专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种汽车加强门板强度检测技术-CN201910777672.6在审
  • 姜钰源 - 青岛泰和兴业汽车部件有限公司
  • 2019-08-22 - 2021-02-26 - G01B5/14
  • 本发明公开了一种汽车加强门板强度检测技术,包括:底座、立柱、固定架、支撑杆、转轴、检测块、检测销、卡块、调节块、调节螺栓,所述立柱下端通过轴承转动安装在底座上端上,所述立柱为圆柱体且竖直设置,所述固定架通过螺栓安装在立柱右侧,所述支撑杆左部通过转轴与立柱转动连接,所述检测块滑动连接在支撑杆上,所述检测销固接在检测块的下端面上,所述卡块上设有与立柱相匹配的内弧面,所述卡块卡设在立柱右侧且下端面固接在底座上,所述调节块固接在立柱左侧且与卡块相对,所述调节螺栓螺纹连接在调节块上。本发明具有结构简单、效率高效的优点。
  • 一种汽车加强门板强度检测技术
  • [发明专利]一种防撞结构梁总成轻量化生产方法-CN201910777681.5在审
  • 姜钰源 - 青岛泰和兴业汽车部件有限公司
  • 2019-08-22 - 2021-02-26 - B60R19/18
  • 一种防撞结构梁总成轻量化生产方法,属于汽车车身产品领域。本发明轻量化防撞梁结构总成包括GMT防撞梁、设于所述GMT防撞梁前方的壳体、设于所述壳体底部的行人保护支架、以及对称设置在所述GMT防撞梁两侧并用于与汽车左、右前纵梁安装的装配结构;所述壳体两侧设有对称的容置槽,所述容置槽内置有EPP吸能块,在所述壳体与所述GMT防撞梁装配成一体时,所述EPP吸能块正对所述GMT防撞梁设置。本发明前防撞安装结构包括上述轻量化防撞梁结构总成以及设于汽车车身的左、右前纵梁。本发明重量轻,强度大,便于安装维护,能很好地消解撞击力并保护行人。
  • 一种结构总成量化生产方法
  • [实用新型]一种汽车左右墙板总成模具-CN201922412372.6有效
  • 姜钰源 - 青岛泰和兴业汽车部件有限公司
  • 2019-12-29 - 2020-09-04 - B32B15/18
  • 本实用新型公开了一种汽车左右墙板总成模具,包括上模和下模,所述上模套筒连接在下模上方,所述下模下方设有底座,且下模可拆卸连接在底座表面,所述底座表面通过螺栓可拆卸连接有防护框,所述防护框内壁可拆卸连接有降噪机构,所述降噪机构分别包括不锈钢板、吸音棉、蜂窝纸板和异型孔面板,所述底座表面开设有废料流道,所述底座下方通过滑轨滑动连接废料框,本实用新型设计新颖,结构简单,便于操作且使用效果好,通过底座表面通过螺栓可拆卸连接有防护框,防护框内壁可拆卸连接有降噪机构,降噪机构具有很好的降噪功能,提高工作环境的舒适度,通过在底座表面开设有废料流道,废料流道下方设有废料框,便于对废料集中收集。
  • 一种汽车左右总成模具
  • [实用新型]一种设有固定销的减振器支架总成结构-CN201922257204.4有效
  • 姜钰源 - 青岛泰和兴业汽车部件有限公司
  • 2019-12-17 - 2020-09-04 - F16F15/023
  • 本实用新型公开了一种设有固定销的减振器支架总成结构,包括支架块和活动杆,所述支架块为环形设置,所述支架块的底部固定连接有环形设置的减震垫,所述支架块和减震垫上分别开设有支架口和减震口,所述减震垫的底部固定连接有环形设置的稳定环,所述支架块、减震垫和稳定环同轴设置,所述支架口、减震口和稳定环的内侧壁滑动连接有同一个支架口。本实用新型,通过限位机构之间的配合工作,使活动杆受到水平方向的力时,活动杆上的第二竖向凹槽与支架块上的第一竖向凹槽卡合抑制水平方向的力,有效的避免了活动杆的转动,相应的避免了活动杆与支架块、减震垫和稳定环内侧壁的摩擦,从而损坏支架块,使支架总成得到一定的保护。
  • 一种设有固定减振器支架总成结构
  • [实用新型]一种防撞梁总成焊接夹具-CN201922257217.1有效
  • 姜钰源 - 青岛泰和兴业汽车部件有限公司
  • 2019-12-17 - 2020-09-04 - B23K37/04
  • 本实用新型公开了一种防撞梁总成焊接夹具,包括两个圆形支撑杆以及放置在防撞梁上的多个夹持座,每个所述夹持座上均开设有一个安装槽,所述安装槽的顶壁固定安装有多个减震弹簧,相应的多个所述减震弹簧共同固定安装有夹持块,所述夹持块与安装槽之间安装有定位结构,两个所述圆形支撑杆靠近夹持座的一侧均开设有弧形凹槽,且弧形凹槽的形状与防撞梁的形状相同。优点在于:利用转动座的在防撞梁上的螺纹连接使得转动座转动即可使得相应夹持座所处位置发生改变,便于根据防撞梁长度的不同适当的调整夹持座的位置;同时利用减震弹簧与夹持块的配合便于对厚度在一定范围内的防撞梁均能很好的进行夹紧固定操作。
  • 一种防撞梁总成焊接夹具
  • [实用新型]一种汽车刹车踏板加工定位工装-CN201922412374.5有效
  • 姜钰源 - 青岛泰和兴业汽车部件有限公司
  • 2019-12-29 - 2020-08-25 - B25B11/00
  • 本实用新型公开了一种汽车刹车踏板加工定位工装,包括支撑底座与支撑杆,所述支撑杆置于所述支撑底座的顶部,所述支撑底座的一侧贯穿设置有固定螺栓,所述支撑杆顶部设置有旋转调节腔,所述旋转调节腔的顶端设置有升降腔,所述升降腔的顶端设置有连接杆,所述连接杆的顶部设置有固定板,所述固定板的顶部两侧设置有限位板,所述限位板水平设置有固定机构;在进行固定的时候通过支撑底座进行底部支撑,同时支撑杆进行垂直支撑,且通过旋转调节腔进行旋转角度调节,升降腔进行升降控制。本实用新型固定板进行水平支撑,固定板两侧的限位板与固定机构将部件进行固定,可以将踏板进行镶嵌固定,提高了固定的效果。
  • 一种汽车刹车踏板加工定位工装
  • [实用新型]一种汽车后车门板总成检具-CN201922257216.7有效
  • 姜钰源 - 青岛泰和兴业汽车部件有限公司
  • 2019-12-17 - 2020-06-23 - G01M7/08
  • 本实用新型公开了一种汽车后车门板总成检具,包括底座和组装件,所述底座上固定连接有安装壳,所述安装壳上端贯穿设有与其滑动连接的连接杆,所述安装壳与连接杆之间设有撞击机构,所述安装壳的上端面固定连接有驱动电机,所述驱动电机与连接杆之间设有蓄力机构,所述撞击机构包括固定连接在连接杆底部的撞击块,所述撞击块的上端面与安装壳的内顶部之间通过多个第一弹簧相连接,所述安装壳的内壁固定连接有四个限位板,四个所述限位板与撞击块之间均设有导向机构。本实用新型结构合理,不仅可以对汽车后门板进行撞击检测,还可以测试不同形状物体对汽车后门板的撞击效果。
  • 一种汽车车门总成

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