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[实用新型]一种发动机除气结构-CN202222568262.0有效
发明人：陈晓克;樊心龙;王春玲;孙朝进;梁剑锋 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F01P11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机除气结构，包括在纵置发动机机体的气缸盖上设有的除气管，所述除气管与膨胀水箱连通，所述气缸盖的前端侧部设有与气缸盖的缸盖水套内腔连通的出气孔，所述出气孔通过除气管与膨胀水箱连通。本实用新型的发动机除气结构，属于发动机冷却技术领域，在气缸盖翘起的前端侧部设置出气孔，便于水套内的气体流出，通过除气管与膨胀水箱连接，对气缸盖的水套内腔进行除气处理，便于气体排出，保证膨胀水箱可以快速的将气缸盖的水套注满冷却液，保证发动机得到有效冷却，防止纵置发动机机体温度过高，保证发动机的正常使用。
一种发动机结构

[实用新型]一种耦合后处理装置的轻型发动机系统架构-CN202223138577.8有效
发明人：董家枝;仇海龙;蒙小聪;陶泽民;樊心龙;孙朝进;黄忠;陈晓克;黄新周;王春玲 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种耦合后处理装置的轻型发动机系统架构，包括气缸体以及气缸盖组件，气缸体和气缸盖组件的侧面上设有链轮室，气缸体加强板的底部设有油底壳，气缸体的进气侧的中部设有机油冷却及滤清器部件，气缸体的后端设有飞轮板，飞轮板上装有起动机，气缸盖组件的右侧面设有进气管，进气管上安装有EGR阀及冷却器部件。本系统构架具有节约了车架上的空间的同时也保证了整体的稳定性，达到了降低噪声的目的；气缸体加强板对气缸体的曲轴箱及链轮室进行密封等优点。
一种耦合处理装置轻型发动机系统架构

[发明专利]一种耦合后处理装置的轻型发动机系统架构-CN202211489081.7在审
发明人：董家枝;仇海龙;蒙小聪;陶泽民;樊心龙;孙朝进;黄忠;陈晓克;黄新周;王春玲 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种耦合后处理装置的轻型发动机系统架构，包括气缸体以及气缸盖组件，气缸体和气缸盖组件的侧面上设有链轮室，气缸体加强板的底部设有油底壳，气缸体的进气侧的中部设有机油冷却及滤清器部件，气缸体的后端设有飞轮板，飞轮板上装有起动机，气缸盖组件的右侧面设有进气管，进气管上安装有EGR阀及冷却器部件。本系统构架具有节约了车架上的空间的同时也保证了整体的稳定性，达到了降低噪声的目的；气缸体加强板对气缸体的曲轴箱及链轮室进行密封等优点。
一种耦合处理装置轻型发动机系统架构

[发明专利]一种发动机除气结构-CN202211184457.3在审
发明人：陈晓克;樊心龙;王春玲;孙朝进;梁剑锋 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： F01P11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机除气结构，包括在纵置发动机机体的气缸盖上设有的除气管，所述除气管与膨胀水箱连通，所述气缸盖的前端侧部设有与气缸盖的缸盖水套内腔连通的出气孔，所述出气孔通过除气管与膨胀水箱连通。本发明的发动机除气结构，属于发动机冷却技术领域，在气缸盖翘起的前端侧部设置出气孔，便于水套内的气体流出，通过除气管与膨胀水箱连接，对气缸盖的水套内腔进行除气处理，便于气体排出，保证膨胀水箱可以快速的将气缸盖的水套注满冷却液，保证发动机得到有效冷却，防止纵置发动机机体温度过高，保证发动机的正常使用。
一种发动机结构

[实用新型]一种轻量化曲轴-CN202220806417.7有效
发明人：黄新周;樊心龙;孙朝进;陈晓克 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-04-08 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F16C3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轻量化曲轴，适用于活塞式发动机，包括曲轴本体，所述曲轴本体上设有主轴颈、曲柄销和平衡块，所述主轴颈内设有贯穿其两端的第一减重孔，所述曲柄销间隔设在所述主轴颈上，每一所述曲柄销位于所述主轴颈的另一侧均设有所述平衡块。本实用新型的轻量化曲轴，不影响关联零部件的变更，生产加工工艺变动较小，成本更低。
一种量化曲轴

[实用新型]一种紧耦合的柴油机排气后处理系统-CN202220470885.1有效
发明人：董家枝;陶泽民;王辉;郭万兴;黄忠;孙朝进;蒙小聪;樊心龙;陈晓克;李常侃;李明星;韦林茵 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： F01N13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种紧耦合的柴油机排气后处理系统，属于柴油机后处理装置领域，解决现有后处理系统中低负荷时排气入口温度偏低影响处理效果和安装不方便的问题。它包括一级后处理单元、二级后处理单元和三级后处理单元，所述的一级后处理单元耦合安装在柴油机的排气出口，所述的一级后处理单元内沿排气方向依次封装有前级柴油氧化催化器和前级选择性催化转化器，所述的二级后处理单元内沿排气方向依次封装有后级选择性催化转化器和氨气捕捉器。本实用新型的柴油机排气后处理系统，采用三级系统构架，实现后处理系统在整车上的合理安装和高效匹配。
一种耦合柴油机排气处理系统

[实用新型]一种柴油机排气后处理系统的一级后处理单元-CN202220477637.X有效
发明人：董家枝;陶泽民;郭万兴;黄忠;孙朝进;韦林茵;蒙小聪;樊心龙;陈晓克 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： F01N13/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机排气后处理系统的一级后处理单元，属于柴油机后处理装置领域，解决现有柴油机排气直接进入到封装壳内，容易对封装壳内的后处理载体造成冲击，降低其使用寿命的问题。它包括封装壳，所述的封装壳侧壁设有进气管，所述的进气管与柴油机的排气出口连接，所述的封装壳内沿排气方向依次封装有前级柴油氧化催化器和前级选择性催化转化器，所述前级柴油氧化催化器前侧的封装壳内设有稳压腔，所述的稳压腔与进气管连通，进气管的内壁侧面与稳压腔的内壁侧面相切，且进气管的轴心线与封装壳的顶面之间的夹角为锐角。本实用新型的一级后处理单元，使柴油机的高温排气均匀通过后处理载体，减小排气流对后处理载体的冲击。
一种柴油机排气处理系统一级单元

[发明专利]一种柴油机排气后处理系统的一级后处理单元-CN202210209260.4在审
发明人：董家枝;陶泽民;郭万兴;黄忠;孙朝进;韦林茵;蒙小聪;樊心龙;陈晓克 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： F01N13/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机排气后处理系统的一级后处理单元，属于柴油机后处理装置领域，解决现有柴油机排气直接进入到封装壳内，容易对封装壳内的后处理载体造成冲击，降低其使用寿命的问题。它包括封装壳，所述的封装壳侧壁设有进气管，所述的进气管与柴油机的排气出口连接，所述的封装壳内沿排气方向依次封装有前级柴油氧化催化器和前级选择性催化转化器，所述前级柴油氧化催化器前侧的封装壳内设有稳压腔，所述的稳压腔与进气管连通，所述进气管的内壁侧面与稳压腔的内壁侧面相切，且所述进气管的轴心线与封装壳的顶面之间的夹角为锐角。本发明的一级后处理单元，使柴油机的高温排气均匀通过后处理载体，减小排气流对后处理载体的冲击。
一种柴油机排气处理系统一级单元

[发明专利]一种紧耦合的柴油机排气后处理系统及方法-CN202210210409.0在审
发明人：董家枝;陶泽民;王辉;郭万兴;黄忠;孙朝进;蒙小聪;樊心龙;陈晓克;李常侃;李明星;韦林茵 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： F01N13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种紧耦合的柴油机排气后处理系统，属于柴油机后处理装置领域，解决现有后处理系统中低负荷时排气入口温度偏低影响处理效果和安装不方便的问题。它包括一级后处理单元、二级后处理单元和三级后处理单元，所述的一级后处理单元耦合安装在柴油机的排气出口，所述的一级后处理单元内沿排气方向依次封装有前级柴油氧化催化器和前级选择性催化转化器，所述的二级后处理单元内沿排气方向依次封装有后级选择性催化转化器和氨气捕捉器。本发明的柴油机排气后处理系统，采用三级系统构架，实现后处理系统在整车上的合理安装和高效匹配。本发明还公开了一种紧耦合的柴油机排气后处理方法，有效提高排气后处理效果。
一种耦合柴油机排气处理系统方法

[实用新型]一种发动机轻量化的减振降噪齿轮-CN202122042430.8有效
发明人：黄新周;樊心龙;孙朝进;陈晓克 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机轻量化的减振降噪齿轮，涉及发动机技术领域。所述结构应用于发动机后端传动齿轮，包括齿轮外圈、齿轮内圈，所述齿轮内圈套设在齿轮外圈内，所述齿轮内圈与齿轮外圈之间设置有弹性件，所述弹性件与齿轮外圈的轮齿之间设置有环形凹槽，所述环形凹槽内沿圆周方向设置有减重孔，所述齿轮内圈内设置安装孔，所述安装孔内壁上设置有用于定位的键槽。本实用新型目的是解决现有齿轮本身重量较大，而且齿轮间啮合没有缓冲，配合冲击较大，产生震动大噪音大等问题。
一种发动机量化减振降噪齿轮

[实用新型]一种带排液功能的气缸盖罩-CN202120595949.6有效
发明人：樊心龙;潘嗣;吴剑辉;蒙小聪;王春玲;陈晓克;董家枝;仇海龙;孙朝进;黄新周 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-03-24 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种带排液功能的气缸盖罩，用于纵置式发动机，其特征在于，包括气缸盖罩本体，所述气缸盖罩本体的顶部中间向内凹陷形成凹陷部，所述凹陷部通过加强筋分隔形成至少两个凹陷槽，在所述加强筋底部侧壁设置有通孔，使得相邻的凹陷槽之间相互连通；在所述气缸盖罩本体的后端侧壁上设置有引流孔，所述引流孔与所述通孔同轴设置，所述引流孔位于所述气缸盖罩本体安装在整车状态时相对所述通孔的最低位置，所述引流孔与凹陷槽连通。本实用新型利用发动机倾角安装方式进行引流排液，解决现有技术中双顶置凸轮轴发动机的气缸盖罩容易积液的问题。
一种带排液功能缸盖

[发明专利]一种发动机轻量化的减振降噪齿轮-CN202110994307.8在审
发明人：黄新周;樊心龙;孙朝进;陈晓克 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机轻量化的减振降噪齿轮，涉及发动机技术领域。所述结构应用于发动机后端传动齿轮，包括齿轮外圈、齿轮内圈，所述齿轮内圈套设在齿轮外圈内，所述齿轮内圈与齿轮外圈之间设置有弹性件，所述弹性件与齿轮外圈的轮齿之间设置有环形凹槽，所述环形凹槽内沿圆周方向设置有减重孔，所述齿轮内圈内设置安装孔，所述安装孔内壁上设置有用于定位的键槽。本发明目的是解决现有齿轮本身重量较大，而且齿轮间啮合没有缓冲，配合冲击较大，产生震动大噪音大等问题。
一种发动机量化减振降噪齿轮

[实用新型]一种增加储胶槽结构的缸盖-CN202022355739.8有效
发明人：黄新周;樊心龙;孙朝进 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-10-21 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种增加储胶槽结构的缸盖，包括缸盖本体以及通过涂胶密封在缸盖本体上的缸盖罩，缸盖本体内设有腔体，缸盖本体靠近缸盖罩的一端设有储胶槽，储胶槽连通所述腔体。为保证真空泵周边或整个缸盖本体/缸盖罩的结合面区域的密封，本实用新型提供一种增加储胶槽结构的缸盖，在缸盖本体靠近缸盖罩的一端设计一个储胶槽，使因真空泵运转时渗过缸盖本体和缸盖罩结合面处的润滑油无法通过密封条，进而回流至缸盖本体的腔体内，避免因零件加工，涂胶等问题导致的渗油，同时尽可能减少成本的增加。
一种增加储胶槽结构缸盖

[发明专利]一种带排液功能的气缸盖罩-CN202110312478.8在审
发明人：樊心龙;潘嗣;吴剑辉;蒙小聪;王春玲;陈晓克;董家枝;仇海龙;孙朝进;黄新周 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-03-24 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本发明公开一种带排液功能的气缸盖罩，用于纵置式发动机，其特征在于，包括气缸盖罩本体，所述气缸盖罩本体的顶部中间向内凹陷形成凹陷部，所述凹陷部通过加强筋分隔形成至少两个凹陷槽，在所述加强筋底部侧壁设置有通孔，使得相邻的凹陷槽之间相互连通；在所述气缸盖罩本体的后端侧壁上设置有引流孔，所述引流孔与所述通孔同轴设置，所述引流孔位于所述气缸盖罩本体安装在整车状态时相对所述通孔的最低位置，所述引流孔与凹陷槽连通。本发明利用发动机倾角安装方式进行引流排液，解决现有技术中双顶置凸轮轴发动机的气缸盖罩容易积液的问题。
一种带排液功能缸盖

[发明专利]一种带三级后处理的国六发动机结构-CN202011472396.1在审
发明人： 孙朝进;樊心龙;董家枝 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-12-14 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： F01N13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种带三级后处理的国六发动机结构，包括发动机本体，还包括依次连接的一级后处理器、二级后处理器和三级后处理器，一级后处理器为混合器SCR组件，二级后处理器为催化消声器，三级后处理器为催化过滤器，一级后处理器与发动机本体紧耦合，二级后处理器安装于变速箱或整车大梁上。本发明提供一种带三级后处理的国六发动机结构，可以改善发动机配套皮卡车性能，降低发动机的布置难度，降低发动机的整体成本。
一种三级处理发动机结构

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