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[实用新型]一种汽车窗帘导轨弯曲成型装置-CN202222886871.0有效
发明人：李松龙;李德喜;孙殿忠 -专利权人：青岛永强汽车配件有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B21D7/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车窗帘导轨弯曲成型装置，包括加工台，加工台的顶部开设有加热槽，加工台的顶部固定安装有两个圆柱，两个圆柱分别位于加热槽的两侧，加工台的顶部开设有弧形滑槽。本实用新型通过设置加热管用于对导轨进行加热，使得导轨在加工时更易弯曲，同时加热后的导轨不易断裂，提高导轨的弯曲成功率，减少因为断裂而报废的导轨，减少加工成本，从而有效的防止导轨在弯曲时出现断裂，提高导轨的弯曲效率，同时解决了现有汽车窗帘导轨的弯曲成型装置，在对导轨弯曲时不具备对导轨进行加热的功能，导致导轨在弯曲时弯折处容易断裂，在弯曲角度较大时，更容易断裂，进一步造成导轨报废率上升的问题。
一种汽车窗帘导轨弯曲成型装置

[实用新型]一种方便安装的汽车差数防滑控制用驱动电机-CN202020613447.7有效
发明人： 孙殿忠;唐月和 -专利权人：江苏一东航空机械有限公司
申请日： 2020-04-22 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： H02K5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种方便安装的汽车差数防滑控制用驱动电机，包括电机主体；电机主体固定安装于所述减速器输出端，所述减速器输出端设置有固定盘，所述固定盘的一侧设置有支撑组件，所述支撑组件的一侧通过限位螺栓固定连接有限位板；固定环，所述固定环固定于所述电机主体的表面；该方便安装的汽车差数防滑控制用驱动电机,通过在减速器输入端的固定盘上设置支撑组件，可以对电机进行支撑，且在支撑组件内表面设置弧形橡胶块以及在固定环上设置橡胶垫，可以对电机主体产生的震动进行吸收，提高电机主体工作的稳定性，且通过限位板配合卡锁件对电机主体进行固定，安装盒拆卸均操作简单方便，且固定稳定。
一种方便安装汽车差数防滑控制驱动电机

[实用新型]一种新能源电动汽车电机转子冲片-CN201721304031.1有效
发明人：陈自伟;孙殿忠;丁建国 -专利权人：江苏一东航空机械有限公司
申请日： 2017-10-11 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： H02K1/27 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源电动汽车电机转子冲片，包括圆形的冲片本体，所述冲片本体的边缘内侧设有多组沿圆周均匀分布的磁钢槽，每组磁钢槽包括磁钢槽一、磁钢槽二和磁钢槽三，所述磁钢槽一和磁钢槽二呈V字形对称分布，所述磁钢三位于所述磁钢槽一和磁钢槽二之间，磁钢槽一、磁钢槽二和磁钢槽三呈三角形分布，所述冲片本体的中部设有轴孔，在轴孔和磁钢槽之间还设有多个槽孔。本实用新型利用电磁经典理论计算和有限元充分优化此冲片，设计合理，使电机效率提高10%，电机重量减小25%。使用本实用新型提供的转子冲片制成的电机性能可靠、效率高、体积小、成本低。
磁钢槽本实用新型冲片本体新能源电动汽车电机转子冲片轴孔电机圆周均匀分布三角形分布电机效率经典理论重量减小转子冲片体积小槽孔冲片磁钢优化

[发明专利]一种新型永磁轮毂电机-CN201610223035.0有效
发明人：陈自伟;孙殿忠;丁建国 -专利权人：江苏一东航空机械有限公司
申请日： 2016-04-12 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： H02K11/30 文献下载
摘要：本发明提供的一种新型永磁轮毂电机，包括环形的转子铁心，所述转子铁心的内壁沿其周线设置多块磁钢，所述磁钢与转轴之间的环形空间内设置有多组绕组线圈，每组绕组线圈包括A相绕组、B相绕组、C相绕组，其特征在于：所述磁钢与转轴之间的环形空间内还设置有PCB板固定装置，所述PCB板固定装置位于相邻的两组绕组线圈之间。通过将电机的控制器PCB板集成到电机上，实现了电机和控制器一体化，减小体积节约成本，在电气方面利用冲特殊绕组方式提高电机磁阻效应，提高电机转矩和效率，最终实现整车集成系统化、轻量化，最终提高整车系统效率。
一种新型永磁轮毂电机

[实用新型]一种电机散热装置-CN201721520241.4有效
发明人：陈自伟;孙殿忠;丁建国 -专利权人：江苏一东航空机械有限公司
申请日： 2017-11-15 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电机散热装置，包括套在电机外周的散热装置，所述散热装置包括导热圈，所述导热圈的外壁上设有螺旋冷却管，所述螺旋冷却管内装有冷却液，所述螺旋冷却管的一端设有进液口，另一端设有出液口，所述螺旋冷却管的间隙中还设有多个散热片，所述散热片沿着导热圈的轴向设置，所述散热片底端与导热圈外壁连接，所述散热片上部分叉，散热片的横截面呈“Y”形。本实用新型在导热圈的外侧设置了螺旋冷却管和多个散热片，将散热片散热和水冷散热相结合，极大的提高了散热效率。
螺旋冷却管导热圈散热片电机散热装置本实用新型散热装置外壁散热片底端散热片上部散热效率水冷散热外侧设置轴向设置出液口进液口冷却液散热分叉套在外周电机

[实用新型]一种带散热风扇的电机-CN201721520239.7有效
发明人：陈自伟;孙殿忠;丁建国 -专利权人：江苏一东航空机械有限公司
申请日： 2017-11-15 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： H02K9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带散热风扇的电机，包括转子和定子，所述转子包括转子外壳和转子轴，所述转子外壳的内壁上设有多个永磁体磁极，所述转子外壳的端部设有连接环，所述转子轴上设有轴套，所述轴套和连接环通过多个支撑板固定连接，所述支撑板倾斜设置且各个支撑板的倾斜角度相同，所述定子位于所述转子的内侧，所述定子包括圆盘，所述圆盘的中部设有轴孔，所述转子轴从所述轴孔中穿过，所述圆盘上还设有多个通风孔，所述圆盘的边缘设有多个均匀分布的定子齿，每个定子齿上均缠绕有定子线圈。本实用新型结构简单、占用空间少且散热效果好。
转子转子外壳支撑板转子轴本实用新型散热风扇定子齿连接环轴孔轴套电机永磁体磁极定子线圈倾斜设置散热效果占用空间通风孔内壁缠绕穿过

[实用新型]一种轮毂电机散热结构-CN201721520238.2有效
发明人：陈自伟;孙殿忠;丁建国 -专利权人：江苏一东航空机械有限公司
申请日： 2017-11-15 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： H02K9/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轮毂电机散热结构，包括电机定子、电机转子和定子轴，电机定子固定在定子轴上，电机转子套设在电机定子的外侧，电机转子的左右两侧分别设有左侧端盖和右侧端盖，定子轴上套设有导热管，导热管右侧位于左侧端盖与电机定子之间，导热管的右端设有导热盘，导热盘上设有多个导热条，导热条的端部插入到电机定子中，左侧端盖的外侧还设有保护罩，导热管的左侧位于保护罩与左侧端盖之间，导热管的左侧还设有多个散热片，保护罩、左侧端盖及右侧端盖上均设有多个通风孔，保护罩的内壁上还设有扇叶。本实用新型通过散热片和风冷散热相结合的方式进行散热，极大的提高了散热效率。
端盖电机定子导热管保护罩电机转子定子轴本实用新型轮毂电机散热结构导热盘导热条散热片散热散热效率左右两侧通风孔内壁扇叶上套

[实用新型]一种轮毂电机引出线密封结构-CN201721520237.8有效
发明人：陈自伟;孙殿忠;丁建国 -专利权人：江苏一东航空机械有限公司
申请日： 2017-11-15 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： H02K5/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轮毂电机引出线密封结构，包括电机和轮毂，所述电机的定子轴上设有出线孔，所述电机的引出线从所述出线孔中引出，所述出线孔远离电机的一端内设有环形的密封气囊，所述密封气囊的外侧设有定位环一，所述密封气囊的内侧设有定位环二，所述密封气囊的外侧还设有充放气管，所述定位环一上设有供所述充放气管穿出的通孔，所述引出线依次穿过定位环二、密封气囊和定位环一后从出线孔端部引出。本实用新型结构简单，密封效果好，便于拆装，使用起来灵活方便。
密封气囊定位环出线孔引出线电机本实用新型充放气管轮毂电机密封结构密封效果好便于拆装定子轴穿出轮毂通孔穿过灵活

[实用新型]一种混合动力摩托车启发一体电机-CN201721304474.0有效
发明人：陈自伟;孙殿忠;丁建国 -专利权人：江苏一东航空机械有限公司
申请日： 2017-10-11 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： H02K7/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混合动力摩托车启发一体电机，包括转子和定子，转子包括转子外壳，转子外壳的内壁上设有永磁体磁极，转子外壳与轴套固定连接，定子包括定子铁芯和定子线圈，定子线圈缠绕在定子铁芯上，轴套与发动机的曲轴固定连接，定子线圈的引线连接蓄电池。本实用新型能够代替现有摩托车上的启动马达和磁电机，通过一体化设计，简化了摩托车动力系统的结构，成本比以前降低30%，整车舒适性提高。
定子线圈转子外壳混合动力摩托车本实用新型转子定子铁芯一体电机轴套摩托车蓄电池一体化设计永磁体磁极曲轴动力系统启动马达引线连接磁电机舒适性内壁整车缠绕发动机

[实用新型]一种摩托车高速电机-CN201721304527.9有效
发明人：陈自伟;孙殿忠;丁建国 -专利权人：江苏一东航空机械有限公司
申请日： 2017-10-11 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车高速电机，包括电机壳，所述电机壳内设有定子和转子，所述转子连接有转子轴，所述转子轴前端连接有变速机构，所述变速机构包括轴套一、轴套二、齿轮一、齿轮二、齿轮三、齿轮四、齿轮轴和输出轴，所述轴套一套设在所述转子轴的前端，所述齿轮一固定在所述轴套一上，所述齿轮二与所述齿轮一相齿合，所述齿轮二通过齿轮轴与所述齿轮三相连，所述轴套二套设在所述输出轴上，所述齿轮四固定在所述轴套二上，所述齿轮三与齿轮四相齿合。本实用新型通过在电机的转子轴前端连接变速机构，从而提高电机转速，使电机效率增加10%。电机重量小、效率高，巡航里程增加30%，容易安装，通用性好。
一种摩托车高速电机

[实用新型]一种混合动力摩托车高效电机-CN201721303804.4有效
发明人：陈自伟;孙殿忠;丁建国 -专利权人：江苏一东航空机械有限公司
申请日： 2017-10-11 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： H02K21/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混合动力摩托车高效电机，包括转子和定子，所述转子包括转子外壳，所述转子外壳的内壁上设有14个永磁体磁极，所述转子外壳与轴套固定连接，所述定子位于所述转子的内侧，所述定子包括圆盘，所述圆盘的中部设有轴孔，所述轴套从所述轴孔中穿过，所述圆盘的边缘设有18个均匀分布的定子齿，18个定子齿之间形成18个定子槽，每个定子齿上均缠绕有定子线圈且每组定子线圈的匝数都相同。本实用新型在转子中设置了14个永磁体磁极，将现有的12极18槽改为14极18槽，从而使波形正弦度更好，谐波小，电机效率高，噪音小，驱动性能好。
一种混合动力摩托车高效电机

[发明专利]一种摩托车高速电机-CN201710940571.7在审
发明人：陈自伟;孙殿忠;丁建国 -专利权人：江苏一东航空机械有限公司
申请日： 2017-10-11 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：本发明公开了一种摩托车高速电机，包括电机壳，所述电机壳内设有定子和转子，所述转子连接有转子轴，所述转子轴前端连接有变速机构，所述变速机构包括轴套一、轴套二、齿轮一、齿轮二、齿轮三、齿轮四、齿轮轴和输出轴，所述轴套一套设在所述转子轴的前端，所述齿轮一固定在所述轴套一上，所述齿轮二与所述齿轮一相齿合，所述齿轮二通过齿轮轴与所述齿轮三相连，所述轴套二套设在所述输出轴上，所述齿轮四固定在所述轴套二上，所述齿轮三与齿轮四相齿合。本发明通过在电机的转子轴前端连接变速机构，从而提高电机转速，使电机效率增加10%。电机重量小、效率高，巡航里程增加30%，容易安装，通用性好。
一种摩托车高速电机

[发明专利]一种新能源电动汽车电机转子冲片-CN201710940431.X在审
发明人：陈自伟;孙殿忠;丁建国 -专利权人：江苏一东航空机械有限公司
申请日： 2017-10-11 - 公布日： 2018-02-06 - 主分类号： H02K1/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源电动汽车电机转子冲片，包括圆形的冲片本体，所述冲片本体的边缘内侧设有多组沿圆周均匀分布的磁钢槽，每组磁钢槽包括磁钢槽一、磁钢槽二和磁钢槽三，所述磁钢槽一和磁钢槽二呈V字形对称分布，所述磁钢三位于所述磁钢槽一和磁钢槽二之间，磁钢槽一、磁钢槽二和磁钢槽三呈三角形分布，所述冲片本体的中部设有轴孔，在轴孔和磁钢槽之间还设有多个槽孔。本发明利用电磁经典理论计算和有限元充分优化此冲片，设计合理，使电机效率提高10%，电机重量减小25%。使用本发明提供的转子冲片制成的电机性能可靠、效率高、体积小、成本低。
一种新能源电动汽车电机转子

[发明专利]一种混合动力摩托车高效电机-CN201710939683.0在审
发明人：陈自伟;孙殿忠;丁建国 -专利权人：江苏一东航空机械有限公司
申请日： 2017-10-11 - 公布日： 2018-02-06 - 主分类号： H02K21/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力摩托车高效电机，包括转子和定子，所述转子包括转子外壳，所述转子外壳的内壁上设有14个永磁体磁极，所述转子外壳与轴套固定连接，所述定子位于所述转子的内侧，所述定子包括圆盘，所述圆盘的中部设有轴孔，所述轴套从所述轴孔中穿过，所述圆盘的边缘设有18个均匀分布的定子齿，18个定子齿之间形成18个定子槽，每个定子齿上均缠绕有定子线圈且每组定子线圈的匝数都相同。本发明在转子中设置了14个永磁体磁极，将现有的12极18槽改为14极18槽，从而使波形正弦度更好，谐波小，电机效率高，噪音小，驱动性能好。
一种混合动力摩托车高效电机

[发明专利]一种三相交流永磁磁阻同步高速电机切换电路-CN201610223311.3在审
发明人：陈自伟;孙殿忠;丁建国 -专利权人：江苏一东航空机械有限公司
申请日： 2016-04-12 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： H02P25/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种三相交流永磁磁阻同步高速电机切换电路，包括三相变频器电路、交流电机、绕组切换电路；三相变频器电路的输入端与直流电源连接；交流电机包括第一三相绕组和第二三相绕组，第一三相绕组通过中间端子与第二三相绕组连接，交流电机的输入端子与三相变频器电路连接；绕组切换电路包括第一三相二极管电桥和第二三相二极管电桥，第一三相二极管电桥和第二三相二极管电桥均由晶体管控制，第一三相二极管电桥和第二三相二极管电桥的输入端分别与交流电机的中间端子和输出端子连接；第一三相二极管电桥和第二三相二极管电桥的输出端通过电压稳定模块连接到直流电源。本发明能够实现低转速、大扭矩，大大提高电机高效率区域和调速范围。
一种三相交流永磁磁阻同步高速电机切换电路

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