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- [发明专利]飞行器发动机机舱-CN201880082315.1有效
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卢瓦·格拉尔;麦乐迪·塞丽塞特;亚力克西斯·艾欧;本杰明·布雷比恩;奥利维尔·凯尔布莱尓
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赛峰短舱公司
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2018-12-20
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2023-07-11
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B64D29/00
- 本发明涉及一种飞行器涡轮风扇发动机的机舱，包括发动机上游的进气口(2)、中间段(4)和下游段，所述中间段(4)用于围绕发动机的风扇(5)并在外部由风扇机罩(6)限定，风扇机罩(6)由风扇外壳(8)支撑，风扇机罩(6)在上游部分中附接到风扇外壳，所述下游段限定适于空气适于在其中流动的环形流路径并容纳推力反向装置，推力反向装置包括与至少一个致动器相关联的可移动机罩(9)，以使可移动机罩在直接喷射位置和间接喷射位置之间移动，在直接喷射位置中，可移动机罩确保机舱的空气动力学连续性，在间接喷射位置中，可移动机罩通过暴露围绕该流路径设置叶栅来打开机舱中的通道，所述叶栅接收冷气流以使其向外和向前返回，叶栅附接到可移动机罩并与可移动机罩一起滑动，机舱的特征在于，机舱包括围绕机舱的纵向轴线(Δ)分布的一系列引导装置(16，17，18)，并且每个引导装置包括固定到中间段的第一引导元件(20，23，27)和固定到下游段的第二引导元件(19，22，24)。
- 飞行器发动机机舱
- [发明专利]用于涡轮喷气发动机机舱机载装置的耦合和解耦合机构-CN201380035761.4无效
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埃尔韦·于尔兰;奥利维尔·吉洛;奥利维尔·凯尔布莱尓
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埃尔塞乐公司
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2013-07-02
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2015-03-18
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F02K1/76
- 本发明涉及一种用于耦合和解耦合电机输入轴(26)以及输出轴(28)的机械装置(24)，所述电机输入轴绕着副纵轴(B)旋转安装在前框架(30)上，所述输出轴绕着副轴(B)旋转安装在后框架(32)上并且驱动输出齿轮(70)旋转，所述后框架(32)相对于前框架(30)沿着纵轴方向从前到后地滑动安装在前向收缩位置和后向展开位置之间，所述机械装置(24)装配有耦合装置(34)，当可移动后框架(32)占据其前向收缩位置时，用于耦合输入轴(26)和输出轴(28)旋转，当后框架(32)占据其后向展开位置时，用于解耦合输入轴(26)和输出轴(28)，其特征在于，所述机械装置(24)包括在相关前框架(30)上锁定输入轴(26)旋转的第一装置(44)，以及在相关后框架(32)上锁定输出轴(28)旋转的第二装置(46)，设计为在可移动后框架(32)朝其后向展开位置位移的影响下分别自动地锁定输入轴(26)和输出轴(28)的旋转。
- 用于涡轮喷气发动机机舱机载装置耦合和解机构
- [发明专利]涡轮喷气发动机的机舱后部组件-CN201280045053.4无效
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埃尔韦·于尔兰;尼古拉斯·德泽斯特;奥利维尔·凯尔布莱尓
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埃尔塞乐公司
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2012-09-07
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2014-05-14
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B64D29/06
- 本发明涉及一种涡轮喷气发动机的机舱后部组件，所述后部组件至少包括：内部结构（23），用于包围所述涡轮喷气发动机的下游部分，所述内部结构（23）可以在工作位置和维护位置之间旋转运动，在所述工作位置，它形成涡轮喷气发动机的下游整流装置，并且和反推整流罩（31）一起限定了环形冷空气流路（7），在所述维护位置，它从所述涡轮喷气发动机的下游部分移开；反推整流罩（31），和所述内部结构（23）同轴，所述整流罩（31）在打开位置和关闭位置之间滑动，在所述打开位置，露出空气流偏转栅格（32），在所述关闭位置，重新覆盖所述空气流偏转栅格（32），所述整流罩，进一步可以在工作位置和维护位置间旋转运动，在所述工作位置，它和所述内部结构一起限定了环形冷空气流路（7），在所述维护位置，它从所述涡轮喷气发动机的下游部分移开；悬挂架（10），其上安装有所述整流罩（31）和所述内部结构（23），本组件的特征在于，所述整流罩（31）通过滑动的绕主轴枢转的连接安装在所述挂架（10）上，并且，所述内部结构（23）通过绕所述主轴枢转的连接安装在挂架（10）上。
- 涡轮喷气发动机机舱后部组件
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