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- [实用新型]一种硅油减振器-CN201320527245.0有效
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仇建文
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宁波赛德森减振系统有限公司
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2013-08-28
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2014-02-26
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F16F15/173
- 本实用新型公开了一种硅油减振器，包括全由钣金加工而构成的外壳体，外壳体具有环形凹腔，环形凹腔的内侧端部沿轴向向外凸起后再沿径向相内伸展而形成支承端面，在外壳体设有支承接端面的一侧安装有盖板，盖板与外壳体环形凹腔的外侧端部之间、盖板与支承端面之间分别设有第一环形焊接环和第二环形焊接环，且盖板与环形凹腔之间构成密闭的腔体，在腔体内设有惯性环，在惯性环与腔体所形成的间隙之间充注流体硅油。本实用新型结构简单，设计合理，结构件采用钣金件，外壳体和密封端盖之间通过焊接固定，整体结构简便，减少了制造加工的工序，同时节约了大量的材料，降低了制造加工的成本。也便于后续的安装使用。
- 一种硅油减振器
- [实用新型]一种扭振减振器-CN201320427188.9有效
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仇建文
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宁波赛德森减振系统有限公司
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2013-07-18
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2013-12-25
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F16F15/173
- 本实用新型公开了一种扭振减振器，具有扭振减振器壳体，扭振减振器壳体与发动机的曲轴前端连接，在扭振减振器壳体一侧的端面上设有环形凹槽，在环形凹槽开口处设有盖板，环形凹槽与盖板两者一起构成环状密封容纳腔，在此，扭转振动减震器的特性一方面取决于容纳腔内的粘性液体，尤其是粘性液体(硅油)的剪切率，另一方面取决于具有弹性连结体的扭弹特性或刚度。本实用新型结构简单，设计合理，充分考虑到发动机曲轴的扭转减振原理，兼顾粘液(硅油)与弹性(橡胶)二大类阻尼材料特性，从而可更有针对性地对需获得的减振性能施加影响，以满足可适用于大中小型功率发动机的扭振减振器。
- 一种减振器
- [实用新型]一种扭振减振器用轴承-CN201320423954.4有效
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仇建文
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宁波赛德森减振系统有限公司
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2013-07-17
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2013-12-25
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F16C17/10
- 本实用新型公开了一种扭振减振器用轴承，具有轴向支承环和径向支承环，轴向支承环和径向支承环连为一体并形成横截面为字母“L”形状的环状结构，位于轴向支承环和径向支承环相连结部位上设有直角接口，在直角接口的两侧分别设有第一裂解槽和第二裂解槽。本实用新型结构简单，设计合理，实施成本低廉，效果好，稳定可靠，在安装后处于工作状态时，当减震器温度上升时，该轴承的直角接口两侧会互相滑动，轴向支承环和径向支承环在裂解槽中断开，轴向支承环和径向支承环上的伸出端部各自滑动，确保轴向轴承与径向轴承的完整性，有利于扭振减振器可靠运行。
- 一种减振器轴承
- [实用新型]一种硅油扭振减振器壳体-CN201320284974.8有效
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仇建文
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宁波赛德森减振系统有限公司
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2013-05-23
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2013-11-20
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F16F9/32
- 本实用新型涉及一种硅油扭振减振器壳体，具有外形呈圆柱形状的减振器外罩，在所述减振器外罩上且贴近减振器外罩的侧壁处设有不贯通减振器外罩的罩体的环形凹槽。本实用新型结构简单，制造加工方便，可以通过一体成型的方式进行加工，有效的利用了资源，减少了废料的产生，降低了生产制造的成本，同时减振效果好，安装以及后续的维护保养方便，也可将轴承座和楔形皮带槽口一同设置在上面，进一步提高本方案的适用范围。另外，本实用新型采用旋压工艺制造而成，与现有技术的制造工艺相比，具有低成本、低耗材、高强度的优点。
- 一种硅油减振器壳体
- [实用新型]一种硅油橡胶组合式扭振减振器-CN201320287200.0有效
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仇建文
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宁波赛德森减振系统有限公司
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2013-05-24
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2013-10-30
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F16F15/173
- 本实用新型涉及一种硅油橡胶组合式扭振减振器，包括具有一端开口的壳体的硅油减振器，在壳体的开口端部设有盖板，壳体与盖板一起构成密封腔体，在密封腔体内设有惯性轮和硅油阻尼剂，相对于壳体的开口端部、在壳体的另一端设有分别设有均与壳体连为一体的壳体外环和壳体内环，在壳体外环和壳体内环之间耦合连接设有皮带轮，在皮带轮与壳体内环之间设有弹性阻尼体和内套。本实用新型结构合理、简单，设计巧妙，将硅油减振器与弹性减振器分开设计制造，而后通过压配组合成整体的且具有减振皮带轮的扭振减振器，同时在结构上开有通风口，在运转时可显著降低两种阻尼在发挥减振作用时所产生的温升，提高了减振器的使用寿命。
- 一种硅油橡胶组合式减振器
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