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[发明专利]一种路面平顺性检测评估方法及装置-CN202310551597.8有效
发明人：李成;钟继卫;刘源;王亚飞;许钊源;梅晓腾;杨宇;姜玉印;刘金龙 -专利权人：中铁大桥局集团有限公司;中铁大桥科学研究院有限公司
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G06F18/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种路面平顺性检测评估方法及装置，涉及桥梁工程技术领域，该方法包括从载具在检测区域内移动时的垂向加速度信号和路面视频信号中，截取超过设定加速度阈值时刻前后设定时间范围内的加速度信号片段和路面视频片段；根据所述加速度信号片段，确定加速度评估指标、动载系数和跳车概率；根据所述加速度评估指标、动载系数和跳车概率，对路面平顺性进行评估，并根据所述路面视频片段，对路面进行病害识别。通过定量计算评估结合视频图像识别的方法，准确的对路面的平顺性进行评估，解决了现有技术中采用的道路检查车仅能对整体路面平顺性进行宏观的定性分级，不能对路面局部病害的平顺性精确分析评估的问题。
一种路面平顺检测评估方法装置

[发明专利]一种城市轨道交通列车桥梁动态称重方法-CN202310550557.1在审
发明人：李成;钟继卫;王亚飞;杨宇;许钊源;梅晓腾;姜玉印;刘金龙 -专利权人：中铁大桥局集团有限公司;中铁大桥科学研究院有限公司
申请日： 2023-05-16 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G01G19/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种城市轨道交通列车桥梁动态称重方法，涉及轨道交通列车荷载识别技术领域，包括以下步骤：用变点检测法提取列车过桥响应信号并计算列车速度；将轨道列车车轴按照位置划分为若干个轴组和轴组间距；用峰值拾取法识别峰值时刻序列及其差分序列，并结合列车速度进一步计算轴组间距；采用标定或有限元计算的方式获取应变影响线；提取列车过桥响应信号、识别的列车速度、轴组间距和影响线构建系统矩阵和桥梁响应矩阵，最后求解列车各轴组重量，并采用轴组重量累加得到列车总重量。本申请的城市轨道交通列车桥梁动态称重方法，借助安全监测系统，能够实现列车正常运行状态下获得各个列车轴组重量和列车总重量。
一种城市轨道交通列车桥梁动态称重方法

[发明专利]一种基于云证据推理的板梁桥安全预警方法及装置-CN202310329350.1有效
发明人：张耿;幸思佳;钟继卫;梅晓腾;许钊源;孙爽;王亚飞;魏明海;李成;刘金龙;杨宇;姜玉印 -专利权人：中铁大桥局集团有限公司;浙江理工大学;中铁大桥科学研究院有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于云证据推理的板梁桥安全预警方法及装置，涉及桥梁结构安全评估与预测预警技术领域，该方法包括选取用于反映桥梁安全状态的评价指标；建立用于评估评价指标安全等级的报警体系；采用云模型对评价指标和安全等级间的不确定程度进行描述，并基于云发生器算法得到评价指标与各安全等级间的隶属度；基于证据理论，对评价指标与安全等级间的隶属度进行多源融合，得到桥梁的评估结果；基于桥梁评估结果，将设定区域范围内桥梁的评价指标和安全等级构建为决策表；采用粗糙集理论去除贡献度低的评价指标，得到精简决策表，并基于精简决策表析出化简规则，实现桥梁安全预警。本发明能够实现对板梁桥的有效安全评估。
一种基于证据推理板梁桥安全预警方法装置

[实用新型]一种基于霍尔效应的无线压感耳机-CN202320065635.4有效
发明人： 姜玉印 -专利权人：上海矽飞士微电子科技有限公司
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： H04R1/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及无线耳机技术领域，提供一种基于霍尔效应的无线压感耳机，包括：耳机壳体、主控电路板、磁铁和霍尔传感器芯片；所述耳机壳体外侧壁设置有触控区；所述主控电路板设置于所述耳机壳体内，并相对所述触控区所在面正对设置；所述磁铁设置于所述触控区内侧壁；所述霍尔传感器芯片设置于所述主控电路板上表面，并将所述霍尔传感器芯片置于所述磁铁正下方；所述磁铁和霍尔传感器芯片分别与主控电路板电连接。本实用新型不需要在耳机壳体表面额外开孔，可有效延长耳机的使用寿命周期，并提高耳机按压灵敏度和操作便捷性。
一种基于霍尔效应无线耳机

[发明专利]梁桥支座群脱空病害的联合概率密度函数差诊断方法-CN202111050543.0有效
发明人：刘洋;姜玉印 -专利权人：哈尔滨工业大学;中铁大桥局集团有限公司
申请日： 2021-09-08 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G06F18/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种梁桥支座群脱空病害的联合概率密度函数差诊断方法，该方法采用无线倾角仪构建梁桥支座群无线监测网络，获取各支座测点的转角位移监测数据，将梁桥支座群支座按对称性关系划分为若干聚类组，利用参考状态下和待诊断状态下同一聚类组内支座两两间的联合概率密度函数差计算脱空诊断因子，采用参考状态下同一聚类组内支座两两间的联合概率密度函数差计算脱空诊断因子阈值，通过各支座的脱空诊断因子与对应脱空诊断因子阈值的比较，结合梁桥支座群支座测点平面位置，判断梁桥支座群是否出现脱空病害，并确定出现脱空病害的支座位置。本发明适用于解决实际运营的梁桥支座群脱空病害监测与诊断问题。
支座脱空病害联合概率密度函数诊断方法

[发明专利]一种轻轨桥梁异常状态识别方法、装置、设备及存储介质-CN202310036069.9在审
发明人： 姜玉印;胡俊亮;钟继卫;王亚飞;李成;许钊源;刘金龙;杨宇;梅晓腾 -专利权人：中铁大桥局集团有限公司;中铁大桥科学研究院有限公司
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： G01M5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻轨桥梁异常状态识别方法、装置、设备及存储介质，该方法包括步骤：基于结构形式和跨径布置相同的桥梁，根据所述桥梁上相同控制截面和空间位置处设置的动应变测点，获取桥梁上各测点的监测数据；根据所述监测数据，确定首趟车过桥时的动应变响应，并通过所述动应变响应得到首趟车过桥的动应变影响线；根据所述动应变影响线，判断轻轨桥梁是否存在异常。本申请能够有效判断出轻轨桥梁过车时的异常状态，解决了实际运营中轻轨桥梁异常诊断问题。同时通过判断轻轨桥梁的异常状态，实现了对轻轨桥梁结构安全健康监测，保证线路平稳运行。
一种轻轨桥梁异常状态识别方法装置设备存储介质

[发明专利]基于雷视结合的桥梁拉索索力测量方法、装置及设备-CN202211281127.6在审
发明人：钟继卫;刘金龙;姜志刚;王翔;王亚飞;李力;许钊源;杨宇;姜玉印;梅晓腾;叶仲韬;胡俊亮;李云友;李鸿猷;刘郴 -专利权人：中铁大桥科学研究院有限公司;中铁大桥局集团有限公司
申请日： 2022-10-19 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G01L5/04 文献下载
摘要：本发明涉及桥梁健康监测技术领域，具体涉及一种基于雷视结合的桥梁拉索索力测量方法及装置。该方法包括以下步骤：获取设定时间段内雷达覆盖范围内多根拉索的雷达振动信息，以及某一拉索的视频振动信息；获取所有雷达振动信息中与所述视频振动信息对应的雷达振动信息，并确定位置；根据所有拉索的相对位置，结合所述视频振动信息对应雷达振动信息的位置，确定其余雷达振动信息对应拉索的位置；根据所有雷达振动信息及其对应拉索的位置，确定各个拉索的索力。能够解决现有技术中视频监测效率低下，雷达监测需要人工确认编号，费时费力的问题。
基于结合桥梁索索测量方法装置设备

[发明专利]一种桥梁集群状态评价方法及系统-CN202210640841.3在审
发明人：李成;钟继卫;王亚飞;许钊源;梅晓腾;姜玉印;杨宇 -专利权人：中铁大桥局集团有限公司;中铁大桥科学研究院有限公司
申请日： 2022-06-07 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本申请涉及一种桥梁集群状态评价方法及系统，涉及桥梁集群荷载效应评价技术领域，包括建立主干道路交通配流网络和交通配流数学模型，将观测的节点桥梁匝道驶入车流量和匝道驶出车流量比例带入数学模型，求解匝道驶离车流量和主线驶出车流量，构建各路段动态随机车流和货车混入率，将随机车流加载至路段内桥梁集群有限元模型计算加载效应，根据加载效应超规范阈值次数和货车混入比，对路段内交通荷载水平和桥梁集群超载风险评价。本申请根据节点桥梁车流量守恒，利用已知节点桥梁上桥车流量对其他未知路段车流量进行估算，并用于评价路段内的所有桥梁集群交通荷载水平，进一步实现主干道路上桥梁集群状态评价的目的。
一种桥梁集群状态评价方法系统

[发明专利]一种桥梁冲击系数测量装置及方法-CN202210748528.1有效
发明人：李成;钟继卫;王亚飞;姜玉印;许钊源;梅晓腾;杨宇 -专利权人：中铁大桥局集团有限公司;中铁大桥科学研究院有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本发明涉及桥梁移动检测技术领域，具体涉及一种桥梁冲击系数测量装置及方法，桥梁冲击系数测量装置包括采集车、振动加速度检测机构、激光位移检测机构、位置传感器和分析机构。其中，采集车在桥面上走行；振动加速度检测机构设于采集车上，检测采集车的竖向振动加速度；激光位移检测机构设于采集车上，检测与桥面的相对位移；位置传感器设于采集车上，检测桥梁静挠度；分析机构根据采集车的竖向振动加速度、桥梁静挠度以及与桥面的相对位移，确定桥梁冲击系数。能够解决现有测量方式在测量时需封闭交通，在桥梁上安装传感器，导致测量效率低及成本高的问题。
一种桥梁冲击系数测量装置方法

[实用新型]一种电阻式应变传感器-CN202220358574.6有效
发明人： 姜玉印;王亚飞;李成;许钊源;梅晓腾;杨宇 -专利权人：中铁大桥局集团有限公司;中铁大桥科学研究院有限公司
申请日： 2022-02-22 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： G01B7/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电阻式应变传感器，涉及应变传感器技术领域，该装置包括：弹性连接装置，其包括2个连接组件和检测安装组件，所述连接组件用于与待测对象的连接，所述检测安装组件设于2个所述连接组件之间；四个电阻应变片，其两两对称的设置在所述检测安装组件上，四个所述电阻应变片形成单臂电桥组件，其中相对设置的两个所述电阻应变片形变方向相同，相邻设置的两个所述电阻应变片形变方向相反。本申请通过对应变电阻的位置进行调整，使得待测对象的形变效果被传感器放大，传感器能够更精确的测量所述待测对象的变化。
一种电阻应变传感器

[发明专利]一种多车道桥梁车辆通行信息与车重识别方法及系统-CN202210203495.2有效
发明人：钟继卫;肖金军;姚文凡;王亚飞;李成;梅晓腾;许钊源;杨宇;姜玉印 -专利权人：中铁大桥局集团有限公司;中铁大桥科学研究院有限公司
申请日： 2022-03-03 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种多车道桥梁车辆通行信息与车重识别方法及系统，涉及车辆称重技术领域，该方法包括采用标准重量车辆在桥梁各车道上单独行驶以进行标定，并获取每次标定过程中的地磁响应和动应变响应，得到桥梁多车道响应矩阵；通过匹配车辆通过多个地磁传感器时的感应波峰特征，解算得到桥梁各车道的车辆通行信息；基于非负矩阵分解算法，并结合桥梁多车道响应矩阵和桥梁实时多车道动应变响应向量，得到多车道车重分配比和目标车辆车重；当目标车辆的车重大于预设重量时，将目标车辆的车辆信息实时传输至后台服务器。本发明能够实现了多车道桥梁全桥面复杂车辆通行状况下的车辆通行状况识别与车重解算，实现车辆通行状况全天候识别。
一种车道桥梁车辆通行信息识别方法系统

[发明专利]桥梁结构损伤的评估方法与装置-CN202111116607.2有效
发明人：李成;王亚飞;钟继卫;姚文凡;许钊源;姜玉印;梅晓腾;杨宇 -专利权人：中铁大桥局集团有限公司;中铁大桥科学研究院有限公司
申请日： 2021-09-23 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种桥梁结构损伤的评估方法与装置，涉及桥梁检测技术领域，所述评估方法包括：步骤S10，根据多辆车单独通过桥梁监测断面时的车辆横向分布矩阵和各片梁自身的响应峰值向量，计算各片梁的横向分布影响线；步骤S20，根据各片梁的横向分布影响线，判断各片梁的横向连接结构是否损伤；步骤S30，若其中某一片梁的横向连接结构损伤，则根据该片梁的横向分布影响线评估损伤程度。本发明能够定位桥梁横向连接结构的损伤位置，并且能够评估损伤程度，评估结果准确高效。
桥梁结构损伤评估方法装置

[发明专利]基于BOTDA技术的大跨桥梁斜拉索结构损伤诊断方法-CN201910930266.9有效
发明人：刘洋;姜玉印;孙杰;许庚;张绍逸;陈允泉 -专利权人：济南城建集团有限公司;哈尔滨工业大学
申请日： 2019-09-29 - 公布日： 2020-05-29 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明属于实际大跨桥梁结构斜拉索结构损伤诊断领域，特别涉及一种基于BOTDA技术的大跨桥梁斜拉索结构损伤诊断方法。本发明将BOTDA技术引入斜拉索结构损伤诊断中，利用分布式传感光纤实时获取主梁多断面处的应变监测数据；利用斜拉桥的有限元模型进行数值模拟，构建主梁应变‑主梁竖向挠度和主梁竖向挠度‑斜拉索索力关系模型；采用健康状态下的桥梁主梁结构多断面应变监测数据构建斜拉索损伤诊断因子与阈值，通过比较待损伤诊断状态下结构损伤诊断因子数值是否超出阈值判断斜拉索是否产生损伤。本发明可同时诊断桥梁全部斜拉索结构损伤，适用于解决实际大跨桥梁斜拉索结构损伤诊断问题。
基于 botda 技术桥梁斜拉索结构损伤诊断方法

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