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[实用新型]一种适用于曲线钢轨的便梁纵移推车-CN202222423959.9有效
发明人：石舒;徐俊;陆敬松;毛玲康;吕邱鲲;陈剑平;吴小平;张汉 -专利权人： 安徽铁建工程有限公司;上海上铁建筑工程（集团）有限公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B61D15/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及铁路工程技术领域，公开了一种适用于曲线钢轨的便梁纵移推车，包括车架和对称安装在车架底部的两组负重轮，负重轮的顶端设有旋转部；旋转部包括顶部设有敞口的钢槽，钢槽的内部套设有旋转板，旋转板的顶端固定有竖向钢板，竖向钢板的顶端固定有顶板，且顶板与车架的底部固定连接，钢槽的顶部敞口处固定有钢封环，钢槽的内底部上铺设有钢珠，其中旋转板位于钢珠的顶端并与钢珠抵接，本实用新型通过设置的旋转部使得该装置能够在曲线钢轨上行走，扩大了便梁推车的使用范围。
一种适用于曲线钢轨便梁纵移推车

[发明专利]一种铁路运营线下方旧框架桥拆除方法-CN202211113229.7在审
发明人：陈剑平;张梦为;陈家康;严一桐;夏磊;陈伟;曹鲲鹏;周靖;王冠群;胡增明;张传龙;戚立鹤;史忠贵;张汉 -专利权人： 安徽铁建工程有限公司;上海上铁建筑工程（集团）有限公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： E01D24/00 文献下载
摘要：本发明涉及桥梁工程施工技术领域，公开了一种铁路运营线下方旧框架桥拆除方法，包括S1、在旧框架桥内部中间支模、浇筑混凝土形成素混凝土条形基础，素混凝土条形基础外侧挂钢筋网片并锚入旧框架桥顶板与底板中。S2、根据D型便梁的规格在相应位置施工独立支墩，使D型便梁架设在素混凝土条形基础正上方框架桥的顶板与独立支墩之间，并加固相应铁路轨道。本发明的铁路运营线下方旧框架桥拆除方法，摈弃了传统旧框架桥拆除中单纯绳锯切割或单纯整体顶出的施工方式，解决了旧框架桥宽度较大、以至于其上部无法跨设最宽型号的D型便梁问题，多种施工方法优势互补，合理的解决了施工难题，可操作性强。
一种铁路运营下方框架拆除方法

[实用新型]一种串联式框架桥-CN202221198295.4有效
发明人：张汉;吴小平;宋子景;张世宁;张梦为;王栋;李林;陈向东;刘欢;严一桐;王斌;唐建章;皮广军;余方园;高立全;王谦 -专利权人： 安徽铁建工程有限公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： E01D15/133 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种串联式框架桥，涉及桥梁技术领域，包括多个构成框架桥的标准节、连接孔；还包括弧形的连接件、直倒角、辅助插块、辅助导槽，所述连接件包括螺杆、螺母；本实用新型相邻标准节的四角用高强螺杆紧密相连，使各节标准节组装形成整体，整体刚度大，能够抵抗诸如盾构施工产生的不均匀沉降，确保标准节外围防水措施的有效性，提高标准节道路的平顺性与舒适性，增强标准节抵抗不利因素影响的能力。
一种串联式框架

[实用新型]一种上穿地铁隧道的大跨度框架桥-CN202221199343.1有效
发明人：吴小平;张汉;宋子景;张世宁;张梦为;王栋;李林;唐建章;皮广军;余方园;高立全;王斌;陈向东;刘欢;严一桐;李晓宇 -专利权人： 安徽铁建工程有限公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种上穿地铁隧道的大跨度框架桥，包括配重室；配重室由两个相邻侧墙分隔而成，对称的位于机动车道与非机动车道之间；配重室内堆满铁锭后，铁锭的总重量与后续顶进施工过程中在下方地铁隧道上方开挖卸荷的土体总重量相等。本实用新型具有下列优点：在框架桥内均匀、对称设置狭长的配重室用以堆放铁锭，使框架桥顶进过程中对既有地铁隧道的卸荷基本为0，且配重室中的铁锭为永久性堆放，最大限度的保护下方地铁隧道；铁锭的堆放不占用施工空间，对顶进施工影响非常小。
一种地铁隧道跨度框架

[发明专利]旧框架桥摩擦系数计算方法及旧框架桥顶出施工工艺-CN202210852262.5在审
发明人：陈卫东;张汉;陆敬松;吴小平;杨继绪;石舒;丁洁;黄博涛;郑伟;张梦为;宋子景;唐建章;皮广军;余方园;刘金龙;马玉辉 -专利权人： 安徽铁建工程有限公司
申请日： 2022-07-20 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： E01D24/00 文献下载
摘要：本发明涉及道路工程领域，公开了旧框架桥摩擦系数计算方法，利用如下公式计算：其中，μ为旧框架桥与原状土之间摩擦系数；N为旧框架桥的自重；A为旧框架桥底板面积；c为旧框架桥底板处土体的粘聚力与内摩擦角φ。本发明提出的旧框架桥顶出施工工艺，其包括如下步骤：D1、加固既有铁路线路架空，于旧框架桥两侧土体放坡开挖；D2、沿旧框架桥底板四周向内部凿除土体，移除底板四周下方的边缘处土体。本发明提出的施工工艺利用增加地基土含水量可有效降低土体粘聚力与内摩擦角的特性，通过钻孔向底板下方土体循环、交替注水多遍，达到减小综合摩擦系数μ的目的，最终使所需顶力非常小，为顶出施工提供前提条件。
框架摩擦系数计算方法桥顶出施工工艺

[实用新型]地铁盾构隧道下穿运营铁路框架桥的加固体系-CN202221100908.6有效
发明人：黄博涛;唐建章;皮广军;余方园;陈向东;郑伟;杨继绪;方升东;陆敬松;郁军;王斌;张世宁;张汉;王志根;刘欢;王谦 -专利权人： 安徽铁建工程有限公司
申请日： 2022-05-10 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及地铁施工技术领域，公开了地铁盾构隧道下穿运营铁路框架桥的加固体系，包括两根端梁、四根桩体以及两股注浆固结体，两根端梁相对支撑于框架桥的底部，两根端梁分别位于铁轨延伸方向的两侧，且与铁轨平行。端梁两端分别延伸至框架桥两侧之外。四根桩体两两成组，每组中的两根桩体相对支撑于同一端梁底部。两股注浆固结体分别包裹在两根端梁的梁体上。加固体系由端梁、桩体与注浆固结体组成，整体刚度大，能有效抵抗盾构施工诱发的地层损失，对既有框架桥形成强力约束与保护，使框架桥的变形在控制值允许范围内。
地铁盾构隧道运营铁路框架加固体系

[实用新型]一种用于旧框架桥拆除的支撑装置-CN202220525913.5有效
发明人：陆敬松;陈卫东;杨继绪;方升东;张汉;陈向东;郑伟;黄博涛;吴小平;王栋;宋子景;郁军;王志根;张世宁;张梦为;李林 -专利权人： 安徽铁建工程有限公司
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： E01D24/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于旧框架桥拆除的支撑装置，属于土木工程施工领域，包括顶部支座、底部支座与支撑杆；支撑杆安装时，顶部支座安装在混凝土顶板上且其支座朝下，底部支座安装在顶部支座铅垂线正下方的混凝土底板上，支撑杆一端通过销轴与顶部支座铰接相连，支撑杆另一端通过销轴与底部支座铰接相连，底部左支座的底板卡入盖板与安装板之间的开口槽中，锤击固定楔压入安装板与底板的缝隙中，实现钢支撑的压紧与受力。本实用新型可适应5cm幅度以内的净高变化，适应范围广，组装与拆卸施工方便，可重复使用，综合费用较低。
一种用于框架拆除支撑装置

[实用新型]一种用于旧框架桥顶出拆除的简易滑板-CN202220527664.3有效
发明人：张汉;陈卫东;杨继绪;方升东;陆敬松;张梦为;吴小平;李林;王栋;宋子景;张世宁;郁军;郑伟;黄博涛;刘欢;李晓宇 -专利权人： 安徽铁建工程有限公司
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： E01D24/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于旧框架桥顶出拆除的简易滑板，属于土木工程技术领域，包括受压工字钢、导向工字钢、定位工字钢与应力扩散板；多块应力扩散板铺设在旧框架桥顶出行程范围内的土层表面，受压工字钢整齐排列置于应力扩散板上；排列整齐的受压工字钢两侧设置导向工字钢；定位工字钢置于受压工字钢与导向工字钢的前端且抵住受压工字钢与导向工字钢；各构件之间用螺栓连接或焊接连接形成整体。本实用新型能有效约束、控制旧框架桥顶出过程中的高程与轴线，提高了施工的安全性；旧框架桥顶出过程中，框架桥仅与受压工字钢翼板侧面接触，摩擦力非常小，施工时间短；简易滑板由钢板与工字钢构成，组装与拆卸方便，可重复使用，综合费用较低。
一种用于框架桥顶出拆除简易滑板

[实用新型]一种邻近地铁隧道的铁路加固便梁支撑基础-CN202220713221.3有效
发明人：郑伟;陈卫东;石舒;丁洁;陈向东;黄博涛;陆敬松;杨继绪;方升东;王洁民;宋子景;许光浩;张汉;吴小平;张梦为;王栋 -专利权人： 安徽铁建工程有限公司;上海上铁建筑工程（集团）有限公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及土木工程技术领域，公开了一种邻近地铁隧道的铁路加固便梁支撑基础，包括在地铁隧道延伸方向的两侧均相对布置的至少两排人工挖孔桩，每排人工挖孔桩的桩体排列方向与地铁隧道的延伸方向相平行。位于地铁隧道延伸方向上同侧的所有排的人工挖孔桩中，属于同一列方向上的各个人工挖孔桩的顶部均共同支撑有一挑梁。挑梁位于地铁隧道的上方且与D型便梁的铺设方向相平行。所提便梁支撑基础中的人工挖孔桩水平净距满足规范要求；通过设置向地铁隧道侧悬挑的挑梁以便能够架设常见规格的D型便梁；单侧人工挖孔桩至少两排，结构稳定、强度大，为了城市道路、普速铁路、地铁隧道三者交叉的复杂工程提供了安全、可靠的技术方案。
一种邻近地铁隧道铁路加固支撑基础

[实用新型]一种降低铁路轨道三角坑变形幅度的架空体系-CN202220714228.7有效
发明人：石舒;丁洁;陈卫东;陆敬松;黄博涛;陈向东;郑伟;张汉;杨继绪;严一桐;李晓宇;桑甲寅;张梦为;吴小平;宋子景;张世宁 -专利权人： 安徽铁建工程有限公司;上海上铁建筑工程（集团）有限公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： E02D5/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及土木工程技术领域，公开了一种降低铁路轨道三角坑变形幅度的架空体系，包括两排相对且竖向设置的人工挖孔桩一，每排人工挖孔桩一的桩基排布方向与铁轨的延伸方向相垂直。双线地铁隧道位于两排人工挖孔桩一之间且双线地铁隧道的延伸方向与铁轨延伸方向相倾斜。双线地铁隧道的双线道体间竖向成排设置有桩基排布方向与其延伸方向平行的人工挖孔桩二。成排设置的人工挖孔桩二顶部共同支撑有与其桩基排布方向平行的系梁二。采用钢管从底部托住D型便梁的方式(钢管两端连接在钢桁架上)，大大降低了不同跨度D型便梁的差异沉降，从而达到降低铁路轨道三角坑变形幅度的目的，提高铁路架空体系的安全性与可靠性。
一种降低铁路轨道三角变形幅度架空体系

[实用新型]一种抗弯刚度较大的管幕及其布置结构-CN202220171487.X有效
发明人：陈卫东;杨继绪;陆敬松;王洁民;方升东;张汉;吴小平;黄博涛;郑伟;张梦为;宋子景;马玉辉;刘金龙 -专利权人： 安徽铁建工程有限公司
申请日： 2022-01-21 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： E21D9/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种抗弯刚度较大的管幕及其布置结构，包括钢管、混凝土与钢板；钢板沿水平方向对称地焊接于钢管内部；钢管内部填充混凝土，钢板被混凝土包裹。钢管内部沿水平方向对称地焊接一对、两对或多对矩形钢板。钢板上均匀的开设孔洞，且开孔率不小于50％。本实用新型钢管内部设置一对或多对水平方向布置的矩形钢板后，其抗弯刚度大大提高，有效降低了管幕结构的竖向沉降；钢管内部焊接矩形钢板，操作简单、施工方便，未明显增加施工难度与工程造价，性价比较高；钢板上开设系列孔洞，不影响混凝土在钢管内部的填充与流动，对混凝土浇筑施工无影响。
一种刚度较大及其布置结构

[实用新型]一种设置内管与钢绞线的管幕结构-CN202220176173.9有效
发明人：陈卫东;杨继绪;陆敬松;王洁民;方升东;张汉;吴小平;黄博涛;郑伟;张梦为;宋子景;马玉辉;刘金龙 -专利权人： 安徽铁建工程有限公司
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种设置内管与钢绞线的管幕结构，涉及地下空间施工技术领域，包括外管、内管与钢绞线；外管的内侧顶部与底部设置两内管，底部内管内部设置波纹管；两内管内部浇筑混凝土二，外管其它部分浇筑混凝土一；波纹管在管幕结构两端向上部弯曲，待钢管内部混凝土达到设计强度后，钢绞线穿入波纹管并张拉提供预应力。内管内部混凝土二的等级高于内管外部混凝土一的等级。本实用新型内管内外的混凝土等级不同，实现了分区域填充不同等级的混凝土；内管的惯性矩更大，其内部填充等级更高的混凝土，能进一步有效提高管幕结构的抗弯刚度；通过钢绞线张拉对钢管混凝土施加预应力，大大降低了管幕结构的挠度。
一种设置钢绞线结构

[发明专利]一种铁路线下方位于框架桥底部的地下管廊施工方法-CN202210074777.7在审
发明人：陈卫东;杨继绪;陆敬松;王洁民;方升东;张汉;吴小平;黄博涛;郑伟;张梦为;宋子景;许光浩;刘金龙 -专利权人： 安徽铁建工程有限公司
申请日： 2022-01-21 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路线下方位于框架桥底部的地下管廊施工方法，主要包括以下施工步骤：把框架桥顶进就位；回填铁路路基恢复原有铁路线；框架桥底部施工水平向钢管；框架桥底部土体中打入钢桩；开挖框架桥底部土体至设计标高；铺设水泥找平层；组装施工各节地下管廊；向地下管廊的外围注入浆体。本发明具有下列优点：地下管廊的施工对恢复铁路线的工期无影响，对既有铁路线的影响可以忽略不计；由水泥土搅拌墙、钢管、钢桩形成的支护体系具有较大的强度，为地下管廊的施工提供了安全、稳定的空间；基于注浆孔向地下管廊的外围注入浆体，使地下管廊与四周土体之间充满注浆体，保障了施工质量。
一种铁路线下方位于框架底部地下施工方法

[实用新型]一种新型铁路作业通道门语音提示装置-CN202121054944.9有效
发明人：石舒;陆敬松;吴小平 -专利权人： 安徽铁建工程有限公司
申请日： 2021-05-18 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： G08B21/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型铁路作业通道门语音提示装置，包括：门体，所述门体的两侧设置有安装座且安装座的侧面设置有摇杆，所述门体的内部设置有滑动槽且摇杆的转动轴延伸至滑动槽内部，所述摇杆的转动轴表面设置有主动齿轮，滑动槽的内部设置有螺杆且螺杆的中部设置有从动齿轮。本实用新型滑动块的表面分别安装有红外发射器和红外接收器，用于监测通道门的通行数量，同时在门体的侧面设置有安装座且安装座的侧面设置有摇杆，摇杆延伸至滑动槽内部且表面设置有主动齿轮，主动轮齿轮与从动之间相互啮合，通过转动主动齿轮时从动齿轮带动螺杆旋转，使螺杆表面的滑动块可以同步相向运动，调节之间的间距，可以对不同大小的物品或工人进行检测。
一种新型铁路作业通道语音提示装置

[实用新型]一种骑跨污水管的部分逆作法地下连续墙-CN202120588764.2有效
发明人：张汉;吴小平;陆敬松;周卫;黄博涛;王栋;刘金龙;祝磊 -专利权人： 安徽铁建工程有限公司
申请日： 2021-03-23 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： E02D5/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种骑跨污水管的部分逆作法地下连续墙，包括顺作法施工于地下的左幅现浇地下连续墙、右幅现浇地下连续墙、上部现浇地下连续墙，上部现浇地下连续墙位于左幅现浇地下连续墙、右幅现浇地下连续墙相对面的中上部，上部现浇地下连续墙下方设有下部现浇地下连续墙，下部现浇地下连续墙从上部现浇地下连续墙底部由上而下逐段逆作法施工构成；下部现浇地下连续墙中贯穿安装有污水管，施工完成后，左幅现浇地下连续墙、右幅现浇地下连续墙、上部现浇地下连续墙、下部现浇地下连续墙构成整个墙体。本实用新型当污水管埋深较大，且污水管线无法迁移时，最大限度的降低污水管对地下连续墙施工的影响，降低施工难度。
一种污水部分作法地下连续

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