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[发明专利]一种用于交通事件管控的车道动态控制方法及系统-CN202210581825.1有效
发明人： 孙培翔;游克思;刘艺;罗建晖;李潇逸;张海城 -专利权人：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
申请日： 2022-05-26 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供一种用于交通事件管控的车道动态控制方法及系统，包括：确定交通事故发生的事故位置；根据所述事故位置以及所述交通事故对各车道的影响程度，对距离所述事故位置预设范围内的车道进行路段划分；对划分后的路段内的各车道设置对应的车道通行方案；按照所述车道通行方案控制车辆通行。根据交通事故的位置以及事故的影响程度，对交通事故预设范围内的路段进行划分，针对不同的情况下的路段设置不同的车辆通行方案，能够大大提高交通事故管控的效率。
一种用于交通事件车道动态控制方法系统

[实用新型]与龙门架结合的隧道洞口闸机及管控系统-CN202222129839.8有效
发明人：李潇逸;刘艺;孙培翔;游克思;张海城;谢雪姣 -专利权人：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
申请日： 2022-08-12 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种与龙门架结合的隧道洞口闸机管控系统，包括龙门架、闸机装置、隧道内部检测组件和控制中心，龙门架由两条侧旁立柱和顶部的桁架构成，桁架上设有信号指示组件。本实用新型通过在隧道洞口的龙门架上安装闸机、信号灯、可变情报板和警示器，隧道内部的检测组件将隧道内部事故现场的数据传输至控制中心，控制中心向闸机主机发出关闭指令并提示禁止进入，同时控制信号灯、可变情报板和警示器发出警示；利用本系统在隧道内部发生事故时及时阻止车辆进入，防止发生二次事故，造成车辆、人员伤亡；本系统结合隧道洞口龙门架，减少占地空间、节约经济成本；同时配套声光报警、文字提示，提供多元警示信息，提升管控效果。
龙门结合隧道洞口系统

[发明专利]减少输水管道内泥沙沉积的方法-CN202110292500.7有效
发明人：张大鹏;皇甫伟;郑二伟;孙培翔;刘润泽;任旭升;陈方旎;杨晓龙;张亚辉;闫观清;李道广;石公瑾;孙永吉;王守敏;齐宁波;孙家宝;王金良 -专利权人：河南省水利勘测设计研究有限公司
申请日： 2021-03-18 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： F16L55/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种减少输水管道内泥沙沉积的方法，包括第一步，制作犁铧型导流叶片；所述犁铧型导流叶片结构相同，均由圆台侧壁裁片制得，所述圆台的上底面半径:下底面半径:高=1:3:15，且犁铧型导流叶片的短圆弧两端点间距:长圆弧两端点间距=1:4；第二步，制作输水管道，输水管道内壁为钢质，在其内壁上采用贴角焊的方式焊接犁铧型导流叶片，并使犁铧型导流叶片的弧形凹面均迎着来水方向设置。本发明能够达到输水管道内泥沙沉积率在5%以下的目标，实现输水管道长期、连续、稳定输水。
减少输水管道泥沙沉积方法

[发明专利]一种基于雷达和视频数据融合的隧道交通管控方法及系统-CN202111216074.5有效
发明人：张志鹏;柴浩;胡昊;游克思;孙培翔;徐峰;戴磊 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2021-10-19 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于雷达和视频数据融合的隧道交通管控方法及系统，方法包括：建立交通管控预案库，管控预案库中存储有事件以及对应的管控措施，事件包括交通事件和路段安全状态；通过毫米波雷达采集隧道内的交通流数据与车辆轨迹数据，通过摄像头采集隧道内的视频数据，执行宏观管控步骤和微观管控步骤，实现隧道交通管控。与现有技术相比，本发明具有节省人力和物力以及降低交通事故发生概率的优点。
一种基于雷达视频数据融合隧道交通方法系统

[实用新型]一种适用于隧道设备设施搭载的综合载体-CN202121102564.8有效
发明人：游克思;刘艺;张海城;罗建晖;孙培翔;章华金;陶灵犀;史红浪;孙希波 -专利权人：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司;上海城市空间建筑设计有限公司;上海安伯工业设备有限公司
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： E21F17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于隧道设备设施搭载的综合载体，包括沿隧道行车方向设置在隧道侧墙或隧道顶部的至少一根主杆，主杆包括矩形外壳体和设置于矩形外壳体内的若干分仓，矩形外壳体的外侧壁分别设有沿主杆的长度方向延伸的卡槽，卡槽的底部设有若干间隔排列的穿孔。本实用新型实现了隧道设备设施的“即插即用”功能，提供便捷的安装途径，并预留充足的供电和网络布线，避免了后期再重新布线；便于各类设备通用安装以及设备后续增加，既能明确分类搭载管线，也便于更换检修；机电设备的连接安装方便、快捷且管线分布整齐，避免杂乱；主杆的安装拆卸方便快捷，满足后续线缆、设备增减的简单快速拆装需求，降低安装维护工期，降低建造和维护成本。
一种适用于隧道设备设施搭载综合载体

[实用新型]一种能够减少泥沙沉积的输水管道-CN202120559527.3有效
发明人：张大鹏;皇甫伟;郑二伟;孙培翔;刘润泽;任旭升;陈方旎;杨晓龙;张亚辉;闫观清;李道广;石公瑾;孙永吉;王守敏;齐宁波;孙家宝;王金良 -专利权人：河南省水利勘测设计研究有限公司
申请日： 2021-03-18 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： F16L9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种能够减少泥沙沉积的输水管道，包括输水管道，所述输水管道的钢质内壁上设置有用于改变水体流态的犁铧型导流叶片。本实用新型通过在输水管道的内壁上设置犁铧型导流叶片，利用输水管道中的水体动能，在输水管道内部的适当部位聚集能量，改变水体流动的速度和方向，使得输水管道内流动的水体始终处于湍流状态，阻止水体中悬浮的泥沙沉积，进而还使得泥沙远离输水管道的底部，基本达到输水管道内泥沙沉积率在5%以下的目标，实现输水管道长期、连续、稳定输水。
一种能够减少泥沙沉积输水管道

[发明专利]一种适用于隧道设备设施搭载的综合载体-CN202110559546.0在审
发明人：游克思;刘艺;张海城;罗建晖;孙培翔;章华金;陶灵犀;史红浪;孙希波 -专利权人：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司;上海安伯工业设备有限公司;上海城市空间建筑设计有限公司
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： E21F17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于隧道设备设施搭载的综合载体，包括沿隧道行车方向设置在隧道侧墙或隧道顶部的至少一根主杆，主杆包括矩形外壳体和设置于矩形外壳体内的若干分仓，矩形外壳体的外侧壁分别设有沿主杆的长度方向延伸的卡槽，卡槽的底部设有若干间隔排列的穿孔。本发明实现了隧道设备设施的“即插即用”功能，提供便捷的安装途径，并预留充足的供电和网络布线，避免了后期再重新布线；便于各类设备通用安装以及设备后续增加，既能明确分类搭载管线，也便于更换检修；机电设备的连接安装方便、快捷且管线分布整齐，避免杂乱；主杆的安装拆卸方便快捷，满足后续线缆、设备增减的简单快速拆装需求，降低安装维护工期，降低建造和维护成本。
一种适用于隧道设备设施搭载综合载体

[实用新型]一种用于地下道路的定位导航装置-CN202021946031.3有效
发明人：游克思;孙培翔;章化金;张海城;罗建晖 -专利权人：上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： G01S5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于地下道路的定位导航装置，包括射频信号机，所述射频信号机外壁两侧均开设有散热孔，所述射频信号机外部两侧均设置有侧板，所述侧板表面开设有侧孔，所述侧孔内侧安装有土工布，所述侧板内壁与射频信号机外壁相互贴合；本实用新型的结构能解决其散热的问题。本实用新型通过设计的侧板，侧板直接卡在机体外壁，进而实现对土工布的快速组装，方便后期拆卸维护，不会对机体表面造成损坏，通过设计的安装筒，对连接杆实现安装，保证连接杆可以进行一定高度调整，通过设计的压板，卡在侧板的压槽内，对其侧板实现固定，保证其不易从机体表面发生分离。
一种用于地下道路定位导航装置

[发明专利]一种路表激励的获取方法-CN201711010664.6有效
发明人：廖公云;谢永;汤赞成;孙培翔;陈华庆;朱飞 -专利权人：东南大学
申请日： 2017-10-25 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种路表激励的获取方法，具体涉及一种轮胎运动过程中的路表激励获取方法，属于专用于路表形貌设计的测量测试领域。本发明采用3D扫描仪获得扫描区域内路表形貌的三维点云并重构三维点云坐标系，采用逐点插值法获得路面扫描区域内规则分布结点三维坐标，采用“首‑首”与“尾‑尾”方法拼接扫描区域以构建完整3D路面文件，进行不同状况下的整车动态模拟分析获得轮胎运动过程中的路表激励。本发明通过路表形貌扫描、路表形貌拼接和整车动态模拟的综合运用获得不同状况下的路表激励，为轮胎‑路面的力学响应与声学响应分析奠定了基础。
一种激励获取方法

[发明专利]一种用于隧道的定位导航系统及其导航方法-CN202010937097.4在审
发明人：游克思;孙培翔;章化金;张海城 -专利权人：上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： G01S19/46 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于隧道的定位导航系统及其导航方法，通过在隧道内按一定间隔部署射频矩阵基站，用户手机终端通过接收基站发出的射频信号，并结合手机终端内置的地图应用APP将射频信号转为模拟GNSS信号，持续提供隧道内的定位导航服务。本发明的优点在于可以实现持续提供隧道内的定位导航服务，因此定位的累计误差比较小，适应长距离多出入口的隧道的应用。
一种用于隧道定位导航系统及其导航方法

[实用新型]一种用于城市地下道路的复合功能灯光警示引导装置-CN201920558919.0有效
发明人： 孙培翔;游克思;罗建晖;刘艺;叶剑亮 -专利权人：上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
申请日： 2019-04-23 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： E01F9/615 文献下载
摘要：本实用新型具体涉及一种用于城市地下道路的复合功能灯光警示引导装置，控制模块储存有地下道路全部空间信息，可以接收地下道路事故信息，可发布针对发光模块、可旋反光装置的控制指令；发光模块由无线物联网模块、控制电路和包含若干LED灯珠的灯组组成，可以无线接收来自控制模块的指令，改变灯光颜色和闪烁频率；所述系统可在地下道路顶板、侧墙形成几何光束，有效标示地下道路轮廓，给地下道路内驾驶人强烈的车速感受；对地下道路发生交通事故路段，可以切换灯光模式及时警示后续车辆减速、避让；对地下道路分合流处，可以有效预告前方出入口分出，引导车辆及时驶入。
一种用于城市地下道路复合功能灯光警示引导装置

[发明专利]多孔弹性路面累积损伤的评价方法-CN201711204831.0有效
发明人：廖公云;朱飞;汤赞成;孙培翔;陈华庆 -专利权人：东南大学
申请日： 2017-11-27 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： G01N3/32 文献下载
摘要：本发明公开了多孔弹性路面累积损伤的评价方法，属于多孔弹性路面混合料性能测试的技术领域。该评价方法采用先循环荷载试验再动态模量试验的方法重复测试多孔弹性路面试件以确定不同加载次数下应力‑应变滞回曲线的周长以及应力‑应变滞回曲线卸载阶段的做功面积，根据不同加载次数下应力‑应变滞回曲线周长以及应力‑应变滞回曲线卸载阶段做功面积的变化幅度评价多孔弹性路面试件的累计损伤程度，克服了传统材料损伤评价方法用于大孔隙率的多孔弹性路面时存在检测精度低、参数难以精确测得的缺陷，为多孔弹性路面的材料优化设计提供了条件。
多孔弹性路面累积损伤评价方法

[发明专利]一种用于城市地下道路的复合功能灯光警示引导系统-CN201910330533.9在审
发明人： 孙培翔;游克思;罗建晖;刘艺;叶剑亮 -专利权人：上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
申请日： 2019-04-23 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： E01F9/615 文献下载
摘要：本发明具体涉及一种用于城市地下道路的复合功能灯光警示引导系统，控制模块储存有地下道路全部空间信息，可以接收地下道路事故信息，可发布针对发光模块、可旋反光装置的控制指令；发光模块由无线物联网模块、控制电路和包含若干LED灯珠的灯组组成，可以无线接收来自控制模块的指令，改变灯光颜色和闪烁频率；所述系统可在地下道路顶板、侧墙形成几何光束，有效标示地下道路轮廓，给地下道路内驾驶人强烈的车速感受；对地下道路发生交通事故路段，可以切换灯光模式及时警示后续车辆减速、避让；对地下道路分合流处，可以有效预告前方出入口分出，引导车辆及时驶入。
地下道路灯光警示发光模块复合功能控制模块引导系统物联网模块灯光模式灯光颜色反光装置后续车辆几何光束空间信息控制电路控制指令闪烁频率事故信息无线接收出入口避让侧墙分出合流警示车速交通事故标示预告减速储存驾驶路段指令发布

[发明专利]一种季节性浸水路基内部单向排水系统-CN201710402728.0有效
发明人： 孙培翔;罗志刚;廖公云;李植淮;黄晓明;陈华庆 -专利权人：中国路桥工程有限责任公司;东南大学
申请日： 2017-06-01 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： E01F5/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种季节性浸水路基内部单向排水系统，包括：组合式防渗层、管式渗沟、仰斜式单向排水管、阶梯式土工格室和砂石垫层，尤其是仰斜式单向排水包括仰斜式排水管、喇叭形出水口及单向排水阀体，仰斜式排水管顶部带孔，一端同渗沟排水管连通，另一端倾斜穿过边坡防渗层。本发明通过防渗层、渗沟、排水管的综合使用，兼顾了浸水路基防渗、排水两方面需求；通过设置新型单向排水阀体的方式，有效防止路基侧积水倒灌入路基体内；新型单向排水阀体具有密封距离长，排水效果好的优点，对季节性浸水路基可以起到很好的防排水作用。
一种季节性浸水路基内部单向排水系统

[发明专利]聚氨酯空隙弹性混合料与沥青混合料的界面粘结方法-CN201610424897.X有效
发明人：廖公云;孙铭鑫;孙培翔;陈华庆 -专利权人：东南大学
申请日： 2016-06-15 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： E01C7/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种聚氨酯空隙弹性混合料与沥青混合料的界面粘结方法，包括如下步骤采用沥青混合料车辙试件试模，成型30～60mm厚的沥青混合料层；在沥青混合料层表面，涂刷0.2～0.4mm厚的聚氨酯胶黏剂；成型3～5mm厚的聚氨酯胶结细砂层；成型30～40mm厚的聚氨酯空隙弹性混合料层。本发明有助于解决聚氨酯空隙弹性混合料与沥青混合料的界面粘结不足问题，提高聚氨酯空隙弹性路面的长期使用性能，达到长期高效降噪的效果。
聚氨酯空隙弹性混合沥青界面粘结方法

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