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[外观设计]青稞酒酒瓶（1）-CN202230787515.6有效
发明人： 姚新春 -专利权人： 姚新春
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： 09-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：青稞酒酒瓶（1）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计是用于装载青稞酒的酒瓶。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
青稞酒酒瓶

[外观设计]包装箱（青稞酒）-CN202230786872.0有效
发明人： 姚新春 -专利权人： 姚新春
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： 09-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：包装箱（青稞酒）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计是用于包装青稞酒的外箱。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。5.右视图已经在立体图1中体现，省略右视图;后视图与主视图相同，省略后视图。
包装箱青稞酒

[发明专利]双轨道交通线共用车辆段配线形式及其双岛式站台-CN201910982902.2有效
发明人： 姚新春;朱槐柏;杨令;沈翔;熊英男;李洪强;周松 -专利权人：无锡市轨道建设设计咨询有限公司
申请日： 2019-10-16 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通配线，公开了一种双轨道交通线共用车辆段配线形式，其技术方案要点是包括双岛式站台，双岛式站台包括相互平行设置的第一站台和第二站台，第一站台的两侧分别设有第一线路下行方向和第二线路下行方向，第二站台的两侧分别设有第一线路上行方向和第二线路上行方向，双岛式站台的一侧设有车辆段，车辆段分别连通有出车线和入车线，出车线与第一线路下行方向之间连接有第一单渡线，出车线与第二线路下行方向之间连接有第二单渡线，入车线与第二线路上行方向之间连接有第三单渡线，入车线与第一线路上行方向之间连接有第四单渡线。本发明具有减少轨道交通线占地面积的优点。
双轨交通线共用车辆段线形及其双岛式站台

[外观设计]青稞酒酒瓶（3）-CN202230787512.2有效
发明人： 姚新春 -专利权人： 姚新春
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： 09-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：青稞酒酒瓶（3）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计是用于装载青稞酒的酒瓶。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
青稞酒酒瓶

[外观设计]青稞酒酒瓶（2）-CN202230787513.7有效
发明人： 姚新春 -专利权人： 姚新春
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： 09-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：青稞酒酒瓶（2）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计是用于装载青稞酒的酒瓶。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
青稞酒酒瓶

[外观设计]包装箱（荞麦青酒）-CN202230847603.0有效
发明人： 姚新春 -专利权人： 姚新春
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： 09-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：包装箱（荞麦青酒）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计是用于包装荞麦青酒的箱子。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
包装箱荞麦

[外观设计]酒瓶（荞麦青酒）-CN202230848038.X有效
发明人： 姚新春 -专利权人： 姚新春
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： 09-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：酒瓶（荞麦青酒）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计是用于包装荞麦青酒的瓶子。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
酒瓶荞麦

[发明专利]一种缩短渡线的建模方法、系统、计算机设备及可读介质-CN202011491417.4有效
发明人：赵强;罗雷雷;李洪强;姚新春;高华;吴祥龙;王洪刚;熊英男;樊勇 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-12-17 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种缩短渡线的建模方法、系统、计算机设备及可读介质，属于轨道交通配线领域。所述建模方法包括：采集多个向量组，各向量组均对应缩短渡线的多个特征参数；基于BIM技术，设置缩短渡线三维模型的构建方法；接收实际缩短渡线的实际向量组和多个特征参数的实际数值，根据接收到的实际向量组、实际数值和构建方法，生成对应的初级三维缩短渡线模型；根据初级三维缩短渡线模型，对站台和正线进行约束，从而在线路里程上生成对应的次级三维缩短渡线模型。本发明提供的缩短渡线的建模方法调用构建方法，通过设置各类向量组和多个特征参数对缩短渡线进行约束生成缩短渡线模型，可大大提高设计效率。
一种缩短建模方法系统计算机设备可读介质

[实用新型]一种城市轨道高架配线道床结构-CN202120811288.6有效
发明人：袁晓萍;刘辉;陈先文;姚新春;陈兵;解兴申;王洪刚;张鸿;凌景文;刘欧阳 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-04-20 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及城市轨道交通技术领域，为一种城市轨道高架配线道床结构，包括：正线线路的高架桥梁，配线线路从高架桥梁的出岔引出，并跨桥梁至配线股道结构主体，配线线路包括配线道岔区道床，配线道岔区道床包括多个大小不等的异形大承轨台及异形小承轨台，大承轨台放置于道岔辙叉心的一端，小承轨台放置于配线股道结构主体的一端。配线道岔区道床采用异形承轨台组成，保证了道岔整体道床的稳定性及灵活性；构成配线线路的整体配线道岔区道床的承轨台结构缝与其他结构主体之间的缝隙吻合，既保证各结构主体的内部稳定性，又使各结构主体之间构成统一整体，避免温度胀缩、地基沉降和地震碰撞等使各结构主体之间发生不均匀形变而影响安全。
一种城市轨道高架配线道床结构

[实用新型]一种倒装纵列式车辆段试车联络线布置结构-CN202020534900.5有效
发明人：袁晓萍;牛清春;姚新春;李洪强;陈兵;雷焱;高华;刘一帆;颜燕舞;唐勋 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-04-13 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种倒装纵列式车辆段试车联络线布置结构，包括车辆段运用库、联合车库和试车线，车辆段运用库连接有出段线和入段线，车辆段运用库与联合车库之间设有牵出线一，联合车库连接有牵出线二，牵出线一与牵出线二之间通过联络线一连接，入段线与牵出线一之间通过道岔线一和道岔线二联通，牵出线二外侧设有交叉渡线一，且交叉渡线一两端分别通过联络线二和联络线三与试车线联通。该实用新型通过在牵出线二与试车线之间增设一组交叉渡线一，形成两个方向的径路，满足了不同功能的试车需求；同时通过交叉渡线一联通试车线与牵出线二，试车作业的车辆可以不用经过折返，直接联通试车线，减少了列车走行距离和折返次数，提高工作效率。
一种倒装纵列车辆段试车联络布置结构

[实用新型]可减少工程预留规模的主线、支线接轨构造及含其的车站-CN202020944130.1有效
发明人：傅萃清;姚新春;袁晓萍;刘一帆;李彦;陈兵;李棚棚;宋国敏 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可减少工程预留规模的主线、支线接轨构造，其特征在于：包括一岛一侧式站台即岛式站台和侧式站台、第一主线轨道、第二主线轨道、第一渡线轨道和第二渡线轨道、第一预留支线轨道和第二预留支线轨道等。本实用新型支线左右线利用道岔分别接轨于主线两侧，通过道岔进行衔接，这样初期工程只需预留道岔接口即可，大大降低了车站规模，减少投资，避免了支线建设时序的不确定导致的工程预留风险。
减少工程预留规模主线支线接轨构造车站

[发明专利]一种厂房横向通风窗结构-CN201910903879.3有效
发明人：沈翔;朱槐柏;杨令;姚新春;张颖君;戴亚斐 -专利权人：无锡市轨道建设设计咨询有限公司
申请日： 2019-09-24 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： E04B7/18 文献下载
摘要：本发明涉及屋面天窗领域，尤其是涉及一种厂房横向通风窗结构，包括组成屋顶的若干块屋面板，屋面板的相对两侧端分别与两侧墙壁连接，所述屋面板包括第一屋面板和第二屋面板，第二屋面板与第一屋面板沿两侧墙壁的长度方向间错分布，第二屋面板高于第一屋面板，第二屋面板的端部与最近的第一屋面板的端部围成通风口，通风口处设有防雨百叶。本发明提高了采光罩本身承受变形的能力，减轻了屋顶载荷，降低了造价，提高了天窗启闭效率，降低了工人劳动强度；取消了天窗架，间错地将屋面板放置于屋架的上弦和下弦，从而利用屋架高度的空间构成具有通风口的天窗，综合地解决了库房的通风、采光问题。
一种厂房横向通风结构

[实用新型]一种兼顾越行功能的轨道交通接轨站配线系统-CN201921846169.3有效
发明人：阙伟;赵强;张华龙;姚新春;李彦;凌景文;陈兵;石鹏;唐勋 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种兼顾越行功能的轨道交通接轨站配线系统，包括由第一岛式站台和第二岛式站台构成的双岛式站台，车辆段，以及分别向双岛式站台两端延伸的第一线路和第二线路；两条线路的上下行正线位于内侧，外侧为两到发线，两到发线分别与第一线路的上、下行正线连接；车辆段靠近第二线路设置，车辆段的两条出入段线通过两组交叉渡线分别与两条到发线连接。该实用新型中接轨站采用双岛四线布置，两条线路的上下行正线位于内侧，外侧到发线为收发车进路，并通过两个出入段线实现车辆段向两条线路双向收发车，且收发车车辆进路不影响正线行车；同时外侧到发线还可兼作为越行站待避线，适用于本站客流较小时车辆在本站实现越行功能。
一种兼顾功能轨道交通接轨站配线系统

[发明专利]可减少工程预留规模的主线、支线接轨构造及含其的车站-CN202010472605.6在审
发明人：傅萃清;姚新春;袁晓萍;刘一帆;李彦;陈兵;李棚棚;宋国敏 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种可减少工程预留规模的主线、支线接轨构造，其特征在于：包括一岛一侧式站台即岛式站台和侧式站台、第一主线轨道、第二主线轨道、第一渡线轨道和第二渡线轨道、第一预留支线轨道和第二预留支线轨道等。本发明支线左右线利用道岔分别接轨于主线两侧，通过道岔进行衔接，这样初期工程只需预留道岔接口即可，大大降低了车站规模，减少投资，避免了支线建设时序的不确定导致的工程预留风险。
减少工程预留规模主线支线接轨构造车站

[实用新型]一种轨道交通车辆段镟轮线与洗车线合设的布置结构-CN201920535528.7有效
发明人：袁晓萍;姚新春;牛清春;雷焱;高华;李洪强;王洪刚 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-04-19 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道交通车辆段镟轮线与洗车线合设的布置结构，包括车辆段运用库、镟轮洗车库、入段线、出段线、第一牵出线、第二牵出线、洗车线和镟轮线；所述第一牵出线的一端与该入段线之间设置有第一道岔；所述洗车线的一端与该第一牵出线之间设置有第二道岔；所述镟轮线的一端该第一牵出线之间设置有第三道岔；所述洗车线和所述镟轮线分别穿过所述镟轮洗车库；所述镟轮线与所述入段线之间通过单渡线相连。本实用新型通过将镟轮库与洗车库合设形成镟轮洗车库，镟轮洗车库兼具了镟轮和洗车的功能，节约车辆段库区宽度，同时可以节约车辆段用地面积，满足一定的有效长以及车辆洗车进出库的功能，减少工程造价，保证方案可行性。
一种轨道交通车辆段镟轮线洗车线合设布置结构

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