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- [发明专利]用于减震器的阀组-CN202280013665.9在审
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弗雷德里克·拉森;比约恩·斯泰尔内
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奥林斯赛车公司
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2022-02-09
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2023-10-20
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F16F9/46
- 本公开涉及一种用于减震器的阀组。该阀组包括：阀壳，该阀壳包括第一端口和第二端口；先导室，该先导室与所述第一端口和/或第二端口流体连通，先导压力由所述先导室中的液压确定；以及主阀构件，该主阀构件在所述阀壳中沿纵轴轴向可移动以响应作用于所述主阀构件的所述先导压力而限制所述第一端口和第二端口之间的主流体流。此外，主阀构件在稳态位置被弹性地加载，从该位置可沿纵轴的两个方向移动，并配置成在主流体的初始压力增加期间，在远离先导室的方向移动。本发明还涉及一种用于控制减震器中阻尼介质流的方法。
- 用于减震器
- [发明专利]弹性比率调节器-CN201980046347.0有效
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托克尔·辛托恩
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奥林斯赛车公司
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2019-07-12
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2023-02-17
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F16F9/06
- 本发明涉及减震器(100)，该减震器包括气缸(7)、活塞杆(2)和附接到所述活塞杆(2)的活塞(6)。该活塞(6)被布置在所述气缸(7)中，并且包括阻尼介质的阻尼室被限定在该气缸(7)中。该减震器(100)还包括与该阻尼室功能性连接的气弹簧，并且该气弹簧的至少一个特性能够通过布置在该活塞杆内的用户可调节特征部来调节，其中所述用户可调节特征部影响该阻尼室的封闭区域，从而通过该功能性连接间接地影响该气弹簧。
- 弹性比率调节器
- [发明专利]位置依赖型减震器-CN201980046322.0有效
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托克尔·辛托恩
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奥林斯赛车公司
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2019-07-12
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2022-07-12
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F16F9/49
- 本发明公开了一种减震器，该减震器包括阻尼器，其中该阻尼器包括气缸、布置在所述气缸中的活塞组件，其中该活塞组件将该气缸分成压缩阻尼器室和回弹弹簧室，其中该减震器包括与该压缩阻尼器室流体连接的气动弹簧，其中该活塞组件能够在该气缸内在外部位置和内部位置之间移动，其中该阻尼器包括阀组件，该阀组件用于对该压缩阻尼器室与该气动弹簧之间的流体流动进行节流，其中该阀组件沿该阻尼器的纵向中心轴线从该阻尼器的内端部分延伸到该压缩阻尼器室中，其中该活塞组件包括内部空间，该内部空间通向该压缩阻尼器室并且被配置为在内部操作行程范围下接纳并密封地接合该阀组件的远侧部分并且被配置为在移动超出该内部操作行程范围时与该阀组件脱离接合，并且其中该阀组件的该远侧部分与该内部空间之间的该密封接合将该压缩阻尼器室分成该内部空间内的内部容积和该活塞组件前方的外部容积。
- 位置依赖减震器
- [发明专利]用于减震器的可调节排放阀组件-CN202080060831.1在审
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马格努斯·沃伦
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奥林斯赛车公司
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2020-08-20
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2022-04-08
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F16F9/46
- 本披露内容涉及一种用于减震器(100)的可调节排放阀组件。该排放阀组件(1)包括：第一可调节排放阀(10)；以及与该第一可调节排放阀(10)串联布置的第二可调节排放阀(20)，其中，该第一可调节排放阀(10)和该第二可调节排放阀(20)各自可在第一打开状态(O1)与第二打开状态(O2)之间独立于压力而调节，其中，每个可调节排放阀(10，20)适于在该第二打开状态(O2)比在该第一打开状态(O1)下更多地节流该活塞杆(110)中的阻尼流体，其中，该第一可调节排放阀(10)和该第二可调节排放阀(20)各自可在该第一打开状态(O1)与该第二打开状态(O2)之间彼此独立地调节。还提供了一种用于调节该排放阀组件(1)的调节装置及方法。
- 用于减震器调节排放组件
- [发明专利]止回阀组件-CN201780019247.X有效
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埃里克·汉森
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奥林斯赛车公司
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2017-05-03
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2021-04-02
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F16F9/34
- 用于减震器(100)的止回阀组件(1，1')包括壳体(10)。所述壳体(10)包括：第一容积(11)，其中存在压力P1；第二容积(12)，其中存在压力P2；第一壳体部分(VE1)；以及第二壳体部分(VE2)。所述壳体(10)进一步包括：在所述第一容积(11)与所述第二容积(12)之间的流体通路(20)；以及阀柱(40)，所述阀柱(40)被布置在所述壳体(10)中、能在至少第一位置与至少第二位置之间移动，在该第一位置上，允许流体流过该第一容积(11)与该第二容积(12)之间的所述流体通路(20)，在该第二位置上，阻止流体流过该第一容积(11)与该第二容积(12)之间的所述流体通路(20)。该阀柱(40)包括：第一部分(S1)，该第一部分适于与所述阀壳体10的所述第一部分(VE1)相接合，从而形成第一接合区域(RE1)，以及第二部分(S2)，该第二部分适于与所述阀壳体(10)的所述第二部分(VE2)相接合，从而形成第二接合区域(RE2)。进一步地，该第一接合区域(RE1)被布置在第一位置，并且所述第二区域(RE2)被布置在第二位置。此外，减震器包括：适于接收工作流体的工作缸(C)；将所述缸(C)划分为第一工作室(WC1)和第二工作室(WC2)的活塞；以及根据以上所述的止回阀组件(1，1')。进一步地，一种包括这样的止回阀组件(1，1')的前叉。
- 止回阀组件
- [发明专利]用于减震器的双向软打开阀布置-CN201780011568.5有效
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阿诺德·霍芬
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奥林斯赛车公司
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2017-02-21
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2021-03-05
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F16F9/34
- 描述了一种用于减震器的阀布置，该阀布置包括：具有第一端口(7)和第二端口(8)的阀壳体(2)；与该第一端口(7)和/或第二端口(8)处于流体连通的先导室(3)，其中，该先导室(3)中的液压压力限定了先导压力(Pp)。该布置进一步包括主阀构件(4)，该主阀构件可轴向移动地布置在该阀壳体(2)中并且被布置成与主阀座构件(9)相互作用，以响应于作用于该主阀构件(4)上的先导压力(Pp)来对该第一端口(7)与第二端口(8)之间的主流体流进行限流。此外，该主阀座构件(9)在第一压缩冲程位置与第二回弹冲程位置之间是可移动的，使得在该压缩冲程期间，该主流体流在第一限流部(R1)和协作性串联布置的第二限流部(R2)处被限流，并且在该回弹冲程期间，该主流体流在第三限流部(R3)和协作性串联布置的第四限流部(R4)处被限流。
- 用于减震器双向打开布置
- [发明专利]减震器-CN201980046348.5在审
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托克尔·辛托恩
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奥林斯赛车公司
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2019-07-12
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2021-02-19
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F16F9/06
- 第一方面因此涉及易于维修的减震器。该减震器包括液压阻尼器和例如围绕该阻尼器布置的气动弹簧。阻尼器包括圆筒、布置在所述圆筒中的活塞和附接到所述活塞的活塞杆。活塞将圆筒分成压缩阻尼器腔和回弹弹簧腔。气动弹簧包括围绕圆筒设置的外壳，使得在外壳和圆筒之间形成中间空间。另外，外壳设置有第一端开口，活塞杆延伸穿过第一端开口。圆筒设置有第二端开口，活塞杆延伸穿过第二端开口。减震器设置有外部密封单元，外部密封单元被构造成通过第一端开口在活塞杆和外壳之间进行密封。圆筒设置有内部密封单元，内部密封单元被构造成通过第二端开口在活塞杆和圆筒之间进行密封。另外，外部密封单元包括内部密封构件和外部密封构件，内部密封构件和外部密封构件一起限定活塞杆和外壳之间的液体空间，所述液体空间包括密封液体，例如阻尼器油。
- 减震器
- [发明专利]用于减震器的软打开双向阀布置-CN201780011567.0有效
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哈坎·马姆博格;弗雷德里克·拉尔森
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奥林斯赛车公司
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2017-02-21
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2021-02-02
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F16F9/34
- 描述了一种用于减震器的阀布置，该阀布置包括：具有第一端口(7)和第二端口(8)的阀壳体(2)；与该第一端口(7)和/或第二端口(8)处于流体连通的先导室(3)，其中，该先导室(3)中的液压压力限定了先导压力(Pp)。该布置进一步包括主阀构件(4)，该主阀构件可轴向移动地布置在该阀壳体(2)中并且被布置成与主阀座构件(9)相互作用，以响应于作用于该主阀构件(4)上的先导压力(Pp)来对该第一端口(7)与第二端口(8)之间的主流体流进行限流。此外，该主阀座构件(9)在第一压缩冲程位置与第二回弹冲程位置之间是可移动的，使得在该压缩冲程期间，该主流体流在第一限流部(R1)和协作性串联布置的第二限流部(R2)处被限流，并且在该回弹冲程期间，该主流体流在第三限流部(R3)处被限流。
- 用于减震器打开双向布置
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