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[实用新型]一种散热效率好的复合制动鼓-CN202320654013.5有效
发明人：朱家良;侯长红;刘永强;朱相龙;练斌;于爱锋 -专利权人： 安阳市安强车轮有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F16D65/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种散热效率好的复合制动鼓，包括鼓体，所述鼓体的内侧安装有内环，本实用新型通过安装有鼓体，在外界轮胎转动时带动鼓体进行转动，使鼓体进行高速转动，使转动产生的风力能够通过风口流到鼓体的内侧，使进入鼓体内侧的风力能够产生推力推动叶片，使叶片能够通过圆杆带动内环进行转动，使内环在外力的作用下能够带动外环进行转动，使外环能够带动边环沿着圆槽进行转动，使外环能够与圆球产生摩擦力，从而使圆球能够配合外环进行转动，使叶片能够为风力提供导向作用，从而使风力能够对鼓体的内侧进行散热。
一种散热效率复合制动

[实用新型]一种加强型复合制动鼓-CN202320708560.7有效
发明人：朱家良;侯长红;刘永强;朱相龙;练斌;于爱锋 -专利权人： 安阳市安强车轮有限公司
申请日： 2023-04-03 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F16D65/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种加强型复合制动鼓包括：制动鼓本体，所述制动鼓本体的内壁固定安装有摩擦环，所述摩擦环的外壁固定安装有散热翅片，所述制动鼓本体的外壁贯穿开设有散热孔，所述散热孔的内壁固定安装有防尘网，所述制动鼓本体的外壁开设有凹槽，所述凹槽的内壁底部贯穿开设有通孔，且通孔贯穿制动鼓本体的外壁。本实用新型通过安装有散热孔、凹槽和通孔，通过安装散热翅片，使制动鼓本体通过摩擦环进行摩擦制动时产生的热量，传递至散热翅片外壁，提高热量与空气的接触面积，通过开设散热孔和凹槽以及贯穿凹槽内壁的通孔，便于使热量排出，实现提高制动鼓本体散热能力的目的，避免因制动时产生的高温对制动鼓本体造成损坏。
一种加强型复合制动

[实用新型]一种一体化轮辋-CN202320432896.5有效
发明人：朱家良;侯长红;刘永强;朱相龙;练斌;于爱锋 -专利权人： 安阳市安强车轮有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60B21/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种一体化轮辋，包括轮辋本体、副板、限位杆和第一夹板，所述轮辋本体的内壁安装有第一凸架，所述第一凸架的顶端通过轴安装有斜支杆，所述斜支杆的顶端套装有斜滑筒，所述斜滑筒的内壁安装有第一弹簧，所述斜滑筒的顶端通过轴安装有第二凸架。本实用新型通过安装有第一凸架可以让斜支杆与轮辋本体为轴性连接，第二凸架可以让斜滑筒与正支杆为轴性连接，第二防脱片可以防止正支杆从正滑筒内滑脱，当轮辋本体受到碰撞时，斜支杆配合斜滑筒可以让第一弹簧发生形变，正支杆配合正滑筒可以让第二弹簧发生形变，由此对冲击力进行有效缓解，减少轮辋本体所受到的伤害，实现对轮辋的防撞缓冲保护。
一种一体化

[实用新型]加强型可拆卸轮辋的车轮-CN202320790572.9有效
发明人：朱家良;侯长红;刘永强;朱相龙;练斌;于爱锋 -专利权人： 安阳市安强车轮有限公司
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B60B21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了加强型可拆卸轮辋的车轮，包括轮辋体，所述轮辋体的前端外壁安装有第一挡圈，所述轮辋体的内侧焊接有固定圈，所述固定圈的内侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内侧通螺纹活动安装有连接螺栓，所述固定圈的正面通过连接螺栓安装有安装环，所述安装环的内侧安装有支撑杆。本实用新型通过安装有连接螺栓、固定圈和螺纹孔，轮辋体的内侧对固定圈进行固定，保证固定圈的稳定，固定圈的内侧螺纹孔对内侧的连接螺栓限位支撑，连接螺栓与安装环活动连接，方便使用者进行组装安装环，安装环对内侧的支撑杆进行固定，支撑杆的一端通过组装螺栓与轴心盘进行看见，保证轴心盘的稳定，轴心盘对内侧的连接块进行固定，将多组支撑杆连接在一起。
加强型可拆卸车轮

[实用新型]一种防脱轮辋-CN202320585527.X有效
发明人：朱家良;侯长红;刘永强;朱相龙;练斌;于爱锋 -专利权人： 安阳市安强车轮有限公司
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60B21/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防脱轮辋，包括轮辋，所述轮辋的外侧安装有一组压锁环，本实用新型通过安装有轮胎，抓住轮胎将圆槽对准圆柱的方向安装，使圆槽安装在圆柱的外侧，随后工作人员将防脱环放置在轮辋的正面和背面，使防脱环的孔对准螺孔的位置，使用螺栓穿过防脱环的孔与螺孔螺纹连接，使螺栓带动防脱环向轮辋的方向移动，使防脱环挤压轮胎，圆槽的深度比圆柱的高度小，使圆柱接触圆槽的内侧并挤压轮胎，圆柱挤压轮胎使部分轮胎进入到防脱环的凹槽的内侧，使凹槽处的轮胎呈现C字形，提高轮胎的摩擦力，通过圆柱与圆槽的配合能够有效防止轮胎移出台阶的内侧，且凸点挤压轮胎能够增大与轮胎的摩擦，能够有效的对轮胎进行防脱，提高了安全性。
一种防脱轮辋

[实用新型]一种工程车辆轮辐加工装置-CN202320265777.5有效
发明人：朱家良;侯长红;刘永强;朱相龙;练斌;于爱锋 -专利权人： 安阳市安强车轮有限公司
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B23B41/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种工程车辆轮辐加工装置，包括：加工装置本体，所述加工装置本体的顶部贯穿安装有加工组件，降温结构，所述加工装置本体的内壁安装有降温结构，固定组件，所述固定组件安装于底板的内壁。本实用新型通过安装有固定结构可以对轮辐进行夹持固定且固定起来更加便捷，电机启动，其输出端通过二号齿轮和一号齿轮带动杆体转动，杆体转动通过第一齿轮带动链条移动，链条移动通过第二齿轮带动螺纹杆转动，螺纹杆转动使安装其外壁的固定端移动，两组固定端的移动将通过固定块对轮辐进行夹持固定，这样在能够提高轮辐钻孔精度的同时固定起来更加便捷，工作人员只需控制电机的启动即可完成固定工作，进一步提高了加工装置的工作效率。
一种工程车辆轮辐加工装置

[实用新型]一种防变形的车轮-CN202320742145.3有效
发明人：朱家良;侯长红;刘永强;朱相龙;练斌;于爱锋 -专利权人： 安阳市安强车轮有限公司
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B60B19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防变形的车轮，包括安装轮毂、防变形支撑杆和连接环，所述安装轮毂的正面设置有限位圈，所述限位圈的正面安装有拆卸轮毂，且拆卸轮毂的外侧与安装轮毂的内侧相接触，所述拆卸轮毂的内部安装有多个防变形支撑杆，所述防变形支撑杆的一侧安装有第一辅助杆，所述防变形支撑杆的外侧安装有连接环。本实用新型中为了防止防变形支撑杆受到冲击力变形，通过在防变形支撑杆的两侧分别安装有第一辅助杆和第二辅助杆，可以对防变形支撑杆受到的冲击力进行分散，同时防变形支撑杆之间通过连接环连接，连接环通过连接杆再次与连接轴相连接，从而使该防变形结构可以很好的对该车轮进行支撑，进而防止该车轮变形。
一种变形车轮

[实用新型]一种宽体车用轮辋-CN202320322557.1有效
发明人：朱家良;侯长红;刘永强;朱相龙;练斌;于爱锋 -专利权人： 安阳市安强车轮有限公司
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B60B21/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种宽体车用轮辋，包括：轮辋主体，所述轮辋主体的外壁固定连接有胎圈座，所述胎圈座的内壁固定安装有固定杆，所述固定杆的外壁固定安装有下卡环，所述下卡环的外壁贯穿安装有滑动杆，所述滑动杆的左端外壁固定连接有安装板，所述安装板的外壁固定安装有上卡环。本实用新型通过安装有上卡环、下卡环和复位弹簧，拉动安装板向左移动，带动上卡环与滑动杆左移，滑动杆带动导向块沿导向槽内壁滑动，将气门嘴芯穿过上卡环与下卡环之间，松开安装板复位弹簧带动安装板和上卡环向右移动，使卡块贯穿卡入下卡环外壁，将气门嘴芯进行固定，防止宽体车行驶时气门嘴芯长时间大幅度晃动造成损伤。
一种宽体车用轮辋

[实用新型]一种工程车辆用的钢圈-CN202320215690.7有效
发明人：朱家良;侯长红;刘永强;朱相龙;练斌;于爱锋 -专利权人： 安阳市安强车轮有限公司
申请日： 2023-02-15 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B60B21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种工程车辆用的钢圈，包括:钢圈本体，所述钢圈本体的内壁安装有连接圈，检测槽，所述检测槽设置于钢圈本体的外壁，所述检测槽的内壁安装有限位杆，所述限位杆的外壁环绕安装有滑板，所述滑板的外壁安装有挤压块，所述检测槽的内壁安装有一号弹簧，所述槽体的内壁安装有控制按钮。本实用新型通过安装有检测装置，当轮胎漏气时，轮胎内气体减少则使得轮胎慢慢干瘪，挤压块与轮胎外壁接触，一号弹簧慢慢复位，带动滑板在限位杆上滑动，控制按钮不被挤压，通过电路元件传输信号，提醒车内的驾驶人员车胎出现故障，需要及时进行检修，进而防止轮胎发生漏气，驾驶人员无法及时发现而导致轮胎气体逐渐减少造成不必要的危险。
一种工程车辆钢圈

[发明专利]一种纳米轮毂铸件生产线及其铸钢制备方法-CN202211384189.X在审
发明人：朱家良;侯长红;刘永强;朱相龙;练斌 -专利权人： 安阳市安强车轮有限公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： B22D47/00 文献下载
摘要：一种纳米轮毂铸件生产线及其铸钢制备方法，属于轮毂领域。生产线包括设置在澄清池前的多个中频炉，澄清池炉前池壁内侧为倾斜结构，炼钢炉澄清池出料口前设置有传送带，传送带上设置有多个轮毂制造模具，模具为可熔性材料内模，内模外周涂覆有由耐火泥干燥后形成的陶瓷外壳，铸件的组分为：Cr0.5~0.8%、Mn0.55~0.8%、C0.15~0.2%、Ni0.03~0.05%、Nb0.01~0.03%、Al0.03~0.06%、Cu0.06~0.1%、Co0.02~0.05%、P+S+Ca≤0.03、Mo+W+V+Ti+Sc+Sn≤0.02，余量为Fe，除Fe外，均为纳米材料，本发明采用纳米原料，特殊模具，可缩短熔制时间，改变铸方式，提高轮毂强度，防止环境污染。
一种纳米轮毂铸件生产线及其铸钢制备方法

[实用新型]一种带有冷却腔体的钢圈制动鼓一体车轮-CN202122472341.7有效
发明人：朱家良;侯长红;刘永强;朱相龙;练斌 -专利权人： 安阳市安强车轮有限公司
申请日： 2021-10-14 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： F16D65/10 文献下载
摘要：一种带有冷却腔体的钢圈制动鼓一体车轮，属于车辆制造领域，所述车轮钢圈盆内设置有制动鼓，车轮钢圈盆内底面密封连接有制动鼓盆底外底面，两者的盆口均朝向一致，且轴心在同一轴线上，车轮钢圈盆口内周和制动鼓盆口外周之间密封连接，车轮钢圈盆内周与制动鼓盆外周之间形成冷却腔体，冷却腔体内循环有冷却液体，本实用新型通过循环冷却液，降低制动鼓的发热温度，防止发生制动鼓变形或损伤事故，提高车辆的安全性，保障行车的安全性。
一种带有冷却钢圈制动一体车轮

[实用新型]一种载重车轮辋与槽圈为热轧成型的一体车轮-CN202122472335.1有效
发明人：朱家良;侯长红;刘永强;朱相龙;练斌 -专利权人： 安阳市安强车轮有限公司
申请日： 2021-10-14 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B60B21/00 文献下载
摘要：一种载重车轮辋与槽圈为热轧成型的一体车轮，属于汽车不减领域。所述车轮为载重型汽车的车轮，车轮的轮辋与槽圈为一体结构，轮缘设置在车轮内侧，轮缘端部向内侧弯曲，轮缘与轮辋之间也为一体结构，轮缘与轮辋外周之间也为圆弧状结构，轮缘、轮辋以及槽圈的一体结构为热轧成型型材的卷曲部件，一体结构外周有对接焊缝，利用本实用新型的结构可缩短车轮的制造周期，简化车轮的制造工艺，提高车轮的承载强度，确保车轮性能稳点，不会发生应力变化等，提供一种安全可靠的车轮。
一种载重车轮热轧成型一体

[实用新型]一种可安装防爆装置的车轮钢圈-CN202122472225.5有效
发明人：朱家良;侯长红;刘永强;朱相龙;练斌 -专利权人： 安阳市安强车轮有限公司
申请日： 2021-10-14 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B60B21/02 文献下载
摘要：一种可安装防爆装置的车轮钢圈，属于汽车部件领域，所述车轮钢圈为无内胎钢圈，轮圈的凹槽内设置有与凹槽匹配的挡圈和锁圈，轮辋外周设计有设置防爆装置的内陷状梯形凹圈，轮辋上设置有气门嘴引出孔，轮圈与挡圈构成的角部设置有密封圈，本实用新型在钢圈内设计安装防爆装置的空间，能够短时间内起到车轮轮胎作用，防止车辆侧翻，保持车辆的整体平衡，可使车辆低速行驶至安全地带或维修场所，防止因漏气或爆胎发生连环道路交通事故，保证道路的畅通。
一种安装防爆装置车轮钢圈

[实用新型]一种矿山载重车无内胎铸造车轮钢圈-CN201820617814.3有效
发明人：朱家良;侯长红;刘永强 -专利权人： 安阳市安强车轮有限公司
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： B60B21/02 文献下载
摘要：一种矿山载重车无内胎铸造车轮钢圈，属于车辆部件领域，所述钢圈的轮辐、轮辋为一体型结构，钢圈外周挡圈设置位置设置有一直线部，从直线部到轮缘一侧的胎圈座具有两个向外周扩展的角度，其角度依次为在10°‑18°之间的第一扩展角、在3°‑8°之间的第二扩展角，槽圈外周设置有槽圈凹槽，车轮外周只设置有外胎。通过利用本实用新型，能够一次形成一体型结构的钢圈，降低焊接等引起的变形应力，减少制造环节，提高车轮的承重力提高生产效率。
外周钢圈一体型结构车轮钢圈扩展角无内胎载重车槽圈车轮铸造矿山外胎本实用新型变形应力车辆部件设置位置生产效率一次形成承重力胎圈座直线部挡圈轮辐轮缘轮辋线部焊接环节制造

[实用新型]一种改进型工程车辆无内胎车轮锁圈-CN201721417537.3有效
发明人：朱家良;侯长红;刘永强 -专利权人： 安阳市安强车轮有限公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： B60B25/22 文献下载
摘要：一种改进型工程车辆无内胎车轮锁圈，属于工程车领域，所述锁圈为弹性开口环，弹性开口环的断面上设置有多个凸出部，所述锁圈断面外侧和内侧分别设置有外侧上凸部、外侧下凸部和内侧上凸部、内侧下凸部，内侧上凸部和内侧下凸部之间相邻边为100‑120°，外侧上凸部和内侧下凸部之间相邻边夹角为60‑80°，通过利用本锁圈，能够提高除锁圈直径以外的兼容性，可以减少制造工程中模具或工装数量，减少换型时间，降低成本，提高生产效率，特别是避免了车轮的变形、漏气等不安全因素，进一步提高了工程车辆无内胎车轮的安全性。
锁圈上凸部下凸部无内胎车轮工程车辆弹性开口环改进型相邻边生产效率不安全工程车夹角为兼容性凸出部工装漏气模具变形车轮制造

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