主动制动蹄和从动制动蹄；主动制动蹄与凸轮机构连接，从动制动蹄与主动制动蹄传动连接，使得从动制动蹄能够与主动制动蹄同步张合与制动鼓贴合摩擦作用；通过改进制动蹄与摩擦片的结构设计，使得摩擦片能够均匀的摩擦制动，大大提高了制动器的使用周期，保证了制动器良好的制动效果，其结构简单安装和维护方便，解决了现有大型车辆张蹄式制动器制动效果不佳，制动器使用成本高的问题。
- 一种简易平衡制动器
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